Роль зеленого транспорта в дорожной карте Net Zero

Днем 15 октября Центр коммуникаций по природным ресурсам и окружающей среде (Министерство природных ресурсов и окружающей среды) совместно с газетой Giao Thong, Вьетнамской ассоциацией логистики (VLA) и сопутствующими подразделениями организовал семинар «Роль зеленого транспорта — зеленой логистики в современной международной тенденции зеленого роста и устойчивого развития на пути к достижению цели Net Zero 2050», способствуя конкретизации «цели Net Zero к 2050 году» в транспортном секторе Вьетнама.

Г-н Нгуен Вьет Зунг, директор Центра природных ресурсов и коммуникаций по вопросам окружающей среды Министерства природных ресурсов и окружающей среды. Фото: Оргкомитет

Г-н Нгуен Вьет Зунг, директор Центра коммуникаций по природным ресурсам и окружающей среде Министерства природных ресурсов и окружающей среды, сказал, что зеленая логистика — это деятельность, направленная на достижение устойчивых, дружественных и экологически безопасных целей, сводящая к минимуму негативное воздействие на окружающую среду. К этим видам деятельности относятся: транспортные услуги, обработка и хранение сырья, контроль запасов, складирование, упаковка и принятие решений о размещении товаров…

В настоящее время в стране насчитывается более 40 000 предприятий, работающих в сфере логистики. Вьетнам также является ведущей страной среди стран АСЕАН по количеству предприятий логистических услуг, лицензированных морским агентством США; заняла 11-е место в рейтинге 50 развивающихся рынков логистики в мире по данным Agility 2022.

Эксперты, докладчики и представители транспортных компаний обсуждают возможности и проблемы логистической отрасли в условиях зеленой трансформации. Фото: Оргкомитет.

В настоящее время зеленая логистика привлекает внимание и профессиональные инвестиции со стороны правительства и бизнеса. В которых все больше инвестиций вкладывается в строительство и расширение транспортной инфраструктуры; Строятся и реконструируются ключевые системы автодорог, что создает благоприятные условия для развития транспортного бизнеса.

Кроме того, была улучшена система морских портов с упором на инвестиции, инновации и доступ к более передовым, современным и экологически чистым транспортным услугам.

Однако в настоящее время вьетнамские логистические предприятия работают разрозненно и не имеют связей между регионами. Такая ситуация распространена в регионах Вьетнама, особенно среди предприятий, работающих в сфере грузовых автомобильных перевозок.

Обзор семинара. Фото: Оргкомитет

На семинаре эксперты, докладчики и представители бизнеса в транспортном секторе обсудили две основные темы: «Зеленая» трансформация — возможности и проблемы для вьетнамской логистической отрасли и ресурсов, роль заинтересованных сторон, а также модель трансформации вьетнамской логистической отрасли.

ТС. Заместитель директора Института метеорологии, гидрологии и изменения климата Ле Нгок Кау заявил, что у Министерства транспорта есть четкая дорожная карта зеленой трансформации для достижения цели Netzero к 2050 году.

Цель на период до 2030 года — содействовать переходу на использование электроэнергии и зеленой энергии в транспортной отрасли. К 2050 году развивать разумные виды транспорта, активно осуществлять перевод всех средств, оборудования и транспортной инфраструктуры на использование электроэнергии и экологически чистой энергии.

По данным ТС. По словам Ле Нгок Кау, транспортная и логистическая отрасль в целом имеет потенциал для сокращения выбросов парниковых газов за счет преобразования источников топлива и энергии.

На семинаре было высказано много идей, направленных на внедрение экологически чистого транспорта. Фото: Оргкомитет

Между тем г-н Буй Ван Куи, заместитель генерального директора Saigon Newport Corporation и председатель Ассоциации морских портов АСЕАН, заявил, что для реализации программы зеленого транспорта необходимы институциональные, инфраструктурные и человеческие факторы. Кроме того, государство также должно поддерживать зеленое развитие, постепенно инвестируя в инфраструктуру, финансы, технологии, зеленую и чистую энергию... Необходимо разработать более конкретные критерии, тем самым выдавая Зеленые сертификаты предприятиям, которые соответствуют этим критериям. Это также является целью для предприятий — двигаться в сторону более позитивной зеленой трансформации.

ТС. Луонг Куанг Хуэй, руководитель Департамента по сокращению выбросов парниковых газов и защите озонового слоя Департамента по изменению климата Министерства природных ресурсов и окружающей среды, отметил, что преимущество экологически чистого транспорта заключается в том, что городские власти и предприятия инвестируют в транспортные средства и связанные с ними инфраструктурные системы для внедрения экологически чистых видов транспорта.

Однако внедрение экологически чистого транспорта по-прежнему сталкивается с некоторыми трудностями, связанными с убеждением людей активно переходить на использование общественного транспорта в целом и экологически чистого транспорта в частности.

Кроме того, в настоящее время рынок не имеет доступа ко многим источникам поставок, которые могли бы создать конкуренцию и предоставить людям более привлекательные ценовые варианты для выбора...

В то время как многие предприятия задаются вопросом о том, какая политика, финансовые ресурсы и государственные механизмы поддерживают предприятия в процессе зеленой трансформации? Г-н Нгуен Туан Фат, директор по связям с государственными органами и общественным услугам Asia Capital Vietnam Fund, представил на семинаре важную информацию о том, что в настоящее время существуют инвестиционные фонды из Европейского Союза, Канадской бизнес-ассоциации, Австралии... с источниками капитала в десятки, а то и миллиарды долларов США для поддержки предприятий, осуществляющих зеленую трансформацию.

«Важно, чтобы ассоциации были более активны в доступе к этим источникам капитала для представления их предприятиям. Никто не сможет помочь вам лучше, чем вы сами», — сказал г-н Фат.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/vai-tro-cua-van-tai-xanh-voi-lo-trinh-net-zero-19224101518264893.htm