รถไฟความเร็วสูง 350 กม./ชม. มุ่งเริ่มก่อสร้างก่อนปี 2573

TPO - รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เรียกร้องให้มีการพัฒนาทางรถไฟความเร็วสูง ทางรถไฟในเมือง และทางรถไฟของเวียดนามโดยทั่วไป เพื่อใช้กระตุ้นอุตสาหกรรมเครื่องจักรกล การผลิต ระบบอัตโนมัติ และอุตสาหกรรมอื่นๆ ที่ให้บริการแก่เศรษฐกิจของประเทศและการยังชีพของประชาชน" รองนายกรัฐมนตรีเน้นย้ำ

เช้าวันที่ 25 กันยายน รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha พบกับกระทรวงและสาขาต่างๆ เพื่อหารือเกี่ยวกับการดำเนินการโครงการรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้

การสร้างแรงกระตุ้นเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจ

ในการรายงานการประชุม รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน ดาญ ฮุย กล่าวว่า เป้าหมายการลงทุนของโครงการนี้คือการสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง ซึ่งจะช่วยปรับโครงสร้างส่วนแบ่งการตลาดด้านการขนส่งในระเบียงทางเหนือ-ใต้ให้เหมาะสมที่สุดและยั่งยืน สร้างพื้นฐานและพลังขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ตลอดจนรับประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคง

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน ดาญ ฮุย รายงานในการประชุม

ตามรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้น จะมีการสร้างเส้นทางรถไฟทางคู่ความเร็วสูงสายใหม่ ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,435 มม. ติดตั้งระบบไฟฟ้า ความเร็วออกแบบ 350 กม./ชม. ความจุน้ำหนัก 22.5 ตัน/เพลา ความยาวประมาณ 1,541 กม. มีสถานีโดยสาร 23 แห่ง สถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง เส้นทางรถไฟนี้ใช้สำหรับขนส่งผู้โดยสารแต่ยังคงเป็นไปตามข้อกำหนดการใช้งานสองแบบสำหรับการป้องกันประเทศและความมั่นคง และสามารถขนส่งสินค้าได้เมื่อจำเป็น เส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ที่มีอยู่ในปัจจุบันขนส่งสินค้าและนักท่องเที่ยวระยะสั้น

กระทรวงคมนาคมมุ่งหวังมุ่งมั่นอนุมัตินโยบายลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงให้เสร็จก่อนปี 2568 การเคลียร์พื้นที่ เริ่มการก่อสร้างก่อนปี 2573; เสร็จสิ้นเส้นทางทั้งหมดก่อนปี 2045

ขอบเขตการลงทุนของโครงการมีจุดเริ่มต้นในเมือง ฮานอย: สถานีหง็อกฮอย (ศูนย์กลางการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทางตอนใต้ของศูนย์กลางทางรถไฟฮานอย) จุดสิ้นสุดในนครโฮจิมินห์: สถานี Thu Thiem (ศูนย์กลางการขนส่งผู้โดยสารด้านตะวันออกของศูนย์กลางทางรถไฟนครโฮจิมินห์)

โครงการดังกล่าวครอบคลุม 20 จังหวัดและเมืองต่างๆ ได้แก่ ฮานอย ฮานาม นัมดิงห์ นิญบิ่ญ แท็งฮวา เหงะอัน ฮาติงห์ กว๋างบินห์ กว๋างตรี เถื่อเทียน - เว้ ดานัง กว๋างนาม กว๋างหงาย บินห์ดินห์ ฟูเอียน คังฮวา นิงถ่วน บินห์ถ่วน ด่งนาย โฮจิมินห์ซิตี้

โครงการรถไฟความเร็วสูงคาดว่าจะสร้างแรงกระตุ้นส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

ในการประชุม ผู้แทนกล่าวว่า การลงทุนในโครงการขนาดใหญ่ เช่น รถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ จำเป็นต้อง “รัดเข็มขัด” เพื่อเน้นการลงทุน สร้างแรงกดดันในการพัฒนา

ผู้นำกระทรวงและสาขาต่างๆ ได้ชี้แจงกลุ่มกลไกและนโยบายเฉพาะเจาะจงจำนวนหนึ่งไว้ในรายงานผลการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นที่จัดทำเพื่อนำเสนอต่อรัฐสภาในการประชุมครั้งต่อไป เช่น รูปแบบการลงทุน แนวทางการระดมทุน แผนดำเนินการเชื่อมโยงกับระบบขนส่งรูปแบบอื่น ๆ ; แนวทางการพัฒนาอุตสาหกรรมและบริการรถไฟ การใช้ที่ดินตามเส้นทางอย่างมีประสิทธิภาพ; การกระจายอำนาจการมอบอำนาจให้กับกระทรวง สาขา และท้องถิ่น

ใช้ประโยชน์จากที่ดินทั้งสองฝั่งถนนเพื่อลดต้นทุน

ในตอนท้ายการประชุม รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha กล่าวว่า นอกเหนือจากขอบเขตการลงทุนจากจุดเริ่มต้นของโครงการที่กรุงฮานอยไปจนถึงจุดสิ้นสุดในนครโฮจิมินห์แล้ว ยังจำเป็นต้องพิจารณาและศึกษาแผนการขยายเส้นทางรถไฟความเร็วสูงจากเมืองมงกายไปยังเมืองก่าเมาด้วย

นายฮา ได้ขอให้กระทรวงคมนาคมวิเคราะห์ข้อดีและผลประโยชน์ของการลงทุนในเส้นทางทั้งหมดซึ่งจะเชื่อมโยงเข้ากับรูปแบบการขนส่งอื่น ๆ ในเวลาเดียวกัน เมื่อเทียบกับการลงทุนในบางส่วนของเส้นทางไว้ล่วงหน้า ประเมินประสิทธิภาพของรถไฟความเร็วสูงซึ่งใช้เพื่อการขนส่งผู้โดยสารโดยเฉพาะ (หรือรวมกับการขนส่งสินค้าเมื่อจำเป็น) สำหรับเศรษฐกิจโดยรวม ไม่ใช่เพียงภาคการรถไฟเท่านั้น

รองนายกรัฐมนตรีทรานฮงฮา กล่าวในการประชุม

นอกจากนี้ นายฮา ยังกล่าวอีกว่า รายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นจะต้องแสดงมุมมองการลงทุนในการก่อสร้างเส้นทางรถไฟด้วยความเร็วตามการออกแบบที่ 350 กม./ชม. “ให้ตรงที่สุด” “ข้ามภูเขาเมื่อพบกับภูเขา สร้างสะพานเมื่อพบกับแม่น้ำ”

สำหรับรูปแบบการดำเนินการลงทุน รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวงคมนาคมเสนอกลไกและนโยบายเฉพาะช่วงระยะเวลาการลงทุน จัดสรรแหล่งทุนส่วนกลางและส่วนท้องถิ่นอย่างน้อย 1 ครั้งหรือทุก 5 ปี โดยใช้พันธบัตร ODA และแหล่งทุนตามกฎหมายอื่นๆ และใช้ประโยชน์จากเพดานหนี้สาธารณะ

รองนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงคมนาคม หน่วยงานการรถไฟเวียดนาม บริษัทการรถไฟเวียดนาม และบริษัทขนาดใหญ่จำนวนหนึ่ง เพื่อพัฒนาและปฏิบัติตามแผนงานการรับ ถ่ายทอด การเรียนรู้เทคโนโลยี และพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟตั้งแต่การผลิตอุปกรณ์ การดำเนินการ และการบริหารจัดการ เพื่อให้เกิดความสม่ำเสมอและสอดคล้องกันในเทคโนโลยี กฎระเบียบ และมาตรฐาน

“การนำการพัฒนาทางรถไฟความเร็วสูง ทางรถไฟในเมือง และทางรถไฟของเวียดนามโดยทั่วไปมาใช้เพื่อกระตุ้นอุตสาหกรรมเครื่องจักรกล การผลิต ระบบอัตโนมัติ และอุตสาหกรรมอื่นๆ ที่ให้บริการแก่เศรษฐกิจของประเทศและชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน” รองนายกรัฐมนตรีเน้นย้ำ

กระทรวงศึกษาธิการและการฝึกอบรม ทำหน้าที่ประธานและประสานงานกับกระทรวงคมนาคม เพื่อพัฒนาและดำเนินการฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลไว้ล่วงหน้า ให้มีความพร้อมรับ เชี่ยวชาญ และเป็นอิสระในด้านเทคโนโลยี การออกแบบทางเทคนิค การผลิตอุปกรณ์ การดำเนินการ การจัดการ ฯลฯ ในอุตสาหกรรมรถไฟ

แวน เคียน

ที่มา: https://tienphong.vn/duong-sat-toc-do-cao-350kmgio-phan-dau-khoi-cong-truoc-nam-2030-post1676420.tpo