Авиабилеты на Тет-Тай 2025 не только дорогие, но и дефицитные, особенно на провинциальных маршрутах. На фото: пассажиры, направляющиеся в Винь (Нгеан) из аэропорта Таншоннят (Хошимин) – Фото: QUANG DINH
Информация многих туристических компаний показывает, что, несмотря на то, что билеты приобретаются для групп, внутренние авиабилеты стоят столько же, сколько и индивидуальные билеты, в результате чего цены на внутренние туры растут и даже значительно превышают цены на некоторые зарубежные туры. Поэтому многие туристы переключаются на покупку международных туров вместо путешествий по стране.
Билетов мало, цены высокие
Проведя опрос на сайтах Vietnam Airlines, Vietjet, Bamboo Airways и Vietravel Airlines 20 ноября в преддверии праздника Тет, мы зафиксировали, что цены на билеты туда и обратно с 25 января по 2 февраля 2025 года (с 26 декабря по 5-й день Тет) продолжали резко расти, вдвое по сравнению с обычными днями и выше, чем по данным опроса два месяца назад.
Например, самый дешевый рейс из Хошимина в Ханой в настоящее время стоит 7,2 млн донгов за билет туда и обратно у Vietjet, в то время как цены на билеты туда и обратно у других авиакомпаний, таких как Vietnam Airlines, Bamboo Airways и Vietravel Airlines, колеблются в диапазоне 7,3–7,5 млн донгов. По сравнению с двумя месяцами ранее цены на билеты выросли примерно на 300 000 донгов.
Аналогичным образом Vietjet открыла продажу билетов туда и обратно из Хошимина в Тханьхоа за 7,3 млн донгов, в то время как цена билета Vietnam Airlines составляет 10 млн донгов. В частности, маршрут Хошимин — Донгхой был «распродан» в пиковые дни 24 и 25 января. Стоимость билета туда и обратно по маршруту Хошимин — Дананг составляет 5 миллионов донгов, а по маршруту Хошимин — Куинён — от 5,2 до 5,9 миллионов донгов.
Представители агентства сообщили, что стоимость авиабилета туда и обратно во время Тет составляет 800 000 донгов, что на 1,2 млн донгов больше, чем в обычные дни. Стоимость билета на рейс Хошимин — Ханой в оба конца при бронировании в пиковый сезон составляет около 6–8 млн донгов, что значительно выше стоимости билета в оба конца на праздник Тет в 2024 году — 6–6,7 млн донгов.
Несмотря на высокие цены, спрос на путешествия по-прежнему очень высок, особенно в благоприятные времена. Нехватка билетов и тот факт, что они распродаются незадолго до Тета, затрудняют выбор рейсов для многих пассажиров, вынуждая их бронировать билеты заранее, чтобы избежать высоких затрат.
Г-жа Минь Транг, офисный работник из Хошимина, сказала, что возвращается в свой родной город каждый год, но учитывая цену в почти 8 миллионов донгов, как в этом году, ей приходится многое учитывать. Однако г-жа Транг обеспокоена тем, что если она забронирует билет поздно вечером, цена билета в последнюю минуту может быть еще выше. Резко выросли цены на билеты не только на популярные маршруты, но и на менее популярные.
«Я искал билеты из Хошимина в Донгхой, но все прямые рейсы в пиковые дни были распроданы. «Я жду, когда авиакомпания увеличит количество рейсов, чтобы посмотреть, станет ли цена лучше», — сказала г-жа Транг.
Почему цены на авиабилеты всегда высокие во время Тет?
В беседе с Tuoi Tre г-н Ханг Куанг Туан, директор Ngoc Mai Travel (HCMC), сказал, что рейсы в провинции во время Тет практически заполнены. Однако по сравнению с прошлым годом цены на билеты выросли не сильно, поскольку они по-прежнему соответствовали предельному ценовому диапазону.
По словам г-на Туана, Тет — это время года, когда люди путешествуют больше всего, особенно на рейсах из Хошимина в северные провинции и наоборот. Однако из-за ограниченной частоты полетов во многих провинциальных аэропортах (всего 5–7 рейсов в день на авиакомпанию), в основном Vietnam Airlines и Vietjet, предложение не может удовлетворить спрос.
Небольшим авиакомпаниям с ограниченным парком самолетов сложно добавлять рейсы для удовлетворения спроса.
Авиакомпании также пояснили, что высокие цены на билеты на Тет призваны компенсировать расходы на ранние вылеты. Перед Тетами рейсы с юга на север были полностью забронированы, но обратный рейс был пуст. Аналогично после Тэта рейсы с севера на юг переполнены, а обратное направление часто оказывается нерентабельным. Это характерно для авиационных операций в пиковый сезон.
В разговоре с Tuoi Tre крупная авиакомпания сообщила, что вскоре предоставит дополнительно 2000 мест в день на рейсах во время Тэта. «На следующей неделе мы планируем увеличить количество рейсов и открыть больше цен на билеты. «Однако достать дешевые билеты, как в обычные дни, будет очень сложно», — сказал он.
Однако некоторые мнения говорят о том, что это лишь вершина айсберга. Многие считают, что авиакомпании пользуются праздником Тет, чтобы «закрепить цены» на максимально возможном для рынка уровне. Это создает у пассажиров ощущение, что авиакомпании «следуют за потоком» и ставят прибыль выше интересов клиентов.
По словам представителя одной из авиакомпаний, эксплуатационные расходы авиационной отрасли очень высоки: расходы на техническое обслуживание самолетов, персонал, топливо, причем эти факторы, как правило, мало снижаются в пиковый сезон. «Во время Тет не будет дешевых билетов, но авиакомпания не будет повышать цены, обеспечивая соблюдение установленных ценовых ограничений», — сказал он.
Этот человек считает, что с точки зрения бизнеса, чтобы выживать и развиваться, предприятия должны быть прибыльными, особенно в авиационной отрасли с высокими издержками и большими рисками. «До тех пор, пока цена не нарушает закон, компании имеют полное право применять соответствующие ценовые стратегии», — подчеркнул он.
Отсутствие конкуренции, цены на билеты сложно снизить
По словам авиационных экспертов, отсутствие конкуренции в авиационной отрасли Вьетнама, особенно в период Тэта, приводит к росту цен на билеты в это время. На внутреннем рынке в основном доминируют несколько крупных компаний, в результате чего конкуренция по ценам и обслуживанию в пиковый сезон практически отсутствует.
Авиакомпании часто повышают цены практически одновременно до одного и того же уровня, что затрудняет пассажирам возможность оптимального выбора. Кроме того, ограниченное количество авиакомпаний и инфраструктуры означает, что авиакомпании не испытывают давления в плане снижения цен или улучшения обслуживания. Кроме того, международные перевозчики не участвуют во внутренних маршрутах, что еще больше снижает конкуренцию.
«Между тем на развитых рынках, таких как США или Европа, сильная конкуренция между авиакомпаниями часто помогает поддерживать разумные цены на билеты даже в пиковые сезоны», — отметил эксперт.
Цены на авиабилеты затрудняют внутренние туры
Цены на туры на Север во время Тет-апокалипсиса выросли из-за роста цен на авиабилеты. На фото: туристы посещают деревню Кат Кат в Сапе (Лаокай) - Фото: Q.D.
В беседе с нами г-жа Тран Фыонг Линь, директор по маркетингу и информационным технологиям BenThanh Tourist, сообщила, что стоимость авиабилетов в Тет выросла более чем на 50% по сравнению с обычными днями, что привело к росту цен на туры. Некоторые популярные туры выросли в цене, например, тур на Фукуок Тет обойдется в 8–9 миллионов донгов, тур на Север — в 12–14 миллионов донгов, что сопоставимо с турами в Малайзию или Сингапур.
«Групповые авиатарифы также выросли, как и индивидуальные, в результате чего цены на внутренние туры достигли уровня международных туров, поэтому многие туристы выбрали международные туры», — сказала г-жа Линь, добавив, что цены на туры компании в Тет выросли на 4–20% по сравнению с обычными днями, что не сильно отличается от аналогичного периода 2023 года благодаря раннему сотрудничеству с авиакомпаниями-партнерами.
По данным некоторых туристических компаний, количество внутренних туристических продуктов на северных туристических рынках (Халонг, Хазянг, Северо-Запад...) сократилось более чем на 50% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Из-за высоких цен на авиабилеты туры на северный рынок всегда входят в группу туров с самыми высокими ценами во внутреннем турпакете во время Тэта.
«Помимо высоких цен на авиабилеты, туристы также не решаются бронировать туры на Север из-за того, что инфраструктура пострадала из-за штормов и наводнений, не говоря уже о погоде», — сказал руководитель туристической компании. Кроме того, в связи с девятидневным праздником Тет туристические программы на отдаленные рынки с длительным графиком становятся более популярными у клиентов.
Опрос Vietravel показывает, что в период Тэта 2025 года число иностранных вьетнамских туристов, возвращающихся домой, чтобы отпраздновать Тэт, путешествующих с семьей и друзьями, резко возросло по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и уделяло особое внимание зарубежным турам. В серии зарубежных туров Китай является одним из самых популярных направлений на международных рынках.
Представитель Vietluxtour г-жа Тран Тхи Бао Тху отметила, что тенденция к тому, что туристы, бронирующие зарубежные туры, составляют большую долю, чем туристы, бронирующие внутренние туры/услуги на Тет, наблюдается уже около двух последних лет. Однако, по опыту Vietluxtour, внутренние туры могут активизироваться с конца ноября.
Компании продолжают стимулировать спрос с помощью выгодной ценовой политики и скидок при ранней покупке и групповых покупках до 3 миллионов донгов на клиента на все туры. Многие туристические компании также заявили, что внутренние туристы часто бронируют туры довольно поздно, большинство покупателей внутренних туров все еще изучают услуги и цены, а заполняемость составляет около 30%.
Реалии рынка за последние 2–3 года показывают, что услуги внутреннего туризма очень разнообразны и гибки: от пакетных туров до частичных услуг и продаж в течение всего Тэта, как и в предыдущие годы, для обслуживания туристов с внезапными планами поездок на Тэт.
Предприятия ожидают, что покупательная способность увеличится по мере приближения Тэта. Что касается рынка в целом, многие предприятия заявили, что выполнили около 60–70% своего бизнес-плана на Тет-2025.
Источник: https://tuoitre.vn/ve-may-bay-tet-den-hen-lai-cang-20241122082222143.htm
Комментарий (0)