Почему линия метро 1 должна работать медленно, когда идет дождь?

(NLDO) - Линия метрополитена № 1 города Хошимин снижает скорость во время сильного дождя, чтобы избежать резких остановок и обеспечить безопасность.

Скорость движения поездов на линии метро 1 Бен Тхань - Суой Тьен будет снижена во время сильного дождя, чтобы ограничить резкие остановки и обеспечить безопасность пассажиров в ожидании полного устранения технической ошибки.

Пассажиры используют Mastercard для проезда в метро

Г-н Чан Данг Тхань, заместитель директора компании по эксплуатации линии метро 1 (HURC1), сообщил, что подразделение скорректировало рабочие параметры и снизило скорость движения поездов в случае сильного дождя. Данная мера была применена 11 февраля на участке Тан Кан — Ба Сон и будет действовать до полного обновления системы.

«Скорость движения поездов будет снижена, время в пути может увеличиться, но безопасность пассажиров по-прежнему остается главным приоритетом. Как только техническая ошибка будет устранена, нормальная скорость будет восстановлена», — подчеркнул г-н Тхань.

Г-н Фан Конг Банг, глава Совета по управлению проектом городской железной дороги города Хошимин, сообщил, что поезду метро дважды приходилось временно останавливать движение из-за сильного дождя. В одном случае причиной стала неопытность команды операторов на ранних этапах эксплуатации, в другой раз — удар молнии в судно, из-за чего его пришлось остановить для обеспечения безопасности и устранения неполадки.

По словам г-на Банга, линия метро 1 была спроектирована в соответствии с японскими стандартами, но при вводе в эксплуатацию в Хошимине возникли некоторые ошибки сигналов из-за особых климатических условий. В частности, система ворот-барьеров платформы оснащена чувствительными датчиками, которые могут автоматически закрываться при воздействии внешних факторов, влияющих на рабочий процесс.

«Ожидается, что к концу марта все ошибки, связанные с системой сигнализации шлагбаумов, будут устранены. Система билетных карт будет завершена в мае», — сообщил г-н Банг.

Что касается автоматической системы взимания платы за проезд на станциях, г-н Чан Данг Тхань сообщил, что ее внедрение, как ожидается, будет завершено в мае. За это время была внедрена система безналичной оплаты через Mastercard, что сделало ее более удобной для пассажиров. На сегодняшний день системой воспользовались более 4 миллионов пассажиров, а общий доход от системы достиг более 19 миллиардов донгов.

Для удовлетворения спроса пассажиров на станции Бен Тхань компания HURC1 организует дополнительные пункты продажи билетов. Если количество клиентов по-прежнему будет слишком большим, компания установит дополнительные ручные автоматы по продаже билетов для поддержки.

Первая линия метро Хошимина открылась 9 марта

После двух месяцев работы линия метрополитена 1 (Бентхань - Суойтьен) официально откроется 9 марта на станции Бен Тхань - 23/9 Park. В мероприятии примут участие 500–700 делегатов, включая лидеров Вьетнама и Японии. Оно станет частью серии мероприятий, посвященных 10-летию Вьетнамско-японского фестиваля и важным политическим событиям.

Линия метро 1 протяженностью 19,7 км соединяет Район 1 с восточной частью Хошимина, работает с 5 утра до 10 вечера, совершает 177 поездок в день, максимальная скорость составляет 110 км/ч. По истечении 30 бесплатных дней стоимость билетов составит от 6000 до 20 000 донгов за поездку, а выручка превысит 1 млрд донгов в день.

Источник: https://nld.com.vn/vi-sao-metro-so-1-phai-chay-cham-khi-troi-mua-196250214094717179.htm