รอบการตรวจเช็กของรถกระบะมีอะไรบ้าง?

ทำไมรถกระบะถึงจัดอยู่ในประเภทรถบรรทุก?

สายด่วนหนังสือพิมพ์เจ๊ทอง ได้รับคำถามจากผู้อ่านว่า ทำไมรถกระบะของครอบครัวที่ไม่ได้ใช้ทำธุรกิจขนส่ง จึงไม่เข้าเงื่อนไขต่ออายุทะเบียนอัตโนมัติ

ตามข้อมูล TCVN 7271 รถบรรทุกกระบะที่ได้รับความนิยมมากที่สุดจะถูกจำแนกประเภทเป็นรถบรรทุกกระบะแบบห้องโดยสารเดี่ยวและรถบรรทุกกระบะแบบห้องโดยสารคู่

เกี่ยวกับปัญหานี้ หัวหน้าศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์ในกรุงฮานอยกล่าวว่า แม้ตามข้อบังคับ 41/2019/BGTVT - ข้อบังคับทางเทคนิคแห่งชาติเวียดนามว่าด้วยป้ายจราจร รถบรรทุกปิกอัพและรถตู้ที่มีน้ำหนักบรรทุกที่อนุญาตน้อยกว่า 950 กก. จะถือเป็นรถยนต์ก็ตาม รถบรรทุกกระบะที่มีน้ำหนักบรรทุกที่ได้รับอนุญาต 950 กิโลกรัมขึ้นไปจะจัดเป็นรถบรรทุก

อย่างไรก็ตาม กฎระเบียบนี้ใช้เพียงเพื่อแบ่งการจราจรและกำหนดเวลาและเงื่อนไขให้ยานพาหนะเข้าร่วมการจราจรบนท้องถนนเท่านั้น และไม่ใช้ในการจดทะเบียนยานยนต์

ในทางกลับกัน ในการจดทะเบียนรถยนต์ การจำแนกประเภทยานพาหนะจะได้รับการควบคุมตามมาตรฐานแห่งชาติเวียดนาม 7271 - ยานยนต์ - รถยนต์ - การจำแนกประเภทตามวัตถุประสงค์การใช้งาน (รวมถึงเวอร์ชัน TCVN 7271: 2003; แก้ไข 1:2007 TCVN 7271:2003 และแก้ไข 2:2010 TCVN 7271:2003)

เป็นที่ทราบกันดีว่าในเวียดนามไม่มีรถกระบะมากนักเนื่องจากมีราคาแพง โดยบางรุ่นได้แก่ Ford F-150 หรือ Ram 1500 รถประเภทนี้ไม่มีข้อจำกัดเรื่องอายุเหมือนรถบรรทุก ดังนั้นจึงต้องตรวจสภาพรถ เสียค่าธรรมเนียมตรวจสภาพรถ และติดป้ายทะเบียนเหมือนรถยนต์

รุ่นกระบะที่ได้รับความนิยมสูงสุดในประเทศเวียดนาม เช่น Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Toyota Hilux, Mazda BT-50, Nissan Navara, Isuzu D-Max มีลักษณะที่ตรงตามข้อ 3.2.7 และ 3.2.8 (หน้า 8) ของ TCVN 7271 จึงจัดอยู่ในกลุ่มรถกระบะ 2 ประตู (รถบรรทุก) ทั้งหมด

โดยเฉพาะตามส่วนที่ 3.2.7 และ 3.2.8 (หน้า 8) ของ TCVN 7271 รถบรรทุกกระบะที่มีห้องโดยสารเดี่ยวและรถบรรทุกกระบะที่มีห้องโดยสารคู่จะมี: กล่องบรรทุกสินค้าแบบเปิด (อาจมีฝาปิดได้) หรือแบบปิด สามารถติดตั้งหรือไม่ติดกับห้องโดยสารได้ โดยมีประตูสำหรับบรรทุกและขนถ่ายสินค้า ตู้คอนเทนเนอร์บรรทุกสินค้าไม่ได้มีสิ่งอำนวยความสะดวกและภายในสำหรับบรรทุกคน น้ำหนักบรรทุกรวมที่อนุญาต (mh) จะต้องมากกว่าน้ำหนักผู้โดยสารรวมที่อนุญาต โดยต้องแน่ใจว่าอัตราส่วนน้ำหนักผู้โดยสารต่อน้ำหนักบรรทุกจะต้องไม่เกิน 80% ห้องโดยสารมีที่นั่งแถวเดียวสำหรับรถยนต์ห้องโดยสารเดี่ยว และที่นั่งแถวคู่แบบ 2 แถว (ความจุสูงสุดไม่เกิน 5 คน)

นอกจากนี้ ส่วนที่ 3.1.1 (หน้า 4) ของ TCVN 7271.2003 กำหนดไว้ว่า รถบรรทุกปิกอัพที่บรรทุกบุคคลซึ่งมีลักษณะอย่างน้อยหนึ่งอย่างแตกต่างไปจากรถบรรทุกปิกอัพที่บรรทุกสินค้า ตามที่ระบุไว้ใน 3.2.7 และ 3.2.8 ของ TCVN 7271 จะเรียกว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคล

โดยปกติแล้ว ในใบรับรองความปลอดภัยด้านเทคนิคและการปกป้องสิ่งแวดล้อมของประเภทรถยนต์ จะมีการระบุประเภทรถปิกอัพอย่างชัดเจนว่าเป็นรถปิกอัพแบบห้องโดยสารเดี่ยวหรือรถปิกอัพแบบห้องโดยสารคู่

ดังนั้นรถกระบะจะไม่เข้าข่ายนโยบายต่ออายุจดทะเบียนอัตโนมัติ (ซึ่งใช้บังคับเฉพาะรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 9 ที่นั่ง ที่ไม่ได้จดทะเบียนกิจการขนส่ง)

เนื่องจากจัดอยู่ในประเภทรถบรรทุก รถกระบะจึงมีรอบการตรวจสภาพรถเหมือนกับรถบรรทุก และไม่ต้องอยู่ภายใต้นโยบายต่ออายุการตรวจสภาพรถอัตโนมัติ

รอบการตรวจสภาพรถกระบะมีอะไรบ้าง?

เนื่องจากจัดอยู่ในประเภทรถบรรทุก รถกระบะยอดนิยมในเวียดนามจึงจะมีรอบการตรวจสอบเช่นเดียวกับรถบรรทุก

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หนังสือเวียน 08/2023 แก้ไขและเพิ่มเติมหนังสือเวียน 02/2023 และหนังสือเวียน 16/2021 ที่ควบคุมการตรวจสอบด้านความปลอดภัยทางเทคนิคและการปกป้องสิ่งแวดล้อมของยานพาหนะบนท้องถนน โดยกำหนดว่ารถปิกอัพที่มีระยะเวลาการผลิตสูงสุด 7 ปี จะมีรอบการตรวจสอบเบื้องต้น 24 เดือน (ยกเว้นจากการตรวจสอบเบื้องต้น) และรอบการตรวจสอบเป็นระยะๆ 12 เดือน

สำหรับรถกระบะที่มีอายุการผลิตเกิน 7 ปี จะมีรอบการตรวจเช็กทุกๆ 6 เดือน

กรณีเป็นรถกระบะดัดแปลง ระยะเวลาตรวจสภาพเบื้องต้น 12 เดือน (ไม่ยกเว้นการตรวจสภาพครั้งแรก) และระยะเวลาตรวจสภาพตามระยะ 6 เดือน

นอกจากนี้รถประเภทนี้ยังมีกฎหมายกำหนดอายุเช่นเดียวกับรถบรรทุกคือ 25 ปีนับจากวันที่ผลิต

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/o-to-ban-tai-co-chu-ky-dang-kiem-ra-sao-192240622114620234.htm