Раскрыта зарплата пилота Vietnam Airlines

Правительство только что издало Указ 64/2023/ND-CP, дополняющий правила пилотного управления трудом, заработной платой и премиями для ряда экономических групп и государственных корпораций, включая материнскую компанию — Vietnam Airlines Corporation.

Что касается заработной платы вьетнамских пилотов, то новый указ позволяет Vietnam Airlines выплачивать ее из общего фонда заработной платы подразделения. После этого, если зарплата вьетнамских пилотов по-прежнему будет ниже, чем у иностранных пилотов на той же должности, авиакомпании будет разрешено дополнить фонд заработной платы, чтобы платить больше вьетнамским пилотам.

Авиакомпании Vietnam Airlines разрешено создать дополнительный фонд для повышения заработной платы вьетнамских пилотов с целью приближения ее к уровню, выплачиваемому иностранным пилотам, с 2023 года (иллюстрация на фото).

Дополнительный фонд заработной платы вьетнамских пилотов определяется по принципу, согласно которому максимальный размер дополнительного фонда заработной платы равен разнице между заработной платой, выплачиваемой из общего фонда для вьетнамских пилотов, и заработной платой иностранных пилотов. Распределение дополнительного фонда заработной платы осуществляется ежегодно, исходя из процентного соотношения (%) между фактической заработной платой, выплачиваемой вьетнамским пилотам, и фондом заработной платы, введенным в 2022 году.

Источник денег для создания дополнительного фонда заработной платы для вьетнамских пилотов основан на финансовых возможностях Vietnam Airlines, гарантируя, что авиакомпания достигнет запланированной цели по прибыли. Если есть убытки, то они должны быть уменьшены по сравнению с предыдущим годом.

Надбавка к зарплате вьетнамских пилотов будет введена с 1 января. Руководство Vietnam Airlines заявило, что средняя зарплата пилотов в 2019 году составила более 138 миллионов донгов на человека в месяц, в 2021 году — 89 миллионов донгов на человека в месяц, а в 2022 году — 91 миллион донгов на человека в месяц. Зарплаты пилотов сократились, поскольку в 2019 году прибыль авиакомпании после уплаты налогов составила более 2 500 млрд донгов, а в последующие годы она постоянно несла убытки из-за последствий пандемии COVID-19, средний убыток составлял более 11 500 млрд донгов в год.

Поскольку зарплата вьетнамских пилотов, работающих в авиакомпании, включена в фонд заработной платы подразделения, эта группа получает только половину зарплаты иностранных пилотов, нанятых из другого подразделения (расходы на аренду не включаются в общий фонд заработной платы).

С 2020 года по настоящее время Vietnam Airlines платит иностранному пилоту на 2,5 млрд донгов в год больше, чем вьетнамскому пилоту. В частности, в 2018–2019 годах вьетнамские пилоты получали зарплату в размере 124–135 миллионов донгов на человека в месяц, тогда как иностранные пилоты получали 249–281 миллион донгов на человека в месяц; В 2020 году этот показатель составил 85 миллионов донгов в месяц по сравнению с 145 миллионами донгов в месяц. В настоящее время в авиакомпании Vietnam Airlines работают 780 вьетнамских пилотов и 144 иностранных пилота.

Из-за низкой заработной платы эта авиакомпания постоянно «выпускает» вьетнамских пилотов. С 2018 года по настоящее время 154 вьетнамских пилота перешли в другие авиакомпании, а только за первые 3 месяца этого года авиакомпанию покинули 8 вьетнамских пилотов. Учитывая темпы роста новых воздушных парков вьетнамских авиакомпаний и неизменные заработные платы, в ближайшие 3 года Vietnam Airlines может «потерять» еще 120–240 вьетнамских пилотов/год (в основном основных пилотов).

Согласно действующим нормам, средняя зарплата вьетнамских пилотов во Vietnam Airlines составляет всего 43–48% от средней зарплаты иностранных пилотов. Чтобы зарплаты вьетнамских пилотов стали равны 80% от зарплат иностранных пилотов, в этом году авиакомпания должна добавить 510 млрд донгов. Если же она увеличится до 90%, авиакомпания добавит 713 млрд донгов. Взамен авиакомпания сохраняет вьетнамских пилотов, экономя разницу в расходах, обусловленную необходимостью использования иностранных пилотов, и сокращая общие расходы на 300–600 млрд донгов в год.

(Источник: Тьен Фонг)

Источник