การเรียนรู้จริง - การทดสอบจริงในการฝึกขับรถ

การประยุกต์ใช้วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีและเครื่องมือติดตามในการฝึกอบรม การทดสอบ และการอนุญาตขับขี่ ช่วยให้การสอนและการเรียนรู้การขับรถในปัจจุบันดำเนินไปในทิศทางที่ถูกต้อง ช่วยให้นักเรียนสามารถขับรถบนท้องถนนได้ทันทีหลังจากได้รับใบอนุญาต

เพิ่มคุณภาพ ลดความคิดลบ

หนังสือเวียนที่ออกโดยกระทรวงคมนาคมหมายเลข 04/2022 ในปี 2022 ถือเป็น "การปฏิวัติ" ในการสอนและการเรียนรู้การขับรถ โดยกำหนดให้ตั้งแต่วันที่ 15 มิถุนายนเป็นต้นไป นักเรียนจะต้องขับรถในระยะทางจริงมากขึ้นโดยใช้อุปกรณ์ติดตามคนขับและอุปกรณ์ติดตามระยะห่าง (DAT)

ภายในเดือนมกราคม พ.ศ. 2566 การฝึกอบรมคนขับจะได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นเมื่อศูนย์ต่างๆ จำเป็นต้องจัดเตรียมห้องจำลองเพื่อใช้ในการสอน

Học thật - thi thật trong đào tạo lái xe ô tô- Ảnh 1.

โดยมีแบบฝึกหัดพื้นฐาน เช่น การขับขี่รถ แบบฝึกหัดต่างๆ เช่น การทดลองขับรถ การขับรถบนภูมิประเทศที่ซับซ้อน เช่น ถนนบนภูเขา ทางหลวง ถนนในเมือง... ช่วยให้นักเรียนคุ้นเคยกับสภาพภูมิประเทศที่แตกต่างกัน และปรับปรุงทักษะการควบคุมรถของพวกเขา

นายเลือง ดุยเยน ทอง หัวหน้าแผนกการขนส่ง ยานพาหนะ และการจัดการผู้ขับขี่ กรมทางหลวงเวียดนาม กล่าวว่า การส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีในการจัดการฝึกอบรมผู้ขับขี่เป็นแนวทางแก้ไขที่สำคัญที่จะช่วยปรับปรุงคุณภาพการสอนและการเรียนรู้ และทำให้การทำงานนี้ใกล้ชิดกับประเทศที่มีความก้าวหน้าหลายแห่งในโลกมากขึ้น

เทคโนโลยีช่วยให้ผู้เรียนเรียนรู้เนื้อหาการฝึกอบรมใหม่ๆ เพิ่มเติมเพื่อปรับปรุงทักษะการขับขี่บนท้องถนน ตลอดจนช่วยให้แน่ใจว่าโปรแกรมการฝึกอบรมผู้ขับขี่เป็นไปตามกฎระเบียบ เพื่อให้บรรลุผลลัพธ์ที่สูง นักเรียนจะต้องเข้าร่วมเนื้อหาการฝึกอบรมอย่างเต็มที่ตามที่กำหนด และติดตามเนื้อหาการเรียนรู้ตามสัญญาที่ลงนามกับสถานฝึกอบรมการขับขี่เพื่อรับรองสิทธิ์ของพวกเขา

“การนำเทคโนโลยีมาประยุกต์ใช้ไม่ได้มุ่งหวังที่จะสร้างความยากลำบากให้กับนักเรียน แต่มุ่งหวังที่จะสร้างการอบรมผู้ขับขี่ให้เข้มข้นยิ่งขึ้น เพื่อสร้างทีมผู้ขับขี่ที่มีทักษะเพียงพอในการควบคุมและจัดการสถานการณ์ที่ไม่ปลอดภัย รวมถึงการมีส่วนสนับสนุนให้เกิดความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อยบนท้องถนน” นายทอง กล่าว

ขับขี่บนท้องถนนอย่างมั่นใจได้อย่างปลอดภัย

นางสาวเหงียน ถุย ดุง (อายุ 30 ปี จากเมืองทานห์ ซวน ฮานอย) เล่าเกี่ยวกับบทเรียนการขับรถล่าสุดของเธอว่าด้วยอุปกรณ์ DAT และซอฟต์แวร์จำลองสถานการณ์ ฉันได้ "สร้างเงื่อนไข" ให้จับพวงมาลัยได้มากขึ้น เมื่อฉันได้รับใบขับขี่เมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา ฉันขับรถพาเพื่อนๆ ไปเที่ยวโดยที่ไม่รู้สึก "สั่น" เลย

“ฉันโชคดีมากที่ได้ฝึกซ้อมบนถนนทุกประเภทมากกว่า 800 กม. ดังนั้นฉันจึงไม่แปลกใจเมื่อได้ขับรถในชีวิตจริง ถ้าฉันเรียนรู้เหมือนเมื่อก่อนและฝึกซ้อมน้อย ฉันคงไม่กล้าจับพวงมาลัยบนถนนอย่างแน่นอน ไม่ต้องพูดถึงการเดินทางไกล ฉันคิดว่าในอนาคตสถาบันจะฝึกซ้อมในห้องโดยสารเสมือนจริงด้วย ซึ่งคงจะดีมาก” คุณดุงกล่าว

นายตง วัน ทวน ครูฝึกขับรถที่ศูนย์ฝึกและทดสอบการขับขี่ดงโด ยอมรับว่า ความตระหนักรู้และความสามารถในการเรียนรู้การขับรถของผู้ที่เป็นปัญหาค่อนข้างน่าปวดหัวในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยสถานที่หลายแห่ง "ใช้ทางลัด" และขับรถไม่เพียงพอ การมีเครื่องติดตามจะช่วยให้ผู้เรียนฝึกฝนได้อย่างจริงจังมากขึ้นตั้งแต่เริ่มจับพวงมาลัย ครูก็ไม่ควร "ดีดลิ้น" และขาดความรับผิดชอบเช่นกัน

“ครูฝึกขับรถเป็นกลุ่มแรกที่เข้ามาติดต่อกับนักเรียนในกระบวนการสร้างความรู้ ทักษะ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งความตระหนักรู้ในการขับขี่มากกว่าใครๆ หากครูฝึกขับรถประมาทและรีบเร่งขณะสอน แล้วยังแซงหน้าอย่างไม่ระมัดระวัง ด่าทอ ทิ้งขยะบนถนน... แล้วเราจะคาดหวังให้นักเรียนมีสติสัมปชัญญะที่ดีเมื่อต้องเผชิญการจราจรในภายหลังได้อย่างไร ดังนั้น ครูจึงต้องเป็นแบบอย่างที่ดีในทุกสถานการณ์ แม้แต่สถานการณ์ที่เล็กน้อยที่สุด” คุณทวนกล่าว

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการเข้มงวดในการจัดการสอนและการเรียนรู้เกี่ยวกับการขับขี่นั้นเป็นสิ่งจำเป็น โดยลดการเรียนรู้แบบผิวเผินและเป็นทางการให้เหลือน้อยที่สุด และช่วยสร้างความปลอดภัยให้กับชุมชนและผู้ขับขี่ในอนาคตเองด้วย

นายเหงียน วัน เควียน ประธานสมาคมขนส่งยานยนต์เวียดนาม กล่าวว่า เทคโนโลยีไม่ได้ทำให้เด็กนักเรียนลำบาก แต่ช่วยพัฒนาทักษะและลดอุบัติเหตุทางถนน “การใช้เครื่องมือที่ทันสมัยช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถรับมือกับสถานการณ์ต่างๆ ได้อย่างรวดเร็วและหลีกเลี่ยงความเสี่ยงต่อความปลอดภัยบนท้องถนน คุณภาพการฝึกอบรมผู้ขับขี่ได้รับการปรับปรุงดีขึ้นอย่างมาก หลังจากได้รับใบอนุญาตแล้ว นักเรียนมีความมั่นใจมากขึ้นในการขับขี่” นาย Quyen กล่าว

ด้วยระบบการให้คะแนนอัตโนมัติ อัตราการผ่านข้อสอบจึงลดลงจาก 80-85% (เมื่อสอบด้วยตนเอง) เหลือประมาณ 65-70% ขึ้นอยู่กับศูนย์สอบ ซึ่งสะท้อนถึงระดับที่แท้จริงของนักศึกษา สิ่งนี้ไม่เพียงแต่ช่วยให้มั่นใจถึงคุณภาพของทีมขับขี่ แต่ยังช่วยลดผลกระทบด้านลบในกระบวนการทดสอบอีกด้วย ดังนั้น การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีในการฝึกอบรมและทดสอบผู้ขับขี่จึงไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการในทางปฏิบัติเท่านั้น แต่ยังมุ่งเป้าไปที่เป้าหมายระยะยาวในการสร้างสภาพแวดล้อมการจราจรที่ปลอดภัย โปร่งใส และทันสมัยมากขึ้นอีกด้วย

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/hoc-that-thi-that-trong-dao-tao-lai-xe-o-to-192241126100112801.htm