คมนาคมสร้างจุดแข็งเชื่อมโยงภาคเศรษฐกิจหลักภาคตะวันออกเฉียงเหนือ
บทที่ 1: การเชื่อมโยงการขนส่งในภูมิภาค – รากฐานของการพัฒนาอย่างยั่งยืน
บทที่ 2: ไฮฟองกับกลยุทธ์การขนส่งอันล้ำสมัย
บทเรียนที่ 3: ถุ่ยเหงียน – เมืองแห่งอนาคตและความคาดหวังที่ก้าวล้ำ
บทเรียนที่ 4: โครงการจราจรสำคัญช่วยให้จังหวัดกว๋างนิญ “ทะยานขึ้น”
บทที่ 5: เมืองเหมืองแร่ก้าวล้ำด้วยเทคโนโลยีขนส่งสมัยใหม่
บทที่ 6: นามดิญห์: ถอดสถานะ “โอเอซิส” ดึงดูดการลงทุน
บทที่ 7 : พื้นที่ชายฝั่งทะเลจากจุดตันของการจราจรสู่จุดเชื่อมต่อ “ประตูทางเข้า”
บทที่ 8: ไทยบิ่ญ: การขนส่งที่เชื่อมต่อสร้างความก้าวหน้าด้านการพัฒนา
มุ่งเน้นพื้นที่เมืองและวิสัยทัศน์การพัฒนา
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในเมืองชีหลินได้รับการปรับปรุงและยกระดับอย่างพร้อมเพรียงและก้าวล้ำ โดยมีทรัพยากรการลงทุนจำนวนมาก ช่วยเพิ่มการเชื่อมต่อ ถนนและตรอกซอกซอยในหมู่บ้านได้รับการขยายให้สอดคล้องกับเกณฑ์ของเมือง
หน่วยก่อสร้างกำลังเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จเพื่อนำโครงการทางหลวงหมายเลข 37 ซึ่งเป็นส่วนสู่โบราณสถาน Con Son - Kiep Bac เข้าสู่การดำเนินการในเร็วๆ นี้
จวบจนปัจจุบัน ในตัวเมืองชีลินห์ ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะได้เห็นถนนในตัวเมืองหรือเส้นทางที่กว้างขวางและได้รับการดูแลอย่างดีเชื่อมต่อไปยังพื้นที่ต่างๆ ในเมือง
โดยทั่วไป ถนนเหงียนเว้ ในพื้นที่ที่พักอาศัยเหงียนไตร 1 แขวงซาโอโด เคยเป็นถนนเล็กๆ แคบๆ ที่มีรถสัญจรผ่านไปมาเป็นจำนวนมาก ทำให้ไม่สะดวกต่อผู้ร่วมทางและผู้คนทั้งสองฝั่งถนน และมีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุได้
ภายหลังจากที่ได้รับการปรับปรุงและพัฒนาแล้ว เส้นทางนี้ได้กลายเป็นถนนที่มีอารยธรรม มีระบบไฟส่องสว่าง ต้นไม้ และทางเท้าที่ได้มาตรฐาน
หรืออย่างโครงการจราจรระดับภูมิภาคที่วางแผนและดำเนินการโดยเมืองชีลินห์ จังหวัดไหเซือง เช่น การพัฒนาเส้นทางใหม่เพื่อหลีกเลี่ยงถนนสาย 398B ถนนเชื่อมทางหลวงหมายเลข 18 กับถนนเข้าสะพานหาน อำเภอน้ำซัค
ถนนจากทางแยกที่ตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37 ใกล้กับโบราณสถานกอนซอน มุ่งหน้าสู่สะพานด่งเวียด ถนนจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37 ผ่านเขตกงฮัวและฮวงเตียน สู่จังหวัดกวางนิญ ถนนจังหวัดหมายเลข 398B ที่เชื่อมต่อผ่านตำบล Hoang Hoa Tham เชื่อมต่อกับถนนหมายเลข 345 ของจังหวัด Quang Ninh เส้นทางแม่น้ำตามแม่น้ำกิงห์ทายและแม่น้ำเทือง...
โดยเฉพาะถนนสาย 398 ของจังหวัดสาขากอนเซิน ที่เชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37 ผ่านเจดีย์กอนเซิน มีบทบาทสำคัญในการสร้างเมืองชีลินห์ให้เป็นจุดหมายปลายทางในการเดินทางเชิงมรดกที่เชื่อมโยงพื้นที่ท่องเที่ยวเชิงจิตวิญญาณของเมืองไฮเซือง - บั๊กนิญ - บั๊กซาง - กวางนิญ เส้นทางนี้ยังถือเป็นเส้นทางคมนาคมที่สำคัญและมีบทบาทสำคัญในการขยายการพัฒนาการค้าและการท่องเที่ยวของเมืองชีหลิน
เป็นที่ทราบกันว่าเมืองชีลินห์ได้ปรับปรุงเสร็จเรียบร้อยแล้วและประกาศแผนงานทั่วไปของเมืองจนถึงปี 2583 ซึ่งถือเป็นการเปิดโอกาสให้มีการกำหนดทิศทางที่ชัดเจนเกี่ยวกับการจัดระบบพื้นที่ในเมืองและวิสัยทัศน์การพัฒนาเมืองใหม่ให้กับชีลินห์
ตามแผนแม่บทที่ปรับปรุงแล้ว พื้นที่พัฒนาของเมืองถูกแบ่งออกได้เป็น 3 โซน ได้แก่ โซนที่ 1 (โซนหลัก) พัฒนาการท่องเที่ยวเชิงจิตวิญญาณ นิเวศวิทยา และรีสอร์ท ควบคู่ไปกับการอนุรักษ์มรดกทางวัฒนธรรมของอนุสรณ์สถานแห่งชาติพิเศษ Con Son - Kiep Bac (ขนาด 7,510 เฮกตาร์)
เขตที่ 2 (พื้นที่ด้านเหนือทางหลวงหมายเลข 18) พัฒนาพื้นที่เกษตรนิเวศแบบรีสอร์ท (ขนาด 10,132 ไร่) เขต 3 (พื้นที่ทางใต้ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18) พัฒนาพื้นที่เขตเมืองใหม่ บริการเชิงพาณิชย์ และอุตสาหกรรมไฮเทค (พื้นที่ 10,650.72 เฮกตาร์)
นอกจากนี้ ชีลินห์จะมุ่งเน้นการพัฒนาด้วยเสาหลักทางเศรษฐกิจ 4 ประการ ได้แก่ การท่องเที่ยวเชิงนิเวศ รีสอร์ท กีฬาคุณภาพสูง การท่องเที่ยวเชิงจิตวิญญาณ พื้นที่เมืองที่เขียวขจี มีชีวิตชีวา และทันสมัย เชื่อมโยงกับการพัฒนาบริการด้านจิตวิญญาณและนิเวศวิทยา อุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง, อุตสาหกรรมสมัยใหม่, อุตสาหกรรมสนับสนุน; เกษตรไฮเทค…
ภายในปี พ.ศ. 2573 จะเป็นเขตเมืองประเภทที่ 2 มุ่งสู่เขตเมืองประเภทที่ 1 ในระบบเมืองของจังหวัดไหเซืองและในประเทศ มีตำแหน่งสำคัญในด้านความมั่นคงและการป้องกันประเทศ
จุดสว่างในการเคลียร์พื้นที่เพื่อโครงการขนส่ง
จุดเด่นประการหนึ่งของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในเมืองชีลินห์คือการเคลียร์พื้นที่ ด้วยวิธีการที่ดีและสร้างสรรค์ โครงการจราจรหลายแห่งในเมืองชีหลินจึงสามารถเคลียร์พื้นที่ได้เสร็จเรียบร้อยก่อนกำหนด ซึ่งช่วยลดต้นทุนการลงทุนของโครงการได้
โครงสร้างพื้นฐานด้านเมืองและการจราจรในตัวเมืองชีหลินได้รับการลงทุนอย่างสอดประสานกัน
ปัจจุบัน จังหวัดไหเซือง จังหวัดบั๊กซาง และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง กำลังให้ความสำคัญในการดำเนินโครงการด้านการจราจรที่เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 37 ในพื้นที่ จำนวน 3 โครงการ ได้แก่ โครงการสะพานด่งเวียดข้ามแม่น้ำธวงระหว่างจังหวัดบั๊กซาง-ไหเซือง เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 1 และทางด่วนฮานอย-บั๊กซาง มูลค่าการลงทุนรวม 1,500 พันล้านดอง เส้นทางเชื่อมทางหลวงหมายเลข 37 (บริเวณสี่แยกอันลินห์) ถึงวัดเกียบบัค มูลค่าการลงทุนรวม 1,218 พันล้านดอง โครงการขยายทางหลวงหมายเลข 37 ถึงวัดคอนเซิน มูลค่าการลงทุนรวม 279 พันล้านดอง
ในช่วงแรกเมื่อดำเนินโครงการทั้ง 3 โครงการแล้ว งานเคลียร์พื้นที่ประสบความยากลำบากเมื่อประชาชนไม่เห็นด้วยเนื่องจากปัญหาเรื่องแหล่งที่มาของที่ดิน ราคาที่ดิน ฯลฯ เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว ผู้นำของเมืองชีหลินได้ลงพื้นที่หาครัวเรือนต่างๆ เพื่อรับทราบความต้องการของพวกเขา และอธิบายนโยบายอย่างชัดเจน เพื่อให้ประชาชนเข้าใจดีขึ้นและตกลงกันเกี่ยวกับนโยบายการดำเนินการได้ในไม่ช้า
พร้อมกันนี้ ให้บันทึกคำแนะนำของประชาชน และเสนอให้สภาการจัดการที่ดินของเมืองมีแผนในการแก้ไขปัญหาตามหลักการสร้างความกลมกลืนของผลประโยชน์ของประชาชน และปฏิบัติตามกฎหมาย
นอกจากการทบทวนและจับประเด็นในแต่ละกรณีที่ประชาชนยังคงเสนอแนะเพื่อรับและอธิบายแล้ว เมืองชีหลินยังเสริมสร้างการโฆษณาชวนเชื่อ การระดมพล และการโน้มน้าวใจประชาชนอีกด้วย เมืองจะจัดเจ้าหน้าที่ที่มีความสามารถและมีประสบการณ์มาเข้าร่วมงานชดเชยและการเคลียร์สถานที่
ขั้นตอนการเวนคืนที่ดินและการเคลียร์พื้นที่ดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามระเบียบ และกรณีที่มีการผัดวันประกันพรุ่งโดยเจตนาจะดำเนินการอย่างเด็ดขาด คณะกรรมการประชาชนประจำตำบลและแขวงทำหน้าที่ได้ดีในการทบทวนแหล่งที่มา เวลาการใช้ที่ดิน และการสร้างสินทรัพย์บนที่ดิน ตรวจพบเนื้อหาที่ไม่เหมาะสมอย่างทันท่วงที เพื่อแนะนำและแก้ไขให้ถูกต้องตามระเบียบ โดยไม่ก่อให้เกิดความเสียหายแก่รัฐ องค์กร และบุคคล...
เพื่อดำเนินการตามโครงการต่างๆ เหล่านี้ เมืองชีลินห์จำเป็นต้องเรียกร้องคืนที่ดินกว่า 350 แปลงภายใต้ความเป็นเจ้าของขององค์กร ครอบครัว และบุคคลมากกว่า 300 ราย
ด้วยแนวทางนี้ ในปี 2566 เทศบาลชีลินห์จะมุ่งเน้นที่การดำเนินการให้เสร็จสิ้นอย่างรวดเร็วสำหรับโครงการ 17 โครงการ การปฏิบัติตามขั้นตอนทางกฎหมาย และการได้รับฉันทามติจากประชาชน เทศบาลชีลินห์จ่ายเงินค่าชดเชยและการช่วยเหลือเกือบ 500,000 ล้านดองให้กับครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบมากกว่า 1,600 หลังคาเรือน
แม้จะมีปริมาณงานจำนวนมากและใช้เวลาสั้นแต่ก็ยังไม่มีการใช้มาตรการรองรับการก่อสร้างหรือบังคับใช้การคืนที่ดิน และสิทธิตามกฎหมายของประชาชนก็ได้รับการรับรอง... ท้องถิ่นรับประกันความคืบหน้าในการส่งมอบพื้นที่ให้กับนักลงทุนเพื่อดำเนินโครงการและงานในพื้นที่...
“เพื่อดำเนินงานการเคลียร์พื้นที่ต่อไปได้ดี ท้องถิ่นยังคงระดมการมีส่วนร่วมของระบบการเมืองทั้งหมดต่อไป พร้อมกันนี้ ให้รณรงค์และระดมผู้คนอย่างแข็งขันเพื่อนำนโยบายของพรรคและรัฐไปปฏิบัติอย่างดี เสริมสร้างความสามัคคี ส่งเสริมประชาธิปไตย และให้ความสำคัญกับการรับรองผลประโยชน์ที่ถูกต้องของประชาชนในการทำงานเคลียร์พื้นที่" นายเหงียน วัน ฮวีญ ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองชีลินห์ กล่าว
ในด้านการพัฒนาพื้นที่เมือง เมืองชีหลินจะถูกสร้างและพัฒนาโดยยึดหลักเศรษฐกิจและสังคมดังต่อไปนี้: ประการแรกคือ การท่องเที่ยวเชิงนิเวศ รีสอร์ท และกีฬาที่มีคุณภาพสูง การท่องเที่ยวเชิงจิตวิญญาณมุ่งเน้นที่จะใช้ประโยชน์และส่งเสริมศักยภาพและข้อได้เปรียบที่มีอยู่ในเมือง ประการที่สอง คือ การกำหนดทิศทางของพื้นที่เมืองที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม มีพลวัต และทันสมัย ควบคู่ไปกับการพัฒนาบริการทางนิเวศวิทยา อุตสาหกรรมไฮเทค อุตสาหกรรมสมัยใหม่ ฯลฯ
การแสดงความคิดเห็น (0)