ภายใต้กฎหมายปัจจุบันในมาตรา 65 แห่งพระราชบัญญัติจราจร พ.ศ. 2551 ผู้ขับขี่ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์จะขับรถต่อเนื่องไม่ได้เกินกว่า 4 ชั่วโมง และระยะเวลาขับรถรวมทั้งหมดต้องไม่เกิน 10 ชั่วโมงต่อวัน
แม้จะมีกฎระเบียบที่เข้มงวดมากมาย แต่การควบคุมพนักงานขับรถและยานพาหนะในธุรกิจขนส่งยังคงหละหลวม ทำให้มีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนนมากมายตั้งแต่เที่ยงคืนถึงรุ่งเช้า
ในร่างกฎหมายจราจร กระทรวงคมนาคมได้เสนอกฎระเบียบเฉพาะเกี่ยวกับเวลาขับขี่ต่อเนื่องในเวลากลางคืนและการลดเวลาขับขี่ในเวลากลางวันสำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะเชิงพาณิชย์
ทั้งนี้ ผู้ขับรถจะต้องไม่ขับรถเกินวันละ 8 ชั่วโมง และเวลาขับรถต่อเนื่องจะต้องไม่เกิน 4 ชั่วโมง โดยเฉพาะตั้งแต่เวลา 22.00 น. ของวันก่อนหน้าถึง 06.00 น. ของวันถัดไป ระยะเวลาขับขี่ต่อเนื่องของผู้ขับขี่ต้องไม่เกิน 3 ชม. โดยมีช่วงพักอย่างน้อย 30 นาที
สำหรับผู้ขับขี่รถแท็กซี่และรถบัส เวลาพักขั้นต่ำระหว่างการขับขี่ 2 ครั้งติดต่อกันคือ 5 นาที ยานพาหนะอื่น ๆ มีช่วงเวลาพักขั้นต่ำ 15 นาที
กระทรวงคมนาคมเผยปัจจุบันประเทศไทยมีผู้ประกอบการขนส่งรถยนต์ที่ได้รับอนุญาตเกือบ 90,000 รายและมีรถยนต์ประมาณ 900,000 คัน โดยมีรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจำนวน 308,776 คัน และรถบรรทุกทุกประเภทจำนวน 566,870 คัน จำนวนพนักงานขับรถในธุรกิจขนส่งมากกว่า 1 ล้านคน จากข้อมูลที่ได้รับจากอุปกรณ์ติดตามการเดินทาง แม้ว่าในแต่ละพื้นที่จะมีการควบคุมรถได้ดีขึ้น แต่ก็ยังมีผู้ขับขี่จำนวนมากที่ละเมิดระยะเวลาขับขี่อย่างต่อเนื่องนานกว่า 4 ชม. ขับรถเร็วเกินกำหนด...
จึงจำเป็นต้องออกกฎระเบียบข้างต้นตามกฎหมายแรงงานเพื่อดูแลสุขภาพของพนักงานขับรถรวมถึงสุขภาพของพนักงานขับรถในเวลากลางคืนด้วย
จากสถิติคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติที่วิเคราะห์อุบัติเหตุทางถนนที่เกิดขึ้นในปี 2565 จำนวน 11,043 ครั้ง พบว่าอุบัติเหตุทางถนนส่วนใหญ่เกิดขึ้นในเวลากลางคืน โดย 40.33% เกิดขึ้นในช่วงเวลา 16.00 – 22.00 น. และ 18.24% เกิดขึ้นในช่วงเวลา 22.00 น. ของวันก่อนถึงตี 4 ของวันถัดไป
ชมด่วน 12:00 น. 6 ส.ค. : ข่าวรอบโลก
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)