ทั้งนี้ ถนนหมายเลข 5 (ทางหลวงหมายเลข 7C) ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารจัดการเขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้ ตามการออกแบบเดิมความยาวคือ 50 กม. จาก ท่าเรือ Vissai Nghi Thiet (Nghi Loc) ถึงโรงงานซีเมนต์ Do Luong ตำบล Bai Son (Do Luong) หลังจากเสร็จสิ้นโครงการระยะที่ 1 ระยะทางประมาณ 45 กม. จากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A เขต Nghi Long ถึงโรงงานปูนซีเมนต์ Do Luong ตั้งแต่ปี 2561 เป็นต้นมา จังหวัด Nghe An จะดำเนินการลงทุนในโครงการระยะที่ 2 ระยะทาง 5 กม. เส้นทาง N5 จากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A และทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ (เขต Nghi Long) ถึงเขต Nghi Quang และท่าเรือน้ำลึก Cua Lo (เขต Nghi Thiet เขต Nghi Loc) ต่อไป ขณะเดียวกัน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายให้กรมขนส่งเป็นผู้ลงทุนก่อสร้างโครงการช่วง N5 ระยะทางประมาณ 15 กม. จากตำบลหัวซอน ถึงตำบลกีแตน อำเภอตานกี
หลังจากได้รับการจัดสรรเงินทุนแล้ว ถนนสาย N5 ซึ่งอยู่ห่างจากตำบล Nghi Long ไปยังตำบล Nghi Xa ประมาณ 2 กม. ได้สร้างเสร็จก่อนปี 2563 และส่วนถนนตั้งแต่ตำบล Nghi Xa ที่ข้ามถนนจังหวัดหมายเลข 536 และถนนเลียบชายฝั่งแห่งชาติในตำบล Nghi Quang ก็เริ่มก่อสร้างตั้งแต่เดือนกันยายน 2565 จนถึงปัจจุบัน
ถนน N5 ระยะที่ 2 มีมูลค่าการลงทุน 739 พันล้านดอง โดยระยะทางเกือบ 2 กม. จากเทศบาล Nghi Long ไปจนถึงทางแยกถนน Duc - Thiet (เทศบาล Nghi Xa) เสร็จสมบูรณ์เกือบหมดแล้ว ส่วนที่เหลืออีกประมาณ 3 กม. จากทางแยกถนน Duc - Thiet ไปจนถึงถนนเลียบชายฝั่งในเทศบาล Nghi Quang จะต้องเสร็จสิ้นในปีนี้ นี่เป็นโครงการที่ได้รับเงินทุนจากส่วนกลาง ดังนั้น หากโครงการไม่แล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2023 เงินทุนจะถูกตัดออก
เราทราบว่าถนน N5 ระยะที่ 2 มีความยาวเพียง 5 กม. แต่การก่อสร้างต้องหยุดชะงักอยู่ตลอดเวลาเนื่องจากความยากลำบากในการระดมทุนและปัญหาในการเคลียร์พื้นที่ โดยเฉพาะในช่วงปลายปี 2565 เมื่อการก่อสร้างไปถึงตำบล Khanh Hop และ Nghi Quang (Nghi Loc) ปัญหาที่เกิดขึ้นเกี่ยวข้องกับพื้นที่เพาะเลี้ยงสัตว์น้ำบางแห่งที่ไม่ได้รับการชดเชยหรือการสนับสนุนตามการอนุมัติและระเบียบข้อบังคับก่อนหน้านี้ แต่ต่อมาครัวเรือนได้เสริมฐานทางกฎหมาย ทำให้ต้องส่งไปยังคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่อขออนุมัติเพิ่มเติม
ผู้แทนแผนกโครงสร้างพื้นฐานด้านเศรษฐกิจ คณะกรรมการประชาชนอำเภองีโหลก กล่าวว่า หลังจากที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดตัดสินใจสนับสนุนค่าใช้จ่ายในการเคลียร์ที่ดินสำหรับครัวเรือน ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2566 จนถึงปัจจุบัน ผู้รับเหมาได้เน้นไปที่ทรัพยากรบุคคล ยานพาหนะ เครื่องจักรในการก่อสร้างที่เหลืออีก 2 กม. จากทางแยกดึ๊ก-เทียต (ตำบลงีซ่า) ไปยังถนนจังหวัด 536 และเชื่อมต่อกับถนนเลียบชายฝั่ง (ตำบลงีโหลก อำเภองีโหลก) ปัจจุบัน คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้ ยังคงจัดเตรียมเอกสารสำรวจสำหรับการก่อสร้างสะพานลอยทางหลวงหมายเลข 1A และทางรถไฟเพื่อเชื่อมต่อเขตอุตสาหกรรม WHA และถนนหมายเลข 5 ระยะที่ 1 (ทางหลวงหมายเลข 7C) ไปยังท่าเรือ Cua Lo (เขตปกครอง Nghi Tan) และท่าเรือน้ำลึก Cua Lo (เขตปกครอง Nghi Thiet) ต่อไป พร้อมกับการเร่งรัดให้มีรายการถนน N5 ระยะที่ 2
ถนน N5 ระยะที่ 2 เป็นหนึ่งในรายการหลักของโครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญของจังหวัดเพื่อเชื่อมต่อถนน N5 (ทางหลวงหมายเลข 7C) และเขตอุตสาหกรรม WHA เข้ากับท่าเรือน้ำลึก Cua Lo โดยมีมูลค่าการลงทุนทั้งหมดประมาณ 2,000 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึงถนนและสะพานลอยทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ สะพานลอยแม่น้ำกาม... ปัจจุบันพร้อมกับการก่อสร้างส่วนต่อขยายถนน N5 จากชุมชน Hoa Son (Do Luong) ไปยัง Tan Ky ประมาณ 20 กม. คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้กำลังเร่งรัดให้สร้างถนนระยะที่ 2 ระยะทาง 5 กม. หรือ N5 จากชุมชน Nghi Xa ไปยัง Nghi Quang เพื่อให้เกิดความคืบหน้า พร้อมกันนี้ สำรวจและก่อสร้างสะพานลอยบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A และทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ ในเขตเทศบาลงีลอง เพื่อสร้างการเชื่อมต่อระหว่างถนน N5 (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 7C) กับท่าเรือ Cua Lo ในเขตเทศบาลงีเติน และท่าเรือน้ำลึก Cua Lo ในเขตเทศบาลงีเทียตให้เสร็จสมบูรณ์
นายดิงห์ ดัง คานห์ ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ เขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้
แหล่งที่มา
![[ภาพ] นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นประธานการประชุมรัฐบาลร่วมกับท้องถิ่นเกี่ยวกับการเติบโตทางเศรษฐกิจ](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
การแสดงความคิดเห็น (0)