ซีอีโอหญิงกับแรงบันดาลใจของการบินทั่วไป 'ใช้ท้องฟ้าทั้งหมด'

ท้องฟ้ามีค่าเท่ากับป่าไม้สีทองและทะเลสีเงิน นี่เป็นสาเหตุที่ซีอีโอ Ho Thanh Huong “ทุ่มเงิน” ซื้อ Bluesky Airways กลับคืนมาเมื่อสายการบินนี้ปิดตัวลง เพื่อเจาะกลุ่มตลาดที่มีศักยภาพ นั่นก็คือการบินทั่วไป

นักธุรกิจหญิง โฮ ทันห์ เฮือง ภาพ: บลูสกาย แอร์เวย์ส

เราใช้เพียงมุมหนึ่งของท้องฟ้าเท่านั้น เมื่อพูดถึงการบิน หลายคนมักคิดว่าเป็นการขนส่งทางอากาศสาธารณะ (ผู้โดยสาร สินค้า) ด้วยเครื่องบินขนาดใหญ่ ในขณะที่ท้องฟ้ายังมียานบินซึ่งไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ในการขนส่งผู้โดยสารหรือสินค้าสาธารณะ และนั่นก็คือการบินทั่วไป ตามคำจำกัดความของกฎหมายการบินของประเทศเวียดนาม การบินทั่วไปคือประเภทของกิจกรรมที่มุ่งหวังที่จะแสวงหากำไรจากอากาศยานพลเรือน เช่น การบินฝึก กิจกรรมการบินของสโมสรการบิน การบินชมสถานที่ การค้นหาและกู้ภัย การขนส่งทางการแพทย์ การบินสำรวจ การบริการด้านเกษตรกรรม ป่าไม้ และการบริการแขก VIP ด้วยเที่ยวบินเช่าเหมาลำแบบไม่ปกติ... การบินทั่วไปใช้อากาศยานหลากหลายประเภท เช่น เครื่องบินปีกตรึง เฮลิคอปเตอร์ บอลลูนลมร้อน เครื่องร่อน เครื่องบินทดลอง เครื่องบินกีฬาน้ำหนักเบามาก เฮลิคอปเตอร์กู้ภัย... ในขณะที่ในเวียดนาม "การบินทั่วไป" เป็นแนวคิดที่คนจำนวนมากยังไม่รู้จัก แต่ในตลาดโลก ตลาดนี้ได้พัฒนาอย่างรวดเร็ว ชุบชีวิตสายการบิน สู่ฝัน “ใช้ทั้งฟ้า” เมื่อมองดูหญิงสาวน่ารักคนนี้ น้อยคนจะรู้ว่านางสาวฮวงเป็น “กัปตัน” ของสายการบิน และเพิ่งจบหลักสูตรอบรม นักบิน และกลายเป็นผู้ประกอบการหญิงคนแรกในเวียดนามที่ได้รับใบอนุญาตนักบินส่วนตัว อารมณ์แบบนี้ไม่ได้มาโดยธรรมชาติ คุณครูฮวงเป็นนักเรียนชีววิทยาที่โรงเรียนมัธยมฮานอย-อัมสเตอร์ดัม หลังจากเรียนจบมหาวิทยาลัยในเวียดนามและสำเร็จการศึกษาปริญญาโทจากมหาวิทยาลัยนอตติงแฮม (สหราชอาณาจักร) เธอได้รับการคัดเลือกเข้าสู่วงการการบินโดยตรง ราวกับว่าเป็นโชคชะตา เธอผูกพันกับงานให้เช่าและจัดซื้อเครื่องบินให้กับสายการบินหลักๆ มานานกว่ายี่สิบปี ระหว่างทำงาน เธอมีโอกาสได้พบปะกับผู้เชี่ยวชาญเศรษฐกิจและบริษัทขนาดใหญ่ในอุตสาหกรรมการบินหลายแห่งทั่วโลก จากจุดนี้เธอจึงตระหนักว่าการบินทั่วไปครอบคลุมถึงการใช้งานเครื่องบินหลายประเภทรวมไปถึงบริการต่างๆ ด้วย “เวียดนามมีศักยภาพอย่างมากในการพัฒนากิจกรรมการบินทั่วไป หากเราใส่ใจในการสร้างระเบียงกฎหมายและระเบียบปฏิบัติ กิจกรรมนี้จะก่อให้เกิดประโยชน์มหาศาลแก่ประเทศ” ซีอีโอของบลูสกายแอร์เวย์สกล่าว กำลังคิดอยู่ว่าในปี 2021 เมื่อ Bluesky Airways “ยุติการให้บริการ” คุณ Huong จึงตัดสินใจลงทุนในสายการบินแห่งนี้และสร้างโครงการเพื่อขอคืนใบอนุญาตที่ถูกเพิกถอน ทันทีหลังจากได้รับใบอนุญาตการบินทั่วไปอีกครั้งในช่วงกลางปี ​​2021 สายการบิน Bluesky Airways ก็ได้เริ่มบินเช่าเหมาลำเที่ยวบินแรกในช่วงต้นปี 2022

สัมผัสประสบการณ์การบินกับสายการบินบลูสกายแอร์เวย์ ภาพ: บลูสกาย แอร์เวย์ส

การตัดสินใจลงทุนในสายการบินที่ “ตายไปแล้ว” ไม่เพียงแต่เป็นความประมาทเท่านั้น แต่ยิ่งไปกว่านั้น มันคือความรักในอาชีพ ความปรารถนาที่จะพัฒนาการบินทั่วไป เพื่อทำให้ความฝันในการใช้ท้องฟ้าทั้งหมดของคนงานการบินกลายเป็นจริง" นายโฮ ทานห์ เฮือง ซีอีโอ กล่าว จนถึงปัจจุบัน หลังจากการฟื้นฟูเป็นเวลา 3 ปี Bluesky Airways ได้ให้บริการเครื่องบิน Falcon 8X, Falcon 2000, Gulfstream G650, G450 และ Boeing BBJ ปัจจุบันลูกค้าของบลูสกาย แอร์เวย์สเดินทางภายในประเทศและระหว่างประเทศด้วยเครื่องบินชั้นธุรกิจ โดยการเช่าเหมาลำเครื่องบินทั้งลำหรือเช่าเหมาลำเที่ยวบินตามความต้องการ CEO ของ Aspiration for wealth บริษัท Ho Thanh Huong กล่าวว่า ค่าใช้จ่ายของเที่ยวบินเช่าเหมาลำตามความต้องการนั้นไม่น้อยเลย ดังนั้นฐานลูกค้าของ Bluesky Airways จึงมีจำนวน "น้อยมาก" แต่ "ร่ำรวยมาก" และความต้องการด้านบริการของฐานลูกค้ากลุ่มนี้ก็ "พิเศษมาก" เช่นกัน อย่างไรก็ตาม ด้วยสโลแกน "ความทุ่มเท" พนักงานของ Bluesky Airways ได้ยืนยันถึงตำแหน่งผู้นำในตลาดเที่ยวบินเช่าเหมาลำในเวียดนาม นางสาวฮวง กล่าวว่า “สายการบินบลูสกาย แอร์เวย์ส ไม่เพียงแต่ต้องการบริการลูกค้าวีไอพีเท่านั้น เราดำเนินการในภาคการบินทั่วไปไม่เพียงแต่มีเป้าหมายเพื่อเพิ่มรายได้ แต่ยังมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศอีกด้วย แต่ยังต้องทำงานร่วมกับธุรกิจในอุตสาหกรรมเดียวกันเพื่อ “แบกรับ” ภารกิจในการสร้างงานและสนับสนุนชุมชน

นักธุรกิจหญิง โฮ ทันห์ เฮือง – ประธานกรรมการบริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ของ Bluesky Airways ร่วมกับเครื่องบินแบรนด์เวียดนาม ภาพ: บลูสกาย แอร์เวย์ส

ซีอีโอ โฮ ทันห์ เฮือง ใฝ่ฝันถึงเที่ยวบินขนส่งทางการแพทย์และเที่ยวบินกู้ภัยสำหรับผู้คนในพื้นที่ห่างไกล เมื่อเกิดดินถล่ม น้ำท่วมฉับพลัน และน้ำเพิ่มสูง เที่ยวบินที่ให้บริการด้านการผลิตทางการเกษตรและป่าไม้ เที่ยวบินประสบการณ์ เที่ยวบินชมสถานที่ เที่ยวบินกีฬาเพื่อกระตุ้นการท่องเที่ยว... "น่าเสียดายที่เที่ยวบินชมสถานที่ เที่ยวบินฉุกเฉิน เที่ยวบินงานอดิเรกในเวียดนาม... แทบไม่ได้รับการพัฒนาเลย บางทีอาจเป็นเพราะนโยบายเฉพาะสำหรับประเภทเหล่านี้ไม่ชัดเจน" นาย Ho Thanh Huong ซีอีโอ กล่าว ตัวอย่างเช่น พระราชกฤษฎีกา 125/2015-ND-CP ของนายกรัฐมนตรีกำหนดกฎระเบียบโดยละเอียดเกี่ยวกับการจัดการการปฏิบัติการบิน รวมถึงกฎระเบียบเฉพาะเกี่ยวกับน่านฟ้าสำหรับกิจกรรมการบินทั่วไป แต่เวียดนามยังไม่ได้วางแผนและสร้างน่านฟ้าและสนามบินพร้อมพารามิเตอร์ วิธีการบิน และวิธีการลงจอดสำหรับกิจกรรมการบินทั่วไปโดยเฉพาะ ซีอีโอ Bluesky Airways หวังว่าทางการจะให้ความสำคัญกับการปรับปรุงและเพิ่มเติมนโยบาย กฎระเบียบ และข้อบังคับด้านการบินสำหรับกิจกรรมการบินทั่วไปในประเทศเวียดนาม บนพื้นฐานนั้น สร้างช่องทางทางกฎหมายที่สมบูรณ์ เหมาะสมกับการดำเนินการจริง ส่งเสริมให้ธุรกิจต่างๆ มากมายเข้าร่วมในตลาดที่มีศักยภาพนี้

ง็อกมินห์ - Vietnamnet.vn

ที่มา: https://vietnamnet.vn/nu-ceo-va-khat-vong-hang-khong-chung-su-dung-ca-bau-troi-2331345.html