เราควร “ผ่อนคลาย” เวลาในการขับรถบรรทุกหรือไม่?

สมาคมขนส่งยานยนต์เพิ่งเสนอให้เพิ่มเวลาขับรถสูงสุดต่อสัปดาห์สำหรับคนขับเป็น 70 ชั่วโมง จากเดิม 48 ชั่วโมง ตามที่กฎหมายว่าด้วยคำสั่งและความปลอดภัยการจราจรทางถนนกำหนดไว้ โดยจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม

อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า กฎระเบียบที่กำหนดให้ผู้ขับขี่สามารถทำงานได้ไม่เกิน 10 ชั่วโมง/วัน และเวลาทำงานรวมไม่เกิน 48 ชั่วโมง/สัปดาห์ นั้นมีความจำเป็นเพื่อความปลอดภัยในการจราจร

ธุรกิจบ่นถึงความยากลำบาก

หลังจากมีการประกาศใช้กฎระเบียบเกี่ยวกับชั่วโมงการทำงานของพนักงานขับรถเพื่อการพาณิชย์ที่ไม่เกิน 10 ชั่วโมงต่อวันและไม่เกิน 48 ชั่วโมงต่อสัปดาห์อย่างเป็นทางการมาเป็นเวลา 2 เดือนแล้ว การทำงานของพนักงานขับรถเหงียน วัน ฮุย (ไห่ เซือง) ก็ไม่ได้รับผลกระทบมากนัก

ตามกฎหมายว่าด้วยความปลอดภัยและการจราจรทางถนน ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม ผู้ขับขี่จะสามารถทำงานได้ไม่เกิน 10 ชั่วโมงต่อวัน และรวมเวลาทำงานไม่เกิน 48 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ ภาพประกอบ : ต้าไห่.

“ผมขับรถบรรทุกทางไกล ดังนั้นผมจึงต้องปฏิบัติตามเพื่อความปลอดภัย ผมจัดเวลาพักผ่อนและแหล่งที่มาของสินค้าอย่างรอบคอบเพื่อไม่ให้เป็นกังวลมากเกินไป” ฮุยเล่า

อย่างไรก็ตาม นายเหงียน กว็อก หุ่ง (ไฮฟอง) ผู้มีประสบการณ์ขับรถเกือบ 5 ปี แสดงความกังวลเกี่ยวกับการสนับสนุนให้เข้มงวดกฎระเบียบเกี่ยวกับชั่วโมงขับรถเพื่อความปลอดภัยในการจราจร โดยกล่าวว่า “กฎระเบียบที่เข้มงวดเรื่องชั่วโมงขับรถ 48 ชั่วโมงต่อสัปดาห์นั้นไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะปฏิบัติตาม การจราจรติดขัดหรืออุบัติเหตุทำให้การจราจรติดขัด และยานพาหนะต่างๆ ติดอยู่บนท้องถนน”

ในขณะเดียวกัน ธุรกิจบางแห่งในธุรกิจขนส่งผู้โดยสารและตู้คอนเทนเนอร์ก็มีความกังวลถึงผลกระทบต่อรายได้และกำไร

นายเหงียน ตง คานห์ กรรมการบริหาร บริษัท เอ็กซ์อี เวียดนาม จำกัด กล่าวว่า ในช่วง 2 เดือนที่ผ่านมา บริษัทได้ลงโฆษณารับสมัครพนักงานขับรถอย่างต่อเนื่อง เพื่อชดเชยปัญหาการขาดแคลนพนักงานขับรถอันเนื่องมาจากชั่วโมงทำงานต่อสัปดาห์ที่ลดลง

อย่างไรก็ตาม การรับสมัครกำลังเผชิญกับความยากลำบากมากมาย จำนวนพนักงานขับรถที่ลาออกเพิ่มมากขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงก่อนหน้า สาเหตุคือจำนวนชั่วโมงทำงานของคนขับรถต่อสัปดาห์ลดลง และรายได้ของคนขับรถก็ลดลงประมาณ 20 – 25 เปอร์เซ็นต์

ในส่วนของการขนส่งสินค้า คุณข่านห์กล่าวว่า ก่อนหน้านี้การขนส่งสินค้าจากฮานอยไปยังโฮจิมินห์ใช้เวลาประมาณ 32 ชั่วโมง ภายใต้กฎระเบียบใหม่ เมื่อจำกัดเวลาให้เหลือ 48 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ คนขับรถแต่ละคนจะต้องขับรถวันละ 7 ชั่วโมง และจะใช้เวลาประมาณ 2.5 วันในการขนส่งแต่ละครั้ง

ข้อเสนอให้เพิ่มระยะเวลาขับรถ

นายเหงียน วัน เควียน ประธานสมาคมขนส่งยานยนต์เวียดนาม ได้ชี้ให้เห็นถึงปัญหาต่างๆ มากมายที่ส่งผลต่อระยะเวลาการขับขี่ของผู้ขับขี่ เช่น ระบบถนนที่ไม่สอดคล้องกันและการจราจรที่ติดขัดบ่อยครั้ง ทางหลวงบางสายไม่มีจุดพักรถ ดังนั้น รถจะต้องวิ่งต่อไปจนกว่าจะออกจากทางหลวงจึงจะพบจุดพักรถ

ตามที่ตัวแทนสมาคมโลจิสติกส์นครโฮจิมินห์กล่าว ธุรกิจจำนวนมากกำลังเผชิญกับปัญหาขาดแคลนพนักงานขับรถ โดยเฉพาะพนักงานขับรถที่มีใบอนุญาต FC สมาคมนี้เห็นว่าจำนวนชั่วโมงการทำงานของพนักงานขับรถควรปรับเป็นไม่เกิน 12 ชั่วโมงต่อวัน และไม่เกิน 70 ชั่วโมงต่อสัปดาห์

นายเหงียน วัน เควียน ซึ่งมีมุมมองเดียวกัน กล่าวว่า เมื่อเร็ว ๆ นี้ สมาคมขนส่งยานยนต์ได้เสนอที่จะเพิ่มเวลาขับรถสูงสุดในแต่ละสัปดาห์เป็น 70 ชั่วโมง

นายเควียน กล่าวว่า ประเทศที่กล่าวข้างต้นส่วนใหญ่มีโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่มีคุณภาพดีกว่าเวียดนาม และระยะเวลาขับขี่ที่อนุญาตคือมากกว่า 48 ชั่วโมงต่อสัปดาห์

โดยพิจารณาจากคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรของเวียดนาม สมาคมจึงแนะนำให้เพิ่มระยะเวลาขับขี่และมีการลงโทษเฉพาะเมื่อระยะเวลาขับขี่ต่อเนื่องและเวลาขับขี่ในหนึ่งวันเกิน 10% ของข้อบังคับเท่านั้น

ดูแลสุขภาพผู้ขับขี่ ป้องกันอุบัติเหตุ

นายโด วัน บัง ประธานสมาคมขนส่งฮานอย กล่าวว่า ในระหว่างที่รอหน่วยงานที่มีอำนาจศึกษาและพิจารณาข้อเสนอข้างต้น ก่อนอื่น ธุรกิจขนส่งจำเป็นต้องบริหารจัดการและติดตามเวลาทำงานและสุขภาพของพนักงานขับรถอย่างใกล้ชิด รวมถึงเสริมสร้างการทำงานด้านความปลอดภัยในการจราจรภายในหน่วยงาน

ขณะเดียวกัน นาย Khuong Kim Tao อดีตรองหัวหน้าสำนักงานคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติ กล่าวว่า “ธุรกิจขนส่งดำเนินงานเพื่อผลกำไร กิจกรรมทางธุรกิจต้องสร้างความปลอดภัยให้กับผู้ร่วมเดินทาง”

พนักงานขับรถทำงานตามกฎหมายแรงงานวันละ 8 ชั่วโมง และ 48 ชั่วโมงใน 6 วันทำการ ไม่ต้องพูดถึงการขับรถที่สร้างความเครียด เกี่ยวข้องกับกิจกรรมทางจิตใจ ประสาท และกล้ามเนื้อ ดังนั้นจึงต้องมีการดูแลอย่างใกล้ชิดเพื่อความปลอดภัย”

ผู้เชี่ยวชาญด้านการจราจรซึ่งมีมุมมองเดียวกัน กล่าวว่า การศึกษามากมายแสดงให้เห็นว่าการขับรถต่อเนื่องนานกว่า 4 ชั่วโมงหรือทำงานมากกว่า 10 ชั่วโมง/วัน อาจทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกเหนื่อยล้า เครียด ง่วงนอน และอาจทำให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจรได้

เมื่อบังคับใช้แล้ว กฎระเบียบใหม่นี้สามารถส่งผลกระทบบางประการต่อบุคคลและธุรกิจจำนวนหนึ่ง

อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง เมื่อเร็วๆ นี้ได้มีสถานการณ์ที่ธุรกิจต่างๆ จ้างเหมาการเดินทาง ทำให้พนักงานขับรถต้องทำงานล่วงเวลา ส่งผลให้เกิดความเหนื่อยล้า ขาดความตื่นตัวขณะขับรถ และเกิดอุบัติเหตุมากมาย" ผู้เชี่ยวชาญกล่าว พร้อมเสริมว่า กฎระเบียบใหม่จะช่วยให้พนักงานขับรถมีเวลาพักผ่อน ฟื้นฟูแรงงาน หลีกเลี่ยงการเหนื่อยล้าในช่วงวันหยุดนักขัตฤกษ์และเทศกาลตรุษจีน จึงช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับการเดินทางแต่ละครั้งได้

ธุรกิจขนส่งยังจำเป็นต้องจัดสรรเวลาทำงานของพนักงานขับรถให้สมดุลและเหมาะสม เพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาจะได้รับรายได้ นอกเหนือจากผลกำไรและภาระภาษีต่อรัฐแล้ว ธุรกิจขนส่งและคนขับรถยังต้องแสดงความรับผิดชอบต่อสังคมและร่วมมือกันเพื่อลดอุบัติเหตุทางถนนอีกด้วย

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม เป็นต้นไป ตามกฎหมายว่าด้วยการจราจรทางถนนและความปลอดภัย ผู้ขับขี่จะได้รับอนุญาตให้ทำงานได้ไม่เกิน 10 ชั่วโมง/วัน และรวมเวลาทำงานไม่เกิน 48 ชั่วโมง/สัปดาห์ หากไม่ปฏิบัติตาม ทั้งพนักงานขับรถและธุรกิจขนส่งจะถูกดำเนินการตามพระราชกฤษฎีกา 168/2567

ตามพระราชกฤษฎีกา 168/2024 ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ประกอบธุรกิจขนส่งและขนส่งภายในที่ขับรถเกินเวลาที่กำหนดหรือไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดเกี่ยวกับเวลาพักระหว่างการขับขี่ 2 ครั้งติดต่อกัน จะถูกปรับ 3 - 5 ล้านดอง โทษเพิ่ม คือ หักคะแนนใบขับขี่ 2 คะแนน

นอกจากนี้เจ้าของรถที่ปล่อยให้ผู้ขับขี่ขับรถเกินเวลาที่กำหนด จะถูกปรับเป็นเงิน 4 - 6 ล้านดอง (บุคคล) และ 8 - 12 ล้านดอง (องค์กร) อีกด้วย

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/co-nen-noi-thoi-gian-lai-xe-van-tai-192250304142115491.htm