Тони Фернандес, владелец бюджетной авиакомпании AirAsia, заявил, что Вьетнам по-прежнему остается важным рынком для AirAsia, выполняя 314 рейсов в неделю.
Г-н Тони Фернандес, в настоящее время генеральный директор Capital A — материнской компании AirAsia — поделился с VnExpress квартальными результатами деятельности; стратегия работы с рынком АСЕАН в целом и Вьетнамом в частности...
- Можете ли вы поделиться выручкой и прибылью AirAsia за последние 9 месяцев?
- В прошлый раз - 29 августа - мы отчитывались о результатах деятельности. Во втором квартале 2023 года основные операции помогут Capital A генерировать денежный поток в размере одного миллиарда малайзийских ринггитов (210 миллионов долларов США). Все четыре сегмента (авиация, авиационные услуги, логистика, логистика) «взлетели»: EBITDA (прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации) достигла 462 млн ринггитов (9 702 долл. США), что на 325% больше, чем за аналогичный период прошлого года; Выручка увеличилась до 3,2 млрд ринггитов (672 млн долларов США), что на 115% больше, чем в 2022 году.
Рост международного туризма увеличил доходы от авиации до 2,9 млрд ринггитов (609 млн долларов США), а показатель EBITDA достиг 405 млн ринггитов (8 505 млн долларов США). Также во втором квартале AirAsia восстановила 77% пассажиров и 74% транспортных мощностей по сравнению со вторым кварталом 2019 года. Средняя стоимость билета составила 205 ринггитов (43,2 долл. США), что на 4% меньше, чем в предыдущем году (из-за увеличения пропускной способности рейсов), но все еще на 15% выше, чем во втором квартале 2019 года.
На сегодняшний день мы успешно вывели из хранения 175 самолетов, и ожидается, что 180 из них вернутся в эксплуатацию к концу третьего квартала. AirAsia планирует к концу этого года вернуть в эксплуатацию в общей сложности 200 самолетов. Я также ожидаю, что число пассажиров достигнет пика в четвертом квартале, и меня воодушевляет рост дополнительных доходов на пассажира, которые, как ожидается, достигнут 358 миллионов долларов во второй половине года, что на 27% больше, чем до COVID-19.
AirAsia увеличила свой контроль над AirAsia Philippines до 100%. Спустя 21 год мы объединили четыре авиакомпании ближнемагистральных рейсов в рамках AAV: AirAsia Malaysia, Thai AirAsia, Indonesia и Philippines. Это слияние способствует сокращению расходов на техническое обслуживание самолетов, содержание верфи, зарплаты сотрудников... Благодаря вышеуказанным результатам аналитики и инвесторы получат более четкое представление о наших финансовых возможностях.
В июне мы с коллегами получили хорошие новости: Skytrax удостоила нас звания «Лучшая бюджетная авиакомпания мира», обойдя 325 других авиакомпаний. Это 14-й год подряд, когда мы получаем эту награду.
По словам г-на Тони Фернандеса, AirAsia добивается успеха, предоставляя высококачественные услуги по перелету по оптимальной цене, при этом ставя на первое место интересы как персонала, так и пассажиров. Фото: NVCC
- Какие факторы помогли AirAsia получить награду от Skytrax на протяжении 14 лет подряд?
- Радостно выиграть крупный титул 14-й год подряд, учитывая трудности, с которыми столкнулись мировые авиакомпании за последние несколько лет пандемии, особенно без государственной поддержки.
Благодаря неустанной самоотверженности команды и способности руководить и быть прозрачным во всех видах деятельности, AirAsia преодолела все потрясения за последние два десятилетия, такие как: терроризм 11 сентября, пандемия атипичной пневмонии, погодные катаклизмы, финансовый кризис, COVID-19... В трудные времена мы выступаем за создание сильной, ощутимой командной культуры, подталкивая друг друга вперед. В частности, залогом нашего успеха является «предоставление наилучшего соотношения цены и качества, выбора и превосходного обслуживания клиентов».
Как правило, во время COVID-19 мы не стояли на месте, а использовали время простоя для пересмотра всех аспектов деятельности, ускорения нашей стратегии цифровой трансформации, чтобы стать сильнее. В «опасности» всегда есть «возможность», они всегда превращают любой кризис в возможность. На протяжении многих лет я выступал за создание прочной основы для конкуренции на основных рынках, особенно в АСЕАН, где AirAsia наиболее сильна.
Мы восстановились быстрее, чем наши конкуренты, поскольку находились в правильном сегменте рынка (низкая стоимость, ориентация на растущий регион АСЕАН) и предлагали лучшие тарифы на перевозки на короткие и средние расстояния.
В 2022 году я решил реструктурировать компанию, изменив название на Capital A, но летное подразделение по-прежнему осталось AirAsia. Кроме того, компания управляет суперприложением, которое позволяет бронировать билеты, отели, такси, еду и предоставлять множество других финтех-услуг.
Г-н Тони Фернандес сообщил, что в настоящее время его группа зависит не только от авиабилетов, но и построила гибкую бизнес-модель с более чем 10 продуктами и услугами, которые дополняют друг друга. В будущем цифровые предприятия, не связанные с авиаперевозками, будут приносить авиакомпаниям большую прибыль. Фото: AirAsia
- Какова бизнес-стратегия AirAsia в ближайшее время?
- Люди находятся в центре всего, что мы делаем, и AirAsia ставит своих сотрудников и пассажиров на первое место, независимо от культуры, религии или пола. Как я уже сказал выше, авиация по-прежнему наносит удары по странам АСЕАН. AirAsia Cambodia — наш пятый рынок в регионе — стартует в ноябре.
В частности, важным рынком остается Вьетнам. В настоящее время группа выполняет 314 еженедельных рейсов во Вьетнам и из Вьетнама, включая 6 маршрутов в Таиланд и 7 маршрутов в Малайзию, обеспечивая потребности в поездках.
Мы также стремимся обслуживать маршруты, которые не обслуживаются ни одной другой авиакомпанией, обслуживать новых клиентов и стремимся предоставлять самые лучшие и стабильные тарифы, независимо от колебаний. Мы сохраним 25-минутное время прибытия и обратного рейса и запустим ряд программ скидок, 0 донгов.
Недавно запущенный полис страхования без задержек является одним из многих полисов премиум-класса, доступных клиентам, и будет продолжать совершенствоваться. Мы также внедрили биометрическую систему распознавания лиц, чтобы обеспечить бесперебойную и бесконтактную поездку. С услугой FastPass вы можете провезти ручную кладь весом до 14 кг и пройти в приоритетный иммиграционный контроль (применимо к международным рейсам, вылетающим и прибывающим в аэропорт Klia2, Малайзия).
- Каким образом AirAsia обслуживает рейсы, прибывающие и отправляющиеся в течение 25 минут, без ошибок и как она компенсирует убытки с помощью акции 0 VND?
- Высокая загрузка самолетов и быстрое время выполнения заказа (25 минут) являются ключевыми моментами бюджетной модели. Мы демонстрируем эту возможность с первого дня и внимательно следим за каждым шагом.
В частности, AirAsia уделяет особое внимание повышению эффективности всех аспектов своей деятельности — от планирования сети, составления расписания рейсов, обучения пилотов, организации питания на борту до наземной поддержки. Если команда достигла согласия и каждый шаг проходит гладко, то рейс гарантированно прибудет и вылетит в течение 25 минут, без каких-либо ошибок.
Как и другие бюджетные авиакомпании, мы регулярно предлагаем акции для стимулирования туризма. Обычно 16 октября курс составляет 0 донгов. Очевидно, что не все места на каждом рейсе продаются по самой низкой цене. Как только эта партия билетов будет распродана, надбавка будет применена немедленно.
Поскольку спрос на поездки увеличивается ближе к дате, цены на билеты зачастую повышаются. Все зависит от спроса и предложения. Ключ к тому, чтобы гарантировать пассажирам самые низкие цены, — это заранее спланировать поездку и забронировать ее заранее.
Сотрудники AirAsia постоянно проходят обучение для обеспечения бесперебойной работы и улучшения качества обслуживания пассажиров. Фото: AirAsia
- Оглядываясь назад на 21 год управления авиакомпанией, что вы помните и чем больше всего гордитесь?
- Я всегда мечтал создать доступные по цене перелеты для большинства жителей Азии. В своей автобиографии «Высокий полет » я рассказываю о том, как за последние 21 год я купил убыточную авиакомпанию за символическую сумму в один ринггит и превратил ее в одну из крупнейших и ведущих бюджетных авиакомпаний мира.
Каждая новая авиакомпания сталкивается с трудностями и должна преодолеть множество препятствий, чтобы стать сильной и успешной. Я помню так много всего и горжусь этим долгим путешествием. Изначально у нас было всего 2 самолета, а сейчас их более 200, а в будущем их будет 300 со 150 направлениями. За два года компания превратилась из авиакомпании в ведущее онлайн-оператора с универсальной цифровой платформой для путешествий и образа жизни в странах АСЕАН. Особым событием для нас является возвращение на работу всех сотрудников, отправленных в неоплачиваемый отпуск из-за COVID-19.
Хьеу Чау
Ссылка на источник
![[Фото] Премьер-министр Фам Минь Чинь председательствует на правительственной конференции с местными властями по вопросам экономического роста](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
Комментарий (0)