กุญแจสำคัญสู่การพัฒนาเศรษฐกิจที่ก้าวไกล

ก่อนดำเนินโครงการที่มีขนาดใหญ่มากและมีเงินลงทุนจำนวนมหาศาล การพิจารณาและตัดสินใจอย่างรอบคอบและชั่งน้ำหนักข้อดีข้อเสียมีความจำเป็นอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตาม ในบริบทปัจจุบัน จะเห็นได้ว่านี่คือช่วงเวลาที่เหมาะสมสำหรับการนำไปปฏิบัติ

ที่ปรึกษาได้จัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้น เพื่อกำหนดมูลค่าการลงทุนรวมของโครงการรถไฟความเร็วสูงประมาณ 67,340 ล้านเหรียญสหรัฐ

แรงกดดันด้านเวลาไม่อาจทำให้เราลังเลในการค้นคว้าเพิ่มเติม

ในระยะหลังนี้ กระทรวงคมนาคมได้ดำเนินการร่วมกับกระทรวง กรม และภาคส่วนต่างๆ อย่างแข็งขัน เพื่อค้นคว้าประสบการณ์ อ้างอิงแบบจำลองจาก 22 ประเทศและเขตการปกครอง จัดประสบการณ์การเรียนรู้ใน 6 ประเทศที่เป็นเจ้าของและเชี่ยวชาญเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูง เพื่อสรุปสถานการณ์สุดท้ายในการก่อสร้างเส้นทางรถไฟที่มีความเร็วออกแบบ 350 กม./ชม. การให้บริการรถไฟโดยสารแต่สามารถสำรองไว้สำหรับการขนส่งสินค้าเมื่อจำเป็น และรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่

ผมคิดว่าการสร้างทางรถไฟความเร็วสูงที่มีวิสัยทัศน์ระยะยาวเป็นสิ่งที่สมเหตุสมผลอย่างยิ่ง บริบทเชิงปฏิบัติในปัจจุบันของประเทศแสดงให้เห็นว่าทางเลือกนี้มีความเป็นไปได้ ไม่ว่าจะเป็นความสามารถทางการเงินของประเทศ กลไกการลงทุน ไปจนถึงการให้คำปรึกษาและการเรียนรู้จากประสบการณ์ระดับนานาชาติ

ล่าสุดผมกับสมาชิกรัฐสภาหลายคนได้เข้าพบกับประชาชนและแจ้งให้พวกเขาทราบเกี่ยวกับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่คาดว่าจะนำเสนอต่อรัฐสภาในการประชุมสมัยที่ 8 ที่จะถึงนี้ โดยมีความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม.

ผู้คนต่างตื่นเต้นและเห็นด้วยเป็นอย่างมาก เพราะเร็วๆ นี้จะมียานพาหนะรูปแบบใหม่ที่จะย่นระยะทางระหว่างจังหวัดและเมืองต่างๆ ในเวลาอันสั้นมาก

ฉันเองก็เห็นด้วยกับโครงการนี้ เมื่อโครงการนี้ถูกนำเสนอต่อรัฐสภาแล้ว ผมจะพูดสนับสนุนและเชื่อว่าด้วยความมุ่งมั่นอย่างยิ่ง เราจะสามารถทำมันได้สำเร็จ

ในเรื่องเงินทุน ภาระงบประมาณสามารถลดลงได้อย่างมาก เนื่องจากขณะนี้เรามีนักลงทุนที่มีศักยภาพจำนวนมาก ต่างจากเมื่อก่อนที่เราพึ่งพาแต่เพียงงบประมาณเท่านั้น

นอกจากนี้ โครงการนี้ยังเป็นโอกาสในการใช้การลงทุนภาครัฐเพื่อดึงดูดการลงทุนภาคเอกชนอีกด้วย เมื่อประมาณการเงินทุนที่จำเป็นในการลงทุนทั้งโครงการมีจำนวนสูงมาก คือ ประมาณ 67 พันล้านเหรียญสหรัฐ งบประมาณของรัฐบาลไม่สามารถครอบคลุมทั้งหมดได้

นอกจากการลงทุนภาครัฐแล้ว ยังจำเป็นต้องเรียกร้องให้มีการลงทุนในรูปแบบ PPP ด้วย บทเรียนจากทั่วโลกแสดงให้เห็นว่าประเทศส่วนใหญ่ในโลกนอกเหนือจากการลงทุนในด้านการบินแล้ว ยังเรียกร้องให้ภาคเอกชนเข้ามามีส่วนร่วมในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งอื่นๆ อีกด้วย

การลงทุนในรูปแบบ PPP ไม่เพียงแต่ดึงดูดเงินทุนมากขึ้นเท่านั้น แต่ยังทำให้ผู้เข้าร่วมการจราจรมีความรับผิดชอบมากขึ้นเมื่อใช้โครงสร้างพื้นฐานสาธารณะอีกด้วย ผู้เข้าร่วมการจราจรทุกคนจะต้องแบ่งปันกับรัฐ

การใช้รถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้เป็นข้อกำหนดที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในกระบวนการพัฒนาอุตสาหกรรมและการปรับปรุงประเทศ เมื่อนำไปปฏิบัติจริงแล้ว จะสร้างแรงผลักดันให้เกิดการพัฒนาอุตสาหกรรม ทุ่งนา และภูมิภาคเศรษฐกิจ อันเป็นพื้นฐานในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่ก้าวล้ำของทั้งประเทศ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/chia-khoa-dot-phat-trien-kinh-te-192240930234248821.htm