โครงการระเบียงตะวันออก-ตะวันตกใหม่ของฮานามได้รับเงินทุนเพิ่มเติมหลายแสนล้านดอง

เทเงินเพิ่มเพื่อคว้าโอกาส

นายเหงียน ตวน ถัง รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดฮานาม ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เกียวทอง ว่า จังหวัดฮานามได้ตัดสินใจลงทุนเพิ่มเติม 350,000 ล้านดอง เพื่อขยายเส้นทางและประสานโครงสร้างพื้นฐานของโครงการ เพื่อลงทุนสร้างถนนเชื่อมต่อจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A สู่ทางด่วน Cau Gie - Ninh Binh ผ่านทางแยก Liem Son ผ่านอำเภอ Binh Luc ไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 21A ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 21B ซึ่งเป็นถนนที่เชื่อมต่อทางด่วน 2 สายคือ Hanoi - Hai Phong และ Hanoi - Ninh Binh

โครงการดังกล่าวยัง เชื่อมโยงโบราณสถานแห่งชาติพิเศษ 2 แห่ง ได้แก่ วัด Tran Thuong (จังหวัด Ha Nam) และแหล่งโบราณสถานทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมวัด Tran (จังหวัด Nam Dinh) โครงการนี้ยังคงเป็นที่รู้จักในชื่อโครงการระเบียงตะวันออก-ตะวันตกใหม่ของจังหวัด

ระเบียงตะวันออก-ตะวันตกใหม่ของจังหวัดฮานามที่ตัดผ่านทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่ทางแยกเลียมซอนจะเปิดโอกาสใหม่ๆ ให้กับท้องถิ่น

“แม้ว่าเราจะลงทุนเพิ่ม 350,000 ล้านดอง แต่การลงทุนทั้งหมดของโครงการกลับเพิ่มขึ้นเพียง 150,000 ล้านดอง สาเหตุก็คือ การเคลียร์พื้นที่และขั้นตอนการก่อสร้างช่วยประหยัดเงินได้ 110,000 ล้านดอง ด้วยเงินเพิ่มเติม 350,000 ล้านดอง เราจะลดเกาะกลางถนนเพื่อขยายถนนสายหลัก ซึ่งมีความยาว 18 กม. จากทางแยก QL1A ถึง QL21B

ถนนภายหลังขยายจะยกระดับจาก 2 เลนข้างละ 7.5 เมตร เป็น 10.5 เมตรข้างละ นอกจากนี้ ให้สร้างระบบถนนบริการสองทางเพิ่มเติมบนระยะทาง 8 กม. จากทางแยก QL1A ไปจนถึงทางแยกทางด่วน Cau Gie - Ninh Binh (ทางแยก Liem Son)” นาย Thang กล่าว

ไม่มีถนนบริการ ผู้คนขับผิดทางบนถนนสายหลัก ทำให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจร

ตามที่ผู้นำคณะกรรมการบริหารโครงการการลงทุนและก่อสร้างจังหวัดฮานามกล่าว การลงทุนเพิ่มเติมนี้เกิดขึ้นตามคำขอของท้องถิ่น

ปัจจุบันทั้งสองฝั่งถนนมีเขตและเทศบาลมีแผนที่จะสร้างเขตเมือง นิคมอุตสาหกรรม และโรงพยาบาลผู้สูงอายุหลายแห่ง ดังนั้นหากไม่มีถนนเชื่อมต่อ ผู้คนจะต้องเดินทางไกล เนื่องจากตามการออกแบบแล้ว ระยะทาง 8 กม. จะมีเกาะกลางถนนเปิดเพียง 4 จุดเท่านั้น

นอกจากนี้ในช่วงวันหยุด ตรุษจีน และเทศกาลฤดูใบไม้ผลิ เราจะเห็นว่าจำนวนนักท่องเที่ยวที่มาเยือนที่นี่เพิ่มขึ้นอย่างมาก บางครั้งถึงขั้นล้นหลาม ดังนั้น การขยายและสร้างระบบถนนบริการพร้อมทางเดินเท้าและต้นไม้ จะทำให้เส้นทางที่จังหวัดได้วางแผนไว้เป็นเส้นทางท่องเที่ยวมีรูปลักษณ์ใหม่

เหตุผลเร่งด่วนอีกประการหนึ่งในการลงทุนขยายถนนเร็วกว่าที่คาดไว้คือการคว้าโอกาสเมื่อทางแยกทางด่วนที่เลียมซอนเหลืออีกเพียงหนึ่งปีเศษเท่านั้น การจราจรในพื้นที่จะเพิ่มขึ้นแน่นอน

ด้วยเงินเพิ่มเติมอีก 350,000 ล้านดอง เส้นทางนี้จะถูกลงทุนแบบพร้อมกันแทนที่จะแบ่งเป็นระยะๆ เหมือนในปัจจุบัน

เคลียร์พื้นที่ ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการ

ในช่วงปลายเดือนพฤษภาคม สภาพอากาศในฮานัมเลวร้ายลงเนื่องจากประสบกับคลื่นความร้อนอย่างต่อเนื่องเป็นเวลานาน

แม้ว่าจะมีสภาพอากาศที่เลวร้าย แต่ไซต์ก่อสร้างทางเดินตะวันออก-ตะวันตกก็ไม่เคยหยุดทำงาน บรรยากาศการทำงานที่คึกคักทำให้เรารู้สึกเหมือนว่าทุกคน “ร้อน” กว่าอากาศเสียอีก

วิศวกร Pham Van Duc ผู้รับผิดชอบด้านเทคนิคการก่อสร้างที่ไซต์ก่อสร้างของผู้รับจ้าง Xuan Thanh กล่าวว่า: เราได้ทำเส้นทางหลักตามการออกแบบระยะที่ 1 เสร็จสิ้นเกือบสมบูรณ์ก่อนเทศกาลตรุษจีน จากนั้นหยุดชั่วคราวเพื่อปรับแต่งโครงการ

ในช่วงสัปดาห์นี้ เราได้จัดเตรียมอุปกรณ์เพื่อขยายถนนสายหลักและสร้างระบบถนนบริการทั้งสองฝั่ง

ผู้รับเหมาได้ระดมเครื่องจักรและอุปกรณ์จำนวนมากเพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง

สัญญาจะสิ้นสุดในช่วงปลายปี 2568 แต่ทางจังหวัดได้สั่งการและบริษัทก็ตั้งเป้าว่าจะดำเนินการขยายและระบบถนนบริการทั้งหมดให้แล้วเสร็จภายในปีนี้

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่กำหนดไว้ หน่วยได้ระดมทรัพยากรทั้งหมด ได้แก่ ลูกกลิ้ง 24 คัน รถขุด รถปราบดิน และรถขนส่งเกือบ 100 คัน

ในสถานที่ก่อสร้างเรากำลังจัดโครงการก่อสร้างพร้อมๆ กัน 3 โครงการ ได้แก่ การขุดลอกดินอินทรีย์ให้แคบลงบนเกาะกลางถนน การทำถนน และระบบระบายน้ำและคูน้ำ

วัสดุต่างๆ เช่น หินบด (ฐาน A, ฐาน B) ได้รับการรวบรวมไว้ครบถ้วนแล้ว สายผสมยางมะตอยและสถานีผสมคอนกรีตยางมะตอยจะพร้อมใช้งานเสมอในโรงงาน ตอนนี้เราเพียงต้องรอให้สภาพอากาศเป็นใจแล้วเราจะถึงเส้นชัยได้ทันเวลา

ที่ทางแยกเลียมซอน ซึ่งเป็นสถานที่ดังกล่าวถือเป็นเส้นทางสำคัญของโครงการ วิศวกร Trinh Van Luan กล่าวว่า เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม เขตได้ส่งมอบที่ดินส่วนสุดท้ายให้แก่เราแล้ว เราก็เริ่มขุดและถมฐานรากทันที

ปัจจุบันมี 2 ทีมทำงาน 3 กะพร้อมๆ กัน โดยมีเป้าหมายที่จะทำให้ระบบถนนบริการแล้วเสร็จก่อนเดือนพฤศจิกายน จากนั้นทางด่วนจะถูกตัดและสร้างสะพานลอย

นายเหงียน ตวน ถัง รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการการลงทุนและก่อสร้างจังหวัดฮานาม แนะนำเขตอุตสาหกรรมและพื้นที่ในเมืองที่วางแผนไว้ตามถนนที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง

สำหรับส่วนที่เหลือ ผู้รับเหมา Vinaconex ได้ขุดและสร้างคันดินไปแล้ว 9.5/14.6 กม. โดยมีผลผลิตอยู่ที่ 200 พันล้านดอง หรือคิดเป็น 35% ผู้รับเหมาไดฟองสร้างฐานรากยาว 9.5/10.2 กม. ผลผลิตอยู่ที่ 290 ล้านดอลลาร์สหรัฐ คิดเป็น 40%

นายทังกล่าวว่า ผู้รับเหมาทุกคนพยายามอย่างเต็มที่โดยติดตามความคืบหน้าที่จังหวัดและคณะกรรมการมอบหมายมาอย่างใกล้ชิด หากส่งมอบไซต์ได้ตามกำหนด เราเชื่อมั่นว่าโครงการจะแล้วเสร็จได้ในเดือนกันยายน 2568 ซึ่งจะเป็นหนึ่งในโครงการต้อนรับการประชุมใหญ่พรรคจังหวัดฮานามครั้งที่ 21

ส่วนเรื่องสถานที่นั้น นายทัง เปิดเผยว่า อำเภอทานห์เลียมได้ดำเนินการส่งมอบพื้นที่เสร็จสิ้นเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคมที่ผ่านมา อำเภอบิ่ญลูกยังมีครัวเรือนอีก 59 หลังคาเรือนในรัศมี 400 เมตรจากทางแยกทางรถไฟและถนนสายจังหวัด 496 ส่วนอำเภอที่ยากที่สุดยังคงเป็นอำเภอลี้เญิน โดยมีครัวเรือนที่ต้องย้ายออกไปอยู่อาศัย 187 หลังคาเรือน จังหวัดได้กำชับให้จังหวัดต่างๆ พยายามส่งมอบพื้นที่ให้เสร็จก่อนวันที่ 30 กรกฎาคม

แกนระเบียงตะวันออก-ตะวันตกใหม่เริ่มต้นที่ทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ในตำบลThanh Nguyen (เขตThanh Liem) จากทางแยกนี้ไปทางทิศตะวันตกจะพบเหมืองแร่ซึ่งเป็นคลัสเตอร์ของโรงงานปูนซีเมนต์ขนาดใหญ่ในฮานาม เช่น ทันทัง ฮวงลอง ซวนทัง เดอะวิสไซ และสามารถไปจนถึงจังหวัดหว่าบิ่ญได้

จากจุดตัดไปทางทิศตะวันออก เส้นทางจะผ่านพื้นที่พัฒนาในเขต Thanh Liem, Binh Luc, Duy Tien และ Ly Nhan ถนนสายนี้จะมีจุดตัดกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงเก๊าจี้-นิญบิ่ญ ในตำบลเลียมซอน มีถนนเชื่อมต่อไปยังสถานที่ท่องเที่ยวทางจิตวิญญาณที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสองแห่งในจังหวัดภาคเหนือ ได้แก่ เจดีย์เดียตังและเจดีย์กายธี นอกจากนี้เส้นทางดังกล่าวยังเชื่อมต่อกับนิคมอุตสาหกรรม Trung Thanh (เขต Y Yen, Nam Dinh) อีกด้วย

จุดสิ้นสุดเส้นทางจะเป็นจุดเชื่อมต่อกับสะพานไทฮาไปยังไทบิ่ญ หรือผ่านสะพานหุ่งฮาไปยังหุงเอียนเพื่อเชื่อมต่อกับถนนหลวง 2 สายไปยังไฮเซือง ไฮฟอง

ต้องบอกว่านี่คือเส้นทางยุทธศาสตร์เพื่อต้อนรับอนาคตของจังหวัดฮานาม เมื่อเส้นทางสร้างเสร็จ นอกจากจะแบ่งเบาภาระระหว่างทางด่วนปรับปรุงใหม่และรองรับน้ำหนักเกิน 2 สายแล้ว ยังจะเป็นการสร้างแกนการค้าใหม่ที่สะดวกสบายอย่างยิ่งสำหรับจัตุรัสห่าหุ่งนามไทย (ฮานาม หุ่งเอี้ยน ไทบินห์ นามดิ่ญ) อีกด้วย

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/du-an-hanh-lang-dong-tay-moi-cua-ha-nam-duoc-rot-them-hang-tram-ty-dong-192240601214532986.htm