พลังเต็มกำลังนำไฮเวย์แนวนอนสู่เส้นชัย

พลังเต็มกำลังนำทางหลวงแนวนอนสู่เส้นชัย.mp3

เมือง Hau Giang, An Giang, Soc Trang และ Can Tho กำลังประสานงานกันอย่างใกล้ชิดเพื่อแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับที่ดินและวัสดุ โดยตั้งเป้าที่จะสร้างทางด่วนแนวนอนให้แล้วเสร็จภายในปี 2569 เพื่อสร้างแรงผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมให้กับทั้งภูมิภาค

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เรียกร้องให้ท้องถิ่นที่ยังมีปัญหาเกี่ยวกับที่ดินที่เหลืออยู่ดำเนินการแก้ไขปัญหาดังกล่าวโดยเร็วที่สุดภายในเดือนมีนาคม 2568

โครงการทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ระยะที่ 1 มีความยาวกว่า 188 กม. มี 4 เลน และมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 44,690 พันล้านดอง แบ่งออกเป็นโครงการส่วนประกอบ 4 โครงการ ซึ่งโครงการส่วนประกอบที่ 1 ผ่านจังหวัดอานซาง ระยะทาง 57 กิโลเมตร โครงการส่วนประกอบที่ 2 ผ่านตัวเมืองกานโธ ระยะทาง 37.4 กม. โครงการส่วนประกอบที่ 3 ผ่านจังหวัดเหาซาง มีความยาว 36.7 กม. และโครงการส่วนประกอบที่ 4 ผ่านจังหวัดซ็อกตรัง มีความยาวประมาณ 58.4 กม. ความคืบหน้าขั้นพื้นฐานคือการดำเนินการให้เสร็จสิ้นทั้งเส้นทางภายในปี 2569 และแล้วเสร็จและนำโครงการทั้งหมดเข้าสู่การดำเนินการแบบซิงโครนัสภายในปี 2570

ตามรายงานของกระทรวงก่อสร้าง ขณะนี้การดำเนินการเคลียร์พื้นที่โครงการได้เสร็จสมบูรณ์ไปแล้ว 99% ปัจจุบันมีจุดพักรถ 1 จุดในเมืองกานโธ ส่วนอีก 2 ครัวเรือนในจังหวัดซ็อกตรังยังไม่ได้ส่งมอบสถานที่ มีเสาไฟฟ้าแรงสูงกำลังอยู่ระหว่างการย้ายจำนวน 15 ต้น

ในส่วนของความคืบหน้าในการก่อสร้าง ณ วันที่ 15 มีนาคม ผลผลิตของโครงการส่วนประกอบที่ 1 และ 3 อยู่ที่ 46% และ 35% ของมูลค่าสัญญาตามลำดับ โดยพื้นฐานแล้วเป็นไปตามข้อกำหนดผลผลิต โครงการส่วนประกอบที่ 2 มีมูลค่าสัญญาเพียง 25% เท่านั้น ล่าช้ากว่ากำหนด 15% ส่วนโครงการส่วนประกอบที่ 4 มีมูลค่าสัญญา 25% ล่าช้ากว่ากำหนด 8%

สำหรับความต้องการทรายเพื่อการก่อสร้างถนน ปัจจุบันโครงการส่วนประกอบที่ 1 ได้นำทรายเข้าสู่พื้นที่ก่อสร้างประมาณ 3.4/9.3 ล้านลูกบาศก์เมตร โครงการส่วนประกอบที่ 2 นำน้ำเข้าสู่พื้นที่ก่อสร้างได้ 1.2/7 ล้านลูกบาศก์เมตร โครงการส่วนประกอบที่ 3 นำน้ำปริมาณ 1/6 ล้านลูกบาศก์เมตรมายังพื้นที่ก่อสร้าง ปัจจุบันโครงการองค์ประกอบที่ 4 เพียงโครงการเดียวก็มีคุณสมบัติเหมาะสมที่จะใช้ทรัพยากรจากเหมืองทรายแม่น้ำในจังหวัดซ็อกตรังได้ 6.6 ล้านลูกบาศก์เมตร แต่เนื่องจากมีขีดความสามารถในการใช้ทรัพยากรไม่เพียงพอ คาดว่าภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568 จะมีการใช้ประโยชน์เพียงประมาณ 3.3 ล้านลูกบาศก์เมตรเท่านั้น และพื้นที่ที่เหลือของจังหวัดซ็อกตรังมีแผนที่จะใช้ทรายทะเล นายลัม วัน มัน เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดซ็อกจัง เสนอให้พิจารณาอนุญาตให้ใช้ทรายทะเลอย่างแพร่หลายในพื้นที่เค็มและพื้นที่ที่ไม่มีการผลิตทางการเกษตร เช่น พื้นที่ในเมืองและพื้นที่ที่อยู่อาศัย โดยไม่ต้องขยายพื้นที่นำร่องและใช้ทรายทะเลล้างในพื้นที่อื่นเพื่อแก้ปัญหาแหล่งวัตถุดิบในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดซ็อกจังเสนอให้กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมพิจารณามอบพื้นที่ทางทะเลของโซนย่อย B1.4 ให้กับท้องถิ่นเพื่อใช้ประโยชน์เพื่อรองรับโครงการ กระทรวงก่อสร้างยังคงให้การสนับสนุนอย่างมืออาชีพและประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อบริหารจัดการคุณภาพและความคืบหน้าของโครงการทั้งหมดอย่างมีประสิทธิภาพ จังหวัดซ็อกตรังมุ่งมั่นที่จะดำเนินการและเบิกจ่ายเงินทุนทั้งหมดที่นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้เสร็จสิ้นภายในปี 2568 สำหรับความคืบหน้าในการดำเนินโครงการ หน่วยงานในพื้นที่จะรับประกันให้เป็นไปตามกรอบเวลาที่ระบุไว้ในมติของรัฐบาลหมายเลข 91/NQ-CP ลงวันที่ 25 กรกฎาคม 2565

นายโฮ วัน มุง สมาชิกสำรองของคณะกรรมการกลางพรรค รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดอานซาง กล่าวว่า โครงการส่วนประกอบที่ 1 ของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายจาวโดก - กานเทอ - ซ็อกจาง จนถึงขณะนี้ได้บรรลุเป้าหมายไปแล้ว 46.73% ซึ่งเกินแผนความคืบหน้าไปประมาณ 0.29% ความคืบหน้าการเบิกจ่ายโครงการจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ 276.2/3,449 พันล้านดอง คิดเป็นอัตราเบิกจ่ายร้อยละ 8

นายโฮ วัน มุง เปิดเผยว่า จังหวัดอานซางได้ส่งมอบที่ดินไปแล้ว 100% โดยมุ่งเน้นที่การจัดหาทรายและหินสำหรับโครงการทางด่วน ทางจังหวัดกำหนดให้ผู้รับจ้างทำการก่อสร้างแบบ “3 กะ 4 กะ” และนายกจังหวัดตรวจเยี่ยมและเร่งรัดให้ผู้รับจ้างดำเนินการเป็นประจำ พร้อมกันนี้ ให้ขจัดอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับแหล่งทรายอย่างเชิงรุก เพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดหาให้กับโครงการโดยตรง จังหวัดมุ่งมั่นที่จะดำเนินการโครงการส่วนประกอบที่ 1 ให้แล้วเสร็จภายในปี 2568 ตามที่นายกรัฐมนตรีกำหนด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องความยากลำบากในการสำรองทราย คณะกรรมการประชาชนจังหวัดอานซางได้ออกเอกสารสั่งให้ขจัดปัญหา เพิ่มศักยภาพในการใช้ประโยชน์วัสดุอีกร้อยละ 5 ของอุปทาน และเร่งแก้ปัญหาการก่อสร้างเพื่อให้เกิดความก้าวหน้า

ในเมือง Hau Giang นาย Tran Van Huyen รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดและประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กล่าวว่า จังหวัดปฏิบัติตามคำสั่งของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรีอย่างเคร่งครัดในการประสานงานกับหน่วยงานก่อสร้างและผู้รับเหมาเพื่อเร่งความคืบหน้า จังหวัดมีแนวทางแก้ไข 2 ประการในการเร่งกระบวนการก่อสร้าง ประการแรก ผู้นำจังหวัดทำงานร่วมกับ An Giang และ Ben Tre เพื่อสนับสนุนทรัพยากรทราย สำหรับแพ็คเกจที่ 1 ของจังหวัดเหาซาง ยังคงมีทรายเหลืออยู่ประมาณ 400,000 ลูกบาศก์เมตร ซึ่งจังหวัดจะดำเนินการร่วมกับจังหวัดอันซางในการสนับสนุนต่อไป ประการที่สอง ในส่วนของแหล่งทรายในแพ็คเกจ 2 ทางจังหวัดได้ทำงานร่วมกับจังหวัดเบ๊นเทร ปัจจุบัน บ.เบ๊นเทร ได้ทำการสำรวจ และจะสนับสนุน อ.เฮาซาง ต่อไป เพื่อให้มีแหล่งทรายสำหรับก่อสร้างทางหลวง

นายทราน วัน ฮุ่ยเอิน ยังได้กล่าวเสริมด้วยว่า ทางจังหวัดได้ทำงานร่วมกับจังหวัดอันซางและด่งนายเพื่อให้แน่ใจว่ามีแหล่งที่มาของวัสดุหิน ส่วนความคืบหน้าโครงการที่ผ่านจังหวัดนั้น ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เน้นย้ำว่า จังหวัดกำลังดำเนินการตามแนวทางของนายกรัฐมนตรี ผู้นำจังหวัดจะคอยตรวจสอบ กระตุ้น และกระตุ้นกำลังคนก่อสร้างในพื้นที่ก่อสร้างเป็นประจำ นอกจากนี้ ให้เปิดตัวแคมเปญจำลองการใช้งานระยะสั้นเพื่อส่งเสริมและสร้างแรงบันดาลใจให้กับคนงานและวิศวกรที่กำลังก่อสร้างทางด่วน

“ในอนาคต รัฐบาลจะทำงานร่วมกับผู้รับเหมาเพื่อตรวจสอบและเร่งรัดให้ผู้รับเหมาทำงานที่ได้รับมอบหมายให้เสร็จเรียบร้อย ในวันที่ 13 มีนาคม กองพลทหารราบที่ 12 ได้จัดพิธีเปิดตัวแคมเปญจำลองจุดสำคัญเพื่อเร่งความก้าวหน้า ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี ช่วงเวลาที่เร็วที่สุดคือประมาณเดือนตุลาคม เพื่อให้มีเวลาโหลดงาน รัฐบาลได้สั่งให้หน่วยงานในพื้นที่ต่างๆ ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับผู้รับเหมาเพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการขจัดปัญหาและขยายผลให้ประชาชนสามารถสนับสนุนได้” นายทราน วัน ฮุ่ยเอิน กล่าวเน้นย้ำ

ผู้รับเหมาทำงานแบบ “3 กะ” เพื่อเสร็จสิ้นโครงการทางด่วนสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงก่อนกำหนด

ตัวแทนผู้รับเหมาที่ทำงานในโครงการกล่าวว่า ปัญหาบางประการ เช่น การจัดหาวัสดุ โดยเฉพาะทรายและหิน ยังไม่เป็นไปตามกำหนดการก่อสร้าง นอกจากนี้สภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยและพื้นดินที่อ่อนแอยังส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการอีกด้วย แม้ว่าจะมีความยากลำบากหลายประการ แต่หน่วยงานก่อสร้าง นักลงทุน และหน่วยงานท้องถิ่นยังคงมุ่งมั่นที่จะนำวิธีแก้ปัญหาต่างๆ มาใช้ ระดมทรัพยากรบุคคลและวัสดุให้ได้มากที่สุดเพื่อเร่งความคืบหน้า และให้แน่ใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามแผน

ในการประชุมล่าสุดกับกระทรวงและหน่วยงานท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ขอให้นักลงทุนและหน่วยงานก่อสร้างเร่งดำเนินการและสร้างทางด่วนข้ามแนวสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงให้แล้วเสร็จภายในเดือนมิถุนายน 2569 นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่าการดำเนินการโครงการตั้งแต่เนิ่นๆ จะทำให้มีประสิทธิภาพสูงขึ้นและลดต้นทุนได้ นายกรัฐมนตรีขอให้คณะกรรมการพรรคและหน่วยงานทุกระดับ เลขาธิการและประธานคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองต่างๆ ในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงโดยทั่วไป และใน 4 ท้องถิ่นที่ทางด่วนผ่านโดยเฉพาะ มีส่วนร่วมอย่างเข้มแข็งมากขึ้น กระตือรือร้นมากขึ้น มีประสิทธิผลมากขึ้น และมีความรับผิดชอบมากขึ้นในการทำงานด้านการกำกับดูแล ตรวจสอบ กระตุ้น และให้กำลังใจ... ขณะเดียวกัน ต้องถือว่าสิ่งนี้เป็นหนึ่งในภารกิจหลักของท้องถิ่นและต้องประสานงานกันมากขึ้น

ในส่วนของวัสดุก่อสร้างสำหรับทางด่วน นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ขอให้ผู้นำจังหวัดและเมืองต่างๆ ประสานงานกับนักลงทุนและผู้รับจ้างเพื่อนำวัสดุไปทำงานในพื้นที่และแก้ไขปัญหาเรื่องทราย หิน ฯลฯ โดยขอให้พื้นที่ที่มีปัญหาที่ดินเหลืออยู่แก้ไขปัญหานี้โดยเร็วในเดือนมีนาคม 2568 นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมและกระทรวงก่อสร้างแก้ไขปัญหาวัสดุก่อสร้างสำหรับทางหลวง ขณะเดียวกัน ผู้รับเหมาจะต้องเน้นการก่อสร้างแบบ “ทำงาน 3 กะ” “ตลอดวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน” “ทำงานไม่เพียงพอในระหว่างวัน ใช้ประโยชน์จากการทำงานในเวลากลางคืน” และมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการทางด่วนข้ามแกนสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงเสร็จก่อนกำหนด

รวมความฝัน

ที่มา: https://baohaugiang.com.vn/xay-dung-do-thi/doc-toan-luc-dua-cao-toc-truc-ngang-ve-dich-140481.html