รถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ คาดเริ่มก่อสร้าง ธ.ค. 2570

เป้าหมายของโครงการไม่เพียงแต่จะสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟความเร็วสูงให้มีศักยภาพเพียงพอสำหรับการก่อสร้าง การบริหารจัดการ การดำเนินงาน และการใช้ประโยชน์อีกด้วย

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างเหงียน ทานห์ งี เสนอแนะว่าจำเป็นต้องเลือกหน่วยงานและองค์กรที่ปรึกษาที่มีประสบการณ์ ความสามารถ และความเชี่ยวชาญระดับแนวหน้าของโลก - ภาพ: VGP

เมื่อวันที่ 26 ธันวาคม รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เป็นประธานการประชุมครั้งที่ 3 ของคณะกรรมการอำนวยการการก่อสร้างและการดำเนินการโครงการนโยบายการลงทุนสำหรับรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้และโครงการรถไฟแห่งชาติที่สำคัญ

การพัฒนาทางรถไฟและอุตสาหกรรมรถไฟ

ตามที่รองนายกรัฐมนตรีกล่าวว่าเป้าหมายของโครงการนี้ไม่ได้เป็นเพียงการสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟความเร็วสูงให้มีศักยภาพเพียงพอสำหรับการก่อสร้าง การบริหารจัดการ การดำเนินงาน และการใช้ประโยชน์อีกด้วย

ดังนั้นแผนการดำเนินโครงการจะต้องระบุงาน บุคลากร ขั้นตอนทางวิทยาศาสตร์อย่างชัดเจน ต้องมีระเบียบวิธี เป็นระบบ เป็นไปพร้อมๆ กัน ครอบคลุม และไม่ “ทำไปพลางรอ” เริ่มตั้งแต่การสร้างกลไกนโยบาย กฎระเบียบ มาตรฐาน ไปจนถึงการสืบสวน การสำรวจ การออกแบบ การคัดเลือกเทคโนโลยี การจัดองค์กรการดำเนินงาน การใช้ประโยชน์ การจัดการ...

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน ดาญ ฮุย กล่าวว่า หลังจากที่รัฐสภาอนุมัติแล้ว กระทรวงได้พัฒนาแผนหลักขึ้นมา รวมถึงตัวเลือกการให้คำปรึกษา จัดทำ ประเมิน และอนุมัติรายงานการศึกษาความเหมาะสม อยู่ระหว่างประมูลงานก่อสร้าง คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างเดือนธันวาคม พ.ศ. 2570

ผู้นำจากกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องยังได้หารือถึงประเด็นต่างๆ เช่น การพัฒนาอุตสาหกรรมวิศวกรรมเครื่องกลทางรถไฟและการฝึกอบรมทรัพยากรบุคคล ระดมแหล่งทุน จัดทำแผนงาน เป้าหมายการใช้ที่ดิน พัฒนาที่ดินในเขตเมืองให้สอดคล้องกับเส้นทางคมนาคม (TOD) ถ่ายทอดและควบคุมเทคโนโลยี...

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงศึกษาธิการและการฝึกอบรม เหงียน คิม ซอน เสนอให้ประสานงานเพื่อคำนวณและกำหนดความต้องการทรัพยากรบุคคลตามแนวทางการเลือกเทคโนโลยี “ยิ่งรายละเอียดมากเท่าไร ยิ่งดีเท่านั้น” ตามที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Nguyen Thanh Nghi กล่าวไว้ การเลือกที่ปรึกษาการออกแบบ การกำกับดูแล และการประเมินถือเป็นเรื่องที่สำคัญมาก และควรเป็นองค์กรที่มีประสบการณ์ ความสามารถ และความเชี่ยวชาญระดับแนวหน้าของโลก

รองนายกรัฐมนตรี ทราน ฮอง ฮา - ภาพ: VGP

การสร้างนโยบายเพื่อหลีกเลี่ยงการ “ตัดมุม”

โดยสรุป รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha กล่าวว่า การออกมติรัฐบาลเกี่ยวกับแผนการจัดการปฏิบัติตามมติของรัฐสภาที่เกี่ยวข้องกับโครงการนี้ จะต้องเป็นไปตามหลักการทางวิทยาศาสตร์ ครอบคลุม สอดคล้องกัน แสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้และความยืดหยุ่นในการมีเส้นทางรถไฟ และสามารถขยายเส้นทางได้

เวียดนามต้องเชี่ยวชาญกระบวนการพัฒนาทางรถไฟ เข้าใจและเชี่ยวชาญอุตสาหกรรมรถไฟ ภาคย่อยที่เกี่ยวข้องกับข้อมูล การควบคุม การดำเนินการจัดการ และระบบนิเวศเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องอย่างค่อยเป็นค่อยไป

“ใครจะเป็นผู้ทำ เมื่อไหร่ และควรเน้นอะไรในแต่ละขั้นตอนที่เฉพาะเจาะจง” - นายฮา แสดงความคิดเห็นและเรียกร้องให้มีวิสัยทัศน์ที่ชัดเจนเกี่ยวกับกรอบกฎหมายและกลไกนโยบาย หลีกเลี่ยงการ “ตัดไถกลางถนน” โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องแก้ไขกฎหมายรถไฟ รวมทั้งรวมอยู่ในระบบกฎเกณฑ์และมาตรฐานเกี่ยวกับรถไฟความเร็วสูง เช่น เทคโนโลยี อุปกรณ์การเดินรถ การจัดการ การจัดการข้อมูล ความปลอดภัยในการก่อสร้าง และมีนโยบายเฉพาะ...

เลือกองค์กรหรือหน่วยงานที่ปรึกษาต่างประเทศที่ "เหมาะสม" ที่มีชื่อเสียง ประสบการณ์ และความสามารถระดับแนวหน้าของโลก กำหนดเป้าหมายการใช้ที่ดิน ดำเนินการเคลียร์พื้นที่ ปรับปรุงผังเมืองและแผนผังรายละเอียดเพื่อสร้างกองทุนที่ดินเพื่อการพัฒนาเมืองและชนบทในทิศทางเส้นทางจราจร (TOD) กำหนดแผนการทุนและการระดมพล...

สำหรับการก่อสร้างทางรถไฟในประเทศ พระองค์ได้มอบหมายให้กระทรวงที่เกี่ยวข้องพัฒนาหลักเกณฑ์การคัดเลือกนักลงทุนจากต่างประเทศ วิสาหกิจเวียดนามที่เข้าร่วมจัดหาผลิตภัณฑ์และบริการสำหรับโครงการ "โดยกำหนดอย่างชัดเจนว่าวิสาหกิจเวียดนามจะต้องดำเนินการในขั้นตอนใด และจะนำเข้าอุปกรณ์ใด" พัฒนาการผลิตแบบใช้คู่และแบบอเนกประสงค์

รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้บริษัทการรถไฟเวียดนามมีแผนที่จะปรับโครงสร้างและปรับปรุงโครงสร้างองค์กรเพื่อมีส่วนร่วมในกระบวนการดำเนินโครงการ ตลอดจนเข้ามาบริหารจัดการ ดำเนินการ และดำเนินการภายหลังจากโครงการเสร็จสมบูรณ์

เพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยของข้อมูล ข้อมูลการปฏิบัติงาน การใช้ประโยชน์ การจัดการเหตุการณ์... จำเป็นต้องเรียนรู้ รับ และเชี่ยวชาญโดยสมบูรณ์

“ในแผนงานจะต้องระบุให้ชัดเจนถึงผลิตภัณฑ์ ความคืบหน้า ผู้ดำเนินการ และความรับผิดชอบของหน่วยงานบริหารส่วนท้องถิ่น ผู้ลงทุน และผู้รับจ้าง ตลอดทั้งโครงการ ตั้งแต่ภาคเหนือถึงภาคใต้ โดยแบ่งประเภทงานออกเป็น (ก่อสร้างและไม่ก่อสร้าง)” รองนายกรัฐมนตรีเน้นย้ำ

ที่มา: https://tuoitre.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-du-kien-khoi-cong-vao-thang-12-2027-20241226174833239.htm