ทางด่วนสร้างโมเมนตัมสำหรับการเปิดตัวภายในประเทศ

หมายเหตุบรรณาธิการ:

ทางด่วนสายตะวันออกเฉียงเหนือ-ใต้เป็นเส้นทางคมนาคมที่สำคัญที่สุดในโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมของประเทศ โดยมีความยาว 2,063 กิโลเมตร ผ่าน 32 จังหวัดและเมือง เชื่อมต่อจากประตูชายแดนฮูงี-ลางซอน ไปยังก่าเมา ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2547 เริ่มมีการเปิดใช้ทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลืองช่วงแรก อย่างไรก็ตาม ภายในต้นปี 2566 โครงการนี้จะมีถนนเสร็จสมบูรณ์เพียง 1,200 กม. เท่านั้น ตามมติของการประชุมสมัชชาพรรคชาติครั้งที่ 13 รัฐบาล กระทรวงคมนาคม และหน่วยงานในพื้นที่ที่โครงการทางด่วนผ่าน ต่างมุ่งเน้นการก่อสร้าง โดยมีเป้าหมายที่จะสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทั้งหมดให้แล้วเสร็จภายในปี 2568

โครงการส่วนประกอบทางด่วนเหนือ-ใต้ ช่วงงีเซิน-เดียนโจว ผ่านจังหวัดทานห์ฮัว 6.5 กม. และจังหวัดเหงะอาน 43.5 กม. ภาพ : ฮวง ฮา

เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวในพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการ Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ซึ่งเป็นเส้นทางถนนที่ยาวที่สุดในภาคตะวันตกที่ตั้งอยู่บนแกนทางด่วนแนวเหนือ-ใต้ ด้วยความชื่นชมอย่างสูงต่อการมีส่วนร่วมของกระทรวง สาขา และท้องถิ่น โดยเฉพาะกระทรวงคมนาคม ในการดำเนินโครงการทางด่วน ด้วยเหตุนี้ คณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับเหมาจึงได้ตัดสินใจและริเริ่มสร้างสรรค์แนวคิด วิธีการคิด และวิธีการดำเนินการต่างๆ อย่างจริงจัง ไม่ว่าจะเป็น “การเอาชนะแดด การเอาชนะฝน และการเอาชนะโรคระบาด” นายกรัฐมนตรีเชื่อว่าด้วยการระดมทรัพยากรที่เพียงพอในปัจจุบัน ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทั้งหมดจะแล้วเสร็จภายในปี 2568 ซึ่งเป้าหมายนี้มีความเป็นไปได้อย่างแน่นอน นายกรัฐมนตรี เน้นย้ำโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ที่มีความจุขนาดใหญ่ ความเร็วสูง และปลอดภัย จะช่วยตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง ก่อให้เกิดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม สร้างแรงจูงใจ และพื้นที่สำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น การเปิดตัวทางด่วนสายเหนือ-ใต้ระยะทาง 160 กม. ที่ผ่านจังหวัดบิ่ญถ่วน (รวมเส้นทางฟานเทียต - เดากิย และวินห์ห่าว - ฟานเทียต) ในช่วงปลายเดือนเมษายน ได้สร้างจุดเด่นที่สำคัญให้กับทั้งจังหวัดโดยรวม และภาคการท่องเที่ยวและขนส่งโดยเฉพาะ นับตั้งแต่ทางด่วน Phan Thiet – Dau Giay เริ่มเปิดให้บริการ จำนวนนักท่องเที่ยวที่มาเยือนเมืองก็เพิ่มมากขึ้น พานเทียตเป็นทั้งจุดหมายปลายทางด้านการท่องเที่ยวและสถานที่ที่จะสำรวจและสัมผัสประสบการณ์ทางหลวงสายใหม่ที่มีความเพิ่มขึ้นอย่างมาก จากสถิติจำนวนนักท่องเที่ยวที่มาเยือนเกาะบิ่ญถ่วนในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2566 สูงถึงเกือบ 4.5 ล้านคน เฉพาะเดือนมิถุนายนเพียงเดือนเดียว มีนักท่องเที่ยวเกือบ 830,000 ราย รายได้จากกิจกรรมการท่องเที่ยวในช่วง 6 เดือนแรกของปีสูงถึงกว่า 11,300 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นกว่า 2.5 เท่าจากช่วงเวลาเดียวกัน ทางด่วนสายวิญห่าว-ฟานเทียต ช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างจังหวัดภาคกลางนับตั้งแต่เปิดให้บริการ ช่วยเชื่อมโยงการท่องเที่ยวเข้ากับเมือง นาตรัง (คั้ญฮวา) เรียกได้ว่าเป็นโอกาสเปิดกว้างสำหรับ “อุตสาหกรรมไร้ควัน” ของจังหวัดบิ่ญถ่วนซึ่งเป็นสถานที่ที่มีทัศนียภาพธรรมชาติอันสวยงามมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่มีจุดแข็งด้านการท่องเที่ยวทางทะเลและเกาะ นายโดอัน อันห์ ดุง ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญถ่วน เน้นย้ำว่าข้อได้เปรียบของทางด่วนทั้งสองสายช่วยกระตุ้นกิจกรรมส่งเสริม เรียกร้องให้ดึงดูดนักลงทุน ธุรกิจ และองค์กรขนาดใหญ่ให้เข้ามาลงทุนในจังหวัด พัฒนาเสาหลักทางเศรษฐกิจสามประการ ได้แก่ อุตสาหกรรม การท่องเที่ยว และเกษตรกรรมไฮเทค นอกจากนี้ จังหวัดยังจะจัดงานต่างๆ ขึ้นมากมายเพื่อแนะนำภาพลักษณ์ ประชาชน และการท่องเที่ยว เพื่อช่วยให้จังหวัดบิ่ญถ่วนเติบโตต่อไปในอนาคตอันใกล้นี้” นายดวน อันห์ ดุง กล่าวเน้นย้ำ

เมืองม่ายซอน - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 สร้างแรงกระตุ้นการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม รวมถึงกิจกรรมการท่องเที่ยวในสองท้องถิ่น คือ นิญบิ่ญและทานห์ฮวา ภาพ : ฮวง ฮา

ด่งนายเป็นประตูทางทิศตะวันออกของนครโฮจิมินห์ และยังเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจแห่งหนึ่งของภาคใต้ เชื่อมโยงชายฝั่งตอนกลางใต้ ที่ราบสูงตอนกลาง และภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมด ทางด่วนสาย Long Thanh – Dau Giay และ Phan Thiet – Dau Giay เมื่อเปิดใช้แล้ว ส่งผลให้เกิดประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจที่ชัดเจน ประโยชน์ทางสังคมที่ยิ่งใหญ่ และลดระยะเวลาการเดินทาง พร้อมกันนี้ยังช่วยส่งเสริมการเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาคควบคู่ไปกับแกนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ เปิดโอกาสการลงทุนด้านการท่องเที่ยวและโครงสร้างพื้นฐานมากมาย ช่วยพัฒนาอุตสาหกรรม การค้า และบริการให้แข็งแกร่ง นอกจากนี้ทางด่วนทั้ง 2 สายนี้ยังช่วยลดปริมาณการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 1 สร้างเงื่อนไขที่เอื้อต่อการดึงดูดการลงทุน และช่วยในการใช้ประโยชน์จากศักยภาพและจุดแข็งของท้องถิ่นให้เต็มที่... ซึ่งยังเป็นเส้นทางจราจร 2 เส้นทางของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่จะเชื่อมต่อไปยังสนามบินลองถั่น "สุดยอด" อีกด้วย เมื่อโครงการสนามบินนานาชาติลองถั่นสร้างเสร็จและเปิดดำเนินการ บทบาทของทางด่วนจะชัดเจนยิ่งขึ้น ทางหลวงทั้งสองสายนี้ไม่เพียงแต่มีบทบาทในการเชื่อมโยงการจราจรบนท้องถนนเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่เป็นประตูเชื่อมต่อสนามบินกับภูมิภาคตอนใต้ตอนกลางและตอนกลางอีกด้วย นอกเหนือจากทางด่วนลองถัน – เดาเกียวที่มีอยู่แล้ว ทางด่วนฟานเทียต – เดาเกียว ซึ่งเปิดดำเนินการมาเป็นเวลา 2 เดือนกว่า ยังมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาจังหวัดด่งนาย ตลอดจนภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญทางตอนใต้ด้วย เพราะทางด่วนช่วยย่นระยะเวลาการเดินทางจากนครโฮจิมินห์สู่ศูนย์กลางเศรษฐกิจและการท่องเที่ยว จึงเปิดโอกาสการลงทุนในภูมิภาคตอนกลางใต้ แก้ปัญหาความต้องการการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าระหว่างศูนย์กลางพื้นที่เศรษฐกิจหลักภาคใต้ รวมถึงจากภาคเหนือสู่ภาคใต้ นี่เป็นเงื่อนไขที่สำคัญในการดึงดูดการลงทุนและมีส่วนสนับสนุนในการใช้ประโยชน์จากศักยภาพและจุดแข็งทั้งหมดของท้องถิ่น นายกาว เตี๊ยน สุง สมัยดำรงตำแหน่งประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย ได้เน้นย้ำว่าจังหวัดนี้มีข้อได้เปรียบมากที่สุดในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ เนื่องมาจากมีทางด่วน 2 สาย คือ Phan Thiet - Dau Giay และ Long Thanh - Dau Giay นี่คือทางหลวงทันสมัย ​​2 สายที่เชื่อมต่อการจราจรกับเขตเศรษฐกิจสำคัญทางตอนใต้ เชื่อมต่อกับสนามบินนานาชาติลองถั่นในอนาคต ซึ่งจะก่อให้เกิดโอกาสในการพัฒนาที่ยิ่งใหญ่สำหรับจังหวัดด่งนาย -

ทางหลวงที่ผ่านจังหวัดด่งนาย ภาพโดย : ฮวง อันห์

นายเหงียน วัน วู (อาศัยอยู่ในตำบลหมีฮอย อำเภอกาวลาน จังหวัดด่งท้าป) เปิดเผยว่าประชาชนต้องการให้ถนนที่เชื่อมต่อจังหวัดด่งท้าปกับพื้นที่อื่นๆ ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงมีจำนวนมากขึ้น กว้างขวางขึ้น และสะดวกสบายมากขึ้น

“การสร้างถนนสายใหม่จะทำให้ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรจากด่งทับและจังหวัดอื่นๆ เดินทางได้ไกลขึ้น และจะมีโอกาสมากขึ้นสำหรับการเดินทาง การค้า และการแลกเปลี่ยนทางวัฒนธรรมภายในภูมิภาคและกับนครโฮจิมินห์ การสร้างทางหลวงอย่างต่อเนื่องเป็นความสุขของประชาชนชาวตะวันตก” นายหวูกล่าว

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดอานซาง นายเหงียน ทันห์ บิ่ญ กล่าวว่า โครงการทางด่วนสายจาวโดก - กานเทอ - ซ็อกจาง ที่ผ่านจังหวัดเป็นโครงการที่อยู่ในกลุ่มโครงการระดับชาติที่สำคัญ ซึ่งเป็นโครงการระดับภูมิภาคที่มีผลกระทบอย่างมากต่อเป้าหมายการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม อีกทั้งยังช่วยประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคงในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงโดยทั่วไปและในจังหวัดอานซางโดยเฉพาะ โครงการนี้ยังมีส่วนช่วยอย่างมากในการบรรลุเป้าหมายการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งแบบซิงโครนัส

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวไว้ ทางด่วนที่ก่อสร้างและกำลังก่อสร้างในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงจะช่วยกระตุ้นให้เกิดเมืองบริวาร ขยายพื้นที่สำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมและโลจิสติกส์ และลดระยะเวลาในการขนส่งสินค้าระหว่างท้องถิ่น จากนั้นรูปลักษณ์ของทั้งภูมิภาคจะเปลี่ยนแปลงไป สร้างแรงกระตุ้นให้ภูมิภาคส่งเสริมศักยภาพ พัฒนาเศรษฐกิจ-สังคม ก้าวสู่การเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจที่มีพลวัตและมีประสิทธิภาพในประเทศ

ผู้เขียน: โง ฮเยน, ฮว่าง อาน, ฮวย แทง, นู ซี

การออกแบบ: Pham Luyen

เวียดนามเน็ต.vn