การแก้ไขปัญหาการถมดินสำหรับทางด่วนเบียนหว่า

ปัจจุบันความต้องการวัสดุถมสำหรับทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า และถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ผ่านด่งนาย ยังคงมีจำนวนมาก ดังนั้น ในพื้นที่จึงได้ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อสนับสนุนหน่วยงานที่ใช้ดินทำคันดินโดยเร็ว

เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย เปิดเผยว่า ท้องถิ่นกำลังดำเนินการตามแผนการสนับสนุนวัสดุก่อสร้างสำหรับโครงการสำคัญๆ เช่น ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า และถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ในระหว่างการเดินทางเพื่อทำงานในวันที่ 4 ของเทศกาลเต๊ต

ขณะนี้เครื่องจักรและอุปกรณ์ต่างๆ ยังคงทำงานอยู่ระหว่างรอการปรับระดับที่ดินบนถนนเบียนหัว-วุงเต่า

ด้วยเหตุนี้ หลังจากที่ทั้งสองฝ่ายได้ทำงานร่วมกับกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมของจังหวัดในช่วงเช้าวันเดียวกันนั้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายก็ได้สรุปแผนการทำงานร่วมกับคณะทำงานของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เพื่อแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับวัสดุก่อสร้างสำหรับก่อสร้างโครงการจราจรหลักทางภาคใต้ การประชุมจะจัดขึ้นในวันที่ 7 กุมภาพันธ์นี้ โดยมีผู้นำกระทรวง ผู้บริหารจังหวัด นักลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการ ผู้รับเหมา... โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เจ้าของเหมืองแร่ในจังหวัดด้วย

ตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย ระบุว่า ในระหว่างการลงพื้นที่ตรวจสอบโครงการสำคัญต่างๆ ในจังหวัดด่งนายเมื่อต้นฤดูใบไม้ผลิ นายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนี้ทำงานร่วมกับกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อตรวจสอบพื้นที่การใช้ประโยชน์จากวัสดุก่อสร้าง ความยากลำบากและอุปสรรค และตกลงแนวทางแก้ไขเพื่อออกใบอนุญาตการใช้ประโยชน์จากวัสดุก่อสร้างเพื่อรองรับการก่อสร้างโครงการจราจรที่สำคัญในภาคใต้

ทางหลวงผ่านอำเภอลองถั่นกำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างในวันแรกของฤดูใบไม้ผลิ

ตามบันทึกของผู้สื่อข่าว มีโครงการขนส่งสำคัญๆ ที่กำลังดำเนินการอยู่ในจังหวัด ได้แก่ สนามบินลองถั่น ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า และถนนวงแหวนหมายเลข 3 ของนครโฮจิมินห์ ซึ่งทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า มีปัญหาเรื่องการปรับระดับที่ดิน และถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 มีปัญหาเรื่องการปรับระดับทราย

เมื่อพิจารณาถึงความต้องการวัสดุหิน ปัจจุบันผลผลิตหินก่อสร้างในจังหวัดนี้เพียงพอต่อความต้องการก่อสร้างโครงการทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า ถนนวงแหวนที่ 3 และเส้นทางจราจรที่ 2 ที่เชื่อมสนามบินลองถั่น

สำหรับแหล่งที่มาของที่ดินสำหรับการปรับระดับนั้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายได้อนุญาตโดยตรงให้กับผู้รับเหมา 2 ราย คือ บริษัท Lizen และบริษัท Central Construction Group Joint Stock Company ในการใช้ประโยชน์จากพื้นที่ 2 แห่งในเมืองเบียนหว่าและเขตลองถั่น ซึ่งมีพื้นที่สำรองเกือบ 1.2 ล้านลูกบาศก์เมตร เพื่อรองรับการก่อสร้างทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า อย่างไรก็ตามผลลัพธ์นี้ยังไม่เพียงพอต่อความต้องการที่แท้จริง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งความต้องการที่ดินเพื่อปรับระดับพื้นที่โครงการทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า 2 โครงการ และถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ยังขาดอยู่เกือบ 4.7 ล้านลูกบาศก์เมตร เพื่อให้แน่ใจว่ามีพื้นที่เพียงพอสำหรับการถมดิน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ออกเอกสารอนุมัตินโยบายการใช้ประโยชน์ที่ดินเพื่อถมดินตามกลไกพิเศษและกฎหมายธรณีวิทยาและแร่ธาตุปี 2567 ใน 4 พื้นที่ในเขตเฟื้อกเติน เมืองเบียนหว่า

ส่วนชายแดนระหว่างองค์ประกอบที่ 3 และองค์ประกอบที่ 2 ของทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า (ในจังหวัดด่งนาย) ยังคงรอการถมดิน

พร้อมกันนี้ ควบคุมปริมาณที่ดินที่เหลือในพื้นที่ 3 พื้นที่ เมืองลองเกียว อำเภอกามหมี ที่เคยให้บริการก่อสร้างโครงการทางด่วนสาย Phan Thiet-Dau Giay พร้อมกันนี้ ให้เพิ่มความลึกการทำเหมืองที่บริเวณเหมืองในตำบลเฟื้อกบิ่ญ อำเภอลองถั่น ใช้ดินปกคลุมที่เหลือจากเหมืองหินในเขตเฟื้อกเติน และตำบลทามเฟื้อก เมืองเบียนหว่า

นายเหงียน ง็อก ฮา กรรมการผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการส่วนที่ 2 ทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า กล่าวว่า ณ ขณะนี้ พื้นที่โครงการมีความมั่นคงโดยพื้นฐานแล้ว วิศวกรและคนงานต่างเน้นเร่งความคืบหน้าของรายการต่างๆ อย่างไรก็ตามความยากลำบากที่ใหญ่ที่สุดในตอนนี้คือการสร้างเขื่อน

“คณะกรรมการบริหารโครงการหวังว่าหน่วยงานท้องถิ่นจะสนับสนุนเรา เพื่อที่เราจะได้มีดินเพียงพอในการถมโครงการและเร่งดำเนินการให้เร็วขึ้นในช่วงฤดูแล้งนี้” นายฮา กล่าว

ทางด่วนสายเบียนหว่า-หวุงเต่ามีความยาวเกือบ 54 กม. มีขนาด 4-6 เลน มีมูลค่าการลงทุนรวม 17,800 พันล้านดอง จังหวัดด่งนายเป็นผู้ลงทุนช่วงแรกความยาว 16 กม. (โครงการส่วนประกอบที่ 1) บาเรีย-วุงเต่าเป็นผู้ลงทุนในส่วน 3 ความยาวเกือบ 20 กม. โดยมีผลผลิตแล้วมากกว่าร้อยละ 73 คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 เป็นผู้ลงทุนส่วนที่สอง ระยะทาง 18.2 กม. ผลผลิตกว่าร้อยละ 35

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/go-kho-vat-lieu-dat-san-lap-cho-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-192250205152446265.htm