เหตุผลที่การเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐในจังหวัดด่งนายล่าช้า

เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม ในการประชุมสภาประชาชนจังหวัดด่งนาย สมัยที่ 18 นายเหงียน ฮู เหงียน ผู้อำนวยการฝ่ายวางแผนและการลงทุนจังหวัดด่งนาย ได้นำเสนอร่างมติเพื่อปรับและเพิ่มเติมแผนการลงทุนสาธารณะสำหรับโครงการต่างๆ ในจังหวัดในปี 2567

ตามที่ผู้นำกรมฯ กล่าวไว้ ในปี 2567 จังหวัดด่งนายมีการดำเนินโครงการสำคัญ 16 โครงการ

ปัจจุบันจังหวัดด่งนายเป็นพื้นที่ก่อสร้างโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญหลายโครงการ

ซึ่งรวมถึงโครงการขนาดใหญ่จำนวนมาก เช่น ถนนระหว่างท่าเรือในเขต Nhon Trach, ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3, โครงการทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau ส่วนประกอบ 1, การชดเชยพื้นที่เคลียร์พื้นที่โครงการทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau ส่วนประกอบ 2, เขื่อนกั้นแม่น้ำด่งนาย, ถนนริมแม่น้ำด่งนาย, ถนนแกนกลางเมืองเบียนโฮ... โครงการเหล่านี้ได้รับการจัดสรรทุนการลงทุนสาธารณะจำนวนมากในปี 2567 อย่างไรก็ตาม หลังจากผ่านไปครึ่งปี จำนวนโครงการที่เบิกจ่ายยังคงน้อยเมื่อเทียบกับแผน

นายเหงียนอธิบายถึงอัตราการเบิกจ่ายทุนการลงทุนสาธารณะที่ต่ำในจังหวัดนี้ว่ามีหลายสาเหตุ โดยเฉพาะโครงการจัดซื้อที่ดิน การชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานสนามบินลองถัน ได้รับมอบหมายงบประมาณ 2,510 พันล้านดอง แต่เนื่องจากปัญหาขั้นตอนการดำเนินการ ทำให้การเบิกจ่ายโครงการล่าช้า

โครงการจัดเตรียมทุนใหม่ๆ จำนวนมากอยู่ในขั้นตอนการออกแบบ การก่อสร้าง และการประมาณต้นทุน ดังนั้นปริมาณการชำระค่าธรรมเนียมที่ปรึกษาจึงไม่มากนัก นอกจากนี้บางโครงการยังอยู่ในช่วงนับและกำหนดแหล่งที่มาของที่ดิน ดังนั้นตามกำหนดเวลา แผนการชดเชยและการเบิกจ่ายเงินทุนจะไม่ได้รับการอนุมัติจนกว่าจะถึงไตรมาสที่ 3

“สาเหตุหลักคือความยากลำบากในการชดเชยและการเคลียร์พื้นที่ สาเหตุเชิงวัตถุประสงค์ได้แก่ งานที่ใช้เวลานานในการวัด นับ และระบุแหล่งที่มาของที่ดิน หลายครัวเรือนโอนที่ดินด้วยมือและไม่ตกลงกับราคาค่าชดเชย จึงได้ร้องเรียนไป การไม่มีแหล่งดินและสถานที่ทิ้งยังส่งผลกระทบต่อการก่อสร้างด้วย” นายเหงียนอธิบาย

นายเหงียน ฮูเหงียน ผู้อำนวยการกรมวางแผนและการลงทุน จังหวัดด่งนาย นำเสนอข้อเสนอเพื่อปรับและเพิ่มเติมแผนการลงทุนสาธารณะ

เพื่อเร่งการเบิกจ่ายการลงทุนสาธารณะ จังหวัดด่งนายได้จัดตั้งคณะทำงานกำกับดูแลโครงการและงานที่สำคัญ ทีมงานนี้จะคอยติดตามและกระตุ้นให้ผู้ลงทุนดำเนินโครงการและจ่ายเงินตามแผนและกำหนดเวลา และหลีกเลี่ยงหนี้ค้างชำระเป็นประจำ คณะกรรมการบริหารโครงการ นักลงทุน เขตและเมืองต่าง ๆ ยังได้ลงนามในข้อตกลงจำลอง โดยมุ่งมั่นที่จะให้มีอัตราการเบิกจ่ายในปี 2567 อย่างน้อย 95% ของแผน

ล่าสุด ด่งนายได้ดำเนินการตามแผนการชดเชยพื้นที่และการเคลียร์พื้นที่ 30 วัน 30 คืนสำหรับโครงการทางหลวงท้องถิ่นและถนนสายหลักเป็นเวลาสองเดือนติดต่อกัน ด้วยเหตุนี้จึงสามารถส่งมอบที่ดินได้มากขึ้น ความคืบหน้าของโครงการก็เร็วขึ้น และการจ่ายเงินในเดือนมิถุนายนและกรกฎาคมก็ดีขึ้นด้วย

อัตราการจ่ายเงินโครงการถนนแกนกลางเมืองเบียนหว่าพร้อมสะพานทองเญิ้ตอยู่ที่เกือบ 32%

หน่วยงาน ท้องถิ่น คณะกรรมการบริหารโครงการ และผู้รับเหมา ยังมุ่งเน้นที่การเพิ่มบุคลากรในการเคลียร์พื้นที่ ดำเนินการก่อสร้าง และเร่งความคืบหน้าของโครงการเพื่อเพิ่มการเบิกจ่าย “ซึ่งทางด่วนสายเบียนหว่า-หวุงเต่า ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ถนนแม่น้ำไก๋ ถนนแม่น้ำด่งนาย ถนนใจกลางเมืองเบียนหว่า... ในระยะนี้ มีการส่งมอบที่ดินเพิ่มมากขึ้น อัตราการจ่ายเงินเพิ่มขึ้น และมีการเปลี่ยนแปลง” นายเหงียนกล่าว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/ly-do-giai-ngan-von-dau-tu-cong-o-dong-nai-con-cham-192240716151719429.htm