เมืองหลงอันเริ่มก่อสร้างสะพานใหม่ 5 แห่งบนถนนสายจังหวัด 831

ปัจจุบันจังหวัดล็องอันได้เริ่มก่อสร้างสะพาน 5/6 แห่ง บนถนนสายจังหวัด 831 แล้ว

คำแนะนำการจราจรในช่วงรื้อสะพาน N1 และ N2 บนทางหลวงจังหวัดหมายเลข 831

เมื่อวันที่ 3 เมษายน กรมโยธาธิการและผังเมืองล็องอันประกาศระงับการจราจรชั่วคราวเพื่อก่อสร้างสะพานใหม่ N1 และ N2 บนเส้นทาง DT831 อำเภอวิญหุ่ง ปัจจุบันหน่วยงานก่อสร้างกำลังรื้อถอนและย้ายสะพาน N1 และ N2 ที่มีอยู่ เพื่อสร้างสะพานชั่วคราวเพื่อรองรับการสัญจรระหว่างการก่อสร้างสะพานใหม่

กรมโยธาธิการและผังเมือง ประกาศระงับการจราจรบนสะพาน N1 เป็นการชั่วคราว ตั้งแต่เวลา 07.00 น. ของวันที่ 15 เมษายน 2568 ถึงวันที่ 24 เมษายน 2568 และสะพาน N2 ตั้งแต่เวลา 07.00 น. ของวันที่ 4 เมษายน 2568 ถึงวันที่ 14 เมษายน 2568

ในระหว่างที่มีการรื้อสะพาน N1 และ N2 ที่มีอยู่บนเส้นทาง DT831 เพื่อสร้างสะพานชั่วคราว กรมการก่อสร้างจะประกาศคำแนะนำที่ชัดเจนหากยานพาหนะ รวมถึงคนเดินเท้า จำเป็นต้องใช้เส้นทาง DT831 ไปยังเมือง Tan Hung และในทางกลับกัน

โดยเฉพาะสำหรับยานยนต์พื้นฐานและยานยนต์สองล้อที่เคลื่อนที่ในทิศทางจากเมือง Vinh Hung → DT831 → ข้ามสะพานคลอง Mang Da ที่มีอยู่ → ข้ามถนน West Bank ของคลอง Mang Da → DT831 → เมือง Tan Hung และในทางกลับกัน

สำหรับยานพาหนะที่มีความสามารถในการบรรทุกน้อยกว่า 8 ตัน ให้ไปในทิศทางจาก DT831 (ทางแยกลองโคต) ผ่านสะพานเคน 28 (ตำบลวินห์บิ่ญ) → ถนนคู่ขนานเคน 504 → สะพานเคน 504 → DT831 (สะพานไกมน) → เมืองเติ่นหุ่ง และในทางกลับกัน

สำหรับยานพาหนะที่มีความจุบรรทุก 8 ตันขึ้นไปที่กำลังเคลื่อนที่ไปในทิศทางจากเมืองวิญหุ่ง → DT831 → QL62 → DT819 (ถนนเลียบคลองเก่าหมายเลข 79) → เมืองเติ่นหุ่ง และในทางกลับกัน

เมื่อสะพานชั่วคราว N1 และ N2 สร้างเสร็จเรียบร้อยแล้ว รถยนต์ที่มีน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 8 ตัน และคนเดินเท้าสามารถผ่านสะพานชั่วคราวทั้ง 2 แห่งนี้ได้

ตามที่รองอธิบดีกรมก่อสร้าง - Nguyen Thanh Ngoan กล่าวว่า กรมฯ กำหนดว่าในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง บริษัท DMA Construction Investment Joint Stock Company (หน่วยงานก่อสร้าง) จะต้องจัดเตรียมป้ายสัญญาณ ป้ายบอกทิศทางตามกฎข้อบังคับ สิ่งกีดขวาง และเจ้าหน้าที่ที่ปฏิบัติหน้าที่ให้ครบถ้วนทั้งบริเวณปลายสะพานและบนคลองในพื้นที่ก่อสร้างสะพาน เพื่อนำทางยานพาหนะและผู้คนในการจราจรบนถนนและทางน้ำ เพื่อให้การจราจรราบรื่น ไม่มีรถติด และไม่มีความปลอดภัยในการจราจรที่ไซต์ก่อสร้างสะพาน

สะพานเหล็กบนทางหลวงจังหวัดหมายเลข 831 ได้รับการลงทุนก่อสร้างแล้วทดแทนด้วยสะพานคอนกรีตและสะพานเหล็กเสริมเหล็ก

“กรมได้มอบหมายให้กรมตรวจสอบทำการตรวจสอบและจัดการกับการละเมิดกฎจราจรที่ทำให้เกิดการจราจรติดขัดและการจราจรไม่ปลอดภัยในสถานที่ดังกล่าวเป็นประจำ” นายเหงียน ทันห์ โงอัน กล่าว

กรมโยธาธิการและผังเมืองแนะนำให้ประชาชนและยานพาหนะปฏิบัติตามป้ายจราจรและคำแนะนำบนท้องถนนเพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดและเพื่อความปลอดภัยในการจราจร

เปลี่ยนระบบสะพานเหล็กเก่าทั้งเส้น ถ.สาย 831

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัด ระบุว่า การลงทุนและก่อสร้างสะพาน N1 และ N2 เริ่มต้นเมื่อวันที่ 29 ตุลาคม 2567 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในวันที่ 30 พฤศจิกายน 2568 ซึ่งเป็นสะพาน 2 แห่งที่อยู่ในโครงการ เพื่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก จำนวน 6 แห่ง บนเส้นทาง DT831 เพื่อทดแทนสะพานเหล็กที่เหลืออยู่ จังหวัดได้อนุมัติการตัดสินใจลงทุนในปี 2566

ตามแผนโครงการสะพาน 6 แห่งจะมีการลงทุนและแล้วเสร็จในช่วงปี 2567-2570 ซึ่งสะพานเคน 79 ยาวกว่า 133ม. พื้นสะพานกว้าง 11ม. สะพานคลอง 28 ในอำเภอวิญหุ่งมีความยาวมากกว่า 87 เมตร พื้นสะพานกว้าง 11 เมตร ยังเหลือสะพานอีก 4 สะพาน คือ สะพานชเวมอย สะพานอองมุ่ยทัม สะพานเคนห์เอ็น 1 และสะพานเคนห์เอ็น 2 โดยแต่ละสะพานมีความยาวเกือบ 57 เมตร พื้นสะพานกว้าง 10 เมตร

สะพานเหล็กบนทางหลวงจังหวัดหมายเลข 831 ไม่สามารถรองรับการเดินทางและการขนส่งสินค้าได้อีกต่อไป

เงินลงทุนรวมในการก่อสร้างสะพาน 6 แห่งบน DT831 อยู่ที่เกือบ 287 พันล้านดอง โดยค่าเคลียร์พื้นที่เกือบ 1.8 พันล้านดอง ค่าก่อสร้างกว่า 209.5 พันล้านดอง ทุนลงทุนโครงการจากงบประมาณจังหวัด และระดมแหล่งทุนตามกฎหมายอื่นๆ ตามแผนจะเริ่มก่อสร้างสะพานทั้ง 6 แห่งในปี 2024 และ 2025

นายทราน เทียน ทรูก รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างจังหวัด กล่าวว่า “จนถึงขณะนี้ สะพาน 5/6 แห่งได้เริ่มก่อสร้างแล้ว และหน่วยงานก่อสร้างกำลังดำเนินการเพื่อให้เป็นไปตามความคืบหน้าที่ตั้งไว้ ในขณะนี้ มีเพียงสะพานข้ามคลอง 79 เท่านั้นที่ยังไม่ได้เริ่มก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม ขณะนี้ ขั้นตอนและกระบวนการต่างๆ ได้ดำเนินการเสร็จสิ้นแล้วโดยพื้นฐาน เพื่อเริ่มก่อสร้างได้ในอนาคตอันใกล้นี้”

เส้นทาง DT831 เป็นเส้นทางหลักและสำคัญในการจราจรในเขตวินห์หุ่งและตานหุ่ง เชื่อมต่อกับเส้นทางชายแดนและมุ่งหน้าสู่เขตเตินฟุ้ก (จังหวัดด่งท้าป) อย่างไรก็ตาม สถานะปัจจุบันบนเส้นทางนี้ในช่วงหลายปีที่ผ่านมายังคงมีสะพานเหล็กที่มีพื้นผิวเป็นเหล็กอยู่ 6 แห่ง ได้แก่ สะพาน Kenh 28 สะพาน Kenh N1 สะพาน Kenh N2 สะพาน Choi Moi สะพาน Ong Muoi Tam (เขต Vinh Hung) และสะพาน Kenh 79 (เขต Tan Hung)

สะพานเหล็กเหล่านี้มักจะเสื่อมสภาพ พังทลาย และล้าสมัยอย่างรวดเร็ว เมื่อเทียบกับการพัฒนาและความต้องการการเดินทางและการขนส่งสินค้าของผู้คนและธุรกิจ นอกจากนี้ยังมีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนนอีกมากมาย ล่าสุดโครงการลงทุนก่อสร้างสะพานคอนกรีตและเหล็กเสริมเหล็กทดแทนสะพานเหล็กเดิมได้รับการดำเนินการแล้ว สร้างความยินดีให้กับประชาชนและหน่วยงานท้องถิ่น พร้อมกันนั้นก็สร้างแรงผลักดันการพัฒนาใหม่ๆ ขึ้นมาด้วย

เลอ ดุก

ที่มา: https://baolongan.vn/long-an-da-khoi-cong-5-cau-moi-tren-duong-tinh-831-a192854.html