บ่ายวันนี้ (17 ธ.ค.) คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายจัดงานแถลงข่าวเพื่อแจ้งสถานการณ์เศรษฐกิจและสังคมในปี 2567

ดังนั้น ประเด็นการเปลี่ยนแผนก่อสร้างสะพานเป็นอุโมงค์ข้ามแม่น้ำด่งนายเพื่อทดแทนเรือข้ามฟากกัตไหลจึงเป็นเรื่องที่น่ากังวล

ดับเบิล-IMG_7116.jpeg
ที่ตั้งเรือเฟอร์รี่ Cat Lai ในปัจจุบัน ภาพ: HV

นายฟาน จุง หุ่ง ฮา รองผู้อำนวยการกรมแผนงานและการลงทุน กล่าวว่า ตามนโยบายก่อนหน้านี้ของรัฐบาล โครงการสะพานนี้ดำเนินการในรูปแบบ BOT โดยท้องที่ที่ถนนทางเข้าอยู่จะเป็นผู้ลงทุน

อย่างไรก็ตาม ในระหว่างกระบวนการวิจัย เจ้าหน้าที่พบว่าระยะห่างของสะพานจะส่งผลโดยตรงต่อการดำเนินงานของเรือที่เข้าและออกจากท่าเรือกัตไล (HCMC)

ดังนั้น ด่งนายจึงได้เสนอให้เปลี่ยนมาใช้ทางเลือกสร้างอุโมงค์ข้ามแม่น้ำด่งนาย และได้รับความเห็นชอบจากนายกรัฐมนตรี

นายฮา ยืนยันว่าแผนการก่อสร้างอุโมงค์มีความเป็นไปได้มากขึ้น โดยให้การเชื่อมโยงการจราจรเป็นไปอย่างราบรื่นและไม่กระทบต่อการดำเนินงานของท่าเรือในอนาคต อย่างไรก็ตาม คาดว่าต้นทุนการลงทุนจะสูงกว่าทางเลือกการสร้างสะพาน

“เรายังคงเสนอให้ดำเนินโครงการในรูปแบบ BOT โดยถนนทั้ง 2 ฝั่งอุโมงค์จะลงทุนโดยแต่ละท้องถิ่นตามแผนเดิม” นายฮา กล่าว

ในอนาคตอันใกล้นี้ จังหวัดจะประสานงานกับนครโฮจิมินห์เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการมีความเป็นไปได้และตอบสนองความต้องการการเชื่อมต่อการจราจรระหว่างสองท้องถิ่น

W-พัน ตรุง หุ่ง ฮา.jpg
นายฟาน จุง หุ่ง ฮา รองผู้อำนวยการกรมวางแผนและการลงทุนจังหวัด กล่าวถึงข้อเสนอการสร้างอุโมงค์ทดแทนสะพานกัตไล ภาพโดย : ฮวง อันห์

ก่อนหน้านี้จังหวัดด่งนายได้มีการประชุมกับบริษัทแห่งหนึ่งเกี่ยวกับการสร้างอุโมงค์แม่น้ำทดแทนสะพานกัตไล

ตามที่ตัวแทนของบริษัทกล่าว ทางเลือกที่ถูกที่สุดและเร็วที่สุดในการสร้างอุโมงค์เพื่อทดแทนสะพานกัตไลจะมีค่าใช้จ่าย 9,000-10,000 พันล้านดอง โดยมีระยะเวลาการก่อสร้างไม่ถึง 2 ปี

นายกฯ สั่งเร่งเคลียร์อุปสรรคโครงการป้องกันน้ำท่วม 1 หมื่นล้านดอง

นายกฯ สั่งเร่งเคลียร์อุปสรรคโครงการป้องกันน้ำท่วม 1 หมื่นล้านดอง

นายกรัฐมนตรีขอให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน ผู้ว่าการธนาคารแห่งรัฐ และประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ดำเนินการตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีในการขจัดอุปสรรคโครงการป้องกันน้ำท่วมมูลค่า 10,000 พันล้านดองอย่างจริงจังและเร่งด่วน