กระทรวงคมนาคม เสนออุดหนุนประชาชนซื้อรถยนต์ไฟฟ้า; การยกเว้นและลดหย่อนค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนและค่าธรรมเนียมจดทะเบียนป้ายทะเบียน สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
กระทรวงคมนาคม (MOT) เพิ่งรายงานต่อรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha โดยเสนอนโยบายสนับสนุนการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า
กระทรวงคมนาคมกล่าวว่าโดยพื้นฐานแล้วมี 3 กลุ่มนโยบายหลักที่ประเทศต่างๆ กำลังนำมาใช้ในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า เป็นผลดีกับผู้ผลิต สนับสนุนผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า สนับสนุนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคมจึงเสนอให้ยกเว้นและลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนและค่าจดทะเบียนป้ายทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้า แก่ผู้ใช้บริการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งประชาชนจะได้รับการยกเว้นหรือลดหย่อนค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าเป็นเวลา 5 ปีแรกตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2565 ภายใน 2 ปีถัดไป (นับจาก 1 มีนาคม 2570) ค่าจดทะเบียนครั้งแรกเท่ากับ 50% ของค่าธรรมเนียมรถยนต์เบนซินและดีเซลที่มีจำนวนที่นั่งเท่ากัน
ยกเว้นค่าธรรมเนียมทะเบียนรถ 3 ปีแรก และลดหย่อนค่าธรรมเนียมทะเบียนรถไฟฟ้า 50% ในอีก 2 ปีข้างหน้า
ผู้ซื้อรถยนต์มีสิทธิ์เข้าถึงสินเชื่อและเงินอุดหนุน ธุรกิจขนส่งที่เปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าจะได้รับสินเชื่อพิเศษ และรถโดยสารไฟฟ้าจะได้รับเงินอุดหนุนมากกว่ารถโดยสารทั่วไป
กระทรวงฯ ยังเสนอให้เพิ่มความสำคัญของการจราจรสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าในเขตเมือง เช่น การจัดพื้นที่จอดรถให้มีความสำคัญมากขึ้น และกำหนดเขตปลอดการปล่อยมลพิษในใจกลางเมือง โดยให้ใช้เฉพาะยานยนต์ที่ไม่ปล่อยมลพิษเท่านั้น ซึ่งการปล่อยมลพิษก็ยังคงมีอยู่
อีกหนึ่งโซลูชั่นเพื่อรองรับผู้ใช้ที่หน่วยงานจัดการเสนอคือ เมื่อพวกเขาซื้อรถยนต์ไฟฟ้า พวกเขาจะได้รับการสนับสนุนประมาณ 1,000 เหรียญสหรัฐต่อคัน ถือเป็นการอุดหนุนให้พวกเขาปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการบริโภค
หน่วยงานจัดการยังเสนอให้เพิ่มการผลิตและประกอบรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าเป็นแรงจูงใจในการลงทุนอีกด้วย บริษัทที่ผลิต ประกอบ และบำรุงรักษารถยนต์ไฟฟ้าจะได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้า การเข้าถึงแหล่งเงินทุน สินเชื่อ และการเข้าถึงและถ่ายโอนเทคโนโลยีการผลิตประกอบเป็นลำดับความสำคัญ ส่วนประกอบ อุปกรณ์ และสายการผลิตที่นำเข้าจะได้รับการยกเว้นหรือลดหย่อนภาษี
โครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จถือเป็นส่วนประกอบสำคัญในการพัฒนายานยนต์ไฟฟ้า ดังนั้น กระทรวงคมนาคมจึงแนะนำให้หน่วยงานบริหารจัดการเร่งรัดระบบสถานีชาร์จไฟฟ้าในโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคในเขตเมืองและเขตที่อยู่อาศัย และอนุญาตให้สร้างสถานีชาร์จสาธารณะในพื้นที่ก่อสร้างโดยไม่ต้องโอนเปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้ที่ดิน
อัตราภาษีบริโภคพิเศษสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าขนาด 9 ที่นั่งหรือต่ำกว่า คือ 3% ตั้งแต่วันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2570 สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตและประกอบในประเทศ ยกเว้นภาษีมูลค่าเพิ่ม 5 ปีแรก ลดหย่อน 50% ใน 5 ปีถัดไป
จากข้อมูลของกระทรวงคมนาคม ระบุว่า จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตใหม่ ประกอบใหม่ และนำเข้าเพิ่มขึ้น 75 เท่าในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา จาก 167 คันในปี 2021 มาเป็น 12,585 คันในกลางเดือนกรกฎาคม 2023 อย่างไรก็ตามปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้าในเวียดนามส่วนใหญ่เป็นรถยนต์และรถประจำทางในเมือง
(ตามข้อมูลของ TPO)
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)