อสังหาฯ ทางตะวันออกของนครโฮจิมินห์ 'ร้อนระอุ' เพื่อรองรับโครงสร้างพื้นฐาน

ตลาดอสังหาริมทรัพย์ในภาคใต้มีสัญญาณบวกหลายประการในช่วงท้ายปี ซึ่งบ่งชี้ถึงการพลิกกลับอย่างแข็งแกร่งในปี 2567 นอกเหนือจากการที่ตลาดโดยรวมคึกคักขึ้นแล้ว ตลาดภาคตะวันออกยังได้รับข้อมูลใหม่ๆ มากมายเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการพัฒนาของตลาดในพื้นที่นี้

ประการแรก มีข้อมูลเกี่ยวกับโครงการ Beltway 2 จากถนน Vo Nguyen Giap ไปยังถนน Pham Van Dong ในนคร Thu Duc ซึ่งเพิ่งได้รับการส่งจากกรมขนส่งไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อจัดทำรายงานการศึกษาเบื้องต้น ทั้งนี้ โครงการนี้คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในไตรมาสที่ 3 ปี 2568 และเปิดดำเนินการในปี 2570 ช่วยเชื่อมโยงเส้นทางในภูมิภาคได้อย่างสอดประสานกัน ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในภาคตะวันออก

นอกจากนี้ นครโฮจิมินห์ ยังได้ตัดสินใจที่จะลงทุนปรับปรุงและขยายถนนโตหง็อกวาน ในเขตทูดึ๊กเก่าให้ยาวถึง 30 เมตรอีกด้วย นี่เป็นเส้นทางกลางซึ่งเป็นพื้นที่ที่อยู่อาศัยที่คึกคักที่สุดติดกับถนนวงแหวน 2 เชื่อมต่อกับถนน Pham Van Dong และ Vo Van Ngan

อสังหาฯ ทางตะวันออกของนครโฮจิมินห์ อุณหภูมิเพิ่มสูงขึ้น ส่งผลให้การจราจรติดขัด รูปภาพ 1 — การปิดถนนวงแหวนรอบที่ 2 จะส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อตลาดอสังหาริมทรัพย์

นอกจากนี้ โครงการรถไฟฟ้าเบิ่นถัน-ซ่วยเตียน คาดว่าจะเปิดดำเนินการได้ในปี 2567 คาดว่าโครงการนี้จะสร้างแรงกระตุ้นให้กับตลาดอสังหาริมทรัพย์โดยรวม และโดยเฉพาะในพื้นที่ทางตะวันออกของนครโฮจิมินห์ ตั้งแต่นั้นมา ตลาดอสังหาริมทรัพย์ โดยเฉพาะอพาร์ทเมนต์ในพื้นที่ใกล้กับโครงการโครงสร้างพื้นฐานคมนาคมขนส่ง ก็เริ่มแสดงสัญญาณของราคาที่เพิ่มขึ้น

เช่น โครงการคอนโดมิเนียมระดับไฮเอนด์บางโครงการในตัวเมืองถู่ดึ๊ก ตามแนวรถไฟฟ้าใต้ดิน ก็เริ่มมีสัญญาณราคาปรับขึ้นบ้างแล้ว ถึงแม้กลุ่มนี้จะมีการยึดราคาที่ค่อนข้างสูงอยู่บ้าง คือ ประมาณ 100 - 200 ล้านดอง/ตรม. เพิ่มขึ้นประมาณ 80 - 150% เมื่อเทียบกับช่วงเปิดขาย หรือบริเวณหน้าถนนโตงหง็อกวาน ก็มีประกาศขายอสังหาฯ มากมายในราคาที่สูงกว่าราคาเฉลี่ยเมื่อก่อน แม้แต่ในตรอกซอกซอยบนเส้นทางนี้ ก็มีการขายทรัพย์สินในราคาประมาณ 80-100 ล้านดองต่อตรม.

อสังหาฯ ทางตะวันออกของนครโฮจิมินห์ อุณหภูมิเพิ่มสูงขึ้น ส่งผลให้การจราจรติดขัด รูปภาพ 2 — ราคาอสังหาฯ “ติดรถไฟฟ้าสาย 1” ปรับเพิ่มขึ้นมาก เมื่อเทียบกับช่วงเปิดขาย

การขึ้นราคาขายในช่วงนี้ถือว่าเข้าใจได้ เพราะโครงการที่อยู่ตามแนวรถไฟฟ้ามีราคาสูงมาหลายปีแล้ว ถึงแม้ปีต่อไปราคาจะยังสูงกว่าปีก่อนเสมอก็ตาม นอกจากนี้ ด้วยความเชื่อมั่นในตลาด และทัศนคติในการมองโครงการที่มีศักยภาพในการพัฒนา ทำให้ผู้ลงทุนจำนวนมากเริ่มมองหาผลิตภัณฑ์การลงทุนที่เหมาะสมในพื้นที่แนวถนนวงแหวนรอบที่ 2 แนวรถไฟฟ้าใต้ดิน หรือโครงการคมนาคมอื่นๆ ในภาคตะวันออก

นอกจากนี้ราคาขายยังแสดงสัญญาณ “ร้อนแรงขึ้น” อีกด้วย เนื่องจากอุปทานที่มีจำกัดในพื้นที่นี้ไม่ได้ปรับปรุงดีขึ้นเลยในช่วงที่ผ่านมา รายงานตลาดไตรมาสที่ 3 ปี 2566 ที่ Savills เผยแพร่ก่อนหน้านี้ยังแสดงให้เห็นอีกว่าอุปทานที่อยู่อาศัยในนครโฮจิมินห์โดยทั่วไป และโดยเฉพาะนครทูดึ๊ก ยังคงอยู่ในระดับน้อยมาก โดยส่วนใหญ่เป็นอุปทานใหม่จากโครงการเก่าก่อนหน้านี้

ปัญหาด้านอุปทานจะดีขึ้นในช่วงปี 2024-2026 ซึ่งจะมีการเปิดตัวโครงการต่างๆ ในพื้นที่นี้มากมาย ตามการคาดการณ์บางส่วน ในช่วงเวลาดังกล่าว ตลาดฝั่งตะวันออกจะมีสัดส่วนมากกว่า 50% ของอุปทาน โดยมีอพาร์ตเมนต์ประมาณ 45,000 ห้องเข้าสู่ตลาด

แหล่งที่มา