ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ให้ดีขึ้นอย่างมาก

การบรรทุกและขนถ่ายสินค้าที่บริเวณท่าเรือ Con Ong - Hon Net (เมือง Cam Pha)

ในปี 2560 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ออกแผนงานที่ 14/KH-UBND (28 กรกฎาคม 2560) เรื่อง "การปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันและการพัฒนาโลจิสติกส์ในจังหวัดกวางนิญภายในปี 2568" โดยกำหนดกลุ่มงาน 7 กลุ่ม และมอบหมายงานเฉพาะให้แต่ละแผนกและภาคส่วนต่างๆ รับผิดชอบในการจัดตั้งศูนย์โลจิสติกส์ 6 แห่งในทั้งจังหวัด ซึ่งได้แก่: พื้นที่นครฮาลอง; พื้นที่วันดอน-กามภา เขตพื้นที่ตัวเมืองกวางเอียน เขตเมืองม่งไฉ; พื้นที่อำเภอหายฮา; พื้นที่อำเภอบิ่ญเลี่ยว

นายเหงียน มานห์ เกวง รองหัวหน้าคณะกรรมการส่งเสริมและสนับสนุนการลงทุนจังหวัด กล่าวว่า หน่วยงานนี้ทำหน้าที่ควบคุมและประสานงานกับแผนก สาขา และท้องถิ่น เพื่อนำแนวทางปฏิบัติในการส่งเสริมการลงทุนในพื้นที่ ดูแลนักลงทุน จัดตั้งและพัฒนาแผนกสนับสนุนธุรกิจญี่ปุ่น (Japan Desk) และแผนกสนับสนุนการลงทุนเกาหลี (Korea Desk) เพื่อส่งเสริมการดึงดูดการลงทุนในโครงการต่าง ๆ รวมถึงโครงการท่าเรือและโลจิสติกส์จากตลาดสำคัญของญี่ปุ่นและเกาหลี นับตั้งแต่นั้นมา ได้ดึงดูดบริษัทขนาดใหญ่จำนวนมากเข้ามาศึกษาและลงทุนในโครงการท่าเรือและโลจิสติกส์ เช่น Sun Group , T&T Group, Ben Thanh Group, Vina Comex, Dong Duong Group เป็นต้น

ตั้งแต่ปี 2560 ถึงปัจจุบัน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้อนุมัติสถานที่วิจัยเพื่อวางแผนโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ 4 โครงการ ได้แก่ โครงการท่าเรือทั่วไปที่ Hon Net-Con Ong ท่าเรือคลัสเตอร์ ท่าเรือทางน้ำภายในประเทศริมแม่น้ำดาบัค พื้นที่บริการด่านชายแดนบั๊กฟองซินห์และศูนย์กลางการค้า ท่าเรือหมุยชัว; โครงการศูนย์โลจิสติกส์ในเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนฮว่านโม-ดงวาน

กิจกรรมนำเข้าและส่งออกสินค้าผ่านท่าเรือคอนเทนเนอร์นานาชาติ Cai Lan (CICT) เมืองฮาลอง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โครงการท่าเรือทั่วไปวานนิญ ระยะที่ 1 ในเมืองมงไกได้รับการลงทุนอย่างแข็งขันโดยบริษัท Van Ninh International Port Joint Stock Company โดยมีการให้ความสนใจ ทิศทาง และการสนับสนุนอย่างแข็งขันจากจังหวัด ปัจจุบันโครงการได้ดำเนินการก่อสร้างพื้นที่เตรียมสินค้าระยะที่ 1 เสร็จเรียบร้อยแล้ว 85% ของพื้นที่เตรียมสินค้าระยะที่ 1 เสร็จเรียบร้อยแล้ว 93% ของท่าเทียบเรือ ก่อสร้างสถานีหม้อแปลง 560KVA/0.4KV และจ่ายไฟฟ้าให้เรียบร้อยแล้ว

นายโฮ กวาง ฮุย ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองม้องไจ กล่าวว่า คณะกรรมการประชาชนเมืองม้องไจได้สั่งให้หน่วยงานและสำนักงานเฉพาะทางต่างๆ ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับนักลงทุนอย่างสม่ำเสมอ เพื่อสรุปและรายงานความยากลำบากและปัญหาในกระบวนการดำเนินการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องกับปัญหาแหล่งวัสดุอุด จากนั้นรายงานให้จังหวัดทราบเพื่อกำหนดมาตรการกำกับดูแลและแก้ไขปัญหาดังกล่าวอย่างครบถ้วน เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะประสานงานกันหลังจากเสร็จสิ้นและนำไปปฏิบัติได้อย่างมีประสิทธิผล จังหวัดกวางนิญได้จัดสรรทุนงบประมาณประจำจังหวัดให้กับเมืองมงไกเพื่อลงทุนในถนนที่เชื่อมต่อทางด่วนฮาลอง - วันดอน - มงไกกับท่าเรือวันนิญ โครงการนี้ยังอยู่ระหว่างการเตรียมการแล้วเสร็จโดยส่งเสริมกิจกรรมด้านโลจิสติกส์ผ่านท่าเรือและพื้นที่ม่งไก

ปัจจุบัน จังหวัดกวางนิญกำลังส่งเสริมและดึงดูดการลงทุนในท่าเรือ Con Ong - Hon Net (เมือง Cam Pha) อย่างแข็งขัน เพื่อรองรับกิจกรรมด้านโลจิสติกส์อย่างมีประสิทธิผล โครงการนี้ได้รับการวิจัยอย่างละเอียดโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และได้รับการระบุว่าเป็นท่าเรือกลุ่มที่ 1 ที่มีข้อได้เปรียบที่โดดเด่นหลายประการเมื่อเทียบกับคลัสเตอร์ท่าเรืออื่นๆ ในภาคเหนือ เนื่องจากมีปริมาณน้ำไหลตั้งแต่ -7 เมตร ถึง -13.4 เมตร พื้นที่นี้จึงได้รับผลกระทบจากคลื่นใหญ่ไม่มากนัก เนื่องจากตั้งอยู่ในอ่าว Bai Tu Long และมีตะกอนน้อย สะดวกในการบรรทุกขนถ่ายสินค้า และขนส่งสินค้า ท่าเรือ Con Ong - Hon Net รวมอยู่ในแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามในช่วงปี 2021-2030 ซึ่งมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ซึ่งได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในมติหมายเลข 1579/QD-TTg ลงวันที่ 22 กันยายน 2021 คาดว่าท่าเรือ Con Ong - Hon Net จะมีท่าเทียบเรือทั่วไป ตู้คอนเทนเนอร์ สินค้าเทกอง สินค้าเหลวและก๊าซ รับเรือที่มีความจุตั้งแต่ 100,000-200,000 ตันขึ้นไป เพื่อบรรทุกและขนถ่ายสินค้า เพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยในการดึงดูดและสนับสนุนการดำเนินโครงการท่าเรือ Con Ong - Hon Net จังหวัด Quang Ninh ได้สั่งให้แผนก สาขา และภาคส่วนที่เกี่ยวข้องศึกษาและลงทุนในเส้นทางจราจรที่เชื่อมต่อท่าเรือกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18 และทางด่วน Ha Long - Van Don

นางสาวเหงียน ถิ เฮียน ผู้อำนวยการกรมอุตสาหกรรมและการค้า กล่าวว่า ในอนาคตอันใกล้นี้ หน่วยงานจะให้คำปรึกษาแก่จังหวัดเพื่อสนับสนุนนักลงทุนในการรวบรวมและพัฒนาระบบคลังสินค้าที่เกี่ยวข้องกับการวางแผนระบบท่าเรือ โดยเฉพาะท่าเรือขนาดใหญ่ พร้อมกันนี้ พัฒนาระบบจัดเก็บแบบเย็นเพื่อจัดเก็บวัตถุดิบอินพุตให้กับโรงงานและนำผลิตภัณฑ์คุณภาพสู่ตลาด ภายในปี 2573 กวางนิญจะกลายเป็นศูนย์กลางการกระจายสินค้า การขนส่งสินค้า และประตูนำเข้า-ส่งออกที่สำคัญของภูมิภาคเศรษฐกิจหลักทางตอนเหนือ ขณะเดียวกันก็มีบทบาทและสถานะที่สำคัญเพิ่มมากขึ้นในเครือข่ายการกระจายและการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

มานห์ เติง

ที่มา: https://baoquangninh.vn/cai-thien-manh-me-ha-tang-logistics-3351669.html