ความสำเร็จในฐานะ “นิคมอุตสาหกรรมไฮเอนด์”
แผนการสร้างเขตเศรษฐกิจเปิดที่มีเขตการค้าเสรีหลัก การดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศ และการนำร่องนโยบายเศรษฐกิจใหม่ๆ ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมาไม่ประสบผลสำเร็จ
เหตุผลหลักที่มักให้ไว้ในการประชุม สัมมนา และรายงานโดยหน่วยงานต่าง ๆ ก็คือ สถาบันและกลไกการพัฒนาไม่มีประสิทธิภาพ ไม่มีแรงจูงใจในการลงทุนที่โดดเด่น ทรัพยากรทางการเงินที่จำกัด...
ในบริบทนั้น ผลลัพธ์ที่เขตเศรษฐกิจ Chu Lai บรรลุมาจนถึงจุดนี้ ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความพยายามของท้องถิ่นและ Truong Hai Group
การจัดสัมมนาแบบเปิดในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ตั้งแต่ระดับส่วนกลางไปจนถึงระดับท้องถิ่น ก็ได้ยืนยันถึงความสำเร็จของพื้นที่นี้ในฐานะ "เขตอุตสาหกรรมระดับสูง" เท่านั้น แทนที่จะเป็นความสำเร็จในบทบาทของเขตอุตสาหกรรมแห่งชาติตามที่คาดหวัง
จำนวนโครงการลงทุนที่ดำเนินการอยู่เกือบ 160 โครงการด้วยทุนจดทะเบียนรวมกว่า 4.5 พันล้านเหรียญสหรัฐ หลังจากเขตเศรษฐกิจเปิดจูไลมา 20 ปี ดูเหมือนว่าจะน้อยเกินไปเมื่อเทียบกับศักยภาพที่ประเมินไว้ของพื้นที่นี้
กวางนามต้องคิดหาวิธีที่จะทำ ต้องขอกลไก และแม้ว่าจะไม่มีนโยบายที่ก้าวล้ำสำหรับเขตการค้าเสรี แต่ก็ไม่สามารถนำไปปฏิบัติในทางปฏิบัติได้
ความสำเร็จที่ทราบกันดีของเขตเศรษฐกิจจูไลมีส่วนช่วยอย่างมากในการเปลี่ยนแปลงจังหวัดกวางนามจากจังหวัดที่ยากจนให้กลายเป็นท้องถิ่นที่สามารถปรับสมดุลของงบประมาณของตนเองได้ โดยโอนเงิน 10% ให้แก่รัฐบาลกลางตั้งแต่ปี 2560 (ปัจจุบันเพิ่มเป็น 18%) เครนชั้นนำ Thaco นำการเติบโต
โครงการลงทุนและวิสาหกิจหลายแห่งในพื้นที่นี้มีส่วนสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างเศรษฐกิจและ GDP ของกวางนาม ทำให้สัดส่วนของอุตสาหกรรม การก่อสร้าง การค้าและบริการคิดเป็นร้อยละ 88 ของโครงสร้างเศรษฐกิจในท้องถิ่น มากกว่าร้อยละ 80 ของรายได้งบประมาณทั้งหมด สร้างพื้นฐานให้ผลิตภัณฑ์ของกวางนามมีส่วนร่วมในตลาดและห่วงโซ่มูลค่าระดับโลก
การวางแผนทั่วไปสำหรับการก่อสร้างเขตเศรษฐกิจจูไล ที่ได้รับการปรับปรุงในเดือนธันวาคม 2561 ยังคงไม่เกิดผลจริง เนื่องจากข้อเสนอการวางแผนของนักลงทุนไม่สามารถนำไปปฏิบัติได้
ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา โครงการลงทุนที่จดทะเบียนในพื้นที่นี้จำนวนมากไม่ได้ถูกนำไปปฏิบัติจริง โครงการลงทุนทั้งภาครัฐและเอกชนในพื้นที่นี้ ไม่ว่าจะติดขัดในด้านการวางแผนหรือขั้นตอน ก็ล้วนเผชิญกับความยากลำบากเกี่ยวกับการฟื้นฟูที่ดิน การแปลงสภาพการใช้ที่ดินป่าไม้ หรือการปลูกป่าทดแทน
Thaco ได้สร้างศูนย์ซ่อมรถยนต์สำเร็จ เปิดประตูสู่ทะเลตะวันออกของเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ แต่ไม่สามารถเปลี่ยนท่าเรือ Chu Lai ให้เป็นศูนย์โลจิสติกส์สำหรับการขนส่งสินค้า นำเข้าและส่งออกระหว่างประเทศที่มีปริมาณผลผลิตจำนวนมากได้อย่างแท้จริง เมื่อเส้นทางการจราจร 14D, 14E ยังคงเป็นคอขวด ซึ่งไม่ง่ายที่จะแก้ไขได้ภายในหนึ่งหรือสองวัน
โอกาสเปิดกว้าง
ตามแผนการพัฒนาจังหวัดกวางนามที่จะประกาศในเร็วๆ นี้ เขตเศรษฐกิจจูลายจะกลายเป็นเขตเศรษฐกิจที่มีชีวิตชีวาของภูมิภาคและประเทศ จะกลายเป็นศูนย์กลางพัฒนาที่สำคัญของภูมิภาคและทั้งประเทศ
เศรษฐกิจของภูมิภาคนี้จะพัฒนาไปในทิศทางของเศรษฐกิจแบบหมุนเวียน โดยมีความเชี่ยวชาญเฉพาะทางและระบบอัตโนมัติสูง ส่งผลให้อุตสาหกรรมการแปรรูปและการผลิตมีส่วนสนับสนุนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว กลายเป็นเสาหลักของเศรษฐกิจในท้องถิ่น
พื้นที่นี้จะเป็นฐานอุตสาหกรรมการผลิตยานยนต์ การประกอบ การกลศาสตร์ ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ จะมีการจัดตั้งศูนย์เครื่องจักรกลและยานยนต์อเนกประสงค์ระดับชาติ เพื่อรองรับการพัฒนาอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับบริการด้านโลจิสติกส์ ท่าเรือ สนามบิน และทางรถไฟ
ส่งเสริมการพัฒนาโครงการศูนย์กลางพลังงานที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมที่ใช้พลังงานและผลิตภัณฑ์หลังการผลิตก๊าซ เมื่อโครงการเหล่านี้ได้รับการนำไปปฏิบัติในระดับใหญ่ เขตเศรษฐกิจแห่งนี้จะเป็นแรงผลักดันการพัฒนาใหม่ให้กับกวางนามและภูมิภาคภาคกลาง
ในการวางแผนระดับจังหวัดนี้ เขต KTM มุ่งมั่นที่จะสร้างศูนย์กลางระดับชาติ จากท่าเรือ สนามบิน บริการการบิน ไฟฟ้า ซิลิกา อุตสาหกรรมสนับสนุน ไปจนถึงเภสัชภัณฑ์ นักวางแผนเศรษฐกิจคาดการณ์ว่าเขต KTM จะไม่ต้องดิ้นรนหาหนทางพัฒนาในเปลือกเก่าที่แน่นเกินไปอีกต่อไป และจะมีโอกาสเพียงพอสำหรับ "การระเบิดของการลงทุน"
ข้อตกลงนโยบายการลงทุนระหว่างคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามและบริษัท Hyosung Advanced Materials (เกาหลีใต้) เกี่ยวกับการลงทุนก่อสร้างคลัสเตอร์โรงงานอุตสาหกรรมสนับสนุนวิศวกรรมเครื่องกลในเขตเศรษฐกิจเปิดจูไล ได้รับการลงนามแล้ว รัฐบาลกำลังตรวจสอบและประเมินโครงการของบริษัท Vidaxl Group (เนเธอร์แลนด์) Karcher (เยอรมนี) และ Guoguang Electric Company (จีน)
บริษัท Parsons Brinckerhoff (สหรัฐอเมริกา) ในเวียดนาม, Thien Tan Group - Quang Ngai, Jk & D International Group, Ltd (สหรัฐอเมริกา), Tedi Consulting Joint Venture (เวียดนาม) และ OCG (ญี่ปุ่น), Vietjet Air... ได้เสนอที่จะหาแหล่งลงทุน ปรับปรุงและขยายสนามบินนานาชาติ Chu Lai และอาจกลับมาแสวงหาโอกาสการวิจัยการลงทุนในอนาคตอันใกล้นี้
นายโฮ กวาง บู รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กล่าวว่า จากการประชุมครั้งนี้ พบว่าธุรกิจต่างๆ จำนวนมากต้องการลงทุนในกวางนาม โดยเฉพาะการประชุมออนไลน์ของสหภาพยุโรปในเดือนมิถุนายน 2022 และการประชุมกับคณะผู้แทนรัฐแคลิฟอร์เนียในวันที่ 3 สิงหาคม 2023 หวังว่าจะได้รับกระแสการลงทุนจากชุมชนธุรกิจในยุโรป อเมริกา และเอเชีย... เข้ามาในภูมิภาคนี้
หลังจากที่ประกาศการวางผังจังหวัดแล้ว การวางผังทั้งหมดด้านล่าง รวมถึงการวางผังเขตเศรษฐกิจจูไหล จะต้องได้รับการทบทวนและปรับปรุงให้สอดคล้องกับการวางผังจังหวัด เพื่อให้มีประสิทธิภาพและคุณภาพที่สูงขึ้น!
เขตเศรษฐกิจจูไลยังคงถือเป็นเขตเศรษฐกิจที่มีประสิทธิผลมากที่สุดแห่งหนึ่งในเวียดนาม พื้นที่แห่งนี้ยังคงมีความน่าดึงดูดใจอย่างมากและยังคงเป็นตัวเลือกอันดับหนึ่งสำหรับนักลงทุนเมื่อมาเยือนกวางนามเพื่อวางเดิมพันทางธุรกิจ
กวางนามจะค้นหาทุกวิถีทางเพื่อสร้างความก้าวหน้าตามแผน สถานะของเขตเศรษฐกิจทางทะเลที่มีหลายภาคส่วนและหลายสาขา ปัญหาในเวลานี้ก็คือจะดำเนินการตามแผนอย่างไรซึ่งเป็นการทดสอบพลวัตของจังหวัดกวางนามว่า “เปิดกว้าง” อย่างแท้จริงตามความหมายที่แท้จริงและเป็นความปรารถนาของเขตเศรษฐกิจจูไลหรือไม่
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)