เสนอประเมินราคาโครงการอุโมงค์ฮวงเหลียน มูลค่า 3,300 พันล้านดอง

โครงการอุโมงค์ช่องเขาฮวงเหลียน ตั้งอยู่บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4D เชื่อมต่อระหว่างลาไจ๋กับลาวไก โดยมีความยาว 8.8 กม. รวมถึงอุโมงค์ยาว 2.63 กม.

มุมมองอุโมงค์ถนนฮวงเหลียน

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจร Lai Chau เพิ่งส่งเอกสารเพื่อขอให้กระทรวงคมนาคมตรวจสอบและประเมินผลรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ในการลงทุนก่อสร้างโครงการอุโมงค์ Hoang Lien Pass ที่เชื่อมต่อเมืองนี้ ตำบลซาปา จังหวัดลาวไก จังหวัดที่มีอำเภอทามเดือง จังหวัดไลเจา

นี่เป็นโครงการที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Lai Chau เป็นผู้ตัดสินใจเรื่องการลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจร Lai Chau มีบทบาทเป็นผู้ลงทุน

ตามข้อเสนอของผู้ลงทุน โครงการอุโมงค์ช่องเขาฮวงเหลียนมีจุดเริ่มต้นที่ กม.78 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4D ในเขตตำบลซอนบิ่ญ อำเภอทามเซือง จังหวัดไลจาว จุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับถนน D1 (ตามการวางแผนของเมืองซาปา) ในเขตโอกวีโฮ จังหวัดลาวไก

เส้นทางโครงการมีระยะทางรวม 8.8 กม. แบ่งเป็นอุโมงค์ถนน 2.63 กม. โดย 4.576 กม. อยู่ในจังหวัดลายเจา และ 4.244 กม. อยู่ในจังหวัดลาวไก โครงการมีส่วนถนนที่เป็นภูเขาชั้น 3 กว้าง 10 เมตร ความเร็วออกแบบ 60 กม./ชม. โครงการอุโมงค์ประกอบด้วยอุโมงค์จำนวน 2 อุโมงค์ ห่างกันประมาณ 30 เมตร แต่ละอุโมงค์มีความยาว 2.63 กม. ออกแบบตามมาตรฐานอุโมงค์ภูเขาของญี่ปุ่น รวมกับ TCVN 4528:1988

คาดว่าพื้นที่การใช้ที่ดินสำหรับโครงการอุโมงค์ช่องเขาฮวงเหลียนมีประมาณ 70.41 เฮกตาร์ ซึ่ง 42.26 เฮกตาร์อยู่ในจังหวัดไลเจา และ 28.15 เฮกตาร์อยู่ในจังหวัดลาวไก

ด้วยขนาดการลงทุนดังกล่าว โครงการจะมีการลงทุนรวม 3,300 พันล้านดอง โดยต้นทุนการก่อสร้างอยู่ที่ 2,168,284 พันล้านดอง คาดว่าจะระดมมาจากงบประมาณส่วนกลาง (2,500 พันล้านดอง) และงบประมาณท้องถิ่น

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างระบบขนส่ง Lai Chau กล่าวว่า โครงการอุโมงค์ช่องเขา Hoang Lien จะถูกดำเนินการในช่วงปี 2566 - 2569

เมื่อโครงการก่อสร้างอุโมงค์ช่องเขาฮวงเหลียนเสร็จสิ้น จะเชื่อมระหว่างเมืองซาปา จังหวัดเลาไก กับอำเภอทามเดือง จังหวัดไลเจา แทนถนนผ่านภูเขาที่ลาดชันและคดเคี้ยวยาวประมาณ 17 กม. โดยลดระยะเวลาการผ่านช่องเขาหวงเหลียนจาก 30 นาที เหลือ 8 นาที ขณะเดียวกันยังช่วยแก้ปัญหาดินถล่มที่ทำให้การจราจรติดขัดยาวนานในช่วงฤดูฝนอีกด้วย

แหล่งที่มา