วิศวกรรมการบิน งานเยอะ เงินเดือนสูง

สายการบินและสนามบินต้องการบุคลากรด้านเทคนิคที่มีคุณภาพสูง ซึ่งจะสร้างโอกาสทางอาชีพที่ดีให้กับพวกเขา ผู้ที่สำเร็จการศึกษาส่วนใหญ่มักจะมีเงินเดือนเริ่มต้นที่ 15 ล้านดอง

ตามรายงานของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ในช่วงปี 2015-2035 เวียดนามอยู่ใน 4 ตลาดที่มีอัตราการเติบโตของผู้โดยสารทางอากาศสูงที่สุดในโลก มันเปิดโอกาสการทำงานมากมาย อย่างไรก็ตาม การจัดหาทรัพยากรบุคคลสำหรับอุตสาหกรรมการบินของเวียดนามในปัจจุบันตอบสนองความต้องการได้เพียง 40% เท่านั้น

หลังเกิดโควิด-19 สายการบินต่างๆ มีแผนขยายฝูงบินอย่างรวดเร็ว โดยสร้างโรงเก็บเครื่องบิน - โรงงานซ่อมบำรุงเครื่องบินหลายสิบแห่ง (โรงเก็บเครื่องบินแต่ละแห่งมีพื้นที่ประมาณ 1 เฮกตาร์ ต้องการพนักงานอย่างน้อย 300 คน) ที่ท่าอากาศยานลองถั่น ในปัจจุบันเนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานที่จำกัดและขาดทรัพยากรบุคคล สายการบินของเวียดนามส่วนใหญ่จึงต้องนำเครื่องบินของตนไปซ่อมบำรุงต่างประเทศ

เพื่อแก้ไขปัญหาการขาดแคลนทรัพยากรบุคคล มหาวิทยาลัยบางแห่งได้เปิดหลักสูตรฝึกอบรมด้านวิศวกรรมการบิน เช่น มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย (USTH) มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีโฮจิมินห์ และสถาบันการบินเวียดนาม อย่างไรก็ตามโควตาการฝึกอบรมของแต่ละโรงเรียนมีไม่มาก มีเพียง 40 ถึง 150 คนต่อหลักสูตรเท่านั้น

รองศาสตราจารย์ ดร. โง กวาง มินห์ รองหัวหน้าคณะการบิน มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย กล่าวว่า วิศวกรรมการบินเป็นสาขาเฉพาะและแคบ ซึ่งต้องเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม จำเป็นต้องมีเครื่องจักรและอุปกรณ์ฝึกฝนที่ทันสมัยจึงทำให้มีมหาวิทยาลัยไม่มากนักที่เปิดสาขาวิชานี้ ตัวอย่างเช่น ที่ USTH เพื่อลงทุนในห้องปฏิบัติการขั้นพื้นฐานสำหรับการฝึกปฏิบัติวิศวกรรมการบิน โรงเรียนต้องลงทุนประมาณ 1 ล้านเหรียญสหรัฐ

หลักสูตร

ที่มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย หลักสูตรที่สอนเป็นภาษาอังกฤษ 100% ประกอบไปด้วยเนื้อหาทางทฤษฎีและปฏิบัติพื้นฐาน โดยเน้นที่การบำรุงรักษาเครื่องบินและระบบ การตรวจสอบและการสนับสนุนด้านเทคนิค คุณภาพ สภาพเครื่องบิน และการปฏิบัติการการบิน

นักศึกษาสามารถเลือกเรียนวิชาเอกได้ 1 ใน 3 สาขาวิชา โดยสาขาวิชาวิศวกรรมวัสดุมีรายวิชาที่เป็นแนวๆ เช่น การปฏิบัติการบิน ความปลอดภัยการบิน; การติดตามการบิน; การนำทางและการสื่อสาร; การจัดการจราจรทางอากาศ; การจัดการโครงการ; การจัดการสายการบิน

สาขาวิชาวิศวกรรมการบำรุงรักษา ประกอบด้วยวิชา: อากาศพลศาสตร์; กลไกการบินและการควบคุมการบิน โครงสร้างการบิน; ระบบขับเคลื่อน; การออกแบบและการบำรุงรักษาอากาศยาน หลักสูตรวิศวกรรมบำรุงรักษาพร้อมใบรับรอง B1/B2 (ใบรับรองวิศวกรรมบำรุงรักษาอากาศยาน) ประกอบด้วย: เนื้อหาหลักสูตรวิศวกรรมบำรุงรักษา และการฝึกอบรมเชิงลึกเพิ่มเติม 1,329 ชั่วโมงเกี่ยวกับระบบอากาศยานและการฝึกปฏิบัติการบำรุงรักษาตามหลักสูตร B1/B2

Dao Hoai Nam อดีตนักศึกษาหลักสูตรแรกด้านวิศวกรรมอากาศยานที่ USTH ทำงานเป็นวิศวกรซ่อมบำรุงอากาศยานที่ VAECO ภาพ : จัดทำโดยโรงเรียน — Dao Hoai Nam อดีตนักศึกษาหลักสูตรแรกด้านวิศวกรรมอากาศยานที่ USTH ทำงานเป็นวิศวกรซ่อมบำรุงอากาศยานที่ VAECO ภาพ : *จัดทำโดยโรงเรียน*

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีนครโฮจิมินห์มีวิชาหลักที่สำคัญเกี่ยวกับรากฐานของวิศวกรรมการบิน เช่น อากาศพลศาสตร์ กลศาสตร์การบินและการควบคุมการบิน โครงสร้างการบิน ระบบขับเคลื่อน การออกแบบและการบำรุงรักษาเครื่องบิน

ภาควิชาวิศวกรรมการบินของ Vietnam Aviation Academy มอบความรู้และทักษะให้แก่นักศึกษาในด้านการใช้งาน บำรุงรักษา และซ่อมแซมเครื่องบิน รวมไปถึงอุปกรณ์และระบบต่างๆ บนเครื่องบิน เช่น โครงเครื่องบิน เครื่องยนต์ อุปกรณ์และระบบต่างๆ ที่อยู่ในหมวดเครื่องกลและเครื่องกล

ที่มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย โปรแกรมนี้มีวิชาหลักและวิชาเฉพาะทางที่จะช่วยให้นักศึกษามีความรู้ด้านวิทยาศาสตร์พื้นฐาน วิศวกรรมเครื่องกล และวิศวกรรมการบิน อีกทั้งยังช่วยให้นักศึกษามีทักษะการปฏิบัติงานระดับมืออาชีพและความสามารถในการนำความรู้ไปประยุกต์ใช้ในการใช้งาน บำรุงรักษา ออกแบบ และปรับใช้ระบบและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับกลศาสตร์การบิน

เวลาฝึกอบรมและค่าเล่าเรียน

ที่มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย นักศึกษาเรียนวิชาเอกวิศวกรรมปฏิบัติการและวิศวกรรมบำรุงรักษา 3 ปี โดยมี 180 หน่วยกิต ค่าเล่าเรียนปีละ 100 ล้านดอง

นักศึกษาสาขาวิศวกรรมซ่อมบำรุงที่ได้รับใบรับรอง B1/B2 จะได้เรียนที่โรงเรียนเป็นเวลา 3 ปี โดยรับ 180 หน่วยกิต และเรียนและฝึกงานเพิ่มเติมอีก 10 เดือนที่บริษัท วิศวกรรมอากาศยาน จำกัด (VAECO) นี่เป็นองค์กรเดียวที่ได้รับการอนุมัติจากสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามในการฝึกอบรมและออกใบรับรอง B1/B2 ในเวียดนาม USTH เป็นโรงเรียนแห่งเดียวที่มีข้อตกลงความร่วมมือการฝึกอบรมกับ VAECO ค่าเล่าเรียน 125 ล้านดอง

ที่มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย หลักสูตรปริญญาตรีใช้เวลาเรียน 4 ปี หลักสูตรวิศวกรรมศาสตร์ใช้เวลาเรียน 5 ปี และมีค่าเล่าเรียน 26-29 ล้านดองในปีการศึกษาหน้า

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีนครโฮจิมินห์เปิดสอนหลักสูตรฝึกอบรม 5 ปี โดยมีค่าเล่าเรียนประมาณ 30 ล้านดองต่อปี

Vietnam Aviation Academy เสนอการฝึกอบรม 5 ปี โดยมีค่าเล่าเรียน 25 ล้านดองต่อปี

โอกาสทางอาชีพ

บัณฑิตสาขาวิศวกรรมการบินสามารถทำงานในตำแหน่งต่างๆ มากมายในสายการบิน เช่น Vietnam Airlines, Bamboo Airways, Vietjet Air, HaiAu Aviation ท่าอากาศยานภายในประเทศและระหว่างประเทศ; บริษัทอื่นๆ ที่ประกอบกิจการในด้านการบริหารจัดการ การปฏิบัติการและการบำรุงรักษาอากาศยาน การวิจัย การออกแบบ บริษัทการผลิต

นอกจากนี้ นักศึกษาสามารถเป็นเจ้าหน้าที่ นักวิจัย อาจารย์ในศูนย์ สถาบัน มหาวิทยาลัย วิทยาลัย ในสาขาวิศวกรรมการบิน และสาขาที่เกี่ยวข้องได้

นักเรียนยังมีโอกาสได้รับทุนการศึกษาในระดับปริญญาโทจากโรงเรียนชั้นนำหลายแห่งทั่วโลกอีกด้วย ตัวอย่างเช่น นักศึกษาจากมหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอยสามารถศึกษาต่อในหลักสูตรปริญญาโทด้านการจัดการการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATOM) ที่โรงเรียนและโรงเรียนการบินพลเรือนแห่งชาติฝรั่งเศส (ENAC) เพื่อเป็นผู้บริหารระดับสูงของสายการบินในและต่างประเทศ

รายได้

มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอยประกาศว่านักศึกษา 100% มีงานทำภายใน 1 ปีหลังจากสำเร็จการศึกษา โดยมีรายได้ร่วมกัน 10-15 ล้านดองต่อเดือน

นาย Ta Minh Trong หัวหน้าฝ่ายมาตรฐานความปลอดภัยการบิน สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม เปิดเผยกับ VnExpress เมื่อเดือนพฤษภาคมว่า บุคลากรในอุตสาหกรรมวิศวกรรมการบินสามารถรับเงินเดือน 15-20 ล้านดองต่อเดือนสำหรับระดับพื้นฐาน โดยทำหน้าที่ง่ายๆ เช่น เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและยางเครื่องบิน

สำหรับผู้ที่มีใบรับรอง B1/B2 และสามารถลงนามยืนยันหลังจากเสร็จสิ้นงานบำรุงรักษา อาจได้รับเงินเดือนสูงถึง 50 ล้านดอง หรือสูงกว่านั้น

คุณอยากจะเข้าสู่อาชีพอะไร? โปรดเขียนในส่วนความเห็นใต้บทความ VnExpress จะเชิญผู้เชี่ยวชาญด้านการฝึกอบรมและคำแนะนำอาชีพมาช่วยเหลือคุณ

ดวงทัม

ลิงค์ที่มา