ใช้เงินค่าธรรมเนียมท่าเรือ 2,700 พันล้านดองสำหรับโครงการสำคัญ 3 โครงการ

ค่าธรรมเนียมโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือมูลค่า 2,700 พันล้านดอง ของนครโฮจิมินห์ จะถูกนำไปใช้ในการดำเนินโครงการสำคัญที่ทางแยกเมืองหมีถวี เมืองอันฟู และถนนวงแหวนที่ 2 ทั้งหมดในนครทูดึ๊ก

ข้อมูลดังกล่าวได้รับการประกาศโดยผู้อำนวยการกรมขนส่ง นาย Tran Quang Lam เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน หลังจากที่ทางเมืองได้เก็บค่าธรรมเนียมการใช้โครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือมาเป็นเวลาหนึ่งปีแล้ว รายได้รวมตั้งแต่ต้นเม.ย.ปีที่แล้วจนถึงสิ้นพ.ค.ปีนี้ อยู่ที่ประมาณ 2,700 พันล้านดอง เฉลี่ยวันละ 7,000-8,000 ล้านดอง

โดยนายลัม กล่าวว่า เงินจำนวนนี้เมื่อจ่ายเข้าสู่งบประมาณแล้ว จะถูกจัดสรรแยกต่างหากเพื่อการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่เชื่อมต่อท่าเรือ โดยมีโครงการสำคัญ 3 โครงการในพื้นที่ที่มีแผนจะใช้เงินทุนที่ได้รับสมทบจากกองทุนนี้ ได้แก่ ทางแยกหมีถวี (ระยะที่ 2) ทางอันฟู ถนนวงแหวนที่ 2 ช่วงสะพานฟูหูถึงทางหลวงฮานอย

สถานที่ก่อสร้างโครงการทางแยกอันฟู - หนึ่งในโครงการที่ได้รับงบประมาณจากรายได้ค่าธรรมเนียมท่าเรือ ภาพโดย: Quynh Tran — สถานที่ก่อสร้างโครงการทางแยกอันฟู - หนึ่งในโครงการที่ได้รับงบประมาณจากรายได้ค่าธรรมเนียมท่าเรือ ภาพโดย: *Quynh Tran*

โดยโครงการเขต 2 เป็นโครงการที่มีงบประมาณสูงที่สุด เกือบ 9,800 พันล้านดอง (โดยค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่เพียงอย่างเดียวก็มากกว่า 6,400 พันล้านดองแล้ว) คาดว่าโครงการนี้จะได้รับการอนุมัติจากสภาประชาชนเมืองในนโยบายการลงทุนในการประชุมเดือนกรกฎาคมปีหน้า

โครงการทางแยกอันฟูซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 3,400 พันล้านดอง กำลังอยู่ระหว่างการดำเนินการ และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568 ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด และเพิ่มการเชื่อมต่อระดับภูมิภาคที่ประตูเมืองด้านตะวันออก โครงการทางแยกไมถวีเพียงโครงการเดียวซึ่งมีเงินทุนรวมกว่า 3,600 พันล้านดอง กำลังดำเนินการในระยะที่ 2 ด้วยการก่อสร้างสะพานและทางแยกเพิ่มเติม... คาดว่าทางแยกนี้จะแล้วเสร็จในปี 2568 ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุในบริเวณท่าเรือกัตไล

ตามที่ผู้นำกรมการขนส่งฯ กล่าวไว้ นอกจากโครงการดังกล่าวแล้ว รายได้จากการใช้โครงสร้างพื้นฐานท่าเรือจะนำไปใช้ลงทุนในโครงการอื่นๆ เชื่อมโยงท่าเรือ เช่น ขยายถนน Nguyen Thi Dinh, Vo Chi Cong, Nguyen Duy Trinh, ถนนระหว่างท่าเรือ Cat Lai - Phu Huu...

“เงินลงทุนรวมของโครงการมีจำนวนมาก ดังนั้นรายได้จากค่าธรรมเนียมโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือจะช่วยตอบสนองความต้องการการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของเมือง” นายแลมกล่าว

ระบบท่าเรือในนครโฮจิมินห์ กราฟิก: ทานห์ ฮิวเยน — ระบบท่าเรือในนครโฮจิมินห์ กราฟิก: *ทานห์ ฮิวเยน*

ตั้งแต่ต้นเดือนเมษายน 2022 นครโฮจิมินห์จะเริ่มเก็บค่าธรรมเนียมโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือด้วยค่าธรรมเนียมต่ำสุดที่ 15,000 ดองต่อตันของสินค้าที่ไม่ได้บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ (สินค้าขาเข้าและขาออกที่ประกาศในเมือง) สูงสุด 4.4 ล้านดองต่อตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต (นำเข้าชั่วคราวเพื่อการส่งออกอีกครั้ง คลังสินค้าทัณฑ์บน ผ่านแดน)

กรมการขนส่งคาดการณ์ว่าภายในปี 2568 รายได้จากค่าธรรมเนียมโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือจะสูงถึงประมาณ 16,000 พันล้านดอง หลังจากหักส่วนหนึ่งจากหน่วยจัดเก็บค่าผ่านทางแล้ว รายได้ทั้งหมดจะถูกนำไปลงทุนในโครงการต่างๆ รอบท่าเรือ เป็นส่วนหนึ่งของแผนการเสริมทุนลงทุนสำหรับถนนเชื่อมท่าเรือในพื้นที่ที่ล่าช้ามาหลายปีเพราะขาดแคลนทรัพยากร

เจีย มินห์

ลิงค์ที่มา