การก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ผ่านห่าติ๋ญเปิดไฟ

เวลา 22.00 น. เมื่อวันที่ 3 เมษายน บริเวณทางแยกกิโลเมตรที่ 509+825 ของทางด่วนสายเหนือ-ใต้กับทางหลวงจังหวัดหมายเลข 550 ผ่านตำบลหลือวิงห์เซิน อำเภอท่าฉ่า คนงานจำนวน 20 คน พร้อมด้วยสายงานปูยางมะตอยของบริษัท 319 (กระทรวงกลาโหม) ยังคงทำงานหนักในการก่อสร้างทางปูยางมะตอยคอนกรีตของสาขา N1

เสียงของเครื่องจักร อุปกรณ์ ลูกกลิ้ง และรถบรรทุกดังต่อเนื่อง และแสงไฟจากไซต์ก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ส่องสว่างขึ้นในมุมหนึ่งของท้องฟ้าในยามค่ำคืนที่มืดมิด

กระบวนการก่อสร้างทางเท้าคอนกรีตแอสฟัลต์ได้รับการติดตามอย่างใกล้ชิดโดยวิศวกร Luong Bang Phi เจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคของบริษัท 319 (กระทรวงกลาโหม) และหน่วยที่ปรึกษาและกำกับดูแล

โดยทางวิศวกรพี เปิดเผยว่า ตั้งแต่บัดนี้จนถึงวันเปิดใช้เส้นทางหลัก (30 เม.ย.) ใกล้เข้ามาแล้ว หน่วยงานจะต้องระดมทรัพยากรบุคคล เครื่องจักร อุปกรณ์ และจัดทีมงานก่อสร้างจำนวนมากอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เวลา 05.00 น. ถึง 23.00 น. เพื่อให้เพียงพอต่อความต้องการ

“ตั้งแต่ต้นปี ที่ผ่านมา ฝนตกบ่อยมากที่ฮาติญ ซึ่งส่งผลกระทบต่อกระบวนการก่อสร้างอย่างมาก ดังนั้น เพื่อใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่แห้งแล้ง ผู้รับเหมาจึงต้องระดมกำลังคนและเครื่องจักรเพิ่มเติม โดยแบ่งเป็น 3 กะและ 4 ทีม เพื่อชดเชยความคืบหน้า” วิศวกร Luong Bang Phi กล่าว

พันตรี ตรัน ดิงห์ งาน ผู้อำนวยการบริหารโครงการ บริษัท 319 (กระทรวงกลาโหม) กล่าวว่า นอกจากพื้นที่ก่อสร้างบริเวณทางแยกกับทางหลวงจังหวัดหมายเลข 550 ผ่านตำบลหลัววินห์เซิน แล้ว ในเวลานี้ ที่พื้นที่ก่อสร้างทางด่วนสายบ๊ายโวต-ฮามงี หน่วยยังได้ระดมพื้นที่ก่อสร้างอีก 11 แห่งเพื่อดำเนินการงานไปพร้อมๆ กัน การก่อสร้างดำเนินการตลอด 24 ชั่วโมง โดยมีเป้าหมายเพื่อเปิดทางด่วนสายหลักให้สัญจรได้ในวันที่ 30 เมษายน ตามคำสั่งของรัฐบาลและกระทรวงก่อสร้าง

ขณะนี้ปริมาณงานก่อสร้างของหน่วยงานได้ถึงมากกว่า 86% แล้ว แต่ยังคงมีงานสำคัญๆ ในไซต์ก่อสร้างอีกมาก ดังนั้น บริษัท 319 จึงให้ความสำคัญกับกระบวนการก่อสร้างเป็นอย่างมากเพื่อให้รายการต่างๆ เสร็จสมบูรณ์

ตามคำกล่าวของพันตรีทรานดิงห์งัน แม้ว่าจะต้องเผชิญกับแรงกดดันต่อความคืบหน้า แต่ผู้รับเหมาก่อสร้างก็ยังคงให้ความสำคัญกับคุณภาพการก่อสร้างเป็นอันดับแรกเสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการก่อสร้างทางเท้าคอนกรีตแอสฟัลต์ มีการติดตามทุกขั้นตอนการก่อสร้างอย่างใกล้ชิด

เพื่อสร้างแรงจูงใจให้พนักงาน วิศวกร และคนงานในระหว่างการก่อสร้าง ผู้รับเหมาจะจัดเตรียมเวลาอาหารและการพักผ่อนที่เหมาะสม พร้อมทั้งมีเงินเดือนและโบนัสครบถ้วน

โครงการทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ระยะ 2564 - 2568 ผ่านห่าติ๋ญ ระยะทาง 102.38 กม. มีโครงการส่วนประกอบ 3 โครงการ ได้แก่ บ๊ายโวต - ฮัมงี ฮัมงี - วุงอัง และวุงอัง - บุง ตามคำสั่งของรัฐบาลและกระทรวงก่อสร้างทางด่วน 2 ช่วงสายบ๋ายโวต-หำมงี และสายหำมงี-หวุงอัง พยายามเปิดเส้นทางหลักให้สัญจรได้สะดวก เนื่องในโอกาสวันที่ 30 เมษายน ช่วงวุงอ่าง-บุ่ง จะเปิดสัญจรวันที่ 30 กันยายนนี้

เพื่อให้เป็นไปตามแผน นักลงทุนและผู้รับเหมาโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ผ่านห่าติ๋ญทำงานทั้งวันทั้งคืน ระดมเครื่องจักรและทรัพยากรบุคคลเพิ่มเติมใน 3 กะ 4 ทีม เพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ

วิดีโอ: การก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญในยามค่ำคืน

ที่มา: https://baohatinh.vn/chong-den-thi-cong-cao-toc-bac-nam-qua-ha-tinh-post285374.html