28 марта Всеобщая конфедерация труда Вьетнама, газета «Лао Донг» совместно с Министерством сельского хозяйства и охраны окружающей среды организовали церемонию запуска проекта «Зеленая трансформация — объединим усилия ради устойчивого Вьетнама».

Вьетнам сталкивается со многими серьезными экологическими проблемами, поскольку входит в десятку стран с самым высоким индексом загрязнения воздуха в Азии и занимает 36-е место из 177 стран по уровню загрязнения воздуха.

При этом транспорт считается вторым по величине источником выбросов парниковых газов в нашей стране, на его долю приходится 18% от общего объема выбросов. Транспортная отрасль внедряет множество решений по преобразованию зеленой энергии для сокращения выбросов углерода и метана, способствуя защите окружающей среды.

1e9008bd 1497 4a66 8365 fcb79cc4cf13.jpg
Вьетнам отдает приоритет транспортным средствам, использующим чистое топливо. Фото: Документ

Выступая в холле мероприятия, г-н Нгуен Динь Хоа, заместитель директора Департамента сельского хозяйства и окружающей среды Ханоя, сказал, что столица увеличивает инвестиции в системы мониторинга и прогнозирования качества воздуха, внедряя меры по сокращению выбросов мелкой пыли от транспорта, строительства, промышленности, сельского хозяйства и жизни людей.

В то же время в Ханое также были построены зоны с низким уровнем выбросов, чтобы ограничить количество загрязняющих окружающую среду транспортных средств и улучшить качество воздуха. В ближайшем будущем город создаст пилотные зоны с низким уровнем выбросов в районах Хоанкьем и Бадинь, а затем расширит их и на другие районы.

В транспортном секторе Ханой содействует развитию экологически чистого транспорта. В частности, следует сосредоточиться на внедрении современных систем общественного транспорта, таких как электробусы, городские железные дороги, велосипедные дорожки и пешеходные зоны.

«Эти меры не только способствуют сокращению выбросов и парниковых газов, улучшению здоровья населения, но и помогают преобразовать и перестроить транспортную систему города в более разумном и удобном направлении», — подчеркнул г-н Хоа.

С точки зрения управляющего агентства г-н Нгуен Хыу Тиен, заместитель директора Департамента науки, технологий, окружающей среды и строительных материалов (Министерство строительства), подчеркнул, что стимулирование использования экологически чистых транспортных средств зависит не только от экономической политики, но и требует ряда комплексных решений от инфраструктуры до коммуникации и изменения поведения людей.

w c1e846ad 62c0 4947 9a21 af907f48ed50 87144.jpeg
На мероприятии выступил г-н Нгуен Хыу Тиен - заместитель директора Департамента науки, технологий, окружающей среды и строительных материалов (Министерство строительства). Фото: Н. Хуйен

По словам г-на Тьена, Министерство строительства выпустило циркуляр, регулирующий экологически чистые транспортные средства, который создает приоритетные коридоры для транспортных средств с низким уровнем выбросов, работающих в определенных районах. И наоборот, транспортным средствам, не соответствующим экологическим стандартам, будет запрещено передвигаться в определенных зонах планирования.

В частности, Министерство сельского хозяйства и охраны окружающей среды ужесточило требования к вновь собранным транспортным средствам и установило высокие стандарты по контролю выбросов еще на этапе производства.

Тем временем Министерство промышленности и торговли по поручению правительства разрабатывает политику ценообразования на электроэнергию для зарядных станций. Это считается ключевым фактором, побуждающим людей переходить на электромобили.

Кроме того, Департамент науки, технологий, окружающей среды и строительных материалов сотрудничает со многими смежными подразделениями с целью разработки отдельных стандартов для станций зарядки электромобилей на остановках отдыха, автобусных станциях и в городских районах с целью сокращения времени зарядки.

В ближайшем будущем Министерство строительства будет содействовать системной интеграции инфраструктуры общественного транспорта, такой как городские железные дороги, в городское планирование, стремясь изменить личные привычки передвижения в пользу использования общественного транспорта.

«Производителям необходимо играть более активную роль, не только совершенствуя технологии, но и четко информируя о них, чтобы развеять существующие опасения относительно качества, долговечности или безопасности электромобилей», — сказал г-н Тьен.