ทางเลี่ยงเมืองอีฮลีโอยังสึกกร่อนต่อไป จะจัดการอย่างไร?

ฉากเลี่ยงเมืองเอียเฮาถล่ม ส่งผลให้สูญเสียความปลอดภัยในการจราจร วิดีโอ: NH

ดินถล่มสูงถึง 1/2 ของผิวถนน

ต้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2567 ฝนตกหนักต่อเนื่องทำให้ถนนเลี่ยงเมืองบริเวณใจกลางเมืองอี๊ดรัง (อำเภออี๊ดเลโอ จังหวัดดักลัก) พังทลายต่อเนื่อง ส่งผลให้พื้นถนนได้รับความเสียหาย เกิดปัญหาความปลอดภัยในการจราจร

ผิวถนนพังถล่มเสียหายหมด. ภาพ: NH

ตามบันทึกระบุว่าดินถล่มเกิดขึ้นบริเวณ กม. 6+585 - กม. 6+635 (ในเขตตำบลอีราล อำเภออีฮลีโอ) ผิวถนนทรุดตัวลงข้างหนึ่งจนเป็นหลุมลึก นอกจากนี้ผิวถนนบางส่วนมีรอยแตกร้าว ราวกั้นถนนและคันทางทั้ง 2 ข้างทางยังถูกกัดเซาะ มีความเสี่ยงต่อการเกิดดินถล่มสูง

ตามที่คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ (HCM Road Board) รายงานว่า ระหว่างวันที่ 1 ถึง 6 กันยายน เนื่องจากผลกระทบของพายุลูกที่ 3 ในพื้นที่สูงตอนกลางโดยทั่วไปและโดยเฉพาะเขต Ea H'leo ทำให้เกิดฝนตกหนักเป็นเวลานาน จนทำให้ท่อระบายน้ำที่กั้นถนนบริเวณกิโลเมตรที่ 6+600 แตก และผิวถนนบริเวณกิโลเมตรที่ 6+585 ถึงกิโลเมตรที่ 6+635 เสียหาย

พื้นที่ทรุดตัวตั้งอยู่ในบริเวณที่มีความลาดชันเล็กน้อย ส่วนใหญ่เป็นสวนกาแฟและยางพารา โดยมีบ้านเรือนแบบโล่งๆ เมื่อเกิดฝนตกหนักอย่างต่อเนื่อง น้ำจะไหลบนผิวดินและใต้ดินจากเชิงเขาไปจนถึงเชิงคันดินด้านเหนือน้ำ

อย่างไรก็ตามในช่วงต้นฤดูฝน พื้นที่ดังกล่าวและท่อระบายน้ำแนวนอนจะถูกชาวบ้านปิดกั้นบริเวณต้นน้ำเพื่อสูบน้ำไปใช้ในการชลประทาน เมื่อเกิดฝนตกหนักและน้ำท่วมก็ไม่สามารถระบายน้ำได้ทันเวลาทำให้มีน้ำนิ่งบริเวณเหนือท่อระบายน้ำ

"ชั้นดินฝุ่นผสมกับดินเหนียวที่มีอัตราส่วนช่องว่างขนาดใหญ่ถูกทำให้อิ่มตัวด้วยน้ำเป็นเวลานาน ทำให้คุณสมบัติทางกายภาพและทางกลลดลงอย่างมาก (ลดแรงเสียดทานและการยึดเกาะระหว่างอนุภาคดิน) นอกจากนี้ การซึมใต้ดินใต้คันดินยังเป็นสาเหตุหนึ่งของการทรุดตัวของพื้นถนนบางส่วน โดยสังเกตได้ว่าส่วนโค้งเลื่อนแนวนอนกำลังเคลื่อนตัวไปตามน้ำ ทำให้เกิดการทรุดตัวและความเสียหายต่อพื้นผิวถนนในส่วนที่ลึก 10 - 60 ซม. และยังคงทรุดตัวลงอย่างต่อเนื่อง" ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการถนนของโฮจิมินห์แจ้ง

ผิวถนนทรุดตัวสูงกว่าผิวถนนประมาณ 50 ซม. ภาพ: NH

ขณะนี้ คณะกรรมการบริหารโครงการถนน HCM ได้ประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนเขต Ea H'leo สำนักงาน III.5 (พื้นที่ QLDB III) และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อตรวจสอบที่เกิดเหตุและระบุสาเหตุและความเสียหาย พร้อมกันนี้ ให้ติดตั้งเครื่องกั้น ติดตั้งป้ายเตือน ไฟกระพริบ และไฟส่องสว่างภายในช่วงที่ได้รับผลกระทบของเส้นทาง เพื่อความปลอดภัยของยานพาหนะที่สัญจรบนเส้นทาง

คณะกรรมการบริหารโครงการถนนกรุงเทพฯ สั่งการให้ผู้รับเหมาซ่อมแซมผิวถนนที่ทรุดตัวชั่วคราวด้วยหินหลวม เพื่อความปลอดภัยในการจราจร จนถึงปัจจุบันเส้นทางดังกล่าวได้มีการรักษาความปลอดภัยการจราจรเป็นอย่างดี ในอนาคตอันใกล้นี้ ในช่วงฤดูฝนและฤดูพายุ รถบรรทุกหนักและรถโดยสารต่างๆ จะถูกห้ามเข้าสู่เส้นทางเลี่ยงเมือง และจะวิ่งตรงไปตามถนนโฮจิมินห์ที่มีอยู่เดิม

วิธีการแก้ปัญหาที่ถาวรและถาวร

นายเหงียน ทันห์ วินห์ รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 6 กันยายน คณะกรรมการได้รายงานเกี่ยวกับความเสียหายและการทรุดตัวของผิวถนนในพื้นที่อันเนื่องมาจากฝนตกหนักจากพายุหมายเลข 3 บริเวณกิโลเมตร 6+585 - กิโลเมตร 6+635

ในอนาคตอันใกล้นี้ คณะกรรมการร่วมกับที่ปรึกษากำกับดูแลและผู้รับเหมาจะประสานงานอย่างใกล้ชิดกับเขตจัดการทางหลวงเขต 3 และหน่วยบำรุงรักษาเพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรปลอดภัยตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน และจะติดตามความคืบหน้าอย่างต่อเนื่องเพื่อดำเนินมาตรการที่ทันท่วงทีเพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรบนเส้นทางมีความปลอดภัยอย่างแน่นอนจนถึงสิ้นฤดูฝนและพายุในปี 2567

ดินถล่มมีความลาดชันไปทางลบ ภาพ: NH

"โครงการดังกล่าวได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมแล้วเพื่อดำเนินการชำระหนี้ขั้นสุดท้ายและส่งมอบหลักประกันโครงการ ดังนั้น แหล่งเงินทุนโครงการจึงไม่สามารถนำไปใช้ได้อีกต่อไป เหตุการณ์ถนนทรุดตัวเสียหายเนื่องมาจากสาเหตุหลักๆ คือ ฝนตกหนักผิดปกติทำให้เกิดดินถล่มทอดยาวเกินพื้นถนนไปทางเชิงทางลาดลงกว่า 50 ม.

การซ่อมแซมความเสียหายต้องมีการออกแบบที่รอบคอบและการจัดหาเงินทุนเพื่อให้มั่นใจถึงความยั่งยืนและเสถียรภาพของโครงการในระยะยาวตลอดฤดูน้ำท่วมประจำปี คณะกรรมการเสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาและมอบหมายให้ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามจัดลำดับความสำคัญของแหล่งเงินทุนอื่นๆ ที่จะจัดการ เช่น เงินทุนประจำปีสำหรับการฟื้นฟูจากน้ำท่วมและพายุ" รายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ระบุ

ปรากฏการณ์ดินถล่มยังคงเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง ภาพ: NH

เมื่อวันที่ 24 กันยายน กระทรวงคมนาคมได้ส่งเอกสารถึงสำนักงานบริหารถนนเวียดนามเพื่อตรวจสอบและจัดการกับความเสียหายต่อพื้นถนนที่เกิดจากพายุและฝน

ล่าสุด (7 ต.ค.) กรมทางหลวงเวียดนามได้ออกเอกสารมอบหมายให้เขตจัดการถนนที่ 3 กำกับดูแลและประสานงานกับคณะกรรมการจัดการโครงการถนนโฮจิมินห์ เพื่อตรวจสอบและทบทวนสถานการณ์จริงที่เกิดเหตุ ในกรณีที่เกิดความเสียหายอันเนื่องมาจากภัยธรรมชาติ ขอแนะนำให้พื้นที่ QLDB III จัดการและซ่อมแซมตามกฎระเบียบว่าด้วยการป้องกัน ควบคุม และเอาชนะผลที่ตามมาของอุทกภัยและภัยธรรมชาติในภาคถนน หากความเสียหายเกิดขึ้นจากสาเหตุอื่น คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์จะต้องรายงานต่อกระทรวงเพื่อเสนอแนวทางแก้ไขและแก้ไขปัญหา

โครงการเลี่ยงเมืองศูนย์กลางเมืองอี๊ดรัง (อำเภออี๊ดเลโอ จังหวัดดักลัก) มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 503 พันล้านดอง โครงการมีระยะทางรวม 23.31 กม. โดยมีคณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์เป็นตัวแทนนักลงทุน

โครงการเริ่มดำเนินการเมื่อเดือนพฤศจิกายน 2561 และแล้วเสร็จในเดือนมกราคม 2564 และจะส่งมอบและใช้งานจริงภายในเดือนมกราคม 2565 ระยะเวลารับประกันการก่อสร้าง 12 เดือน ปัจจุบันระยะเวลารับประกันการก่อสร้างได้สิ้นสุดลงแล้ว

ในระหว่างกระบวนการดำเนินการในช่วงต้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2566 เนื่องจากได้รับผลกระทบจากพายุและฝน ทำให้ดินถล่มในพื้นที่ดังกล่าว ส่งผลให้ผิวถนนและท่อระบายน้ำขวางทางเสียหาย จากนั้นคณะกรรมการจะประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการซ่อมแซม (ค่าซ่อมแซมจะเป็นภาระของผู้รับเหมาตลอดระยะเวลารับประกันการก่อสร้าง) งานซ่อมแซมจะเริ่มวันที่ 1 กันยายน 2566 และจะเสร็จสิ้นวันที่ 30 มกราคม 2567

หลังจากงานซ่อมเสร็จสิ้นก็เปิดเส้นทางตรวจการณ์ให้สัญจรได้เป็นเวลา 3 เดือน เพื่อให้การจราจรปลอดภัยและไม่มีความเสียหาย คณะกรรมการได้เชิญหน่วยงานที่เกี่ยวข้องมาดำเนินการรับและส่งมอบโครงการภายใต้การรับประกันตามระเบียบ เมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 2567

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/duong-tranh-ea-hleo-tiep-tuc-sat-lo-xu-ly-the-nao-192241015222517101.htm