VinFast готовится выпустить супермаленький электромобиль

Г-н Фам Нхат Выонг сообщил, что VinFast рассматривает возможность запуска линейки сверхмалых электромобилей, стремясь охватить все сегменты продукции.

Данную информацию озвучил г-н Фам Нхат Выонг, председатель совета директоров Vingroup Corporation, на ежегодном собрании сегодня утром (17 мая). По словам миллиардера, одна из целей VinFast — стать лидером на рынке страхования электромобилей во всех сегментах продукции.

Г-н Вуонг не раскрыл никакой конкретной информации о будущей модели автомобиля, но сказал, что это «суперкомпактный, недорогой автомобиль», который может появиться в конце 2024 года. VinFast заявил, что официально анонсирует эту модель автомобиля через несколько недель.

«Сверхмаленький автомобиль», о котором упомянул г-н Вуонг, эквивалентен субкомпактным моделям на зарубежных рынках, то есть он меньше автомобилей А-класса, таких как Morning или i10.

В настоящее время линейка продукции VinFast состоит исключительно из электромобилей, а самой маленькой моделью является VF 5 стоимостью 458 миллионов донгов (без учета аккумулятора) или 538 миллионов с учетом аккумулятора. На рынке нет ни одной настоящей модели электромобиля, которая была бы меньше и дешевле. Совсем недавно, во втором квартале, TMT запустит линейку электромобилей Wuling Hongguang Mini EV с ожидаемым ценовым диапазоном 200–300 миллионов долларов, продажи которой начнутся в конце этого года.

Если новая модель VinFast будет запущена с предполагаемым названием VF 3, в этом сегменте будет два варианта. С одной стороны — новая линейка продукции вьетнамской автомобильной компании, с другой — самый продаваемый мини-электромобиль в Китае и мире в прошлом году. Для зарядки этого сверхмаленького автомобиля обычно достаточно подключить его напрямую к бытовой электросети, не требуя обычной системы зарядки, как в случае с более крупными автомобилями.

В настоящее время ассортимент продукции VinFast охватывает модели от VF 5 до VF 9 , из которых VF 5, VF 8 и VF 9 уже проданы, а VF 6 и VF 7 представляют собой новые концепции. Ранее продавалась VF e34, но эта модель предназначена только для вьетнамского рынка.

Председатель правления Vingroup заявил, что, имея в своем ассортименте только автомобили с высоким шасси, VinFast не намерена производить седаны, поскольку спрос на эту линейку автомобилей падает, продажи снижаются и не могут сравниться с моделями автомобилей с высоким шасси. По его словам, если на рынке будет спрос на некоторые новые линейки транспортных средств, например, на электрогрузовики, VinFast проведет исследование. «VinFast не будет игнорировать потребности рынка, стремясь стать ведущей мировой автомобильной компанией», — сказал г-н Вуонг.

В ответ на вопросы акционеров о возможности совместного использования системы зарядки VinFast с другими производителями электромобилей г-н Вуонг сказал, что «она будет использоваться совместно через 10 лет».

«Через 10 лет VinFast позволит другим компаниям взимать плату через ту же систему. У компании нет причин тратить 500–700 миллионов долларов США на создание системы взимания платы, а затем предоставлять эту возможность конкурентам», — заявил председатель Vingroup.

Игровая площадка для мини-электромобилей по-прежнему остается безусловной ареной для автопроизводителей из Китая. Общий объем продаж компаний из этой страны составляет 95,6% всего сегмента, но в основном реализуется на внутреннем рынке. SAIC — это имя, которое сокрушает всех остальных конкурентов своим электромобилем Wuling Honguang Mini EV, который вскоре поступит в продажу во Вьетнаме. В то время как Changan и Chery ведут ожесточенную борьбу за второе место.

Суммарные продажи «некитайских» брендов в этом сегменте составляют всего 4,4%: General Motors (GM), Mercedes, Renault-Nissan-Mitsubishi, Stellantis, Tata и Toyota.

(По данным vnexpress.net)

Ссылка на источник