การประชุมคณะผู้เชี่ยวชาญสหวิชาชีพเพื่อประเมินผลการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง

(MPI) - บ่ายวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2568 ณ สำนักงานใหญ่กระทรวงการวางแผนและการลงทุน มีการประชุมคณะผู้เชี่ยวชาญสหวิทยาการเกี่ยวกับรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ผู้เข้าร่วมประชุมมีตัวแทนจากกระทรวง สาขา และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องตามมติคณะรัฐมนตรีหมายเลข 230/QD-TTg ลงวันที่ 24 มกราคม 2568 เรื่องการจัดตั้งสภาประเมินผลแห่งรัฐเพื่อประเมินผลรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการนี้

นาย Tang Ngoc Trang ผู้อำนวยการฝ่ายกำกับดูแลและประเมินการลงทุน กระทรวงการวางแผนและการลงทุน และหัวหน้ากลุ่มผู้เชี่ยวชาญด้านการประเมินสหวิทยาการ กล่าวในการประชุม ภาพ : เอ็มพีไอ

นาย Tang Ngoc Trang ผู้อำนวยการฝ่ายกำกับดูแลและประเมินการลงทุน กระทรวงการวางแผนและการลงทุน และหัวหน้าคณะผู้เชี่ยวชาญด้านการประเมินสหวิทยาการ กล่าวเปิดการประชุมว่า นายกรัฐมนตรีได้ออกมติเลขที่ 230/QD-TTg ลงวันที่ 24 มกราคม 2568 เรื่องการจัดตั้งสภาการประเมินของรัฐ เพื่อประเมินรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง โดยนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงแผนการและการลงทุนเป็นประธานสภา รองประธานสภาเป็นรองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน

สมาชิกสภาประกอบไปด้วย ผู้นำกระทรวงคมนาคม กระทรวงการคลัง กระทรวงการก่อสร้าง กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท กระทรวงกลาโหม กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี กระทรวงการต่างประเทศ กระทรวงยุติธรรม กระทรวงวัฒนธรรม กระทรวงกีฬาและการท่องเที่ยว กระทรวงสารสนเทศและการสื่อสาร กระทรวงการศึกษาและการฝึกอบรม กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ผู้นำธนาคารแห่งรัฐเวียดนาม หัวหน้าคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจ ผู้นำคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดและเมืองต่างๆ : เหล่าไก, เอียนบ๊าย, ฟูเถา, วินห์ฟุก, ฮานอย, บั๊กนิญ, หุ่งเอียน, ไหเซือง, ไฮฟอง

เพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ให้เสร็จสมบูรณ์ เพื่อรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจตามระเบียบข้อบังคับ นาย Tang Ngoc Trang ได้ขอให้ผู้แทนที่เข้าร่วมรายงานแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเนื้อหาของรายงานอย่างตรงไปตรงมาและรับผิดชอบ กระทรวงการวางแผนและการลงทุนจะศึกษา พิจารณา และจัดทำร่างรายงานให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ตามระเบียบที่เกี่ยวข้องต่อไป

ในการประชุม ผู้แทนกระทรวงคมนาคมและหน่วยงานที่ปรึกษารายงานเนื้อหาเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับโครงการ ผู้แทนกรมควบคุมและประเมินการลงทุนรายงานสรุปผลการประเมินโครงการเบื้องต้น โครงการนี้เป็นโครงการขนาดใหญ่ มีความยาวรวมประมาณ 403.1 กม. ครอบคลุมภูมิประเทศที่เป็นภูเขา เนินเขา และที่ราบหลายแห่ง ตอบสนองเกณฑ์โครงการหลักระดับชาติทุกประการตามที่กำหนดไว้ในมาตรา 8 แห่งพระราชบัญญัติการลงทุนภาครัฐ

โครงการนี้ผ่าน 9 จังหวัดและเมือง ได้แก่ ลาวไก, เอียนบ๊าย, ฟูเถา, วิญฟุก, ฮานอย, บั๊กนิญ, หุ่งเอียน, ไหเซือง และไฮฟอง ขนาดการลงทุน: ลงทุนใหม่ในระบบรถไฟเพื่อการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทั่วไป ทางเดี่ยวในระยะสั้น ทางคู่ในระยะยาว

จุดเริ่มต้นอยู่ที่จุดเชื่อมต่อทางรถไฟข้ามพรมแดนระหว่างสถานีลาวไกใหม่และสถานีเหอโข่วเป้ย (จีน) จุดสิ้นสุดที่บริเวณท่าเรือ Lach Huyen ในเมืองไฮฟอง

ในด้านระดับเทคนิค โครงการที่ลงทุน คือ ทางรถไฟเกรด 1 แบบทางคู่ ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1,435 มม. ความเร็วออกแบบทางหลักไม่เกิน 200 กม./ชม. ส่วนที่ผ่านพื้นที่ศูนย์กลางฮานอยมีความเร็วตามการออกแบบอยู่ที่ 120 กม./ชม. เส้นทางเชื่อมต่อ เส้นทางแยก ความเร็วออกแบบ 80กม./ชม. ความเร็วในการดำเนินงานเฟสที่ 1 ของรถไฟทางเดี่ยวคือ 160 กม./ชม. สำหรับรถไฟโดยสาร และ 120 กม./ชม. สำหรับรถไฟบรรทุกสินค้า

การลงทุนในโครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อบรรลุผลตามนโยบายและแนวทางของพรรค มติและข้อสรุปของโปลิตบูโร และเพื่อดำเนินการตามแผนที่เกี่ยวข้อง ระบบรถไฟเวียดนามก่อตั้งขึ้นเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 หลังจากผ่านไปกว่า 100 ปี แม้ว่าจะมีการปรับปรุงและบูรณะใหม่ แต่ก็ล้าสมัย ไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้ และสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดในเส้นทางและทางเดินขนส่งที่เคยได้เปรียบ

เกี่ยวกับทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง คณะกรรมการกลางพรรคและโปลิตบูโรได้ออกข้อมติและข้อสรุปหลายฉบับที่เกี่ยวข้องกับนโยบายการลงทุนในระยะเริ่มต้นเพื่อทำให้ทางรถไฟสายยุทธศาสตร์นี้สำเร็จลุล่วง เช่น "การวิจัยและการลงทุนในระยะเริ่มต้นในการก่อสร้างเส้นทางรถไฟหลายเส้นทางที่เชื่อมต่อกับเขตเศรษฐกิจ สวนอุตสาหกรรม สนามบิน และท่าเรือ" ในข้อมติที่ 29-NQ/TW "มุ่งมั่นดำเนินการตามขั้นตอนและเริ่มการลงทุนในปี 2568 สำหรับทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง" ในข้อมติที่ 97-KL/TW "จัดลำดับความสำคัญของทรัพยากรการลงทุนเพื่อสร้างเส้นทางลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองให้สำเร็จ" ในข้อมติที่ 72-KL/TW

ล่าสุดรัฐบาลกลางและรัฐสภาได้มีมติเห็นชอบนโยบายการลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นทางการเมืองอันแข็งแกร่งในการดำเนินโครงการเชิงยุทธศาสตร์ในขณะที่ประเทศกำลังก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ โครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง จะเป็นโครงการถัดไปที่จะบรรลุนโยบายที่คณะกรรมการกลางพรรคและโปลิตบูโรวางไว้

ภาพรวมการประชุม ภาพ : เอ็มพีไอ

ในการประชุม ผู้แทนจากกระทรวง สาขา และท้องถิ่น เช่น ฮานอย วิญฟุก ไฮเซือง ไฮฟอง กระทรวงการวางแผนและการลงทุน กระทรวงการก่อสร้าง กระทรวงการคลัง กระทรวงกลาโหม กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า กระทรวงสารสนเทศและการสื่อสาร... แสดงความเห็นด้วยขั้นพื้นฐานกับการร้องขอความคิดเห็น พร้อมกันนี้เน้นการหารือและแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับความเหมาะสมของโครงการกับยุทธศาสตร์และแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติและการวางแผนที่เกี่ยวข้อง ส่วนเป้าหมายการลงทุนมีความเห็นเห็นด้วยว่าการก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายใหม่เป็นโอกาสสำคัญในการพัฒนาท้องถิ่น สร้างพื้นที่พัฒนาใหม่; ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งภายในประเทศและระหว่างประเทศระหว่างเวียดนามและจีน มีส่วนร่วมในการปรับโครงสร้างส่วนแบ่งตลาดการขนส่งบนระเบียงเศรษฐกิจลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม ส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมและความทันสมัย ​​รองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม รับประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคง

นอกจากนี้ความเห็นยังเน้นย้ำถึงขอบเขตและขนาดของการลงทุน (ขอบเขตการลงทุน ขนาดของการลงทุน เทคโนโลยีและมาตรฐานทางเทคนิค) แผนออกแบบเบื้องต้น : เส้นทาง, งานบนเส้นทาง, งานสถานี, ระบบสารสนเทศ, ระบบสัญญาณ, ระบบไฟฟ้า ฯลฯ แผนการเคลียร์พื้นที่และย้ายถิ่นฐานใหม่ แบบฟอร์มการลงทุน; การลงทุนรวม แหล่งทุน และความสามารถในการสร้างสมดุลของทุน แผนการจัดการ บริหารจัดการ และการดำเนินการแสวงประโยชน์; ประสิทธิภาพของโครงการ: ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและสังคม, การป้องกันประเทศ, ความมั่นคง การประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมเบื้องต้น; นโยบายและแนวทางแก้ไขเฉพาะเจาะจงบางประการที่นำมาใช้กับโครงการ...

นาย Tang Ngoc Trang กล่าวสรุปการประชุมด้วยความชื่นชมต่อความคิดเห็นที่แสดงออกมา และกล่าวว่า ในการประชุมสมัยวิสามัญครั้งที่ 9 ของรัฐสภาที่จะมีขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์นี้ รัฐบาลจะนำเสนอโครงการลงทุนเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองต่อรัฐสภาเพื่อพิจารณา พร้อมกันนี้ ยังได้ยืนยันว่า จากความเห็นในการประชุมวันนี้ กระทรวงการวางแผนและการลงทุน จะศึกษาและดูดซับมาจัดทำและเขียนรายงานให้สภาประเมินผลแห่งรัฐพิจารณาเพื่อประเมินรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการนี้ ซึ่งคาดว่าจะมีขึ้นในวันพรุ่งนี้ (6 กุมภาพันธ์ 2568) ต่อไป./.

ตุง ลินห์

กระทรวงการวางแผนและการลงทุน

ที่มา: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2025-2-5/Hop-to-chuyen-gia-tham-dinh-lien-nganh-bao-cao-nghv4yfq1.aspx