นอร์เวย์ไม่เลือกปฏิบัติต่อรถยนต์ไฟฟ้าจีนเช่นเดียวกับสหภาพยุโรป

นอร์เวย์ ซึ่งเป็นผู้บุกเบิกการเปลี่ยนผ่านไปสู่ยานยนต์ไฟฟ้า จะไม่ "ร่วมมือ" กับสหภาพยุโรปในการจัดเก็บภาษีที่สูงขึ้นสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าของจีน (ภาพประกอบ: Nio)

Trygve Slagsvold Vedum รัฐมนตรีกระทรวงการคลังของประเทศ กล่าวในอีเมลถึง Bloomberg ว่า "การกำหนดภาษีเพิ่มเติมต่อรถยนต์จีนนั้นไม่เหมาะสมและไม่พึงปรารถนาสำหรับรัฐบาลนอร์เวย์"

สถิติของประเทศนอร์เวย์มีสัดส่วนรถยนต์ไฟฟ้าสูงที่สุดในโลก โดยปีที่แล้วนอร์เวย์บันทึกรถยนต์ไฟฟ้าไว้ 24% และรถยนต์ใหม่มากกว่า 80% ที่ขายในปี 2022 จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ตามข้อมูลของสถิติของประเทศนอร์เวย์

ขณะเดียวกัน ตามข้อมูลของสมาคมถนนแห่งนอร์เวย์ (OFV) รถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 12% ที่นำเข้าสู่ประเทศนอร์เวย์เป็นรถยนต์จีน ซึ่งตัวเลขดังกล่าวรวมถึงแบรนด์ Polestar แต่ไม่รวมรถยนต์ Volvo

แม้จะไม่ได้เป็นสมาชิกสหภาพยุโรป (EU) แต่ประเทศนอร์เวย์ก็เป็นตลาดยุโรปแห่งแรกที่บริษัทสตาร์ทอัพด้านรถยนต์ไฟฟ้าหลายแห่งของจีนมุ่งเป้าไปที่ Nio ปรากฏตัวในนอร์เวย์มาตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2564 ซึ่งเป็นหนึ่งปีก่อนการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในสหภาพยุโรป Xpeng เปิดตัวในตลาดนอร์เวย์ก่อนหน้านี้แล้ว ตั้งแต่ปี 2020

นอร์เวย์ยังเป็นตลาดสำคัญสำหรับแบรนด์จีนที่ไม่ค่อยเป็นที่รู้จักบางแบรนด์ในยุโรป เช่น Voyah ของ Dongfeng ซึ่งจำหน่าย Free SUV ในยุโรปมาตั้งแต่ปี 2022

Xpeng ขายรถยนต์ได้ 67 คัน ในขณะที่ Nio ขายรถยนต์ได้ 66 คันในนอร์เวย์เมื่อเดือนที่แล้ว ในขณะเดียวกัน Tesla ขายรถยนต์ได้ 830 คัน และ Volkswagen ขายรถยนต์ไฟฟ้า ID ได้ 1,372 คัน

ผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าจีนที่เป็นผู้นำในนอร์เวย์ได้แก่ Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) และ Geely Group

MG ขายรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศนอร์เวย์ได้ 497 คันในเดือนพฤษภาคม แบรนด์สัญชาติอังกฤษ ซึ่งปัจจุบันเป็นของ SAIC จะต้องเผชิญกับภาษีนำเข้าเพิ่มเติม 38.1% ในสหภาพยุโรปตั้งแต่วันที่ 4 กรกฎาคม นอกเหนือจากภาษีนำเข้า 10% ที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน

Polestar ซึ่งเป็นแบรนด์หนึ่งในเครือ Geely Group มียอดขายรถยนต์ไฟฟ้า 328 คันในเดือนพฤษภาคม ปัจจุบันรถยนต์ MG และ Polestar ทั้งหมดผลิตในประเทศจีน

อังกฤษ ซึ่งเป็นอีกประเทศในยุโรปที่ไม่ได้อยู่ในสหภาพยุโรป ยังไม่ได้ระบุว่าจะเรียกเก็บภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีนเช่นเดียวกับสหภาพยุโรปหรือไม่

เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน คณะกรรมาธิการยุโรป (EC) ประกาศผลการสอบสวนที่แสดงให้เห็นว่ารถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ของจีนและห่วงโซ่อุปทานได้รับการอุดหนุนอย่างไม่เป็นธรรม ดังนั้น หน่วยงานจึงตัดสินใจที่จะเพิ่มภาษีนำเข้าชั่วคราว 17.4% ถึง 38.1% สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีน ขึ้นอยู่กับยี่ห้อ

อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายในยุโรปไม่เห็นด้วยกับเรื่องนี้ เนื่องจากปัจจุบันพวกเขาพึ่งพายอดขายในจีนเป็นอย่างมาก และพวกเขากลัวความเสี่ยงในการถูกตอบโต้จากปักกิ่ง

หอการค้าจีนในสหภาพยุโรปได้ออกมาเตือนว่าจีนกำลังพิจารณาขึ้นภาษีนำเข้ารถยนต์หากสหภาพยุโรปดำเนินการขึ้นภาษีต่อไป

ที่มา: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/na-uy-khong-phan-biet-doi-xu-voi-xe-dien-trung-quoc-nhu-eu-20240616130011763.htm