ดึงดูดสายการเดินเรือสู่ท่าเรืองีซอน

ในปี 2567 ท่าเรือ Nghi Son มุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายปริมาณสินค้าผ่านแดน 46 ล้านตัน กิจกรรมนี้จะเป็นการสร้างแหล่งรายได้สำคัญให้แก่งบประมาณแผ่นดิน ปัจจุบันควบคู่ไปกับการแก้ไขปัญหาการลงทุนและการเพิ่มขีดความสามารถของท่าเรือ จังหวัดThanh Hoa กำลังส่งเสริมและเรียกร้องให้บริษัทเดินเรือและบริษัทต่างๆ หันมาให้บริการด้านนำเข้าและส่งออก ส่งผลให้ท่าเรือ Nghi Son สามารถดำเนินงานได้อย่างมีชีวิตชีวาตามศักยภาพ

ดึงดูดสายการเดินเรือสู่ท่าเรืองีซอน ขนส่งสินค้าส่งออกที่ท่าเรือนานาชาติงีเซิน

ตั้งแต่ปลายปี 2566 เป็นต้นมา สายการเดินเรือ CMA-CGM จากฝรั่งเศสได้กลับมาดำเนินการตามปกติโดยมีความถี่ 1 เที่ยวต่อสัปดาห์ที่ท่าเรือนานาชาติ Nghi Son ตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2566 สายการเดินเรือนี้ได้ดำเนินการขนส่งสินค้า 54 เที่ยว ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ส่งออก 9,369 ตู้ และตู้คอนเทนเนอร์นำเข้า 5,352 ตู้ การเปิดเส้นทางการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ผ่านท่าเรืองีเซินโดย CMA-CGM หลังจากที่การค้าระหว่างประเทศได้รับผลกระทบจากการระบาดใหญ่ของโควิด-19 เป็นเวลานาน ได้ดึงดูดความสนใจจากบริษัทเดินเรือทั้งในประเทศและต่างประเทศจำนวนมาก โดยคาดหวังว่าจะช่วยเพิ่มรายรับงบประมาณให้กับจังหวัดในปีต่อๆ ไป

เป็นที่ทราบกันว่ากลุ่ม CMA-CGM ก่อตั้งเมื่อปี พ.ศ. 2521 ถือเป็นกลุ่มการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่เป็นอันดับ 4 ของโลกและปัจจุบันเป็นกลุ่มที่ใหญ่เป็นอันดับ 1 ในประเทศฝรั่งเศส โดยมีพนักงานมากกว่า 110,000 คนในสำนักงาน 755 แห่ง ศูนย์โลจิสติกส์ 750 แห่งในกว่า 160 ประเทศ มีเส้นทางเดินเรือมากกว่า 285 เส้นทางที่ให้บริการใน 420 ท่าเรือจากทั้งหมด 521 ท่าเรือทั่วโลก นอกจากนั้นยังมีห่วงโซ่โลจิสติกส์ที่ให้บริการขนส่งทางถนน ทางน้ำภายในประเทศ ทางรถไฟ และบริการโลจิสติกส์ สามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าทั่วโลก การเลือกท่าเรือ Nghi Son เป็นจุดหมายปลายทางสำหรับการลงทุนในบริการขนส่งระหว่างประเทศแสดงให้เห็นถึงความน่าดึงดูดใจและเปิดศักยภาพและโอกาสในการพัฒนาใหม่ๆ มากมายให้กับท่าเรือแห่งนี้

ในระหว่างการเดินทางไปทำงานที่จังหวัดThanh Hoa เมื่อไม่นานนี้ นาง Esra Bora กรรมการผู้จัดการทั่วไปของบริษัท CMA-CGM Vietnam Joint Stock Company ได้แสดงความประทับใจเกี่ยวกับการพัฒนาของท่าเรือ Nghi Son และจังหวัดThanh Hoa ว่า "กลุ่ม CMA-CGM ถือว่าท่าเรือ Nghi Son ไม่เพียงแต่มีศักยภาพเท่านั้น แต่ยังมีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์อีกด้วย เราจะเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับโครงสร้างการส่งออกและนำเข้าสินค้า หารือศักยภาพและช่องทางการกระจายสินค้า เช่น เสื้อผ้า รองเท้าหนัง อาหารทะเล เหล็ก... เพื่อเปิดเส้นทางการขนส่งเพิ่มขึ้น เพื่อเพิ่มทางเลือกให้แก่ลูกค้ามากขึ้น"

นอกจากสายการเดินเรือ CMA-CGM แล้ว ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2022 ท่าเรือ Nghi Son ยังต้อนรับบริษัท VIMC Shipping เข้ามาให้บริการเส้นทางเดินเรืออีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2566 ผู้ประกอบการบริการอีกรายคือ Hai An Agency and Logistics Co., Ltd. ได้เปิดเส้นทางการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ภายในประเทศทั้งไปและกลับจากท่าเรือในประเทศ ในปี 2566 บริษัทฯ ได้ดำเนินการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์จำนวน 2 เที่ยว และในไตรมาสแรกของปีนี้ บริษัทฯ ได้ดำเนินการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ภายในประเทศจำนวน 12 เที่ยวผ่านท่าเรือ Nghi Son หน่วยงานนี้ยังมีแผนที่จะเปิดเส้นทางการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศในอนาคตอันใกล้นี้อีกด้วย

ตามข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจงีเซินและเขตอุตสาหกรรมของจังหวัด ตั้งแต่มีการดำเนินนโยบายตามมติที่ 248/2022/HDND เกี่ยวกับนโยบายสนับสนุนรถขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศและในประเทศ รวมถึงธุรกิจที่ขนส่งสินค้าโดยตู้คอนเทนเนอร์ผ่านท่าเรืองีเซิน คณะกรรมการได้จัดทำเอกสารและดำเนินการสนับสนุนทางการเงินมากกว่า 17,000 ล้านดองแล้ว รวมถึงสนับสนุนวงเงิน 2,500 ล้านบาทค่ารถไฟ และสนับสนุนผู้ประกอบการนำเข้า-ส่งออกสินค้าทางตู้คอนเทนเนอร์ 14,600 ล้านบาท

ตัวแทนคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจ Nghi Son และเขตอุตสาหกรรมจังหวัดกล่าวว่า เพื่อดึงดูดและกระตุ้นกิจกรรมการนำเข้าและส่งออกผ่านท่าเรืออย่างต่อเนื่อง คณะกรรมการจะสนับสนุนและให้ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมการนำเข้าและส่งออกของบริษัทในเขตเศรษฐกิจ Nghi Son และเขตอุตสาหกรรมแก่ผู้ลงทุน สายการเดินเรือ และบริษัทต่างๆ ที่ต้องการเรียนรู้เกี่ยวกับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศผ่านท่าเรือ Nghi Son เป็นประจำ พร้อมกันนี้สนับสนุนการเชื่อมโยงระหว่างสายการเดินเรือและสถานประกอบการในการจัดหาแหล่งนำเข้า-ส่งออกสินค้าด้วยตู้คอนเทนเนอร์ให้กับสถานประกอบการในอำเภอถั่นฮว้าและพื้นที่ใกล้เคียง ขั้นตอนการบริหารจัดการเพื่อรับประโยชน์จากนโยบายต่างๆ ยังได้รับการปรับให้สั้นลงและเรียบง่ายขึ้น โดยสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยมากที่สุดสำหรับธุรกิจในการเข้าถึงนโยบายต่างๆ ตามข้อกำหนดของมติสภาประชาชนจังหวัดหมายเลข 248/2022/NQ-HDND ลงวันที่ 13 กรกฎาคม 2022

เป็นที่ทราบกันดีว่า ร่วมกับคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรมงีเซิน สาขาศุลกากรท่าเรืองีเซิน ยังสนับสนุนและให้ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมนำเข้าและส่งออกในจังหวัดแก่ผู้ลงทุน สายการเดินเรือ และบริษัทต่างๆ ที่ต้องการเรียนรู้เกี่ยวกับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศผ่านท่าเรืองีเซินเป็นประจำ นอกจากนี้ หน่วยงานยังมุ่งเน้นการให้การสนับสนุนทางกฎหมายเกี่ยวกับกิจกรรมศุลกากรและพิธีการศุลกากรสำหรับผู้ประกอบการนำเข้า-ส่งออก ปฏิรูปกระบวนการบริหารให้มีความสะดวกและเรียบง่าย และสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยทุกด้านต่อกิจกรรมการนำเข้าและส่งออกขององค์กร

บทความและภาพ : มินห์ ฮัง

แหล่งที่มา