วิจัยการลงทุนในรถไฟฟ้าใต้ดินนครโฮจิมินห์

Kinhtedothi - นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ร้องขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Bình Duong ศึกษาและลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์จากสถานีรถไฟ Suoi Tien ไปยัง Binh Duong ในเร็วๆ นี้

มุมมองสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินที่คาดว่าจะสร้างที่ศูนย์กลางบริการและการค้าวงเวียน A1 ในตัวเมืองใหม่บิ่ญเซือง ซึ่งเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินไปยังซ่วยเตียน เมืองโฮจิมินห์

ประกาศดังกล่าวระบุว่า หลังจากได้ตรวจเยี่ยมสถานที่ก่อสร้างและโครงการแล้ว ขณะรับฟังรายงานของนักลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการ กระทรวงคมนาคม ผู้รับจ้าง และความคิดเห็นของกระทรวง สาขา และรองนายกรัฐมนตรีทรานหงฮา นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ชื่นชมกระทรวง สาขา ท้องถิ่น นักลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการ ผู้รับจ้าง และหน่วยที่ปรึกษาสำหรับความพยายามที่จะดำเนินการก่อสร้างตลอดช่วงเทศกาลเต๊ดเพื่อเร่งความคืบหน้าของงานและโครงการ โครงการนี้เปิดตัวในช่วงต้นฤดูใบไม้ผลิในช่วงเทศกาลเต๊ต เพื่อสร้างบรรยากาศที่น่าตื่นเต้นและแข่งขันในการผลิตแรงงานตั้งแต่ต้นปี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นายกรัฐมนตรีชื่นชมจิตวิญญาณการทำงานของบุคลากร วิศวกร คนงาน และคนงานในไซต์ก่อสร้างหลายพันคนทั่วประเทศ ซึ่งเสียสละ ลืมความรู้สึกส่วนตัว และการกลับมาพบกันในช่วงวันหยุดเทศกาลตรุษ เพื่อทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยในไซต์ก่อสร้างเพื่อพัฒนาประเทศ เพื่อความรุ่งเรืองของเวียดนาม

พร้อมกันนี้ นายกรัฐมนตรียังได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับโครงการสำคัญจำนวนหนึ่งด้วย โดยเฉพาะ:

เกี่ยวกับโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ทูเดาม็อต-ชนถัน และโครงการบางส่วนในภาคใต้:

ในพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ทูเดิ่วม็อต-ชนถัน นายกรัฐมนตรีกล่าวต้อนรับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองที่เร่งดำเนินการโครงการ โดยคัดเลือกกลุ่มนักลงทุนสำหรับโครงการ ระดมทรัพยากรเพื่อลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน พัฒนาเศรษฐกิจ และเป็นผู้นำในการพัฒนาที่อยู่อาศัยสังคม คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองตรวจสอบกฎหมายใหม่ ดูแลให้มีการบังคับใช้กฎหมายอย่างถูกต้อง ปราบปรามความคิดด้านลบและการทุจริต ทบทวน คำนวณความคืบหน้า เร่งดำเนินการ มุ่งมั่นเปิดโครงการในวันที่ 2 กันยายน 2569 เนื่องในโอกาสวันครบรอบการสถาปนาประเทศ พร้อมกันนี้ก็ยังดูแลคุณภาพของโครงการ ความปลอดภัย ความสวยงามทางเทคนิค และการสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อมอีกด้วย

กิจการร่วมค้าของนักลงทุนกำกับดูแลการก่อสร้างตามกำหนดเวลา ตรงตามข้อกำหนดด้านคุณภาพ ปฏิบัติตามกฎหมายและไม่อนุญาตให้เกิดเหตุการณ์ด้านลบขึ้น หน่วยที่ปรึกษาด้านการออกแบบและกำกับดูแลจะต้องปฏิบัติตามกฎหมาย การออกแบบจะต้องแม่นยำ และไม่มีผลลัพธ์เชิงลบหรือการสิ้นเปลืองเกิดขึ้น กระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องปฏิบัติหน้าที่ในการบริหารจัดการรัฐอย่างเต็มที่โดยมีเป้าหมายเพื่อให้โครงการต่างๆ สำเร็จลุล่วงด้วยต้นทุนที่ดีที่สุด รวดเร็วที่สุด และต่ำที่สุด

นายกรัฐมนตรีได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองใส่ใจเรื่องการย้ายถิ่นฐานของประชาชนมากขึ้น โดยให้หลักประกันการดำรงชีพและชีวิตแก่พวกเขาด้วยจิตวิญญาณว่าที่อยู่อาศัยแห่งใหม่จะต้องดีกว่าสถานที่เดิม

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเฟื้อกเร่งดำเนินการก่อสร้างทางช่วง 7.1 กม. ในจังหวัดให้แล้วเสร็จในปี 2568 คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เร่งลงทุนสร้างทางหลวงระยะทาง 3 กม. ในตัวเมืองโดยเร่งด่วน และจะดำเนินการให้แล้วเสร็จพร้อมกับทางหลวงที่ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเฟื้อกและดั๊กนงเร่งดำเนินการและประสานงานเชิงรุกกับกระทรวงการวางแผนและการลงทุน การขนส่ง และการเงิน เพื่อดำเนินขั้นตอนการลงทุนสำหรับโครงการทางด่วนสายจางเกียนเกีย-ชอนถันให้เสร็จสิ้นภายในไตรมาสแรกของปี 2568 โดยจะเริ่มก่อสร้างในวันที่ 30 เมษายน 2568 ให้กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมดำเนินการขจัดอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับการทับซ้อนกับพื้นที่ผังแร่โดยเร็วตามแนวทางของรัฐบาลในมติที่ 147/NQ-CP ลงวันที่ 20 กันยายน 2567

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตยนินห์ได้ดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนสำหรับโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกบ๊ายแล้ว และคัดเลือกนักลงทุนอย่างเร่งด่วนเพื่อดำเนินการก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และกระทรวงคมนาคมศึกษาและจัดสร้างเส้นทางรถไฟที่เชื่อมนครโฮจิมินห์และลองถัน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองจะศึกษาและลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์จากสถานีรถไฟเสวยเตียนไปยังบิ่ญเซืองในเร็วๆ นี้

กระทรวงคมนาคมกำลังประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายและจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า เพื่อศึกษาแผนการยกระดับทางหลวงหมายเลข 51 ให้เป็นทางด่วนในเมือง เพื่อปรับปรุงศักยภาพการจราจร ลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุ

เกี่ยวกับโครงการทางแยกตันวันบนถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3:

นายกรัฐมนตรีได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อพัฒนาแผนการลงทุนแบบซิงโครนัสสำหรับทางแยกเตินวันกับระบบจราจรของทั้งภูมิภาค เพื่อให้เมื่อนำไปปฏิบัติจริงจะทำให้เกิดการเชื่อมต่อ การซิงโครไนซ์ และความทันสมัย การปรับปรุงถนนหมีเฟื้อก-เตินวัน ระยะทาง 15.3 กม. ให้ดำเนินการควบคู่ไปกับถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 โดยให้ความใส่ใจในการทบทวนอย่างรอบคอบและเสนอแนวทางกลไกและนโยบายอย่างเต็มที่เพื่อดำเนินโครงการโดยเร็วที่สุด ไม่ให้เกิดปัญหาอันเกิดจากกลไก กรอกข้อมูลให้ครบถ้วนและส่งให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ก่อนวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ตรวจสอบและคำนวณต้นทุนการดำเนินโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 อย่างรอบคอบ กำหนดจำนวนเงินทุนที่ประหยัดได้ และสามารถปรับลดลงได้ ตามแผนการลงทุนทางแยกตานวันและการยกระดับถนนหมีเฟื้อก-ตานวัน ระยะทาง 15.3 กม. ที่ก่อสร้างโดยจังหวัดบิ่ญเซือง ให้ดำเนินการจัดทำเอกสารและรายงานให้กระทรวงคมนาคมทราบก่อนวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2568

ให้กระทรวงคมนาคมเป็นประธานและดำเนินการตามบทบัญญัติของกฎหมาย รายงานต่อรัฐสภาเพื่อพิจารณาตัดสินใจปรับโครงการลงทุน ในการประชุมรัฐสภา ครั้งที่ 9 สมัยที่ 15 (พ.ค. 2568)

เกี่ยวกับโครงการสนามบินนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1:

นายกรัฐมนตรีชื่นชมจิตวิญญาณของกระทรวง หน่วยงานสาขา (กระทรวงคมนาคม คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในการประกอบการ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย ACV) ผู้รับเหมา คณะกรรมการบริหาร... ในการดำเนินโครงการอย่างรวดเร็ว มีการเปลี่ยนแปลง และบรรยากาศที่กระตือรือร้นและมุ่งมั่นในสถานที่ก่อสร้าง โดยมีเป้าหมายการทำให้โครงการแล้วเสร็จไม่เปลี่ยนแปลง การประชุมคณะกรรมการบริหารกลางครั้งล่าสุดจึงได้สรุปเกี่ยวกับระยะเวลาการแล้วเสร็จของโครงการด้วย

นายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวง สาขา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจัดทำแผนงานแกนต์เพื่อความก้าวหน้าโดยรวมของโครงการตามเป้าหมายที่ต้องการเพื่อเฉลิมฉลองการประชุมใหญ่พรรคชาติครั้งที่ 14 และวันหยุดสำคัญประจำชาติ

สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 1: นักลงทุนจากกระทรวงการคลัง ความมั่นคงสาธารณะ การเกษตรและการพัฒนาชนบท และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย เร่งดำเนินการอย่างเร่งด่วนและพร้อมกันเพื่อให้แน่ใจว่าจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาที่กำหนด กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบทศึกษาการใช้เงินลงทุนภาครัฐระยะกลางที่ปรับแล้วในมติเลขที่ 237/QD-TTg ลงวันที่ 27 มกราคม 2568 ของนายกรัฐมนตรี เรื่องการปรับแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลางของงบประมาณกลางสำหรับระยะเวลา 2564 - 2568 ภายในกระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท เพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงการสถานีกักกันพืชและสัตว์ที่จะแล้วเสร็จในปี 2568 พร้อมกันนี้ ให้ทบทวนความรับผิดชอบส่วนบุคคลและส่วนรวมสำหรับความล่าช้าในการดำเนินโครงการ และรายงานให้นายกรัฐมนตรีทราบก่อนวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2568

สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 2 : บริษัท Vietnam Air Traffic Management Corporation กำกับดูแลการดำเนินการตามรายการการก่อสร้างเพื่อให้แน่ใจว่าจะแล้วเสร็จพร้อมกันกับรายการการก่อสร้างอื่นๆ ของโครงการ ซึ่งจะต้องแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2568

โครงการส่วนประกอบที่ 3: เป็นโครงการส่วนประกอบที่มีปริมาณงานมากที่สุดและหนักที่สุด ACV สร้างเส้นกราฟความคืบหน้าใหม่และรายละเอียดความคืบหน้ารายเดือนและรายสัปดาห์สำหรับแพ็คเกจการเสนอราคาแต่ละแพ็คเกจและผู้รับเหมาแต่ละรายเพื่อการควบคุม โดยมีเป้าหมายเพื่อให้เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2025 เปลี่ยนวิธีการก่อสร้าง เพิ่มเครื่องจักรและอุปกรณ์ก่อสร้าง ผู้รับเหมา เพิ่มระยะเวลาการก่อสร้าง ดำเนินการก่อสร้างแบบ "หมุนเวียน" จัดเตรียมรายการพร้อมกัน เสนอการมอบหมายงานให้กับตำรวจ ทหาร และกองกำลังเยาวชนสำหรับงานสาธารณะ ทำงานภายใต้จิตวิญญาณของ “ทำงาน 3 กะ 4 กะ” “กินเร็ว นอนเร็ว” “ทำงานช่วงวันหยุดและเทศกาลเต๊ต” “เอาชนะแดด เอาชนะฝน ไม่แพ้พายุ” “คุยแต่เรื่องงาน ไม่คุยเรื่องถอยทัพ” พูดแล้วทำแล้ว; มุ่งมั่นและทำเสร็จแล้ว; หากคุณทำอะไรบางอย่าง คุณจะต้องมีผลิตภัณฑ์ที่วัดผลได้

นายกรัฐมนตรีได้ขอให้หลังจากวันหยุดตรุษจีน ประธานคณะกรรมการบริหาร ACV ควรทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์อุปกรณ์โดยตรงเพื่อเร่งความคืบหน้าในการจัดหาอุปกรณ์สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 3 ให้เป็นไปตามข้อกำหนดความคืบหน้าของโครงการ โดยพื้นฐานแล้วให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568

หน่วยที่ปรึกษาให้คำแนะนำแก่นักลงทุนในการดำเนินการยอมรับโครงการและการตรวจสอบพร้อมกัน

โครงการองค์ประกอบที่ 4 : กระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องศึกษาแผนการมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย ACV สายการบินเวียดนาม และบริษัทหลักทรัพย์ Vietjet Aviation ดำเนินการรายการที่เหลือของโครงการองค์ประกอบที่ 4 ตามบทบัญญัติของกฎหมาย หลังจากที่รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha อนุมัติการปรับแก้มติที่ 1777/QD-TTg ลงวันที่ 11 พฤศจิกายน 2020 ซึ่งอนุมัติโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1 เพื่อย่นระยะเวลาในการดำเนินการให้เสร็จสิ้นพร้อมกับรายการก่อสร้างของโครงการทั้งหมด

นักลงทุนกำกับดูแลการดำเนินการก่อสร้างให้เป็นไปอย่างราบรื่น โดยปฏิบัติตามขั้นตอนที่ถูกต้อง ประสานงานกับผู้รับเหมาอื่นๆ ในระหว่างขั้นตอนการดำเนินการ หลีกเลี่ยงข้อขัดแย้งในการก่อสร้างรายการโครงการ ระดมผู้รับจ้างงานก่อสร้างเพิ่มเติมตามกฎระเบียบ เพื่อเน้นด้านการก่อสร้างเป็นหลัก

เกี่ยวกับการจัดหาวัสดุก่อสร้าง : เมื่อวันที่ ๗ กุมภาพันธ์ พ.ศ. ๒๕๖๘ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ จัดประชุมหารือแก้ไขปัญหาวัสดุ โดยเฉพาะการออกใบอนุญาตให้ผู้รับเหมาและนักลงทุนที่เข้ามาทำเหมืองแร่โดยตรง การเพิกถอนใบอนุญาตของเหมืองแร่ที่หมดอายุหรือถูกละเมิดในระหว่างดำเนินการขุด การดำเนินการให้เป็นไปตามกฎหมาย และหากจำเป็น ให้ดำเนินการตามกฎหมายอาญาอย่างเคร่งครัด เช่นเดียวกับกรณีที่คล้ายกันในบางจังหวัดในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

นายกรัฐมนตรีขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายพัฒนาแผนรอบพื้นที่สนามบินให้สอดคล้องกับโครงการ ทำงานอย่างแข็งขันกับการตรวจสอบของรัฐเกี่ยวกับข้อเสนอแนะที่เกี่ยวข้องกับการชดเชย การสนับสนุน และการจัดสรรที่อยู่ใหม่ เพื่อให้การชดเชยและการกู้คืนที่ดินเสร็จสมบูรณ์ และขอแนะนำให้การตรวจสอบของรัฐดึงข้อสรุปอย่างใกล้ชิดโดยติดตามสถานการณ์การนำไปปฏิบัติจริง

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างสั่งให้สภาการยอมรับโครงการตรวจสอบโครงการอย่างจริงจังและสม่ำเสมอ และจัดการขั้นตอนการยอมรับตามความคืบหน้าของการดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่ารายการต่างๆ ของโครงการจะเสร็จสมบูรณ์พร้อมกัน

กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบทและกระทรวงคมนาคมได้พิจารณาตามคำขอของนายกรัฐมนตรีในประกาศสำนักงานรัฐบาลฉบับที่ 31/TB-VPCP ลงวันที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2568 แล้ว

สำหรับการเชื่อมโยงการจราจรไปยังสนามบิน นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha สั่งการหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการโครงการเชื่อมโยงการจราจรอย่างจริงจัง (ทางด่วน Bien Hoa – Vung Tau, ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3, 4, ทางด่วน Ben Luc – Long Thanh, การขยายทางด่วนโฮจิมินห์ – Long Thanh...) โดยให้สอดคล้องกับความต้องการด้านการจราจรเมื่อสนามบิน Long Thanh เปิดให้บริการ

สำหรับโครงการขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถัน กระทรวงคมนาคม กระทรวงการวางแผนและการลงทุน และกระทรวงการคลัง จะต้องดำเนินการตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีในประกาศฉบับที่ 31/TB-VPCP ลงวันที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2568 ของสำนักงานรัฐบาล ในการจัดสรรเงินทุนงบประมาณกลางและแหล่งเงินทุนตามกฎหมายอื่นๆ อย่างเร่งด่วน รวมถึงศึกษาและดำเนินการตามขั้นตอนที่เรียบง่าย เพื่อเริ่มการก่อสร้างในเร็วๆ นี้ และนำโครงการไปปฏิบัติให้สอดคล้องกับโครงการสนามบินนานาชาติลองถัน

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงคมนาคม กระทรวงการคลัง และกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้อง เพื่อศึกษาและเสนอกลไกพิเศษสำหรับการลงทุนในเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินที่เชื่อมระหว่างสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ตกับสนามบินนานาชาติลองถั่น (ศึกษาการคัดเลือกนักลงทุนในรูปแบบ "เบ็ดเสร็จ")

กระทรวง สาขา หน่วยงาน นักลงทุน และผู้รับเหมาที่เกี่ยวข้อง จะต้องมอบหมายงานให้กับบุคลากร งาน ความคืบหน้า ความรับผิดชอบ และผลิตภัณฑ์อย่างชัดเจน จัดทำเส้นกราฟแสดงความคืบหน้าสำหรับการนำไปปฏิบัติและการควบคุมโดยมีเป้าหมายให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2568 วิจัยและดำเนินการโครงการระยะที่ 2 โดยยึดหลักระดมกำลังที่ปฏิบัติได้ดีในระยะที่ 1 ตามบทบัญญัติของกฎหมาย กระทรวง สาขา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องรายงานสถานะการดำเนินการต่อรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เป็นประจำทุกเดือน

นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮอง ฮา กำกับดูแลการพิจารณาและแก้ไขปัญหาอุปสรรคในการดำเนินโครงการต่างๆ ตัดสินใจตามขอบเขตอำนาจหน้าที่ และรายงานต่อนายกรัฐมนตรีในประเด็นที่อยู่นอกเหนืออำนาจหน้าที่ จัดการประชุมรายเดือนของกลุ่มงานโครงการสนามบินนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1 เพื่อจัดการกับปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างทันท่วงที

โครงการอาคารผู้โดยสาร T3 ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต:

จนถึงขณะนี้ โครงการได้เสร็จสิ้นภารกิจหลักพื้นฐานแล้ว และคาดว่าจะเริ่มดำเนินการและใช้งานจริงได้ในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568 เร็วกว่าที่คาดการณ์ไว้ 3 เดือน นายกรัฐมนตรีชื่นชมและขอบคุณคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ที่เปิดถนนเชื่อมโครงการและก่อสร้างงานเสริม กระทรวงกลาโหมได้ยกสิ่งอำนวยความสะดวกและที่ดินเพื่อก่อสร้างโครงการดังกล่าว กระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการสนับสนุนการดำเนินโครงการ ประชาชนต่างสละที่อยู่อาศัย สถานที่ประกอบพิธีกรรม และสถานที่ผลิตและธุรกิจ เพื่อดำเนินโครงการนี้ ขอแสดงความยินดีกับ ACV สำหรับการลงทุนที่เติบโตในโครงการสนามบินและท่าเรือ เรายังภูมิใจที่ในช่วง 16 เดือนที่เราได้พยายามอย่างเต็มที่ในการเอาชนะความยากลำบากเพื่อดำเนินการโครงการด้วยจิตวิญญาณ "ฝ่าฟันแดด ฝ่าฝน ไม่แพ้พายุ" "ทำงาน 3 กะ 4 กะ" "กินเร็ว นอนเร็ว" "ทำงานในวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน" "ทำงานอย่างเดียว ไม่ถอยหลัง" ด้วยเหตุนี้ เราจึงมีความมั่นใจและมุ่งมั่นมากขึ้นที่จะพยายามทำให้โครงการสนามบินนานาชาติลองถันเสร็จสิ้นก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568

อย่างไรก็ตาม ปริมาณงานที่ต้องทำให้เสร็จก็ยังคงมีจำนวนมาก ทำให้ผู้ลงทุน ผู้รับเหมา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องไม่ลำเอียง แต่ให้เน้นที่การก่อสร้างเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาที่มุ่งมั่น

ACV กำชับให้ผู้รับเหมาเน้นการทำงานที่เหลือให้เสร็จเรียบร้อยเพื่อให้สามารถเริ่มดำเนินการทดลองงานได้ภายในวันที่ 31 มีนาคม 2568 และต้องมั่นใจว่าการดำเนินโครงการจะคืบหน้าก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568 กระทรวงก่อสร้างดำเนินการตรวจสอบการรับงานตามกฎระเบียบเพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้าโดยรวมของโครงการ

ACV ตรวจสอบงานที่ทำเพื่อเตรียมการสำหรับการชำระหนี้โดยไม่ชักช้า

คณะกรรมการบริหารโครงการจะเร่งรัดและตรวจสอบระบบสำคัญของโครงการ (ระบบปรับอากาศและระบบระบายอากาศ ระบบเครื่องกลและไฟฟ้า ระบบป้องกันอัคคีภัย ระบบแรงดันต่ำ ระบบลิฟต์ ท่อลำเลียงสัมภาระ อาคารจอดรถ เครื่องเอกซเรย์ ฯลฯ ระบบสะพานลอย ลานจอดเครื่องบิน โครงสร้างพื้นฐานของอาคาร ฯลฯ) เพื่อให้แน่ใจว่าระบบต่างๆ ทันสมัยที่สุด ทำงานได้ดี และซิงโครไนซ์กัน หากจำเป็นให้ระดมกำลังคนก่อสร้างเพิ่มเติมเพื่อเสริมกำลังคนก่อสร้างให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น

สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามตรวจสอบการจัดสรรช่องจอดเครื่องบิน (ช่องจอด) ให้กับสายการบินเพื่อให้เกิดความยุติธรรม โปร่งใส เป็นที่เปิดเผย และเป็นไปตามกฎระเบียบ และจัดให้มีการตรวจสอบและออกใบอนุญาตดำเนินการตามกฎระเบียบ เพื่อให้เกิดความก้าวหน้า...

โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายดงดัง (จังหวัดลางซอน) – จ่าหลิน (จังหวัดกาวบาง) และโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายหุ่งหงี – จื้อหล่าง:

โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายด่งดัง (จังหวัดลางเซิน) – จ่าลินห์ (จังหวัดกาวบาง) และโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายฮูงี – จื้อหล่าง เป็นโครงการสำคัญ 2 โครงการที่มุ่งหวังที่จะขจัดปัญหาคอขวดด้านโครงสร้างพื้นฐานในจังหวัดกาวบางและลางเซิน เชื่อมโยงจังหวัดบนภูเขาทางตอนเหนือเพื่อสร้างระเบียงเศรษฐกิจประตูชายแดน มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ตลอดจนการป้องกันประเทศและความมั่นคงโดยเฉพาะในจังหวัดชายแดน พร้อมกันนี้ ยังจำเป็นต้องทำให้มั่นใจว่าเป้าหมายที่สอดคล้องกันในการเปิดทางด่วนจากกาวบาง - ลางซอน - ฮานอย ไปยังนครโฮจิมินห์ - กานเทอ - กาเมา ในปี 2568 ดังนั้น ทั้งสองโครงการนี้จะต้องมุ่งมั่นที่จะเปิดทำการให้เสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568

นายกรัฐมนตรียินดีต้อนรับจิตวิญญาณเชิงรุกและสร้างสรรค์ของผู้นำจังหวัดกาวบ่างและลางซอนในการปฏิบัติหน้าที่ในฐานะหน่วยงานที่มีอำนาจในการดำเนินการโครงการทางด่วนทั้งสองโครงการ เรายินดีต้อนรับบริษัท ดีโอคา กรุ๊ป จอยท์ สต็อก (ผู้ลงทุนโครงการทางด่วน 2 โครงการ ภายใต้รูปแบบ PPP) และกลุ่มผู้รับเหมาที่ดำเนินการตามขั้นตอนการดำเนินการโครงการให้เป็นไปตามกฎหมายอย่างรวดเร็วและแข็งขัน และพร้อมกันนั้น ไม่อนุญาตให้มีการกระทำที่เป็นลบ คอร์รัปชั่น ทุจริต หรือแสวงหาผลประโยชน์ส่วนตน ยินดีต้อนรับประชาชนทั้งสองจังหวัดที่ได้ส่งมอบที่ดิน ที่อยู่อาศัย ศาสนสถาน และสถานที่ผลิตและธุรกิจร่วมกันเพื่อดำเนินการตามโครงการ

นายกรัฐมนตรีได้ขอให้จังหวัดกาวบางและจังหวัดลางซอนดำเนินการเคลียร์พื้นที่สำหรับเส้นทางทั้งสองเส้นโดยด่วนและส่งมอบให้ก่อสร้างในไตรมาสแรกของปี 2568 พร้อมกันนี้ ให้ระดมระบบการเมืองทั้งหมดเพื่อทำงานร่วมกับนักลงทุนเพื่อดำเนินโครงการให้ตรงตามกำหนดเวลา และรับรองคุณภาพ สุขอนามัย ความปลอดภัย และภูมิทัศน์ที่สดใส เขียวขจี สะอาด และสวยงาม...

ที่มา: https://kinhtedothi.vn/nghien-cuu-dau-tu-tuyen-tau-dien-ngam-tp-ho-chi-minh-binh-duong.html