Распределите приоритеты по ресурсам для расширения двухполосных автомагистралей

Подпись к фото — Нячанг – скоростная автомагистраль Камлам

Обзор инфраструктуры двухполосных автомагистралей

Согласно официальному распоряжению премьер-министра № 16/CD-TTg от 21 февраля 2024 года об ускорении исследований и инвестиций в модернизацию скоростных автомагистралей, находящихся в эксплуатации и в которые поэтапно вкладывают средства, премьер-министр поручил министерствам общественной безопасности, транспорта, планирования и инвестиций, финансов, науки и технологий, природных ресурсов и окружающей среды, сельского хозяйства и развития села, председателю Государственного комитета по управлению капиталом на предприятиях, председателям народных комитетов провинций и городов срочно изучить инвестиционные планы и модернизировать скоростные автомагистрали с масштабом в 2 полосы.

Согласно телеграмме, потребность в капитале для инвестиций в систему скоростных автомагистралей велика, в то время как ресурсы ограничены; Для удовлетворения потребностей социально-экономического развития населенных пунктов Министерство транспорта и населенные пункты изучают и предлагают поэтапные инвестиции в ряд скоростных автомагистралей.

Однако в последнее время эксплуатация скоростных автомагистралей разного масштаба имеет некоторые ограничения, такие как потенциальные риски для безопасности движения, заторы на дорогах и дорожно-транспортные происшествия, такие как авария, произошедшая 18 февраля на скоростной автомагистрали Камло - Ласон...

Для срочного преодоления ограничений, повышения безопасности дорожного движения и повышения эффективности эксплуатации скоростных автомагистралей премьер-министр поручил министру транспорта поручить соответствующим ведомствам незамедлительно изучить решения по разумной, научной, эффективной организации дорожного движения и наилучшему контролю дорожного движения для обеспечения безопасности дорожного движения на скоростных автомагистралях разного масштаба, гарантируя жизнь, здоровье и имущество людей.

В частности, Министерство транспорта возьмет на себя ведущую роль и будет координировать свои действия с местными органами власти, чтобы сосредоточиться на скорейшем инвестировании в двухполосные скоростные автомагистрали; Полностью и синхронно рассмотреть и дополнить инфраструктурные работы на маршруте, такие как интеллектуальные системы дорожного движения, места остановок и т. д., и представить отчет премьер-министру в марте 2024 года.

Народные комитеты провинций и городов центрального подчинения несут ответственность за срочное изучение и предложение инвестиционных планов по модернизации скоростных автомагистралей, в которые уже вложены и в настоящее время вкладывают средства в соответствии с поэтапной шкалой, отправку их в Министерство транспорта до 15 марта, а также за рассмотрение и реализацию работ по расчистке территории для обеспечения инвестиций и модернизации скоростных автомагистралей.

Кроме того, Государственный комитет по управлению капиталом на предприятиях поручил Корпорации скоростных автомагистралей (VEC) в срочном порядке изучить и предложить инвестиционные планы по поэтапной модернизации скоростных автомагистралей, находящихся под ее управлением и эксплуатацией, и направить их в Министерство транспорта до 15 марта.

Приоритет ресурсов для обновления

По словам г-на Ле Ким Тханя, директора Управления скоростных автомагистралей Вьетнама, Министерство транспорта распорядилось провести комплексный обзор скоростных автомагистралей с поэтапным инвестированием, особенно двухполосных маршрутов, для разработки планов и расстановки приоритетов по модернизации и расширению, когда появятся достаточные ресурсы. В последнее время Вьетнам сосредоточился на инвестировании в развитие двухполосных автомагистралей в условиях экономического развития и ограниченных инвестиционных ресурсов. По мере роста экономики появится достаточно ресурсов для расширения до 4 полос.

Исследования показывают, что инвестирование в полномасштабные скоростные автомагистрали требует больших инвестиционных затрат. В условиях ограниченности ресурсов диверсификация инвестиций будет уместна для удовлетворения неотложных потребностей, возможности сбалансировать капитал и в скором времени развернуть строительство множества скоростных автомагистралей, удовлетворяя неотложные потребности социально-экономического развития населенных пунктов.

Фазирование инвестиций позволит сократить общие инвестиции в проект на 30–50 %, поэтому оно подходит для обеспечения баланса ресурсов на каждом этапе. В частности, инвестиционное распределение поможет населенным пунктам в скором времени сформировать систему скоростных автомагистралей для достижения целей 10-летней стратегии социально-экономического развития на период 2021–2030 годов, планирования дорожной сети на период 2021–2030 годов и видения правительства до 2050 года.

По данным Министерства транспорта, в стране введено в эксплуатацию 12 скоростных автомагистралей с инвестиционными фазами общей протяженностью 743 км, что составляет 40% от общей протяженности действующих скоростных автомагистралей. Из них 5 скоростных автомагистралей с 2 полосами движения и протяженностью 371 км включают: Камло - Лашон длиной 98 км, Лашон - Хоалиен длиной 66 км, Йенбай - Лаокай длиной 141 км, Хоалак - Хоабинь длиной 26 км, Тхайнгуен - Чомой длиной 40 км.

Кроме того, на 7 4-полосных скоростных автомагистралях имеются прерывистые полосы аварийной остановки общей протяженностью 372 км, в том числе: Cao Bo - Mai Son длиной 15 км, Mai Son - QL45 длиной 63 км, National Highway (QL)45 - Nghi Son длиной 43 км, Nghi Son - Dien Chau длиной 50 км, Nha Trang - Cam Lam длиной 49 км, Vinh Hao - Phan Thiet длиной 101 км, Trung Luong - My Thuan длиной 51 км.

Выполняя распоряжение премьер-министра о пересмотре и определении приоритетов ресурсов для модернизации и расширения двухполосных автомагистралей, Министерство транспорта поручило агентствам и подразделениям пересмотреть все маршруты скоростных автомагистралей, в которые инвестированы поэтапно, особенно маршруты двухполосных автомагистралей, и оценить существующие проблемы и ограничения; Разработать соответствующие планы и решения по модернизации, обеспечивающие масштабирование на 4 полосы.

В частности, при мобилизации ресурсов приоритет будет отдан инвестициям в модернизацию и расширение существующих автомагистралей по методу ГЧП (контракт СЭП) или модернизацию существующих автомагистралей, находящихся в эксплуатации, по методу ГЧП. В настоящее время Министерство транспорта рассмотрело вопрос и направило в компетентные органы отчет для получения разрешения на инвестирование в расширение маршрута Ла Сон - Хоа Лиен (66 км) с 2 полос до 4 полос; Расширение маршрута Каобо - Майсон (15 км) до 6 полос в соответствии с планом за счет увеличения доходов бюджета в 2022 году, маршрута Трунглыонг - Ми Туан (51 км) в рамках государственно-частного партнерства...

TH (по данным газеты Tin Tuc)

Источник