สะพานลองเบียนถูกสั่งห้าม

สะพานลองเบียนไม่มีรถสัญจรแล้ว

บ่ายนี้ระดับน้ำท่วมแม่น้ำแดงถึงระดับเตือนภัย 1 9.5 เมตร (สูงสุดคือระดับเตือนภัย 3) นับตั้งแต่ พ.ศ. 2551 เป็นต้นมา ระดับน้ำไม่เคยสูงขนาดนี้มาก่อน โดยมีการห้ามไม่ให้คนเดินถนน นักปั่นจักรยาน นักขี่มอเตอร์ไซค์ และรถสามล้อข้ามสะพานที่เชื่อมระหว่างเขตฮว่านเกี๋ยมกับเมืองลองเบียน

เวลา 09.00 น. ของวันเดียวกัน อุตสาหกรรมรถไฟได้หยุดรถไฟที่วิ่งผ่านสะพานลองเบียน ซึ่งหมายความว่ารถไฟ 5-6 คู่จะต้องหยุดวิ่ง

นอกจากนี้เช้านี้ กรมขนส่งฮานอยยังห้ามรถตู้โดยสาร รถตู้รับจ้าง รถยนต์ท่องเที่ยวที่มีที่นั่งเกิน 9 ที่นั่ง และรถบรรทุกที่มีน้ำหนักมากกว่า 0.5 ตัน วิ่งบนสะพานชวงเซืองที่ข้ามแม่น้ำแดงตั้งแต่เวลา 8.30 น. เป็นต้นไป ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย

ในปัจจุบัน รถบรรทุกขนาดใหญ่สามารถผ่านสะพานต่างๆ ดังต่อไปนี้ สะพานทังลอง สะพานเณตทัน สะพานวินห์ตุย และสะพานทันห์ตรี

เมื่อวันก่อน สะพาน Phong Chau ข้ามแม่น้ำแดงบนทางหลวงหมายเลข 32C ที่เชื่อมระหว่างอำเภอ Lam Thao และ Tam Nong ของจังหวัด Phu Tho พังถล่ม ทำให้ช่วงเหล็ก 2 ช่วงพังถล่ม ขณะนี้สามารถช่วยเหลือผู้ประสบภัยได้แล้ว 3 ราย และยังมีผู้สูญหายอีกจำนวนมาก

เจ้าหน้าที่กั้นรั้วและติดป้ายห้ามเข้าสะพานลองเบียน

สะพานลองเบียนข้ามแม่น้ำแดง เริ่มก่อสร้างในเดือนกันยายน พ.ศ. 2441 ออกแบบโดย Daydé-Pillié (ฝรั่งเศส) และเปิดใช้ในปี พ.ศ. 2445 สะพานมีความยาว 1,691 ม. เดิมเป็นสะพานโครงเหล็ก มีทางรถไฟวิ่งตรงกลางและด้านข้างสองข้างสำหรับยานพาหนะบนท้องถนน ในช่วงสงคราม ช่วงสะพานบางช่วงได้รับความเสียหาย รัฐบาลจึงเสริมสะพานชั่วคราวด้วยระบบคานเทคนิค ในช่วงปีพ.ศ. 2538-2553 สะพานลองเบียนได้รับการเสริมความแข็งแรงและซ่อมแซม ด้วยเงินลงทุนรวม 116 พันล้านดอง

ในปี 2015 สะพานลองเบียนได้รับการซ่อมแซมอย่างครอบคลุมด้วยเงินลงทุนทั้งหมดเกือบ 300,000 ล้านดอง โดยมีเป้าหมายเพื่อให้ใช้งานได้อย่างปลอดภัยจนถึงปี 2020 เมื่อมีโครงการรถไฟในเมืองเยนเวียน-ง็อกฮอยหมายเลข 1 เข้ามาแทนที่สะพานลองเบียน อย่างไรก็ตาม โครงการรถไฟในเมืองหมายเลข 1 ซึ่งกระทรวงคมนาคมส่งมอบให้แก่ฮานอยยังไม่ได้เริ่มต้นขึ้น

ในปี 2564 บริษัทการรถไฟเวียดนามได้ปรับงบประมาณ โดยเน้นไปที่การซ่อมแซมเร่งด่วนและการเสริมทางเดินเท้าบนสะพานลองเบียน เช่น การเปลี่ยนแผง การเสริมความแข็งแรง และการทาสีราวบันได ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาสะพานลองเบียนเมื่อปีที่แล้วอยู่ที่ 8.5 พันล้านดอง ในปี 2022 จะเพิ่มเป็นมากกว่า 9.7 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึงค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาสะพานรถไฟ สะพานถนน และการตรวจตราสะพาน

TH (ตามข้อมูลจาก VnExpress)

ที่มา: https://baohaiduong.vn/cam-cau-long-bien-392658.html