รัสเซียเผยสูญเสียเครื่องบิน 76 ลำจากการคว่ำบาตรของชาติตะวันตก

Nga nói bị mất 76 máy bay vì bão trừng phạt của phương Tây - 1 — เครื่องบินพาณิชย์ของรัสเซีย (ภาพ: Tass)

สำนักข่าว RIA Novosti รายงานว่า Vitaly Savelyev รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของรัสเซีย กล่าวเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาว่า ประเทศสูญเสียเครื่องบินโดยสารไป 76 ลำ อันเป็นผลมาจากการคว่ำบาตรของชาติตะวันตกที่บังคับใช้เพื่อกดดันให้รัสเซียยุติปฏิบัติการทางทหารในยูเครนที่ดำเนินมายาวนาน 21 เดือน

“เราถูกจับโดยไม่ทันตั้งตัว รัสเซียต้องประหลาดใจเมื่อชาติตะวันตกยึดเครื่องบินโดยสาร 76 ลำ” ซาเวลีเยฟกล่าวในนิทรรศการที่มีชื่อว่า “รัสเซียในปฏิบัติการ”

นายซาเวลีเยฟกล่าวว่า ปัจจุบันรัสเซียมีเครื่องบิน 1,302 ลำ รวมถึงเครื่องบินโดยสาร 1,167 ลำ ก่อนที่จะเกิดการสู้รบ เครื่องบินโดยสารของรัสเซียจำนวนมากได้รับการจดทะเบียนในต่างประเทศและให้เช่ากับสายการบินของรัสเซีย

ตัวเลข 76 ที่เขากล่าวถึงนี้รวมถึงเครื่องบินที่กำลังอยู่ในระหว่างการบำรุงรักษาทางเทคนิค ซ่อมแซมในต่างประเทศ หรือได้รับคำสั่งซื้อไว้ล่วงหน้าและกำลังจะนำไปให้บริการ หลังจากสงครามปะทุขึ้น พวกเขาไม่ได้ถูกส่งตัวไปยังรัสเซีย

นอกจากปัญหาเครื่องบินยึดแล้ว อุตสาหกรรมการบินของรัสเซียยังได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากการคว่ำบาตรของชาติตะวันตกอีกด้วย เครื่องบินที่ดำเนินการโดยรัสเซียถูกคว่ำบาตรโดยรัฐบาลสหรัฐฯ และผู้ผลิตเครื่องบินในตะวันตกก็หยุดจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่และเครื่องบินใหม่ให้กับรัสเซีย

ตามรายงานของ สำนักข่าว Bloomberg การเคลื่อนไหวดังกล่าวส่งผลกระทบต่อเครื่องบินโดยสารในรัสเซียประมาณ 70%

สหรัฐฯ และสหภาพยุโรปเรียกร้องให้รัสเซียส่งเครื่องบินที่เช่าจากชาติตะวันตกกลับคืน แม้ว่าเครมลินจะพยายามแก้ไขปัญหานี้ด้วยการอนุญาตให้สายการบินของรัสเซียลงทะเบียนเครื่องบินที่เช่าจากบริษัทต่างชาติก็ตาม

เครื่องบินเหล่านี้จะได้รับใบรับรองความสมบูรณ์ในการบินจากหน่วยงานท้องถิ่น วิธีนี้จะช่วยให้สายการบินของรัสเซียสามารถยึดเครื่องบินที่เช่าจากต่างประเทศและนำมาใช้ในเส้นทางภายในประเทศได้

อย่างไรก็ตาม ส่งผลให้เครื่องบินไม่ได้รับการอัปเกรดซอฟต์แวร์จากผู้ผลิต กิจกรรมการบำรุงรักษา การให้บริการ และการตรวจสอบตามมาตรฐานของบริษัทก็ได้รับผลกระทบด้วยเช่นกัน

รัสเซียกำลังพยายามหลีกเลี่ยงการคว่ำบาตรและหาวิธีทดแทนชิ้นส่วนและอุปกรณ์ที่ผลิตในตะวันตกเพื่อให้อุตสาหกรรมการบินดำเนินต่อไปได้

ในโครงการพัฒนาอุตสาหกรรมการบินของประเทศจนถึงปี 2030 กระทรวงคมนาคมของรัสเซียกล่าวว่าคาดว่ามอสโกจะค่อยๆ ลดจำนวนเครื่องบินต่างประเทศที่ให้บริการลง

หน่วยงานดังกล่าวยังกล่าวเพิ่มเติมอีกว่า สายการบินต่างๆ จะพยายามหาทางทดแทนชิ้นส่วนอะไหล่ที่ผลิตในตะวันตก ตามรายงานของสำนักข่าวอินเตอร์แฟกซ์ของรัฐ

Anastasia Dagaeva ผู้เชี่ยวชาญอิสระด้านการบินของรัสเซีย กล่าวว่าสายการบินของมอสโกว์ต้องเผชิญกับแรงกดดันอย่างหนักในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เนื่องจากการสูญเสียจุดหมายปลายทางระหว่างประเทศ สัญญาเช่า การสนับสนุนทางเทคนิค ความร่วมมือ...

Dagaeva กล่าวว่า "เป้าหมายหลักของการบินพลเรือนของรัสเซียคือการรักษาฝูงบินไว้จนถึงปี 2030" พร้อมเน้นย้ำว่าอุตสาหกรรมนี้จะไม่หายไปในเร็วๆ นี้ แต่จะกลายเป็นอุตสาหกรรมแบบปิดมากขึ้น

นอกจากนี้รัสเซียยังมุ่งเน้นการพัฒนาเครื่องบินโดยสารภายในประเทศด้วย ในเดือนกันยายน พวกเขาประกาศว่าการทดสอบเครื่องบินพาณิชย์ Sukhoi Superjet 100 ประสบความสำเร็จ

แหล่งที่มา