ค่าธรรมเนียมการเรียนด้านการบินที่สูงที่สุดอยู่ที่มากกว่า 800 ล้านดองต่อปี

มหาวิทยาลัยบางแห่งที่ฝึกอบรมด้านวิศวกรรมการบิน ได้แก่ มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี (มหาวิทยาลัยแห่งชาติโฮจิมินห์ซิตี้) สถาบันการป้องกันทางอากาศกองทัพอากาศ...

ปีนี้ มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย ยังคงรับนักศึกษาเข้าศึกษาในสาขาวิชาวิศวกรรมการบิน (240 หน่วยกิต/หลักสูตร 4 ปี) รองศาสตราจารย์ ศาสตราจารย์ ดร. โง กวาง มินห์ รองหัวหน้าคณะการบิน มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย กล่าวว่า วิศวกรรมการบินเป็นหลักสูตรการฝึกอบรมเฉพาะทางและเป็นสาขาวิชาที่แคบ ซึ่งต้องมีมาตรฐานสูง ดังนั้นอุตสาหกรรมนี้จึงไม่ได้ดึงดูดนักศึกษาเข้ามามากนัก ในปัจจุบันนักเรียนมักจะเลือกเรียนสาขาวิชาที่กว้างขึ้นเพื่อให้มีทางเลือกมากขึ้นหลังจากสำเร็จการศึกษา

อุปสรรคอีกประการหนึ่งคือค่าเล่าเรียนของสาขาวิชาวิศวกรรมอากาศยานนั้นสูงกว่าสาขาวิชาอื่นถึงสองเท่า คืออยู่ที่ประมาณ 100 - 140 ล้านดองต่อปี ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับว่านักศึกษาคนนั้นเป็นชาวเวียดนามหรือชาวต่างชาติ นอกจากนี้ การฝึกอบรมวิศวกรรมการบินยังต้องใช้เครื่องจักรที่ทันสมัยและราคาแพง ดังนั้นมหาวิทยาลัยเพียงไม่กี่แห่งจึงลงทุนเปิดสาขาวิชาหลัก และผู้สมัครก็มีโอกาสเลือกน้อยกว่าสาขาวิชาหลักอื่นๆ

ค่าเล่าเรียนด้านการบินสูงสุดอยู่ที่มากกว่า 800 ล้านดอง/ปี - 1 — มีมหาวิทยาลัย 5 แห่งทั่วประเทศที่ฝึกอบรมและรับนักศึกษาในสาขาวิศวกรรมการบิน (ภาพประกอบ)

สถาบันการบิน ฝึกอบรมสาขาวิชาหลักที่เกี่ยวข้องกับการบิน 2 สาขา คือ วิศวกรรมการบิน (ระยะเวลาฝึกอบรม 5 ปี จำนวน 140 ตำแหน่ง) และการจัดการการปฏิบัติการการบิน (ระยะเวลาฝึกอบรม 4 ปี จำนวน 140 ตำแหน่ง) นอกจากนี้ โรงเรียนยังเปิดฝึกอบรมในสาขาวิชาหลักๆ ดังต่อไปนี้: การบริหารธุรกิจ เศรษฐศาสตร์การขนส่ง และเทคโนโลยีวิศวกรรมการก่อสร้าง ซึ่งล้วนมีเนื้อหาการฝึกอบรมที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมการบินทั้งสิ้น

โรงเรียนนี้คิดค่าเล่าเรียนปีแรก 25 ล้านดอง และเพิ่มขึ้นร้อยละ 10 ในปีต่อๆ ไป

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีนครโฮจิมินห์ (มหาวิทยาลัยแห่งชาตินครโฮจิมินห์) รับสมัครนักศึกษาในสาขาวิชาวิศวกรรมการบินโดยมีโควตารับสมัครทั่วไป 60 ราย และโควตารับสมัครคุณภาพสูง 40 ราย ซึ่งสอนเป็นภาษาอังกฤษ โดยเฉพาะค่าธรรมเนียมการศึกษาของโรงเรียนสำหรับหลักสูตรมาตรฐาน - ระบบมวลชนอยู่ที่ประมาณ 30 ล้านดอง/ปีการศึกษา

โปรแกรมการถ่ายโอนระหว่างประเทศคุณภาพสูงด้านวิศวกรรมการบิน (ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์) สอนเป็นภาษาอังกฤษทั้งหมด ค่าเล่าเรียนสำหรับ 2 – 2.5 ปีแรกของการศึกษาที่มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีโฮจิมินห์ซิตี้คือประมาณ 80 ล้านดองต่อปี และ 2 – 2.5 ปีสุดท้ายของการโอนหน่วยกิตไปยังมหาวิทยาลัยคู่ค้าในออสเตรเลีย/นิวซีแลนด์คือประมาณ 566 – 807 ล้านดองต่อปี

วิทยาลัยป้องกันภัยทางอากาศ - โรงเรียนนายเรืออากาศ เป็นสาขาวิชาของทหาร ดังนั้น นักเรียนจึงไม่ต้องเสียค่าธรรมเนียมการศึกษา โรงเรียนรับสมัครและฝึกอบรมเฉพาะสาขาวิชาเดียวเท่านั้น คือ การป้องกันทางอากาศ การบังคับบัญชากองทัพอากาศ และสงครามอิเล็กทรอนิกส์ โดยมีโควตาจำนวน 235 ราย

มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย กำลังฝึกอบรมสาขาวิชาที่เกี่ยวข้องกับการบิน 2 สาขา ได้แก่ วิศวกรรมการบิน (เป้าหมายการรับสมัคร 50 ราย) และช่างเครื่องการบิน (35 เป้าหมายตามโปรแกรม Pfiev) ปีนี้ทางโรงเรียนไม่มีการประกาศค่าเล่าเรียนที่ชัดเจน เมื่อปีที่แล้ว ค่าเล่าเรียนสำหรับหลักสูตรมาตรฐานอยู่ระหว่าง 24 ถึง 30 ล้านดองต่อปีการศึกษา (ขึ้นอยู่กับแต่ละสาขาวิชา รวมทั้งวิศวกรรมการบิน) และทางโรงเรียนมุ่งมั่นที่จะเพิ่มค่าเล่าเรียนปีละ 8-10%

เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม นาย Ta Minh Trong หัวหน้าฝ่ายมาตรฐานความปลอดภัยการบิน สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม ประเมินว่าอุตสาหกรรมวิศวกรรมการบินมีความ "กระหาย" มาก ดังนั้นเงินเดือนที่หน่วยงานจ่ายให้กับวิศวกรการบินจึงสูง

นายทรอง กล่าวว่า รายได้ของเจ้าหน้าที่เทคนิคการบินสามารถแบ่งได้เป็น 3 ระดับ ตามคุณสมบัติ ระดับ A สำหรับบุคลากรที่มีวุฒิการศึกษาขั้นพื้นฐาน ทำหน้าที่ง่ายๆ เช่น เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เติมลมยางเครื่องบิน เงินเดือน 15 - 20 ล้านดอง/เดือน ระดับ B คือช่างซ่อมเครื่องบิน เงินเดือนอยู่ที่ประมาณ 35 - 40 ล้านดอง/เดือน ระดับ C สำหรับบุคลากรบำรุงรักษาอากาศยาน บุคลากรระดับนี้ต้องใช้ความคิดสูงมาก จึงมีรายได้ประมาณ 50 ล้านดอง/เดือน บางตำแหน่งมีเงินเดือนถึง 100 ล้านดอง/เดือนก็ตาม ตำแหน่งนี้ต้องการบุคลากรที่มีคุณสมบัติสูง ทักษะภาษาต่างประเทศที่ดี และความสามารถในการปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อมระหว่างประเทศ

เขากล่าวเสริมว่าวิศวกรรมการบินเป็นสาขาเฉพาะทางที่มีต้นทุนการฝึกอบรมสูง ผู้ที่สำเร็จการศึกษาใหม่สามารถทำได้เพียงงานง่าย ๆ เช่น เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและสูบลมยาง หากต้องการรับเงินเดือนสูง คุณต้องมีใบรับรอง B1 หรือ B2 เพิ่มเติมในด้านการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเครื่องบิน - ระยะเวลาการฝึกอบรมเพิ่มเติมประมาณ 4 - 5 ปี ดังนั้น ระยะเวลาการฝึกอบรมโดยรวมสำหรับวิศวกรเทคโนโลยีชั้นสูงในอุตสาหกรรมการบินจึงต้องใช้เวลาอย่างน้อย 10 ปี ซึ่งค่อนข้างนานเมื่อเทียบกับสาขาการศึกษาอื่นๆ

“ นอกจากนี้ พวกเขายังต้องทำงานในสภาพแวดล้อมที่กดดัน มีระเบียบวินัยสูง และต้องมีสุขภาพดีด้วย เพราะเมื่อทำงานบนถนนที่เรียบ อุณหภูมิอาจสูงถึง 60 องศาเซลเซียส หากไม่แข็งแรง ก็จะเอาตัวรอดได้ยาก” นายตรองกล่าว

ฮาเกวง

มีประโยชน์
อารมณ์
ความคิดสร้างสรรค์
มีเอกลักษณ์

แหล่งที่มา