ความยากลำบากยังคงรักษาการผลิต สร้างงานให้กับคนงาน

บริษัทต่อเรือต้องดิ้นรนเพื่อเอาชนะความยากลำบาก

คณะผู้แทนกระทรวงคมนาคมซึ่งมีรองรัฐมนตรีเหงียน ซวน ซาง เป็นประธาน ตรวจสอบการดำเนินการตามมติฉบับที่ 220 ของรัฐบาลและมติฉบับที่ 136 ของกระทรวงคมนาคมในบริษัทสองแห่งภายใต้บริษัทอุตสาหกรรมต่อเรือ (SBIC) ในคั๊ญฮหว่า

นาย Hoang Anh Tuan ผู้อำนวยการบริษัท SBIC รายงานต่อรองรัฐมนตรีเหงียน ซวน ซาง ว่า ในปี 2566 แม้จะเผชิญความยากลำบากมากมาย แต่มูลค่าการผลิตทั้งหมดของบริษัทก็สูงถึงมากกว่า 8.8 พันล้านดอง บริษัทยังคงมีการจ้างงานอยู่ 50 อัตรา รายได้เฉลี่ย 6 ล้านดอง/คน/เดือน

รองปลัดกระทรวงเหงียน ซวน ซาง ตรวจเยี่ยมกิจกรรมการผลิตของบริษัท Cam Ranh Shipbuilding จำกัด

โดยการส่งเสริมและการลงนามคำสั่งซื้อเรือก่อสร้างใหม่ บริษัทยังคงสร้างงานและรายได้ให้กับคนงาน

ในปี 2567 บริษัทฯ มุ่งเน้นการส่งเสริมการตลาดให้สามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าในภูมิภาคได้ดีที่สุด ดำเนินการตามแผนที่วางไว้ให้ดี เสริมสร้างการควบคุมกระบวนการปฏิบัติ ปรับเปลี่ยนอย่างทันท่วงที และมีแนวทางแก้ไขเพื่อให้แน่ใจว่าจะบรรลุผลสำเร็จตามแผนที่วางไว้

นายโว หง็อก ตวน กรรมการผู้จัดการใหญ่บริษัท กามรานห์ ชิปบิลดิง จำกัด เปิดเผยว่า ในปี 2566 บริษัทฯ ได้พยายามหาสัญญาก่อสร้างและซ่อมแซมใหม่ และส่งมอบเรือไปแล้ว 20 ลำ รายได้จากกิจกรรมการซ่อมแซมสูงถึง 200% ของแผนประจำปี ซึ่งช่วยชดเชยการขาดทุนจากการก่อสร้างใหม่ได้บางส่วน

รองปลัดกระทรวงฯ และคณะผู้แทนกระทรวงคมนาคมปฏิบัติงานที่บริษัท นาตรังชิปบิลดิง จำกัด

มูลค่าการผลิตปีที่แล้วสูงถึงกว่า 21,000 ล้านดอง (81% ของแผน) รายได้รวมสูงถึงมากกว่า 37,000 ล้านบาท บริษัทยังคงมีพนักงานอยู่ 60 คน โดยมีรายได้เฉลี่ย 7.8 ล้านดอง/คน/เดือน

ในปี 2567 ตลาดยังคงเผชิญกับความยากลำบากมากมาย เนื่องจากความต้องการก่อสร้างใหม่จากลูกค้าในภูมิภาคยังต่ำ และโครงสร้างพื้นฐานและสภาวะทางการเงินยังไม่เพียงพอ บริษัทมุ่งเน้นเจาะกลุ่มลูกค้าที่ต้องการสร้างเรือบรรทุกใหม่ขนาด 150-300 ตัน และเรือบรรทุกน้ำมันขนาด 50-70 ลูกบาศก์เมตร

“บริษัทฯ ดำเนินธุรกิจดูแลและซ่อมแซมผลิตภัณฑ์ของลูกค้ารายเดิม โดยยังคงเสนอราคาผลิตภัณฑ์ต่างๆ เช่น โครงสร้างเหล็ก ให้บริการขุดเจาะโครงสร้างพื้นฐาน ที่ดิน และผิวน้ำของโรงงาน เพื่อสร้างงานให้กับคนงาน” นายตวน กล่าว

ให้มีระเบียบปฏิบัติสำหรับคนงาน

นายทราน มานห์ ฮา รักษาการผู้อำนวยการ SBIC กล่าวว่า ความยากลำบากของทั้ง 2 บริษัทอยู่ในบริบททั่วไปของช่วงปัจจุบันของบริษัทต่อเรือหลายแห่ง ปัจจุบันโครงสร้างพื้นฐานด้านการต่อเรือของทั้งสองหน่วยเสื่อมโทรมลง ทำให้ไม่สามารถสร้างผลิตภัณฑ์ขนาดใหญ่ใหม่ๆ ได้ ถึงแม้จะมีงานทำเพียงเพื่อให้มีค่าใช้จ่ายประจำ แต่จำนวนคนงานก็ลดลงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แม้ว่าจะมีความยากลำบาก แต่ในปัจจุบัน กิจกรรมการผลิตและการดำเนินธุรกิจ และกิจกรรมของแผนกของทั้งสองหน่วยยังคงได้รับการรับประกัน

คนงานบริษัท ซ่อมเรือ Cam Ranh Shipbuilding จำกัด กำลังซ่อมเรือตามสัญญา

หลังจากตรวจสอบและฟังรายงานจากผู้นำของทั้งสองบริษัทแล้ว รองรัฐมนตรีเหงียน ซวน ซาง เล่าถึงความยากลำบากที่เจ้าหน้าที่และคนงานต้องเผชิญในช่วงหลายปีที่ผ่านมา รองปลัดกระทรวงฯ ยังได้รับทราบความพยายามที่จะเอาชนะความยากลำบากเพื่อให้แน่ใจว่ามีการบำรุงรักษาแรงงานการผลิต ท่ามกลางความยากลำบาก บริษัทฯ ยังคงวางแผนการผลิตและพยายามปฏิบัติตามสัญญาต่างๆ กับลูกค้าหลายฉบับ ปัจจุบันบริษัทกำลังต่อเรือขนาดเล็กจำนวนหนึ่งและซ่อมแซมเรืออีกหลายลำ นอกจากนี้หน่วยงานยังให้เช่าเรือและให้บริการบางอย่างเพื่อสร้างรายได้พิเศษอีกด้วย

รองปลัดกระทรวงฯ ย้ำว่า ตามกฎหมายล้มละลาย การผลิตทั้งหมดยังดำเนินไปตามปกติ เมื่อธุรกิจยื่นฟ้องล้มละลาย ไม่ได้หมายความว่าต้องหยุดการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจทั้งหมด แต่จะต้องอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของศาล

แม้ว่าจะมีความยากลำบาก แต่บริษัทต่อเรือใน Khanh Hoa ยังคงสามารถผลิตได้

ดังนั้นแผนการผลิตและธุรกิจทั้งหมดของบริษัทจึงยังคงรับประกันอยู่ หน่วยยังสามารถลงนามสัญญาการผลิตได้ตามกำลังการผลิตที่มีอยู่ กระบวนการดำเนินการจะต้องมั่นใจทั้งคุณภาพและปริมาณเพื่อให้มีการครอบคลุมทางการเงิน ขณะเดียวกันบริษัทต่างๆ จะต้องติดต่อศาลและดำเนินการตามมติที่ 220 ของรัฐบาลต่อไป

“การดำเนินการล้มละลายนั้นต้องใช้เวลานาน ดังนั้น ทั้งสองหน่วยงานจึงต้องเตรียมการขั้นตอนต่างๆ อย่างรอบคอบและประสานงานกับศาลอย่างใกล้ชิดเพื่อดำเนินการในแต่ละขั้นตอน”

บริษัท นาตรังชิปบิลดิง จำกัด ซ่อมแซมเรือตามความต้องการของลูกค้า

ธุรกิจจะต้องให้ความสำคัญในการทบทวนนโยบายทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับผลประโยชน์ของพนักงาน การแก้ไขปัญหาระบบแรงงานต้องให้คนงานได้รับประโยชน์สูงสุดไม่ว่าจะยากแค่ไหนก็ต้องทำ ขั้นแรก แผนกต่างๆ ของบริษัทจะตรวจสอบบันทึกทั้งหมดและแจ้งให้พนักงานทราบ จากนั้นให้เสริมโปรไฟล์ให้สมบูรณ์เพื่อทำงานร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อแก้ไขให้เป็นไปตามระเบียบในภายหลัง

ขณะเดียวกันบริษัทต่างๆ ยังคงมองหางานสำหรับคนงานต่อไป “รักษาการผลิตและธุรกิจให้เติบโตเพื่อสร้างงานและรายได้ให้กับคนงาน” รองรัฐมนตรีเหงียน ซวน ซาง ร้องขอ

ล่าสุด รัฐบาลได้ออกมติฉบับที่ 220 เรื่อง การจัดการกับบริษัทอุตสาหกรรมต่อเรือ (SBIC) ต่อการล้มละลายของบริษัทแม่ - SBIC และบริษัทย่อย 7 แห่ง ได้แก่ Ha Long Shipbuilding LLC, Pha Rung, Bach Dang, Thinh Long, Cam Ranh; บริษัท ไซ่ง่อน ชิปบิลดิง อินดัสทรี จำกัด และ บริษัท ไซ่ง่อน ชิปบิลดิง แอนด์ มาริไทม์ อินดัสทรี จำกัด

พร้อมกันนี้ ยังได้คืนทุนของบริษัทแม่ – SBIC ที่ Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company; ดำเนินการดำเนินธุรกิจภายใต้ SBIC ต่อไป รวมถึงเรียกคืนทรัพย์สินและสิทธิในทรัพย์สินของบริษัทแม่ - SBIC และบริษัทย่อยอีก 7 แห่งในวิสาหกิจเหล่านี้

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/phai-no-luc-vuot-kho-duy-tri-san-xuat-tao-viec-lam-cho-nguoi-lao-dong-192240527190505995.htm