ผู้แสวงหาประวัติศาสตร์ใต้ทะเลสาบเคอโก

พวกเขาคือผู้ที่ใช้เวลาหลายปีในการค้นหาชิ้นส่วนประวัติศาสตร์เกี่ยวกับท่าอากาศยานหลี่บี เกี่ยวกับตัวตนของผู้พลีชีพที่เสียชีวิตที่นี่ระหว่างสงครามต่อต้านอเมริกาเพื่อช่วยประเทศชาติ เพื่อที่เราจะได้เข้าใจซากศพจากสงครามใต้ทะเลสาบเคอโก (Cam Xuyen, Ha Tinh) ได้ดียิ่งขึ้น

ฉันได้พบกับคุณเหงียน พี กง (เกิดเมื่อปี พ.ศ. 2507 จากตำบลกามมี จังหวัดกามเซวียน) - รองผู้อำนวยการคณะกรรมการจัดการเขตอนุรักษ์ธรรมชาติเคอโก ขณะที่กำลังนั่งเรือไปถวายธูปที่วัดวีรชนผู้พลีชีพที่ทะเลสาบเคอโก เขาเล่าเรื่องราวการเดินทางมากกว่า 10 ปีของเขาเพื่อค้นหาชิ้นส่วนประวัติศาสตร์ หลักฐานใต้ทะเลสาบเค่อโก และตัวตนของผู้พลีชีพที่เสียชีวิตที่นี่ให้เราฟัง

ผู้แสวงหาประวัติศาสตร์ใต้ทะเลสาบเคอโก

นายเหงียน พี กง เล่าว่า “การจู่โจมเมื่อวันที่ 7 มกราคม 1973 เกิดขึ้นในตอนกลางคืน ตอนที่ผมอายุเพียง 9 ขวบ มันเป็นความทรงจำที่น่าสยดสยองที่หลอกหลอนผมมาเป็นเวลานาน พ่อของผมเป็นเจ้าหน้าที่ของคณะกรรมการประจำการรบของตำบล และต้องยืมโลงศพจากชาวบ้านเพื่อฝังศพผู้พลีชีพ พวกเขาถูกฝังในสุสานในทะเลสาบเคอโก สุสานดาบั๊ก (ตำบลกามมี) และต่อมาก็รวมตัวกันที่สุสานผู้พลีชีพในเขตกามเซวียน”

นาย Nguyen Phi Cong ยังคงมีความทรงจำอันเจ็บปวดจากการทิ้งระเบิดทำลายล้างครั้งนั้น และปรารถนาที่จะเรียนรู้เกี่ยวกับประวัติศาสตร์ใต้ทะเลสาบ Ke Go อยู่เสมอ

ผู้แสวงหาประวัติศาสตร์ใต้ทะเลสาบเคอโก

นายเหงียน พี กง (สวมเสื้อเชิ้ตสีน้ำเงิน) คือผู้ที่ค้นพบชื่อและตัวตนของผู้เสียชีวิตจากเหตุระเบิดทำลายล้างที่เมืองเคอโก เมื่อวันที่ 7 มกราคม พ.ศ.2516

วิดีโอ: คุณ Nguyen Phi Cong แบ่งปันขั้นตอนการค้นหาตัวตนของผู้พลีชีพ

หลังจากกลับจากกองทัพ นาย Cong เข้าศึกษาต่อที่วิทยาลัยป่าไม้ (ฮานอย) ในปีพ.ศ.2546 เขาได้รับการยอมรับให้ทำงานที่คณะกรรมการจัดการเขตอนุรักษ์ธรรมชาติเกะโกะ วันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2554 ขณะเป็นผู้นำคณะแสวงบุญจากนครโฮจิมินห์ไปเยี่ยมชมเคอโก นายกงได้เล่าถึงความทรงจำถึงการเสียสละของทหารที่สนามบินลิเบีย เรื่องราวดังกล่าวสะเทือนใจนักท่องเที่ยวกลุ่มหนึ่งที่บริจาคเงิน 24 ล้านดอง เพื่อสร้างวัดเพื่อสักการะผู้เสียชีวิตที่นี่

จากแหล่งสนับสนุนนี้ คณะกรรมการประชาชนเขต Cam Xuyen เข้าร่วมและระดมเงินมากกว่า 130 ล้านดองเพื่อสร้างวัด ในปี 2011 วัดเล็กๆ ในทะเลสาบเคอโกได้สร้างเสร็จสมบูรณ์ และในปี 2014 ก็ได้รับใบรับรองการรับรองเป็นโบราณสถานทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมของจังหวัด

ผู้แสวงหาประวัติศาสตร์ใต้ทะเลสาบเคอโก

ไม่หยุดอยู่แค่นั้น หลังจากสร้างวัดเสร็จแล้ว นายเหงียน พี กง ยังคงกระตือรือร้นที่จะค้นหาประวัติศาสตร์ของสงครามและตัวตนของผู้เสียชีวิตบนถนนหมายเลข 22 และสนามบินลี่บี ไม่มีบันทึกทางประวัติศาสตร์ที่บ่งบอกถึงตัวตนของผู้พลีชีพ ดังนั้นการค้นหาของเขาจึงเริ่มต้นจากศูนย์ หน่วยงานปฏิบัติงานและกองบัญชาการทหารจังหวัดห่าติ๋ญจัดการประชุมหลายครั้งเช่นกันแต่ไม่มีหลักฐานที่จะให้รายชื่อผู้เสียชีวิตจากการโจมตีที่สนามบินลี่บี

ผู้แสวงหาประวัติศาสตร์ใต้ทะเลสาบเคอโก

นายกงได้เดินสำรวจสุสานทหารผ่านศึกหลายแห่งเพื่อค้นหาตัวตนของผู้เสียชีวิตจากการโจมตีสนามบินลิเบียเมื่อวันที่ 7 มกราคม พ.ศ. 2516

เมื่อปี 2019 ขณะกำลังทำความสะอาดวัด พบว่าบริเวณวัดทรุดโทรมและต้องซ่อมแซม คุณ Cong ได้กู้เงิน 50 ล้านดองจากคณะกรรมการจัดการเขตอนุรักษ์ธรรมชาติ Ke Go เพื่อซ่อมแซม เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ในการเดินทางกลับทางเรือกับทีมงานก่อสร้าง นาย Cong ได้พบกับครอบครัวของนาง Ha Thi Cu (อดีตชาวหมู่บ้าน Da Bac ซึ่งเป็นพื้นที่ที่สร้างสนามบิน Libi) ซึ่งเธอมีเพื่อนที่เสียชีวิตจากการทิ้งระเบิดเมื่อวันที่ 7 มกราคม 2516

จากการพบกันครั้งนี้ ประวัติศาสตร์สงครามใต้ทะเลสาบเคโกะค่อยๆ เปิดเผยออกมา จากข้อมูลที่นางสาวคูให้ไว้ นายกงได้พบกับนางเล ทิ กิม เญิน (ในเมืองห่าติ๋ง) ซึ่งเป็นพยานที่ยังมีชีวิตอยู่ซึ่งมีส่วนร่วมในการก่อสร้างโครงการป้องกันประเทศหมายเลข 723 (หรือที่เรียกว่าสนามบินหลี่บี) ด้วยเหตุนี้ นายกงจึงทราบว่าผู้เสียชีวิตจากเหตุระเบิดเมื่อวันที่ 7 มกราคม พ.ศ. 2516 ล้วนเป็นคนงานที่ถูกระดมมาเพื่อสร้างสนามบินภาคพื้นดินของลิเบีย

ผู้แสวงหาประวัติศาสตร์ใต้ทะเลสาบเคอโก

วัดวีรชนผู้เสียสละที่ทะเลสาบเคอโกเมื่อมองจากด้านบน

ผู้แสวงหาประวัติศาสตร์ใต้ทะเลสาบเคอโก

รายชื่อผู้เสียชีวิตที่เมืองเคอโกจำนวน 62 รายได้รับการยืนยันโดยนายเหงียน พี กง และชื่อของพวกเขาถูกจารึกไว้บนแท่นศิลาที่วัดวีรชนผู้พลีชีพแห่งทะเลสาบเคอโกแล้ว

จากข้อมูลที่พยานให้มา นายเหงียน พี กง ได้เดินทางไปหลายที่ พบปะพยานหลายคน เพื่อค้นหาและรวบรวมข้อมูลเพิ่มเติม... เขาเดินสำรวจสุสานหลายร้อยแห่งทั่วทั้งจังหวัดเพื่อค้นหาผู้เสียชีวิตในเหตุการณ์บุกโจมตีเมื่อวันที่ 7 มกราคม พ.ศ. 2516 และไปที่บ้านญาติของผู้พลีชีพเพื่อตรวจสอบ

ผู้แสวงหาประวัติศาสตร์ใต้ทะเลสาบเคอโก

อย่างนั้นมาตลอด 10 กว่าปีแล้วที่เขาใช้เงินของตัวเองค้นหาและยืนยันตัวตนของผู้พลีชีพเหล่านี้ มีผู้พลีชีพที่กินเวลานานถึง 4 ปี ได้พบพยานนับสิบคน และเดินทางไปยังสถานที่ต่างๆ หลายสิบแห่งเพื่อยืนยันตัวตน หลังจากที่ได้ค้นหาและพบปะกันมานานหลายปี นายกงได้ระบุตัวตนและจัดทำรายชื่อผู้พลีชีพ 62 รายที่เสียชีวิตในพื้นที่ทะเลสาบเคอโกเป็นการชั่วคราวแล้ว รวมถึงผู้เสียชีวิต 32 รายที่สนามบินลี่บี เมื่อวันที่ 7 มกราคม พ.ศ. 2516

ผู้แสวงหาประวัติศาสตร์ใต้ทะเลสาบเคอโก

จากกระดาษแผ่นหนึ่งซึ่งมีชื่อของคนงานที่โรงงานอิฐและกระเบื้อง Cau Ho นาย Cong ค้นหาตัวตนของผู้พลีชีพ

ผู้แสวงหาประวัติศาสตร์ใต้ทะเลสาบเคอโก

“ระหว่างการเดินทางค้นหาตัวตนของผู้เสียชีวิตจากการโจมตีสนามบินหลี่บีเมื่อวันที่ 7 มกราคม 1973 ผมพบผู้พลีชีพเหงียนฮู่ถุกในตำบลเซินเตียน อำเภอเฮืองเซิน แต่เมื่อผมไปที่บ้านของเขา ผมพบว่าผู้พลีชีพผู้นี้ยังไม่มีใบรับรองคุณธรรมจากปิตุภูมิ และญาติของเขาไม่ได้รับสิทธิประโยชน์ใดๆ ผมหวังว่าในเวลาข้างหน้า รัฐบาลท้องถิ่นจะให้ความสนใจและตรวจสอบระบอบการปกครองเกี่ยวกับญาติของผู้พลีชีพเหงียนฮู่ถุก มีพยานคนหนึ่งแจ้งว่าหมายเลข 34 แทนที่จะเป็น 32 ผู้พลีชีพที่เสียชีวิตที่สนามบินหลี่บีระหว่างการโจมตี ผมจึงยังคงสงสัยอยู่ ในรายชื่อผู้พลีชีพ 32 คนนั้น ยังมีผู้พลีชีพชื่อบิ่ญ ซึ่งนามสกุล วันเดือนปีเกิด และบ้านเกิดยังไม่พบ ปัจจุบันยังคงมีข้อมูลว่าผู้พลีชีพหลายร้อยคนนอนอยู่ที่ก้นทะเลสาบเคอโก ดังนั้น ผมจึงต้องการเดินหน้าค้นหาต่อไป” นายหลี่กล่าว Nguyen Phi Cong แบ่งปัน

ผู้แสวงหาประวัติศาสตร์ใต้ทะเลสาบเคอโก

ในระหว่างการเดินทางเพื่อค้นหาตัวตนของผู้พลีชีพ นายเหงียน พี กง ยังได้ชี้แจงข้อมูลมากมายเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของทางหลวงหมายเลข 21, 22 และสนามบินลี่บีอีกด้วย

นายเหงียน พี กง กล่าวว่า “เมื่อเราเริ่มค้นหาครั้งแรก เราพบเพียงข้อมูลคร่าวๆ เกี่ยวกับสนามบินลิบีในหนังสือประวัติศาสตร์การขนส่งของห่าติ๋ญเท่านั้น ส่วนที่เหลือเป็นเพียงการได้ยินจากคำบอกเล่าของพยานเกี่ยวกับเหตุระเบิดรุนแรงบนเส้นทาง 22 ที่ทำให้อาสาสมัครเยาวชน เจ้าหน้าที่แนวหน้า และทหารเสียชีวิตหลายร้อยคน แต่หลังจากค้นหาประวัติศาสตร์ในสถานที่ต่างๆ มานานหลายปี ฉันได้รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับสนามบินสนามลิบีและเส้นทางยุทธศาสตร์ 21 และ 22 ได้มากขึ้น”

ผู้แสวงหาประวัติศาสตร์ใต้ทะเลสาบเคอโก

ซากสงครามที่สนามบินหลี่บีและทางหลวงหมายเลข 22 ถูกเปิดเผยขณะทะเลสาบเคอโกลดน้อยลง

เส้นทางยุทธศาสตร์หมายเลข 22 สร้างขึ้นโดยกระทรวงคมนาคมเมื่อปลายปี พ.ศ. 2509 เพื่อรองรับสนามรบภาคใต้ เส้นทางยาว 65 กม. จากทางแยก Thinh Thinh (ปัจจุบันอยู่ในเขตตำบล Nam Dien อำเภอ Thach Ha) ไปรอบพื้นที่ทะเลสาบ Ke Go (เขตตำบล Cam My อำเภอ Cam Xuyen) ทอดผ่านเขตเทศบาลหลายแห่งในอำเภอ Ky Anh และสิ้นสุดที่อำเภอ Tuyen Hoa จังหวัด Quang Binh

กองกำลังที่เข้าร่วมเปิดเส้นทางสาย 22 ประกอบด้วยทีมอาสาสมัครเยาวชน 4 ทีม รวมกว่า 6,000 คน ในช่วงปลายปีพ.ศ. 2513 - ต้นปีพ.ศ. 2514 เส้นทางยุทธศาสตร์หมายเลข 22 ได้สร้างเสร็จสมบูรณ์

ผู้แสวงหาประวัติศาสตร์ใต้ทะเลสาบเคอโก

หลุมระเบิดใต้ทะเลสาบเคอโก

ในระหว่างกระบวนการเปิดถนนหมายเลข 22 กองกำลังป้องกันประเทศได้เลือกพื้นที่ดาบัคเพื่อสร้างโครงการป้องกันประเทศหมายเลข 723 (หรือที่เรียกว่าสนามบินสนามลิบี - ตั้งชื่อตามลำธารในหมู่บ้านดาบัค ตำบลกามมี)

เมื่อวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2515 คนงานสถาปนิก 92 คนและพนักงานโรงงานอิฐ Cam Thanh จำนวน 36 คน นำโดยนาย Dinh Truong Don ผู้อำนวยการโรงงานปูนขาว Do Diem ในตำแหน่งกัปตัน (ผู้บังคับบัญชาบริษัท) ได้ถูกส่งตัวไปยังสถานที่ก่อสร้างเพื่อสร้างสนามบิน

ผู้แสวงหาประวัติศาสตร์ใต้ทะเลสาบเคอโก

ท่าอากาศยานภาคสนามของลิเบีย ซึ่งเชื่อมต่อกับเส้นทางหมายเลข 22 ได้รับการระบุว่าเป็นท่าอากาศยานที่ใกล้ที่สุดสำหรับภาคเหนือเพื่อสนับสนุนสนามรบทางใต้ ในช่วงปลายปีพ.ศ. 2515 - ต้นปีพ.ศ. 2516 สนามบินแห่งนี้เกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว แต่ถูกพวกจักรวรรดินิยมสหรัฐอเมริกาค้นพบ ศัตรูได้ใช้เครื่องบิน B52 โจมตีและ “ทำลาย” สนามบินแห่งนี้อย่างดุเดือด เดิมทีโครงการนี้ออกแบบให้มี 2 เลน รองรับเครื่องบินเจ็ทเป็นหลัก แต่ก่อนที่เที่ยวบินใดๆ จะสามารถขึ้นบินได้ ก็ถูกทำลายด้วยระเบิดจำนวนหลายร้อยตัน

ผู้แสวงหาประวัติศาสตร์ใต้ทะเลสาบเคอโก

พบชิ้นส่วนระเบิดอยู่ใต้ทะเลสาบเคอโก

เกิดความสงบสุขกลับคืนในปี พ.ศ. 2519 รัฐบาลได้ดำเนินการก่อสร้างทะเลสาบเคอโกเพื่อส่งเสริมการพัฒนาการเกษตร เมื่อทะเลสาบเคอโกสร้างเสร็จและเริ่มมีน้ำขึ้น แนวหน้าเก่าก็ค่อยๆ จมลงไปในทะเลสาบ

ในระหว่างพิธีเปิดวัดมรณสักขีที่ทะเลสาบเคอโก (ปลายเดือนสิงหาคม 2566) เราได้พบญาติพี่น้องของผู้เสียชีวิตจำนวนมาก ส่วนใหญ่ไม่ทราบว่าญาติของพวกเขาเสียชีวิตขณะสร้างสนามบินหลี่บี เนื่องจากชื่อของโครงการคือการป้องกันประเทศ 723 และหลังจากที่ทะเลสาบเคอโกเต็มไปด้วยน้ำ สิ่งที่ระลึกจากสงครามนี้จึงไม่ได้รับการกล่าวถึงมากนัก หลังจากที่นายกงหันกลับมามองประวัติศาสตร์ จึงได้ระบุหน่วยการก่อสร้าง กองกำลังที่เข้าร่วม และตัวตนของผู้พลีชีพให้ชัดเจนขึ้น

ผู้แสวงหาประวัติศาสตร์ใต้ทะเลสาบเคอโก

จดหมายที่เขียนโดยวีรชนเหงียน วัน เลือง บิดาของนายเหงียน วัน ฮวง ในโอกาสเข้าร่วมการก่อสร้างโครงการป้องกันประเทศ 723 (หรือเรียกอีกชื่อหนึ่งว่าสนามบินภาคสนามลิเบีย)

ผู้แสวงหาประวัติศาสตร์ใต้ทะเลสาบเคอโก

นายเหงียน วัน ฮวง (ในเมืองดีอัน จังหวัดบิ่ญเซือง บ้านเกิดในเมืองหงลิงห์ จังหวัดห่าติ๋ง) เล่าว่า “แม่ของผมยังเก็บจดหมายที่พ่อเขียนไว้ขณะที่เขากำลังสร้างโครงการป้องกันประเทศ 723 ไว้ เราไม่รู้ว่านั่นคือสนามบินหลี่บี จนกระทั่งนายเหงียน พี กง มาที่บ้านของเรา ต่อมาผมทราบว่าตอนที่เขาเสียชีวิต พ่อของผมถูกฝังในสุสานในทะเลสาบเคอโก จากนั้นจึงขุดศพขึ้นมาและรวมตัวกันที่สุสานผู้พลีชีพในเขตกามเซวียน ในปี 1976 ครอบครัวของผมพาพ่อของผมไปที่สุสานประจำตำบลดึ๊กแลป เขตดึ๊กเทอ เมื่อเราได้รู้ว่าพ่อของเราเสียชีวิตที่ไหน เราก็รู้สึกเศร้าใจ”

ผู้แสวงหาประวัติศาสตร์ใต้ทะเลสาบเคอโก

ในระหว่างการเดินทางเพื่อค้นหาซากสงครามใต้ทะเลสาบเคอโก ผู้คนจำนวนมากไม่ละเว้นความพยายามหรือเงินใดๆ เพื่อแสดงความอาลัยต่อผู้เสียชีวิต หนึ่งในนั้นคือ Mr. Hoang Anh Minh บรรณาธิการบริหารของ VietnamFinance Magazine ซึ่งเป็นชาว Ha Tinh

ผู้แสวงหาประวัติศาสตร์ใต้ทะเลสาบเคอโก

ผู้นำและหน่วยงานส่วนกลางและส่วนท้องถิ่นตัดริบบิ้นเปิดวิหารผู้พลีชีพที่ทะเลสาบเค่อโกในช่วงปลายเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2566

เมื่อปี 2010 ในระหว่างที่มีโอกาสไปเยือนทะเลสาบเคอโก คุณฮวง อันห์ มินห์ ได้ยินเรื่องราวของสนามบินสนามลี่บี รวมถึงความสูญเสียและการเสียสละที่ถูกลืมเลือนใต้ทะเลสาบแห่งนี้

ทุกปีนายมินห์จะสละเวลาจุดธูปเทียนเพื่อรำลึกถึงผู้วายชนม์ จากความกังวลและความเจ็บปวดในอดีต ในปี 2019 นายมินห์ได้ลุกขึ้นระดมทรัพยากรเพื่อสร้างวัดวีรชนผู้พลีชีพที่ทะเลสาบเคอโก

ผู้แสวงหาประวัติศาสตร์ใต้ทะเลสาบเคอโก

บรรณาธิการบริหาร VietnamFinance แบ่งปันกับผู้สื่อข่าวเกี่ยวกับกระบวนการระดมทรัพยากรเพื่อสร้างวัด

นายฮวง อันห์ มินห์ เล่าว่า “ในช่วงแรก ผมได้สร้างเว็บไซต์ Hokego.vn ขึ้นเพื่อให้ข้อมูลเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของสนามบินหลี่บีเป็นที่รู้จักต่อสาธารณชนมากขึ้น หลักฐานของสงคราม ความสูญเสีย และความเจ็บปวดที่ถูกลืมเลือนใต้ทะเลสาบแห่งนี้จำเป็นต้องได้รับการเปิดเผยเพื่อเป็นการแสดงความอาลัยต่อผู้เสียชีวิต ยิ่งผมเข้าใจประวัติศาสตร์มากขึ้นเท่าใด ผมก็ยิ่งมีความตั้งใจที่จะระดมทรัพยากรเพื่อสร้างวัดมากขึ้นเท่านั้น โชคดีที่เมื่อผมเริ่มต้นแนวคิดนี้ ผมได้รับความช่วยเหลือและการสนับสนุนมากมายจากผู้มีอุปการคุณ”

ผู้แสวงหาประวัติศาสตร์ใต้ทะเลสาบเคอโก

บริษัทขนาดใหญ่ อาทิ Vingroup, Sun Group, Amber Group, Aqua One, Him Lam... และบุคคลใจดีอีกมากมายได้ร่วมมือกันสนับสนุนทรัพยากรเพื่อสร้างวัดแห่งนี้ นายฮวง อันห์ มินห์ ได้ระดมเงินจากแหล่งทุนทางสังคมได้มากกว่า 6 พันล้านดองแล้ว และได้ประสานงานกับคณะกรรมการบริหารเขตอนุรักษ์ธรรมชาติเกอโกเพื่อเริ่มดำเนินการก่อสร้างวัด โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 10,000 ล้านดอง

ล่าสุด กระทรวงกลาโหมได้ตัดสินใจสนับสนุนเงิน 5 พันล้านดองเพื่อสร้างโครงการดังกล่าว โดยได้รับความร่วมมือจากผู้นำจังหวัดห่าติ๋ญ

“การก่อสร้างในทะเลสาบนั้นต้องใช้การขนส่งวัสดุทั้งหมดทางน้ำ ซึ่งยากมาก ราวกับมีพระเจ้าเข้ามาช่วยเหลือ ปัญหาทั้งหมดก็ค่อยๆ คลี่คลายลง เมื่อผมทำสำเร็จขั้นตอนหนึ่ง ผมก็พบวิธีที่จะทำได้ ขั้นตอนต่อไปคือขั้นตอนต่อไป ทุกอย่างเป็นไปอย่างราบรื่น” นายฮวง อันห์ มินห์ กล่าว

ปัจจุบันโครงการได้ดำเนินการก่อสร้างพื้นฐานเสร็จเรียบร้อยแล้ว และมีพิธีตัดริบบิ้นฉลองในเดือนสิงหาคม 2566 ในอนาคต นายฮวง อันห์ มินห์ จะประสานงานกับคณะกรรมการบริหารเขตอนุรักษ์ธรรมชาติเกอโกเพื่อนำสิ่งของที่จับต้องไม่ได้ไปวางไว้ในวัดต่อไป

ผู้แสวงหาประวัติศาสตร์ใต้ทะเลสาบเคอโก

ผู้นำส่วนกลางและท้องถิ่นร่วมจุดธูปเทียนที่วัดมรณสักขี ณ ทะเลสาบเคอโก

ขณะนี้ที่ระดับน้ำของทะเลสาบเคอโกลดลง กลางทะเลสาบจะมองเห็นสนามบิน Libi และทางหลวงหมายเลข 22 พร้อมด้วยหลุมระเบิดจำนวนมาก ซึ่งยิ่งตอกย้ำเรื่องราวประวัติศาสตร์อันน่าเศร้าสลดใต้ทะเลสาบแห่งนี้ ด้วยผลงานอันเงียบงันของนายเหงียน พี กง และนายฮวง อันห์ มินห์ ประวัติศาสตร์จึงค่อยๆ ชัดเจนขึ้น เพื่อที่สนามบินสนามหลี่บีและเส้นทางยุทธศาสตร์ 21 และ 22 จะไม่มีวันถูกลืมเลือน และวีรชน อาสาสมัครเยาวชน เจ้าหน้าที่ป้องกันประเทศ... ที่เสียสละในแนวรบนี้จะได้รับเกียรติตลอดไป

บทความ รูปภาพ วิดีโอ: Phan Tram - Duong Chien

การออกแบบและเทคนิค: Thanh NAM - NGOC NHI

5:15:09:2023:09:00

แหล่งที่มา