ด้วยทำเลที่ตั้งที่ดี เชื่อมโยงประตูชายแดนระหว่างประเทศของประเทศต่างๆ ในระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก บริษัท Truong Hai International Transport and Logistics (THILOGI) กำลังส่งเสริมการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัส ปรับปรุงคุณภาพบริการโลจิสติกส์แบบครบวงจร เพื่อดึงดูดสินค้าจากธุรกิจในลาวใต้และภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทยให้ส่งออกผ่านท่าเรือจูไล ซึ่งจะช่วยเชื่อมโยงการค้าข้ามเอเชีย
ส่งเสริมการเชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทานข้ามเอเชีย
ตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2564 ประตูชายแดนนัมซาง-ดั๊กตาอุก ระหว่างจังหวัดกวางนามและเซกอง (ลาว) ได้รับการยกระดับให้เป็นประตูชายแดนระหว่างประเทศ ส่งเสริมการนำเข้าและส่งออกสินค้าเชิงพาณิชย์ข้ามพรมแดน เชื่อมโยงแหล่งสินค้าจากลาวและไทยไปยังท่าเรือในภาคกลาง ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและสวนอุตสาหกรรมกวางนาม ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2566 มีรถยนต์มากกว่า 8,700 คันผ่านพิธีการศุลกากรผ่านประตูชายแดน โดยมีปริมาณสินค้ารวมถึง 57,909 ตัน มูลค่านำเข้า-ส่งออกอยู่ที่ 48.45 ล้านเหรียญสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 125% จากช่วงเวลาเดียวกันในปี 2022 THILOGI เป็นหนึ่งในบริษัทที่ขนส่งและหมุนเวียนสินค้าผ่านประตูชายแดน Nam Giang มากที่สุด โดยมีส่วนทำให้รูปลักษณ์ของประตูชายแดนแห่งนี้เปลี่ยนไปอย่างมาก
เมื่อวันที่ 7 กันยายน แร่บ็อกไซต์มากกว่า 16,000 ตันของบริษัท Thanh Phat (บริษัทที่ประกอบกิจการค้าผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร ป่าไม้ และแร่ธาตุ) ถูกขนส่งโดยตรงจากเขต Dak Cheung จังหวัดเซกอง ประเทศลาว ผ่านประตูชายแดน Nam Giang ไปยังท่าเรือ Chu Lai เพื่อส่งออกไปยังประเทศจีน ซึ่งถือเป็นการเข้าร่วมของท่าเรือ Chu Lai ในการให้บริการด้านโลจิสติกส์ครบวงจร (รวมถึงการขนส่งทางถนน ขั้นตอนพิธีการศุลกากร การจัดเก็บ ท่าเรือ ฯลฯ) สำหรับผลิตภัณฑ์แร่ ตัวแทนบริษัท Thanh Phat กล่าวว่า "THILOGI ใช้เส้นทางด่านชายแดนเซกอง-นัมซาง-ท่าเรือจูไล ซึ่งช่วยลดระยะทางการขนส่งได้กว่า 170 กม. เมื่อเทียบกับการขนส่งผ่านด่านชายแดนโบอี (กอนตุม) ด้วยบริการแบบแพ็คเกจเต็มรูปแบบและนโยบายหลังการขายที่เหมาะสม แผนการจัดการสินค้าที่เหมาะสมจึงช่วยให้ธุรกิจประหยัดเวลาและต้นทุนได้ จึงช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในตลาดได้"
ปัจจุบัน ท่าเรือจูลาย ส่งเสริมการแสวงหาประโยชน์จากสินค้าส่งออก เช่น สินค้าเกษตร (มันสำปะหลังเส้น ผลไม้) สินค้าป่าไม้ (วัสดุกระดาษ น้ำยาง) แร่ธาตุ (แร่เหล็ก แร่บ็อกไซต์) ในจังหวัดเซกอง สะหวันนะเขต จำปาสัก สาละวัน... (ลาว) และอุบลราชธานี ศรีสะเกษ ยโสธร... (ประเทศไทย) ตามเส้นทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย/ลาวใต้ - จำปาสัก/อัตตะปือ - เซกอง - ประตูชายแดนดักตะก (ลาว) - นามซาง - จูลาย (กวางนาม) นาย Phan Van Ky ผู้อำนวยการท่าเรือ Chu Lai กล่าวว่า “ขั้นตอนการดำเนินพิธีการทางศุลกากรทั้งหมดได้รับการแนะนำและสนับสนุนจากสำนักงานศุลกากรที่ประตูชายแดน Nam Giang และประตูชายแดนท่าเรือ Ky Ha เพื่อให้ได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็วผ่านระบบศุลกากรอิเล็กทรอนิกส์ โดยมีการดำเนินการจัดเก็บภาษีตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน”
ยกระดับคุณภาพบริการ สร้างท่าเรือสีเขียวอัจฉริยะ
เพื่อดึงดูดการนำเข้าและส่งออกสินค้าจากประเทศต่างๆ ในระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก ท่าเรือจูไลกำลังเสริมสร้างความร่วมมือกับบริษัทเดินเรือ พัฒนาเส้นทางเดินเรือที่เชื่อมต่อกับท่าเรือระหว่างประเทศโดยตรง นอกจากนี้ ท่าเรือยังขยายฟังก์ชันทางธุรกิจขององค์กรให้ครบวงจรด้านบริการท่าเรือโดยมอบโซลูชั่นด้านโลจิสติกส์ที่ครบครันให้แก่ลูกค้าในราคาที่แข่งขันได้
ปัจจุบัน ท่าเรือจูลายส่งเสริมการลงทุน พัฒนากระบวนการดิจิทัล ประยุกต์ใช้เทคโนโลยีและซอฟต์แวร์ในการดำเนินงานท่าเรือ เช่น พอร์ทัลข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ Eport - ท่าเรือจูลาย ซอฟต์แวร์รวบรวมข้อมูลการขนส่งสินค้าจำนวนมาก และพร้อมกันนั้นก็จัดทำแผนการจัดการสินค้า โดยใช้เชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม มีส่วนสนับสนุนการก่อตั้งท่าเรือสีเขียวอัจฉริยะและยั่งยืน
โดยเฉพาะอย่างยิ่งท่าเรือขนาด 50,000 ตันพร้อมอุปกรณ์ทันสมัย (เครน STS และ RTG) กำลังเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จตามขั้นตอนเพื่อนำไปใช้งานได้ในเร็วๆ นี้ คลังสินค้าที่ให้บริการจัดเก็บผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร ป่าไม้ และแร่ธาตุต่างๆ มากมายที่มีช่องทางการพัฒนาจากประเทศลาว กัมพูชา และไทย ยังคงขยายตัวต่อไป สร้างพื้นฐานให้ท่าเรือจูไลเป็นประตูการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ส่งผลดีต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่นและพื้นที่ใกล้เคียง
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)