การขนส่งต้องเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

การประชุมสมัชชาพรรคครั้งที่ 11, 12 และ 13 ระบุว่า “การสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสและทันสมัยทั้งในด้านเศรษฐกิจและสังคม ให้ความสำคัญกับการพัฒนาโครงการระดับชาติที่สำคัญจำนวนหนึ่งเกี่ยวกับการขนส่งและการปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ” เป็นหนึ่งในสามความก้าวหน้าเชิงกลยุทธ์สำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

สถาบันและนโยบายหลายแห่งนำการเปลี่ยนแปลงสีเขียวไปใช้

เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม 2022 นายกรัฐมนตรีได้ออกมติหมายเลข 876/QD-TTg ประกาศใช้แผนปฏิบัติการเพื่อการแปลงพลังงานสีเขียวและการลดการปล่อยคาร์บอนและมีเทนในภาคการขนส่ง

Giao thông phải xanh, thân thiện môi trường- Ảnh 1.

กระทรวงคมนาคมจัดสัมมนา สัมมนาเชิงปฏิบัติการ ประชุมนานาชาติ...ด้านการพัฒนาการขนส่งสีเขียวมากมาย (ในภาพ: รัฐมนตรี Nguyen Van Thang (แถวที่ 7 จากซ้าย) รองรัฐมนตรี Le Anh Tuan (แถวที่ 5 จากซ้าย) และคณะผู้แทนเข้าร่วมสัมมนา "การพัฒนาการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม: ความท้าทายและแนวทางแก้ไขเพื่อดึงดูดแหล่งลงทุน" ในกรุงฮานอย วันที่ 21 สิงหาคม)

การตัดสินใจข้อที่ 876 กำหนดไว้อย่างชัดเจนว่า: ภายในปี 2030 เร่งกระบวนการแปลงเชื้อเพลิงสำหรับภาคย่อยการขนส่งทั้งหมด และความพร้อมของเทคโนโลยี สถาบัน ความสามารถ และทรัพยากรสำหรับกระบวนการแปลง

การเปลี่ยนผ่านพลังงานสีเขียวถือเป็นภารกิจพื้นฐานและสำคัญที่สุดในการดำเนินการตามเป้าหมายการเติบโตสีเขียว รวมไปถึงการปฏิบัติตามพันธกรณีของเวียดนามในงานประชุมนานาชาติ

เพื่อส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานและการพัฒนาระบบขนส่งสีเขียวให้เป็นไปตามแผนงานที่กำหนดไว้ในมติของนายกรัฐมนตรีในการอนุมัติโครงการปฏิบัติการเกี่ยวกับการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานสีเขียว การลดการปล่อยคาร์บอนและมีเทนของภาคขนส่ง จำเป็นต้องมีการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างกระทรวง ภาคส่วน จังหวัด และเมืองที่บริหารจัดการโดยส่วนกลางที่เกี่ยวข้อง จากนั้นออกกลไกสนับสนุน นโยบาย และเครื่องมือทางการเงินที่ให้สิทธิพิเศษเพื่อดึงดูดการลงทุนจากภาคเอกชน รวมถึงดึงดูด/ระดมทรัพยากรจากองค์กรทางการเงินและสินเชื่อระหว่างประเทศเพื่อพัฒนาระบบขนส่งสีเขียวที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน

ภายในปี 2593 ให้เปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้าและพลังงานสีเขียวสำหรับยานพาหนะและอุปกรณ์ขนส่งทั้งหมดเพื่อสนับสนุนการบรรลุเป้าหมายการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์แห่งชาติ ควบคู่ไปกับนั้น ยังจำเป็นต้องสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จให้เสร็จสมบูรณ์และจัดหาพลังงานสีเขียวให้กับประเทศเพื่อตอบสนองความต้องการของประชาชนและธุรกิจต่างๆ

เพื่อดำเนินการตามมติที่ 876 กระทรวงคมนาคมได้ออกมติที่ 1679/QD-BGTVT ลงวันที่ 22 ธันวาคม 2023 ประกาศใช้ "แผนของกระทรวงคมนาคมในการดำเนินการตามแผนปฏิบัติการเกี่ยวกับการแปลงพลังงานสีเขียว ลดการปล่อยคาร์บอนและมีเทนของภาคขนส่ง" (แผน 1679)

หัวหน้ากรมวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยีและสิ่งแวดล้อม (วท.) กระทรวงคมนาคม กล่าวว่า หน่วยงานและหน่วยงานในสังกัดกระทรวงได้จัดการดำเนินงานให้เป็นไปตามเป้าหมายแล้ว

เพื่อให้มีช่องทางทางกฎหมายสำหรับการเปลี่ยนผ่านสู่การขนส่งสีเขียว กระทรวงคมนาคมได้พิจารณาและเสนอให้เพิ่มเนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับการส่งเสริมการพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าและพลังงานสีเขียว ยานยนต์อัจฉริยะใน พ.ร.บ.จราจรทางบก พ.ศ.2567 กฎหมายความปลอดภัยและการจราจรทางถนน พ.ศ.2567

กระทรวงคมนาคมได้จัดทำยุทธศาสตร์การพัฒนาบริการขนส่งจนถึงปี 2573 และมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 การสร้างแผนการแปลงยานพาหนะไฟฟ้าแห่งชาติ

กระทรวงคมนาคมได้ออกกฎกระทรวงเทคนิคแห่งชาติว่าด้วยจุดพักรถบนท้องถนน เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในการชาร์จสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า QCVN จึงได้เพิ่มกฎระเบียบเกี่ยวกับจำนวนสถานที่ที่สามารถติดตั้งเสาชาร์จได้ และโครงสร้างพื้นฐานด้านแหล่งจ่ายไฟสำหรับเสาชาร์จในจุดพักรถ

พร้อมกันนี้ ยังได้ออกหนังสือเวียนฉบับที่ 48/2022/TT-BGTVT เพื่อให้คำแนะนำเกี่ยวกับการติดฉลากพลังงานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด จักรยานยนต์ และมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า

กระทรวงคมนาคมยังได้จัดให้มีการพัฒนา: ข้อบังคับทางเทคนิคระดับชาติเพื่อแทนที่ QCVN 09:2015/BGTVT ว่าด้วยคุณภาพความปลอดภัยทางเทคนิคและการปกป้องสิ่งแวดล้อมสำหรับรถยนต์ รวมถึงการปรับปรุงข้อบังคับที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ไฟฟ้า ข้อกำหนดเกี่ยวกับขีดจำกัดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และรถสกู๊ตเตอร์

พัฒนาเกณฑ์มาตรฐานระดับชาติสำหรับจุดพักผ่อนสีเขียว สนามบินสีเขียว และสถานีรถไฟสีเขียว เพื่อสร้างพื้นฐานสำหรับการก่อสร้างใหม่และการแปลงจุดพักผ่อน สนามบิน และสถานีรถไฟให้เป็นไปตามเกณฑ์สีเขียว

“ปัจจุบัน กระทรวงคมนาคมกำลังประสานงานกับองค์ความร่วมมือเพื่อการพัฒนาของเยอรมนี (GIZ) เพื่อดำเนินโครงการ “สนับสนุนกระทรวงคมนาคมในการดำเนินการตามแผนงานการมีส่วนสนับสนุนที่กำหนดโดยชาติของเวียดนาม (NDC) ภายใต้กรอบแผนริเริ่มการขนส่ง NDC ในกลุ่มประเทศเอเชีย” (NDC-TIA)” หัวหน้ากรมวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยีและสิ่งแวดล้อมกล่าว

ระดมทรัพยากรทั้งหมด รับรองแผนงานการเปลี่ยนแปลง

เกี่ยวกับแนวทางแก้ไขโดยรวมเกี่ยวกับทรัพยากรในการดำเนินการตามมติที่ 876 หัวหน้ากรมวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยีและสิ่งแวดล้อม กล่าวว่า ในการประชุม COP26 นายกรัฐมนตรีประกาศว่าเวียดนามจะพัฒนาและดำเนินการตามมาตรการที่เข้มแข็งเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกโดยใช้ทรัพยากรของตนเอง ควบคู่ไปกับความร่วมมือและการสนับสนุนจากชุมชนระหว่างประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งประเทศที่พัฒนาแล้ว ทั้งในด้านการเงินและการถ่ายทอดเทคโนโลยี รวมถึงการดำเนินการตามกลไกภายใต้ข้อตกลงปารีส เพื่อบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซสุทธิเป็น "0" ภายในปี 2593

Giao thông phải xanh, thân thiện môi trường- Ảnh 2.

สถานีชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า Vinfast ในฮานอย ภาพ : ท่าไห่

ดังนั้นการดำเนินการแปลงพลังงานสีเขียวต้องอาศัยความร่วมมือ การสนับสนุน และความร่วมมือระหว่างประเทศในด้านเทคโนโลยีและการเงิน

ในรายงานล่าสุดต่อรองนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับการปฏิบัติตามมติ 876 กระทรวงคมนาคมเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการเสริมสร้างการโฆษณาชวนเชื่อและเผยแพร่แนวทางและวิธีการดำเนินการ การระดมทรัพยากรจากความร่วมมือและการสนับสนุนจากชุมชนระหว่างประเทศโดยเฉพาะอย่างยิ่งประเทศที่พัฒนาแล้ว ทั้งในด้านการเงินและการถ่ายทอดเทคโนโลยี และกลไกการดำเนินตามข้อตกลงปารีส

“กระทรวงและคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองต่างๆ จำเป็นต้องทบทวนและศึกษาเพื่อกำหนดทรัพยากรในประเทศ เทคโนโลยีระหว่างประเทศ และความต้องการการสนับสนุนทางการเงินสำหรับโปรแกรม งาน และโครงการเฉพาะที่ระบุไว้ในแผนของกระทรวงและท้องถิ่น พัฒนาแผนการระดมทรัพยากรที่ระบุความต้องการเทคโนโลยีและการสนับสนุนทางการเงิน เพื่อเตรียมความพร้อมในการทำงานร่วมกับหุ้นส่วนระหว่างประเทศ” กระทรวงคมนาคมเสนอ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-phai-xanh-than-thien-moi-truong-192240830094941867.htm