รมว.เซอร์ไพรส์รถไฟ Cat Linh

ตราบใดที่ยังมีการสร้างตึกสูง การจราจรติดขัดก็ยังคงมีต่อไป

ผู้แทน Trang A Duong (คณะผู้แทน Ha Giang) เข้าร่วมการซักถามของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Van Thang ในช่วงเช้าของวันที่ 8 มิถุนายน โดยสะท้อนถึงสถานการณ์การจราจรที่คับคั่งในเขตเมืองใหญ่ โดยเฉพาะกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ ที่ไม่มีทีท่าว่าจะลดลง และส่งผลกระทบเชิงลบต่อเศรษฐกิจ-สังคมและชีวิตของประชาชน

“ผมขอให้รัฐมนตรีชี้แจงสาเหตุหลักและแนวทางแก้ไขที่กระทรวงและท้องถิ่นจะนำไปปฏิบัติในอนาคต” ผู้แทนสอบถาม

เกี่ยวกับประเด็นเดียวกันนี้ ผู้แทน Tran Van Tien (Vinh Phuc) ถามว่า "เพื่อจำกัดการพัฒนายานพาหนะส่วนบุคคล ลดแรงกดดันต่อโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งในเมืองและพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น รัฐมนตรีโปรดบอกเราได้ไหมว่ากระทรวงคมนาคมจะมีแนวทางแก้ไขอย่างไรในอนาคตอันใกล้นี้"

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมประหลาดใจเมื่อรถไฟสาย Cat Linh - Ha Dong รายงานกำไรเกือบ 1 แสนล้านดองเป็นครั้งแรก (ภาพ: Quochoi.vn)

รัฐมนตรี Nguyen Van Thang กล่าว ตอบ ว่ามีสาเหตุหลายประการที่ทำให้การจราจรติดขัดในกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์

ตามที่เขากล่าว สถานการณ์นี้คงต้องใช้เวลานานในการแก้ไข ในความเป็นจริง ประสบการณ์จากเมืองใหญ่ที่มีศักยภาพทางเศรษฐกิจ เช่น โตเกียวและปักกิ่ง แสดงให้เห็นว่า การแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดยังต้องใช้เวลานานอีกด้วย

สำหรับกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ นายเหงียน วัน ถัง กล่าวว่า จำเป็นต้องบริหารจัดการและกระชับการวางแผนเมืองที่เกี่ยวข้องกับขนาดประชากร “หากไม่มีการควบคุมการวางผังเมือง พื้นที่เมืองและอาคารสูงในเขตใจกลางเมืองจะยังคงขยายตัวต่อไป และความเสี่ยงต่อปัญหาการจราจรติดขัดก็ยังคงมีต่อไป” นายทังกล่าว

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเผยว่า ในกระบวนการบริหารจัดการการวางผังเมือง แม้ว่ากรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์จะพยายามอย่างเต็มที่ แต่กลับจัดสรรที่ดินสำหรับการขนส่งได้เพียง 8-9% เท่านั้น ขณะที่เป้าหมายวางไว้ที่ 16-26% โดยเฉพาะที่จอดรถในสองเมืองนี้ก็มีจำนวนน้อยมากเช่นกัน

เขาเน้นย้ำว่าระบบขนส่งสาธารณะมีความจำเป็นสำหรับเมืองใหญ่เช่นฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ ในอนาคตกระทรวงคมนาคมจะประสานงานกับทั้ง 2 เมืองนี้เพื่อพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ รวมถึงรถไฟในเมืองด้วย

“ผมรู้สึกประหลาดใจมากหลังจากเปิดให้บริการมา 19 เดือน รถไฟ Cat Linh - Ha Dong มีผู้โดยสารเดินทาง 31,000-33,000 คนต่อวัน โดยเพิ่มขึ้นสูงสุดเป็น 55,000 คนต่อวัน รถไฟวิ่งทุก 6 นาที เป็นครั้งแรกที่มีการรายงานกำไรเกือบ 100,000 ล้านดอง” นายทังกล่าว

ควบคู่กับการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ รัฐมนตรีกล่าวว่า กรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์จะต้องจัดเตรียมการขยายพื้นที่ภายนอก รวมไปถึงการสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 3 และ 4 เพื่อไม่ให้รถยนต์ต้องเข้าไปในตัวเมือง

จะส่งแผนดำเนินการโครงการ BOT จำนวน 8 โครงการอีกครั้ง

ในการถกเถียงเกี่ยวกับการจัดการโครงการ BOT ผู้แทน Trinh Xuan An (สมาชิกเต็มเวลาของคณะกรรมการป้องกันประเทศและความมั่นคง) รู้สึกกังวลใจที่ผู้บัญชาการภาคการขนส่งไม่ได้กำหนดเวลาที่ชัดเจนสำหรับโครงการ BOT บางโครงการ เขาขอให้รัฐมนตรี Nguyen Van Thang มุ่งมั่นอย่างชัดเจนเพื่อให้ประชาชน ธุรกิจ และนักลงทุนรู้สึกปลอดภัย

ผู้แทน Trinh Xuan An (ภาพถ่าย: Quochoi.vn)

รัฐมนตรี Nguyen Van Thang กล่าว ตอบ ว่า กระทรวงคมนาคมก็มีความกังวลมากเกี่ยวกับปัญหาในโครงการ BOT เช่นกัน รัฐมนตรีได้สรุปผลการประเมินแล้ว และในเวลาอันใกล้นี้จะให้คำแนะนำรัฐบาลต่อไปในการขจัดอุปสรรคในภาค BOT อย่างทั่วถึง ไม่ว่าจะเป็นสถาบัน นโยบาย ไปจนถึงประเด็นเฉพาะต่างๆ

“เราจะต้องสร้างความเชื่อมั่นให้กับธุรกิจและขจัดอุปสรรคเพื่อให้ธุรกิจ BOT สามารถลงทุนทรัพยากรของตนได้อย่างมั่นใจ” นายทังเน้นย้ำ

นายทัง กล่าวว่า กระทรวงได้เสนอแนวทางแก้ไขหลายประการ โดยสั่งการให้มีการทบทวนและประเมินโครงการ ธปท. ที่กำลังประสบปัญหา 8 โครงการ และโครงการ ธปท. ทั่วประเทศ รวมถึงโครงการในระดับส่วนกลางและระดับท้องถิ่น เพื่อให้ได้ภาพรวมที่สมบูรณ์ เพื่อเสนอแนวทางแก้ไขต่อไป

หลังจากที่ได้สรุปความเห็นของคนในพื้นที่และระบุปัญหาแล้ว กระทรวงฯ จะนำเสนอแผนดำเนินการโครงการ ธปท. 8 โครงการเดิมอีกครั้งไปยังคณะกรรมาธิการสามัญสภานิติบัญญัติแห่งชาติและสภา นิติบัญญัติ แห่งชาติ

แหล่งที่มา: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-bat-ngo-khi-duong-sat-cat-linh-ha-dong-bao-lai-100-ty-dong-a611692.html