อันตรายแอบแฝงจาก 'เรือบรรทุกน้ำมัน' ในอ่าวฮาลอง

เรือโดยสารเรือยางและเรือเร็วในอ่าวฮาลองแล่นโดยไม่มีการควบคุม ทำให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยมากมายเมื่อต้องบรรทุกผู้โดยสารโดยไม่สวมเสื้อชูชีพ

Báo Thanh niên•01/04/2025

กิจกรรมที่ไม่สามารถควบคุมได้

ก่อนหน้านี้ เรือสำราญในอ่าวฮาลองจะใช้เรือยางในการรับส่งนักท่องเที่ยวจากท่าเรือไปยังเรือขนาดใหญ่ หรือจากเรือขนาดใหญ่ไปยังแหล่งท่องเที่ยว อย่างไรก็ตามในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาจำนวนเรือสำราญขนาดใหญ่เพิ่มมากขึ้น โดยเรือหลายลำไม่สามารถจอดเทียบท่าเพื่อท่องเที่ยวได้โดยตรง ดังนั้นบริษัทตัวแทนท่องเที่ยวจึงได้นำเรือความเร็วสูงและเรือใบสองลำเข้ามาให้บริการเพื่อขนส่งผู้โดยสาร (เพิ่มปริมาณตัน - PV)

Ẩn họa từ tàu tăng bo hoạt động trên vịnh Hạ Long - Ảnh 1. — เรือรับส่งผู้โดยสารและเรือยางในอ่าวฮาลองทำงานโดยไม่มีการควบคุม

ผู้สื่อข่าวรายงานว่าเมื่อวันที่ 30-31 มีนาคม เรือสำราญขนาดใหญ่ เช่น Halong Symphony, Ambassador Cruiser และ Grand Pioneer ถูกบังคับให้ย้ายผู้โดยสารไปยังเรือขนาดเล็กเพื่อเดินทางต่อไปยังอ่าวฮาลอง สิ่งที่น่าเป็นห่วงคือ นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่บนเรือเหล่านี้ไม่ได้สวมเสื้อชูชีพ ขณะที่เรือเร็วสามารถเคลื่อนที่ไปมาในอ่าวได้อย่างอิสระ ซึ่งมีความเสี่ยงต่อความปลอดภัยสูง

Ẩn họa từ tàu tăng bo hoạt động trên vịnh Hạ Long - Ảnh 2.

Ẩn họa từ tàu tăng bo hoạt động trên vịnh Hạ Long - Ảnh 3.

Ẩn họa từ tàu tăng bo hoạt động trên vịnh Hạ Long - Ảnh 4.

เรือความเร็วสูงถูกนำมาใช้บริการขนส่งผู้โดยสารบนอ่าวฮาลอง

ภาพถ่าย: ลางฮีฮิเออ

ตามแหล่งท่องเที่ยวต่างๆ เช่น เกาะติต๊อป และถ้ำซุงซอต เรือสำราญขนาดใหญ่หลายลำไม่สามารถจอดเทียบท่าได้และต้องใช้เรือข้ามฟาก เรือเหล่านี้ไม่เพียงแต่ทำให้บรรทุกเกินพิกัดเท่านั้น แต่ยังเคลื่อนเข้ามาใกล้พื้นที่ที่นักท่องเที่ยวกำลังว่ายน้ำ ส่งผลให้มีกลิ่นน้ำมันเครื่องฉุน และส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

นางสาวเหงียน ทู ตรัง (นักท่องเที่ยวชาวฮานอย อายุ 26 ปี) กล่าวว่า “ครั้งหนึ่งฉันไปว่ายน้ำที่หาดติต๊อป แล้วเห็นเรือท่องเที่ยวและเรือเร็วแล่นผ่านใกล้ๆ กัน เป็นอันตรายมาก ไม่ต้องพูดถึงตอนที่เรือออกตัว พวกมันก็ปล่อยกลิ่นควันออกมาแรงๆ”

ความเสี่ยงอุบัติเหตุจากเรือ “ทังโบ” ในอ่าวฮาลอง

ในความเป็นจริง เมื่อปี 2012 อ่าวฮาลองเกิดการชนกันระหว่างเรือยางและเรือท่องเที่ยว ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน การทำงานของเรือ "รถถัง" โดยไม่ได้รับการควบคุมยังคงดำเนินต่อไป

Ẩn họa từ tàu tăng bo hoạt động trên vịnh Hạ Long - Ảnh 5. — ในเรือมีเสื้อชูชีพให้ด้วย แต่เจ้าหน้าที่ไม่แจกให้กับนักท่องเที่ยว

ตามสถิติของกรมก่อสร้างจังหวัดกวางนิญ ปัจจุบันมีผู้ยื่นประมูลที่จดทะเบียนในอ่าวฮาลองจำนวน 105 ราย เรือยางเหล่านี้จะต้องเดินตามเรือหลักและต้องรับผิดชอบในการให้ "ทิป" แก่ผู้โดยสารในสถานที่ที่ได้รับอนุญาตจากทางการ

ตามข้อมูลของคณะกรรมการจัดการอ่าวฮาลอง ขณะนี้มีเรือท่องเที่ยวที่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการในอ่าวประมาณ 500 ลำ ทั้งเรือค้างคืนและเรือท่องเที่ยวแบบไปเช้าเย็นกลับ

ตัวแทนคณะกรรมการบริหารอ่าวฮาลองยังยอมรับว่ามีธุรกิจหลายแห่งนำเรือความเร็วสูงมาใช้ขนส่งผู้โดยสารโดยพลการ ซึ่งไม่เป็นไปตามระเบียบข้อบังคับ เพราะหน้าที่ของเรือความเร็วสูงแตกต่างจากเรือยาง หน่วยงานนี้จะเสนอแนะคณะกรรมการประชาชนนครฮาลองและกรมก่อสร้างจังหวัดกวางนิญ เพื่อตรวจสอบและจัดแผนกิจกรรมการขนส่งสาธารณะใหม่เพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยและได้รับการปกป้องสิ่งแวดล้อมของอ่าวฮาลอง