Почему г-н Трамп требует контроля над Панамским каналом?

Действующий президент Панамы Хосе Рауль Мулино и бывшие президенты Эрнесто Перес Балладарес, Мартин Торрихос и Мирея Москосо 23 декабря выступили с совместным заявлением, в котором выступили против заявлений избранного президента США Дональда Трампа относительно Панамского канала. По данным AFP, в своем заявлении лидеры этой центральноамериканской страны подтвердили, что контроль над Панамским каналом не подлежит обсуждению, и подтвердили суверенитет страны над каналом.

Избранный президент США Дональд Трамп и президент Панамы Хосе Рауль Мулино

«Канал является частью нашей истории борьбы. Панамцы могут думать по-разному по многим аспектам, но когда речь заходит о канале и суверенитете, мы объединены под одним флагом», — говорится в заявлении.

В недавних заявлениях и сообщениях в социальных сетях г-н Трамп раскритиковал Панаму за взимание несправедливых сборов с американских судов и намекнул на растущее влияние Китая в этом важном порту.

Трамп заявил, что США могут вернуть себе Панамский канал

История Панамского канала

Панамский канал был вырыт Соединенными Штатами и открыт в 1914 году. Соединенные Штаты контролировали канал до тех пор, пока в 1977 году не было достигнуто соглашение о совместной эксплуатации с Панамой. К концу 1999 года правительство Панамы полностью контролировало канал.

До завершения строительства Панамского канала судам, курсирующим между восточным и западным побережьями Америки, приходилось делать крюк к оконечности Южной Америки, что удлиняло путь и увеличивало время в пути на несколько месяцев. По данным CNN, создание каналов для сокращения пути было целью многих империй, колонизировавших Америку.

В начале XX века президент США Теодор Рузвельт поставил завершение строительства канала в приоритетное положение. Тогда эта земля находилась под контролем Республики Колумбия. При поддержке США в 1903 году была создана Республика Панама, отделившаяся от Колумбии. Соединенные Штаты и Панама подписали соглашение, по которому Вашингтон получил контроль над полосой земли шириной 10 миль для рытья канала, а Панама получила деньги.

В 1914 году строительство канала было завершено. По оценкам, во время строительства погибло 5600 человек. По другим данным, во время строительства в результате несчастных случаев и болезней погибло 25 000 человек.

Круизный лайнер проходит через Панамский канал в октябре

Панамский канал сыграл важную роль во Второй мировой войне, обеспечив войскам союзников возможность перемещаться между Атлантическим и Тихим океанами.

Однако разногласия по поводу контроля над каналом и прилегающими территориями (известными как Зона канала), а также обращения с панамскими рабочими привели к антиамериканским беспорядкам в 1964 году, в результате которых погибло много людей. Две страны на короткое время разорвали дипломатические отношения.

Годы переговоров привели к подписанию в 1977 году двух договоров под руководством президента США Джимми Картера и лидера Панамы Омара Торрихоса, поддержанных более чем 40 странами. Соответственно, 31 декабря 1999 года США передадут контроль над каналом Панаме. Канал должен оставаться нейтральным, и по нему может пройти любое судно, если оно соблюдает правила безопасности. Военным кораблям стран, находящихся в состоянии войны, проход воспрещен.

Как только поезд входит в шлюз, двери закрываются с обоих концов, и внутрь закачивается вода, которая поднимает поезд и перемещает его в следующий отсек.

Вскоре после того, как Панама взяла под полный контроль канал, количество судов, проходящих через него, быстро превысило его пропускную способность. Крупный проект расширения начался в 2007 году и занял почти 10 лет.

Однако в окрестностях часто случаются сильные засухи, что приводит к низкому уровню воды, что сказывается на работе предприятия. Власти ограничили судоходство и ввели более высокие сборы за проход по каналу. Г-н Трамп раскритиковал эту плату, назвав ее смехотворной и несправедливой по отношению к щедрости Соединенных Штатов по отношению к Панаме. По данным AFP, правительство Панамы устанавливает размер платы на основе использования, а размер платы зависит от объема груза на судне.

Трамп планирует расширить территорию США

По данным CNN, намеки г-на Трампа на влияние Китая не лишены оснований. В 2017 году Панама подписала совместное заявление, в котором подчеркивалось, что она не будет устанавливать официальные отношения с Тайванем. С тех пор влияние Китая в районе канала усилилось. По данным журнала Newsweek , Китай контролирует два из пяти основных портов Панамы и часть инфраструктуры, связанной с каналом. Китайские компании финансируют строительство нового моста через канал стоимостью более 1 миллиарда долларов.

Президент Панамы Мулино заявил, что сборы за пользование каналом не устанавливаются произвольно, и отверг предположения о влиянии Пекина. «Канал не находится под прямым или косвенным контролем Китая, Европейского сообщества, Соединенных Штатов или какой-либо другой державы», — заявил г-н Мулино.

Представитель МИД Китая Мао Нин заявил 23 декабря, что Панамский канал является великим творением панамского народа, и Китай всегда поддерживал его законную борьбу за суверенитет над каналом, сообщает Global Times . «Китай всегда будет уважать суверенитет Панамы над каналом и признавать канал постоянным нейтральным международным водным путем», — заявил Мао.

Туристы наблюдают за прохождением судна через Панамский канал 23 декабря.

Панамский канал протяженностью 82 км соединяет Тихий океан с Атлантическим, сокращая путешествие примерно до 8 часов. Корабли перевозятся через озеро Гатун, расположенное на высоте около 26 метров над уровнем моря, через систему шлюзов. По оценкам Reuters, каждый раз, когда судно проходит через шлюзы канала, ему требуется около 200 миллионов литров пресной воды.

Канал сокращает путь судов, следующих из Сан-Франциско (западное побережье США) в Нью-Йорк (восточное побережье США), на 20 300 км. По оценкам, через Панамский канал проходит 5% мировой морской торговли. Сегодня канал может принимать суда длиной до 366 метров и шириной до 49 метров. По данным AFP, за последний финансовый год через канал прошло более 11 200 судов, перевозивших 423 миллиона тонн грузов.

Канал обеспечивает 6% ВВП Панамы и принес стране более 28 миллиардов долларов с 2000 года. США являются основным потребителем, на долю которых приходится 74% проходящих через него товаров, за ними следует Китай с 21%.

Источник: https://thanhnien.vn/vi-sao-ong-trump-doi-quyen-kiem-soat-kenh-dao-panama-185241224172144753.htm