ลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน เศรษฐกิจตะวันตกเฟื่องฟู

ทางหลวงที่ก่อสร้างแล้วระยะทาง 120 กม. ช่วยให้เมืองหลวงของตะวันตกเข้าใกล้นครโฮจิมินห์มากขึ้น – ภาพโดย: MAU TRUONG

ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 เศรษฐกิจของประเทศเวียดนามและโดยเฉพาะจังหวัดทางภาคตะวันตกเฉียงใต้จะได้รับผลกระทบเชิงลบมากมาย โดยเฉพาะการระบาดใหญ่ของโควิด-19 และสงครามที่เกิดขึ้นทั่วโลก

ดังนั้น ปี 2567 จึงถือเป็นปีที่สำคัญสำหรับจังหวัดต่างๆ ที่จะบรรลุเป้าหมายการพัฒนาร่วมกันตลอดระยะเวลาดังกล่าว

ด้วยความเอาใจใส่และการลงทุนจากรัฐบาลในภูมิภาค ในช่วงปีที่ผ่านมา จังหวัดและเมืองต่างๆ มากมายในภูมิภาคได้บรรลุความสำเร็จที่โดดเด่น ทำให้สถานการณ์ทางเศรษฐกิจกลับมาเติบโตเหมือนช่วงก่อนการระบาดของโควิด-19 อีกครั้ง

ถนนสายหลักเปิดแล้ว หลายจังหวัดมีรายรับงบประมาณค้างจ่าย

ในช่วงปลายปี 2566 ทางด่วนสายหมีถวน-กานโธ ระยะทาง 23 กม. ได้เริ่มเปิดให้บริการ โดยเชื่อมต่อกับทางด่วนที่มีอยู่ 2 สาย คือ โฮจิมินห์-จุงเลือง และจุงเลือง-หมีถวน

จากศูนย์กลางเศรษฐกิจทางตอนใต้ของนครโฮจิมินห์ไปยังเมืองหลวงของภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ เวลาเดินทางสั้นลงประมาณ 2 ชั่วโมงโดยมีทางด่วนระยะทาง 120 กม. และในปี 2567 เส้นทางนี้เริ่มแสดงให้เห็นถึงคุณค่าและผู้คนได้รับประโยชน์

เพื่อเดินหน้าสู่เป้าหมาย 600 กม. ในภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ทำการสำรวจโดยตรงและทำงานหลายครั้งเพื่อขจัดปัญหาต่างๆ เช่น การขาดแคลนวัสดุก่อสร้าง กลไกด้านเงินทุน ฯลฯ

ถือเป็นก้าวสำคัญที่แสดงให้เห็นชัดเจนถึงความใส่ใจด้านการลงทุนของรัฐบาล ช่วยเปิดเส้นทางสายหลัก นำมาซึ่งผลลัพธ์ที่สำคัญหลายประการในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดในภาคตะวันตกในปี 2567 โดยเฉพาะการปรับปรุงรายรับงบประมาณ

โดยเฉพาะในจังหวัดประตูสู่จังหวัดหลงอัน รายได้งบประมาณแผ่นดินทั้งหมดในปี 2567 จะสูงกว่า 25,800 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นกว่า 27.5% จากช่วงเวลาเดียวกัน และสูงกว่า 121.3% ของประมาณการเบื้องต้น

จังหวัดที่อยู่ใกล้ "ส่วนท้าย" ของทางหลวงสายนี้ เช่น ห่าวซาง ก็มีรายรับงบประมาณเพิ่มขึ้น 23.52% ในช่วงเวลาเดียวกัน โดยมีมูลค่ามากกว่า 7,520 พันล้านดอง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จ.ตราวินห์ ซึ่งถือเป็นจังหวัดห่างไกล ก็ได้พัฒนาก้าวหน้าเช่นกัน โดยมีรายได้งบประมาณรวมกว่า 18,632 พันล้านดอง คิดเป็น 136.38% ของประมาณการ

จังหวัดทราวินห์เป็นจังหวัดที่มีอัตรา GDP เพิ่มขึ้น 10.04% ในปี 2567 และเป็นผู้นำในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ถัดมาคือ Hau Giang (เพิ่มขึ้น 8.76%) และ Long An (เพิ่มขึ้น 8.30%)...

ค่อยๆ กลายเป็นจุดหมายปลายทางที่น่าดึงดูดสำหรับนักลงทุน

ในรายชื่อพื้นที่ 10 อันดับแรกที่ดึงดูดวิสาหกิจขนาดใหญ่ในปี 2567 ซึ่งเผยแพร่โดย Vietnam Report ในโครงการประกาศวิสาหกิจ 500 อันดับแรกในเวียดนามในปี 2567 ลองอานเป็นจังหวัดเดียวในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงที่ติดอยู่ในรายการนี้

ด้วยทำเลที่ตั้งที่อยู่ติดกับนครโฮจิมินห์ ทำให้เมืองลองอานกลายเป็นแหล่งลงทุนชั้นนำในภาคตะวันตกเฉียงใต้มาหลายปีแล้ว

ในปี 2567 จังหวัดนี้ได้ดึงดูดการลงทุนที่แข็งแกร่ง โดยมีโครงการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) ใหม่ 104 โครงการที่ได้รับใบรับรอง โดยมีทุนจดทะเบียนรวมกว่า 507 ล้านเหรียญสหรัฐ และในเวลาเดียวกันมีการปรับเพิ่มทุนให้กับโครงการ 85 โครงการด้วยมูลค่า 153 ล้านเหรียญสหรัฐ ขณะเดียวกัน การลงทุนภายในประเทศก็ประสบผลสำเร็จในเชิงบวก โดยมีโครงการ DDI ที่ได้รับใบอนุญาตใหม่ 57 โครงการ ทุนจดทะเบียนรวมอยู่ที่ 175,313 พันล้านดอง (เพิ่มขึ้น 90,136 พันล้านดอง) และมีโครงการ 33 โครงการที่มีการปรับเพิ่มทุนลงทุน 4,368.1 พันล้านดอง

จนถึงปัจจุบัน ยอดรวมทุนจดทะเบียนใหม่ ปรับปรุงใหม่ และสมทบเพื่อซื้อหุ้นของนักลงทุนต่างชาติในหลงอัน สูงถึงกว่า 14,200 ล้านเหรียญสหรัฐฯ โดยมีโครงการจำนวน 1,483 โครงการ คิดเป็นกว่า 71% ของจำนวนโครงการและกว่า 38% ของทุนจดทะเบียนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) ในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ในขณะเดียวกัน มีโครงการลงทุนภายในประเทศอีก 2,250 โครงการ มูลค่าทุนจดทะเบียนรวม 474,578.3 พันล้านดอง

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ในไซต์ก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ผ่านเมืองลองอัน - ภาพโดย: SON LAM

นอกจากล็องอานแล้ว จังหวัดอื่นๆ ในภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ แม้จะยังไม่อยู่ในกลุ่มชั้นนำของประเทศ แต่ก็ประสบผลสำเร็จที่น่าพอใจในการดึงดูดการลงทุน โดยทั่วไปแล้ว Tien Giang มีโครงการใหม่ 20 โครงการ Tra Vinh มี 15 โครงการ และ Hau Giang มี 8 โครงการในปี 2024

ความสำเร็จเหล่านี้เกิดขึ้นได้ต้องขอบคุณการลงทุนแบบซิงโครนัสในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่เชื่อมโยงจังหวัดต่างๆ ควบคู่ไปกับการสนับสนุนด้านเงินทุนจากรัฐบาลกลาง รัฐบาล และกระทรวงและสาขาต่างๆ ที่เข้ามาขจัดปัญหาต่างๆ ในพื้นที่อย่างแข็งขัน

พร้อมแล้วสำหรับเส้นชัยปี 2021-2025

ปัจจุบัน ถนนทางเข้าระยะทาง 3.4 กม. จากทางด่วนนครโฮจิมินห์ – จตุงเลือง ไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ที่อยู่ในตอนสุดท้ายของโครงการทางด่วนเบินลูก – ลองถัน ก็พร้อมให้บริการจราจรแล้วเช่นกัน ช่วยให้ประตูสู่ภาคตะวันตกเปิดกว้างมากขึ้น

นอกจากนั้น โครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ผ่านลองอันก็กำลังเร่งสร้างให้ใกล้ถึงเส้นชัยเพื่อเปิดให้สัญจรได้ในปี 2568 เช่นกัน

นอกจากนี้ โครงการถนนสายต่างๆ ในจังหวัดลองอันก็เริ่มดำเนินการหรือเริ่มก่อสร้างแล้ว เพื่อ "นำ" ภูมิภาคนี้ให้ใกล้ชิดกับภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญทางภาคใต้มากขึ้น

ทางด่วนสายเบ็นลุค-ลองถันที่เชื่อมระหว่างทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ไปจนถึงทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-จุงเลือง พร้อมให้บริการแล้ว – ภาพ: AN LONG

ความเปิดกว้างของพื้นที่ทางเข้าส่งเสริมการพัฒนาของทั้งภูมิภาค นาย Tran Ngoc Tam ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Ben Tre ซึ่งเป็นจังหวัดที่มีทำเลที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่ค่อนข้าง "ซ่อนตัว" กล่าวว่า กิจกรรมการค้าและบริการของจังหวัดในปีที่แล้วคึกคัก เนื่องจากราคาสินค้าโภคภัณฑ์มีเสถียรภาพ

รายได้จากยอดขายปลีกสินค้าและบริการผู้บริโภครวมคาดการณ์อยู่ที่ 70,855 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 11.68% จากช่วงเวลาเดียวกัน และเกินแผน (แตะ 100.45%) กิจกรรมนำเข้า-ส่งออกก็เจริญรุ่งเรืองในช่วงเดือนสุดท้ายของปี โดยมูลค่าการส่งออกประมาณการอยู่ที่ 1,750 ล้านเหรียญสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 20.27% และแตะระดับ 100% ของแผน มูลค่านำเข้าคาดการณ์อยู่ที่ 520 ล้านเหรียญสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 25.61% เกินแผน (แตะ 104%)

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จังหวัดเบ๊นเทรเป็นหนึ่งในท้องถิ่นที่ได้รับประโยชน์อย่างมากจากโครงการลงทุนส่วนกลาง

“นอกเหนือจากโครงการทางด่วนที่เชื่อมนครโฮจิมินห์กับจังหวัดทางภาคตะวันตกและโครงการขุดลอกเพื่อปรับปรุงศักยภาพการขนส่งแล้ว จังหวัดเบ๊นเทรยังได้รับประโยชน์จากโครงการขยายทางหลวงหมายเลข 60 และโครงการสะพาน Rach Mieu 2 ที่กำลังจะมีขึ้นในอนาคต” นายทัมกล่าว

นายทาม กล่าวว่า ในปี 2568 จังหวัดจะส่งเสริมการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเพื่อพัฒนาเศรษฐกิจอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานการจราจรที่เชื่อมต่อกับต่างประเทศ เปิดพื้นที่การพัฒนาใหม่ จังหวัดเบ๊นแจ๋จะยังคงประสานงานการดำเนินโครงการด้านการจราจรที่สำคัญต่อไป ได้แก่ สะพานรัชเมียว 2 และถนนทางเข้าสะพานรัชเมียว 2 (เปิดใช้ปลายปี 2568) การก่อสร้างสะพานบ๋าลาย 8 ขั้นตอนการลงทุนสำหรับโครงการถนนเลียบชายฝั่งที่เชื่อมจังหวัดเบ๊นแจ๋กับจังหวัดเตี๊ยนซางและจังหวัดจ่าวินห์ โครงการสะพานกัวได๋บนถนนเลียบชายฝั่งที่เชื่อมจังหวัดเบ๊นแจ๋กับจังหวัดเตี๊ยนซาง การเริ่มก่อสร้างสะพานดิ่งขาว...

โครงการสะพาน Rach Mieu 2 กำลังจะแล้วเสร็จในปี 2568 และคาดว่าจะสร้างแรงผลักดันที่ยิ่งใหญ่ให้กับการพัฒนาจังหวัด Ben Tre และ Tra Vinh ทั้งสองจังหวัด - ภาพ: MAU TRUONG

ในส่วนของ Hau Giang นาย Nguyen Van Hoa รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กล่าวว่า จังหวัดจะยังคงให้ความสำคัญกับคุณภาพของการดึงดูดการลงทุนต่อไป

“เพื่อให้บรรลุอัตราการเติบโตตามแผนปี 2025 จังหวัดมุ่งเน้นการดำเนินการตามแผนงานของคณะกรรมการพรรคจังหวัดอย่างมีประสิทธิผลในการดำเนินการตามแผนงานของจังหวัด Hau Giang สำหรับระยะเวลา 2021 - 2030 ด้วยวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 และแผนงานของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดในการดำเนินการตามแผนงานของคณะกรรมการพรรคจังหวัด” เร่งความคืบหน้าการลงทุนในนิคมอุตสาหกรรมซองเฮา 2 และนิคมอุตสาหกรรมดงฟู 2

ดำเนินการลงทุนสร้างโครงสร้างพื้นฐานสำหรับคลัสเตอร์อุตสาหกรรมต่อไปตามโครงการพัฒนาคลัสเตอร์อุตสาหกรรมของจังหวัดห่าวซาง ในช่วงระยะเวลาปี 2564-2568 ที่ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัด พร้อมกันนี้ ให้เสริมสร้างการบริหารจัดการการจัดเก็บงบประมาณแผ่นดิน วิเคราะห์ ประเมินผล คาดการณ์ศักยภาพในการจัดเก็บ เสนอแนวทางแก้ไขที่มีประสิทธิภาพในการดำเนินการจัดเก็บงบประมาณในพื้นที่ โดยเฉพาะรายได้จากที่ดิน” นายฮัว กล่าว

ที่มา: https://tuoitre.vn/ha-tang-duoc-dau-tu-kinh-te-mien-tay-khoi-sac-20250120091928181.htm