การเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจน
ผู้แทนสถาบันวัสดุก่อสร้าง (กระทรวงก่อสร้าง) กล่าวว่า ก่อนปี พ.ศ. 2533 คอนกรีตที่ผสมในสถานที่ก่อสร้างส่วนใหญ่จะวัดด้วยมือและผสมด้วยเครื่องผสมขนาดเล็กแบบตั้งพื้น ดังนั้นผลผลิต คุณภาพ และความเสถียรจึงต่ำ โดยทั้งประเทศทำได้เพียง 300,000 - 500,000 ลูกบาศก์เมตรต่อปีเท่านั้น
นับตั้งแต่ทศวรรษ 1990 อุตสาหกรรมคอนกรีตของประเทศเราพัฒนาอย่างแข็งแกร่งทั้งในด้านผลผลิต ประเภท ระดับการออกแบบ และการก่อสร้างงานคอนกรีตเสริมเหล็ก เพื่อวิจัย รวบรวม ตรวจสอบ มาตรฐานทางเทคนิค จัดตั้งทีมงานและคนงานด้านคอนกรีตที่เชี่ยวชาญ จัดทำห้องปฏิบัติการเพื่อใช้ในการวิจัยและควบคุมคุณภาพคอนกรีตในการก่อสร้าง
สถานีผสมคอนกรีตเชิงพาณิชย์จำนวนมากมายถือกำเนิดขึ้น พร้อมกับอุปกรณ์ขนส่งเฉพาะทางและอุปกรณ์ปั๊มคอนกรีต ช่วยให้ตลาดการก่อสร้างมีปริมาณคอนกรีตผสมเสร็จจำนวนมากพร้อมคุณภาพที่คงที่ ปัจจุบันปริมาณคอนกรีตที่ผลิตในเวียดนามอยู่ที่ประมาณ 120 - 140 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี
สำหรับเทคโนโลยีการผสมคอนกรีต ให้ใช้เครื่องผสมแบบเพลาแนวตั้งแบบดาวเคราะห์ หรือเครื่องผสมแบบเพลาแนวนอน 2 เพลา ระบบอัตโนมัติและการควบคุมของโรงงานผสมถูกทำให้เป็นดิจิทัลในระดับขั้นสูง ความสามารถในการผสมที่สถานีผสมในเวียดนามโดยปกติจะอยู่ระหว่าง 60, 80 และ 125 ม.3/ชั่วโมง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการพลังงานน้ำบางโครงการติดตั้งเครื่องผสมที่มีกำลังการผลิตสูงสุดถึง 250 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง ซึ่งช่วยให้ผสมส่วนผสมคอนกรีตที่แห้งมากซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางรวมสูงสุดถึง 120 มิลลิเมตรได้
สำหรับโครงการโยธาและอุตสาหกรรมที่ใช้ส่วนผสมคอนกรีตที่มีการทรุดตัวสูง ส่วนผสมคอนกรีตจะถูกนำมายังสถานที่ก่อสร้างด้วยรถบรรทุกผสมคอนกรีตเฉพาะทาง และส่วนผสมคอนกรีตจะถูกเทลงในบล็อกเทด้วยปั๊มบูมเคลื่อนที่ซึ่งมีหอปั๊มและปั๊มที่ช่วยจ่ายและขนส่งไปที่ความสูง 60 และ 350 เมตรตามลำดับ (เช่น Keangnam Landmark Tower ในฮานอย สูง 336 เมตร 70 ชั้น; Bitexco Financial Tower สูง 262 เมตร 68 ชั้น; Land Mark 81 81 ชั้น ในนครโฮจิมินห์...)
ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมมองว่าตลาดคอนกรีตในเวียดนามมีการแข่งขันที่รุนแรงระหว่างบริษัทขนาดใหญ่ ตั้งแต่ผู้ผลิตคอนกรีตแบบดั้งเดิมไปจนถึงบริษัทใหม่ที่จัดหาคอนกรีตผสมเสร็จหรือผลิตภัณฑ์คอนกรีตพิเศษ ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์ปั๊มคอนกรีตขั้นสูงจำนวนมากในโลกมีจำหน่ายในเวียดนาม เช่น Putzmeiser, Schwing, Elba (เยอรมนี) ฮุนได จุนจิล (เกาหลี)...
นอกจากนี้ เวียดนามกำลังประสบกับการพัฒนาที่แข็งแกร่งของโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางพลเรือน อุตสาหกรรม การขนส่ง และโดยเฉพาะโครงการอสังหาริมทรัพย์ (บ้าน อพาร์ตเมนต์ พื้นที่ในเมือง) ส่งผลให้มีความต้องการคอนกรีตเพื่อใช้ในโครงการก่อสร้างเพิ่มมากขึ้น
รัฐบาลกำลังเร่งลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง ไม่ว่าจะเป็นการก่อสร้างสะพาน ถนน สนามบิน ท่าเรือ ระบบรถไฟฟ้าใต้ดิน ฯลฯ ซึ่งถือเป็นโอกาสดีสำหรับธุรกิจคอนกรีตที่จะจัดหาผลิตภัณฑ์สำหรับโครงการเหล่านี้
ความหลากหลายของสายพันธุ์
ด้วยการถือกำเนิดของสารเคมีและแร่ธาตุเจือปนรุ่นใหม่ ทำให้คุณสมบัติของคอนกรีตได้รับการปรับปรุงและพัฒนาเพิ่มมากขึ้น พร้อมๆ กับความก้าวหน้าของการผลิตเชิงกลและระบบอัตโนมัติ วัสดุคอนกรีตในเวียดนามก็บรรลุขีดจำกัดใหม่ในแง่ของประสิทธิภาพและผลผลิตการก่อสร้าง
รองประธานสมาคมวัสดุก่อสร้างเวียดนาม ดร. Tran Ba Viet กล่าวว่า ปัจจุบัน โครงการต่างๆ จำนวนมากได้เริ่มใช้คอนกรีตสมรรถนะสูงพิเศษ (UHPC) ซึ่งเป็นวัสดุที่ค่อนข้างใหม่ สำหรับงานโยธาและคานสะพานจราจร
ในช่วง 8 ปีที่ผ่านมา เราได้ผลิตและสร้างสะพานโยธาไปแล้วกว่า 180 แห่ง สะพาน 1 แห่ง ขนาด 30 ม. x 4 ช่วง และซ่อมแซมสะพาน Thang Long ด้วยพื้นสะพานเหล็กคอมโพสิต UHPC สะพานเหล่านี้ได้รับการทดสอบทั้งคานและการตรวจสอบสะพานเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่เชื่อถือได้หลังจากใช้งานจริง
“ด้วยผลการวิจัยและการประยุกต์ใช้วัสดุธรรมชาติและขยะอุตสาหกรรมของเวียดนาม ต้นทุนของ UHPC สามารถลดลงต่ำกว่า 590 เหรียญสหรัฐต่อผง UHPC หนึ่งตัน ซึ่งช่วยให้ขยายการประยุกต์ใช้ UHPC ในงานโยธาและโครงสร้างพื้นฐานได้” ดร. Tran Ba Viet กล่าว
นอกจากนี้ยังมีคอนกรีตอีกประเภทหนึ่ง เช่น คอนกรีตอัดแน่นด้วยตัวเอง (SSC) ที่ถูกนำมาประยุกต์ใช้เทคอนกรีตบริเวณจุดตัดคานและปลายเสา (ที่มีความหนาแน่นของเหล็กหนา) ในการก่อสร้าง
ได้มีการนำโครงการต่างๆ มาใช้อย่างมากมาย เช่น ตึกอพาร์ตเมนต์สูงในเขตเมือง Trung Hoa Nhan Chinh (ดำเนินการโดย Vinaconex และ IBST ในปี 2548) และล่าสุดได้นำไปใช้ในการเติมแกนท่อเหล็กสำหรับสะพานโค้งท่อเหล็กเติมคอนกรีต (สะพาน Dong Tru เมืองฮานอย; สะพาน Hoang Van Thu เมืองไฮฟอง)
คอนกรีตเสริมใยกระจายมีเส้นใยเสริมแรงดึงที่กระจายสม่ำเสมอทั่วทั้งมวลคอนกรีต การใช้ผลิตภัณฑ์นี้ช่วยให้การก่อสร้างคอนกรีตเร็วขึ้น เพิ่มความแข็งแรงในการดึงเมื่อดัดหลายครั้ง และจำกัดการแตกร้าวของคอนกรีตเนื่องจากการหดตัว การสูญเสียน้ำ และนำไปใช้ในการซ่อมแซมพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กที่รับน้ำหนักมาก เช่น โรงเก็บเครื่องบิน และทางเท้าคอนกรีตซีเมนต์
นอกจากนี้ คอนกรีตอัดแน่นด้วยตัวเอง (RCC) ยังเป็นคอนกรีตแห้งชนิดหนึ่งที่มีปริมาณปูนซีเมนต์ต่ำ ผลิตโดยเครื่องอัดแน่น มักใช้ในการก่อสร้างถนนคอนกรีตซีเมนต์และเขื่อนกั้นน้ำโดยแรงโน้มถ่วง สถิติการเทคอนกรีต RCC อยู่ที่โครงการเขื่อนไฟฟ้าพลังน้ำ Son La ที่มีความสามารถในการเทคอนกรีต 8,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน เนื่องจากข้อได้เปรียบด้านราคา ปริมาณ RCC ที่ใช้ในเวียดนามจึงสูงถึงเกือบ 20 ล้านลูกบาศก์เมตร ซึ่งใช้ในการสร้างเขื่อนพลังน้ำและเขื่อนชลประทานส่วนใหญ่ในประเทศของเรา
ที่มา: https://kinhtedothi.vn/dau-an-cong-nghe-nganh-be-tong.html
การแสดงความคิดเห็น (0)